Lyubertsy I
| asema | |
| Lyubertsy I | |
|---|---|
| Kazanin suuntaan Ryazanin suuntaan | |
| Moskovan rautatie | |
| 55°40′54″ s. sh. 37°53′49″ itäistä pituutta e. | |
| Alue d. | Moskova-Kursk |
| avauspäivämäärä | 1862 [1] |
| Tyyppi | rahti |
| viileyttä | yksi |
| Alustaen lukumäärä | neljä |
| puistot | Poikien puisto , Lyubertsy-puisto, rahtialue, lietepuisto, Panki- puisto |
| Alustan tyyppi | 3 saarta, sis. "Satelliiteille", 1 puoli |
| Alustan muoto | suoraan |
| Vierekkäiset vedot | Perovo - Lyubertsy I (4), Lyubertsy I - Bykovo (4), Lyubertsy I - Lyubertsy II (3), Lyubertsy I ( Molchi- puisto ) - Yanichkino (1) |
| Poistu kohteeseen | Volkovskaya st., Initiative st. ( Ljubertsy ) |
| Siirrä |
A Initiative -katu: 1, 31, 453, 722, 723, 726, 849 A Volkovskaya-katu: 2, 4, 5, 5k, 20, 21, 22, 23, 25, 26, 27, 35, 41 |
| Etäisyys Moskovaan |
20 km  |
| Tariffivyöhyke | 3 |
| Koodi ASUZhT :ssä | 194206 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2001020 |
| Naapuri noin. P. | Ukhtomskaya , Panki ja Lyubertsy 2 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Lyubertsy I on Moskovan rautatien Kazanin ja Ryazanin suuntien risteysasema Lyubertsyn kaupungissa Moskovan alueella. Asema avattiin rautatien rakentamisen yhteydessä vuonna 1862 . Pääsovelluksen mukaan se on lasti , työn määrän mukaan se luokitellaan luokkaan 1.
Aseman Lyubertsy I jälkeen rautatie on jaettu: itään mennään Kazanin (Cherustiin, Muromiin, Arzamasiin) ja kaakkoon - Ryazan (Ramenskoye, Golutvin, Ryazan) suuntiin. Ramenskoje-asemalle Moskova-Pass.-Kazanskajasta jatkuu neliraiteinen osa nelinumeroisella liikennevalojen automaattisella estolla raiteilla 1 ja 2, kun taas Lyubertsy-Cherusti -osuus on kaksiraiteinen, jossa on kolme- numeroiden liikennevalojen automaattinen esto .
Asemalla on neljä matkustajalaituria. Lavat on yhdistetty katetulla sillalla.
Ennen vuoden 2005 jälleenrakennusta pääsy ensimmäiselle ja toiselle rautatien laiturille tehtiin alikulkusillan kautta, kolmannelle laiturille - pohjoisesta Lyubertsystä. Neljännen laiturin rakentamisen, joka on tarkoitettu Sputnik -tyyppisille nopeille sähköjunille, Moskovan - Ramenskoje -osuuden rautatieinfrastruktuurin yleisen jälleenrakentamisen ja katetun jalankulkusillan rakentamisen jälkeen, pääsy laitureille alettiin kuljettaa. ulos sillan läpi, ja maanalaiset käytävät suljettiin. Lyubertsy I -asemalla pysähtyvät Sputnik - tyyppiset suurnopeusjunat yhdistäen Ramenskojeen Moskovaan . Lisäksi Moskova-Kurovskaja konseptipikajuna pysähtyy Ljubertsy I -asemalla sekä Moskovasta että Kazanskin rautatieasemalle päin sekä Moskovan-Golutvin-konseptipikajuna Moskovasta suunnassa, pysäkkiä ei ole suuntaan Kazanskin rautatieasema.
Matka-aika Moskovaan yksinkertaisella junalla on 33-35 minuuttia, Sputnikilla - 20-22 minuuttia.
Asema Lyubertsy I on yksi Moskovan rautatien vilkkaimmista. Tämä on erityisen akuuttia aamu- ja iltaruuhka- aikoina . Asemalla on kaksi kääntöporttia: ensimmäinen Oktyabrsky Prospektin tai Initsiativnaja-kadun uloskäynnissä. Toinen on Sputnikin alustalla. Rautatien ylitys tapahtuu alikulkusillan kautta, jossa ei ole uloskäyntiä laiturille. Lyubertsy-1-asemalta poistuttaessa "Moskovasta oikealle" on linja-autot Dzeržinskiin (linja-autot nro 20, 21 (seuraa julkista liikennettä, liikkeen kokonaisväli on 5 minuuttia) sekä Sprinter Mostransavto kiinteän reitin taksi, joka kulkee päivittäin maksimivälillä 8 minuuttia) sekä Lytkarino - Mostransavto -busseihin seuraa joukkoliikennettä, linja-autojen väli on 15-20 minuuttia. Lytkarinoon seuraa myös muiden organisaatioiden minibussit, mutta niiden seuraamisesta ei ole tietoa.
Entinen Pankin asema sijaitsee Lyubertsy I -aseman Panki Parkin rajoissa.
Rautatieasemalta lähtee umpikuja Dzeržinskin kaupunkiin . Se sisältää Boys Parkin (entinen itsenäinen asema), Yanichkinon asema, entinen Dzerzhinskaya asema / laituri . Vuoteen 1997 asti oli matkustajaliikennettä entiseltä Pankin asemalta (nykyisin purettua yhdyshaaraa pitkin) asemalle. Dzeržinskaja . Boys Parkista lähtee myös teollinen PPZhT:n sivuliike Lytkarinoon , ja sieltä pääsee useisiin yrityksiin (mukaan lukien Moskovan öljynjalostamo , TETs-22 ).
Katso myös
Muistiinpanot
- ↑ Neuvostoliiton rautatieasemat. Hakemisto. - M., Liikenne, 1981
