Mi-30

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 20. helmikuuta 2015 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 15 muokkausta .
Mi-30

Mi-30 malli siirtymälentotilassa
Tyyppi Rahti-matkustaja;
sotilaskuljetukset
Pääsuunnittelija OKB M. L. Mil

Mi-30 on Neuvostoliiton monikäyttöisen rototiltin projekti, jonka M. L. Mil Moskovan helikopteritehdas kehitti M. N. Tishchenkon johdolla vuonna 1972 . Suunnittelutoimiston sisällä tällä suunnittelusuunnitelmalla oli oma nimi " roottorikone ". Päätehtävänä oli tarjota sellaiset nopeuden ja lentoetäisyyden parametrit, jotka ylittäisivät helikopterien vastaavat parametrit . Mi-30-konvertokonetta harkittiin korvaavana monitoimihelikopterin Mi-8 tulevaisuudessa.

Lennon suorituskyky

Voimalaitoksena sen piti käyttää kahta tavaratilan yläpuolella sijaitsevaa TV3-117- moottoria, joiden oli määrä käyttää voimansiirron avulla kahta ei- vetävää potkuria , joiden halkaisija oli kummankin 11 m. Arvioitu lentonopeus oli 500 - 600 km/h, lentoetäisyys - 800 km, lentoonlähtöpaino - 10,6 tonnia. Alkuperäisen hankkeen Mi-30 oli tarkoitettu 19 matkustajan tai 2 tonnin rahdin matkustajien ja rahdin kuljettamiseen. [1] . Jatkossa kantokyky nostettiin 3-5 tonniin ja matkustajakapasiteetti oli 32 henkilöä [2] .

Sotilaallinen muutos

Armeija hyväksyi kehityksen, mutta vaati roottorialuksen varustamista tehokkaammalla voimalaitoksella kahdella D-136-moottorilla. Tällaisen laitteen arvioitu massa on kasvanut 30 tonniin [2] .

Katso myös

Muistiinpanot

  1. Mi-30-helikopteri (pääsemätön linkki) . M. L. Milin mukaan nimetty Moskovan helikopteritehdas . Haettu 13. huhtikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 17. syyskuuta 2012. 
  2. 1 2 Vadim Mikheev. mitä meistä? Mi-30-potkuriprojekti (15,2 Mb)  // Rise  : kansallinen ilmailulehti / Toim. A. Fomina. - M . : Aeromedia LLC. - Ongelma. 2006 , nro 10 . - S. 18-19 . — ISSN 1819-1754 .

Linkit

Kirjallisuus