Montagny, Frank

Frank Montagny

Montagny lentäjien paraatissa ennen Le Mansin 24 tunnin ajoa 2011
Kansalaisuus
Syntymäaika 5. tammikuuta 1978( 1978-01-05 ) (44-vuotiaana)
Syntymäpaikka
  • Föhr
Esitykset Formula 1 :n MM-sarjassa
Vuodenajat 3 ( 2003 , 2005 , 2006 )
Autot Super Aguri
Grand Prix 14 (7 starttia, 7 PT )
Debyytti Ranska 2003
Viimeinen Grand Prix Brasilia 2006
Paras viimeistely Paras aloitus
16 ( Monaco 2006 ) 20 ( Espanja 2006 )
catwalks Lasit eKr
0 0 0
Esitykset Le Mansin 24 tunnin ajon aikana
Vuosien osallistuminen 1998–2002, 2005–2006, 2008–2012
Joukkueet Rohkeuskilpailu, DAMS, Team Oreca, Pescarolo Sport, Team Peugeot Total
Paras viimeistely 2 ( 2006 , 2009 )
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Franck Montagny ( fr.  Franck Montagny , 5. tammikuuta 1978 , Föhr ) on ranskalainen kilpa-auton kuljettaja , joka osallistuu Formula 1 -maailmanmestaruuskilpailuihin . Kaksinkertainen Nissan World Series -mestari (2001, 2003).

Elämäkerta

Varhainen ura

Vuonna 1988 hän aloitti kartingin. Vuonna 1992 hän voitti Ranskan mestaruuden Cadet-luokassa ja seuraavana vuonna National 1 -luokassa.

Vuonna 1994 hän siirtyi ranskalaiselle Formula Renault Campukselle ja voitti mestaruuden. Hän vietti seuraavat kaksi vuotta Formula Renaultissa , jossa hän sijoittui neljänneksi (kauden paras tulokastulos) ja kuudenneksi (jolla oli puolet kaudesta väliin Le Mansin vamman vuoksi).

Formula 3

Vuonna 1997 hän siirtyi ranskalaiseen Formula 3 -joukkueeseen La Filière Martiniin ja sijoittui mestaruussarjassa neljänneksi.

Vuonna 1998 hänestä tuli Ranskan varamestari moottoriurheilussa Formula 3 -luokassa. Hän oli johdonmukaisesti edellä pitkäaikaista joukkuetoveriaan Sébastien Bourdaisia ​​ja päätti kauden 9 paalupaikalla ja 10 voitolla 22 kilpailussa ja sijoittui toiseksi David Selenzin jälkeen. Samana vuonna 1998 hän aloitti Le Mansissa.

Formula 3000 ja urheiluautot

Vuonna 1999 Montagny siirtyi kansainväliseen Formula 3000 -sarjaan DAMS -tiimin kanssa . Sillä kaudella hän pääsi palkintokorokkeelle Hungaroringilla ja sijoittui 12. sijalle 6 pisteellä, ja seuraavalla kaudella hän oli 15. 5 pisteellä.

Vuonna 2001 hän debytoi Nissan World Series -sarjassa osana Epsilon by Graff -tiimiä ja voitti mestaruuden ensimmäisenä vuotenaan voittaen 8 osakilpailua 16:sta ja ennen Thomas Scheckteriä . Seuraavana vuonna hänestä tuli osana Racing Engineeringiä varamestari, joka hävisi Ricardo Zontelle . Hän sijoittui myös kuudenneksi Le Mansin 24 tunnin automaratonissa ajaessaan Oreca -tiimille .

Formula 1

Renault ja Jordan

Vuonna 2003 Montagny toisti menestyksensä Nissan World Series -sarjassa Gabord Competicionissa 9 voitolla ennen Heiki Kovalaista . Tämä antoi hänelle mahdollisuuden osallistua Renault - tiimin testeihin, minkä seurauksena allekirjoitettiin sopimus osallistumisesta testilentäjänä vuonna 2003 ja varakuljettajana vuosina 2004-2005. Perjantain vapaaharjoituksissa vuoden 2005 Euroopan Grand Prix -kilpailussa Jordania ajava Montagny ajoi nopeamman ajan kuin joukkueen taistelulentäjät Narain Karthikeyan ja Tiago Monteiro .

Vuoden 2004 puolivälissä osana tehtäviään Renault F1:ssä Montagnysta tuli päälentäjä uuden GP2-sarjan testauksessa ja kehittämisessä , jonka oli tarkoitus käyttää Renault-moottoreilla. Montagnysta tuli ensimmäinen autolla ajanut kilpa-autoilija. Sitten hän testasi Alan McNishin kanssa ennen kuin GP2-sarja julkaistiin virallisesti vuonna 2005. Monin tavoin mestaruuden menestys ja auton käsittely olivat Montagnyn ansioita. Tämä vahvistettiin kauden 2006 alussa, kun Montagny tuotiin testaamaan uutta FMS International -tiimiä auttamaan auton saamisessa vauhtiin Valencia Circuit Ricardo Tormossa , jossa Montagny ajoi satoja kierroksia Renault F1 -testien aikana.

Super Aguri

Vuonna 2006 hänestä tuli Super Aguri -joukkueen testilentäjä , mutta jo toukokuussa hän sai osallistua kilpailuihin, kun Yuji Iden kilpailukielto, siirtyminen testilentäjille ja sitten kokonaan pois superlisenssistä. Montagny teki debyyttinsä 7. toukokuuta Euroopan Grand Prix -kilpailussa , sijoittuen viimeiseksi aika-ajossa ja vetäytyen hydrauliongelmien vuoksi. Seuraavassakin kilpailussa hän epäonnistui maaliin: voitettuaan kolme paikkaa lähdössä Montagny vetäytyi 10 kierroksen jälkeen mekaanisten ongelmien vuoksi. Ja vasta kolmannella yrityksellä hän saavutti maaliin Monacossa 16. sijalla, kolme kierrosta kilpailun johtajaa jäljessä.

Britannian ja Kanadan GP: n välillä Montagny osallistui Pescarolo Sport -tiimin Le Mansin 24 tunnin ajoon , jossa hän sijoittui toiseksi vain Audin jälkeen. Hänestä tuli ensimmäinen aktiivinen F1-kuljettaja, joka on kilpaillut 24 tunnin automaratonissa Bertrand Gachotin vuoden 1994 jälkeen.

Heinäkuun 12. päivänä ilmoitettiin, että Montagny korvaa Sakon Yamamoton alkaen Saksan GP :stä . Montagny pääsi palaamaan koelentäjän tehtäviin vasta Turkissa , kun kolmas laskuteline valmistui kesätauon aikana.

Toyota

Syyskuussa 2006 hän teki testejä Toyotalle Silverstonessa . Kuukautta myöhemmin tiimi vahvisti, että Montagnysta tulee testikuljettaja kaudelle 2007 , kun Olivier Panis ja Ricardo Zonta jättivät tiimin . Testattuaan Circuit de Catalunyalla marraskuussa 2007 hän jätti tiimin [1] . Montagny säilytti kiinnostuksensa Formula 1 -kilpailuihin [2] . Erityisesti hän neuvotteli Renault -joukkueen kanssa osallistumisesta kaudelle 2010 [3] , mutta sopimus allekirjoitettiin Vitali Petrovin kanssa .

Formula ykkösten jälkeen

Vuosina 2007-2008 hän osallistui A1 Grand Prix -sarjaan [4] .

Vuoden 2008 Long Beach Grand Prix , viimeinen kilpailu Champ Carin historiassa , oli Montagnan ensimmäinen kilpailu Yhdysvalloissa. Siinä hän sijoittui toiseksi 5 sekuntia Will Powerin jälkeen .

Kesäkuussa Montagny sijoittui Le Mansissa kolmanneksi Ricardo Zontan ja Christian Klinin kanssa . Heinäkuussa hän teki American Le Mans -sarjan debyyttinsä Northeast Grand Prix -tapahtumassa Lime Rock Parkissa ajaessaan Acura ARX-01B: tä

Elokuussa 2009 Montagny juoksi ensimmäisen kilpailunsa IndyCar - sarjassa Sonoma Grand Prix : ssä .

Vuonna 2010 Montagny vietti 6 vaihetta " Bordeaux " Super League Formula [5] .

Toukokuussa 2014 ilmoitettiin, että Montagny toimisi Andretti Autosportin kuljettajana Formula E :n ensimmäisellä kaudella [6] . Pekingissä hän sijoittui toiseksi [7] , Putrajayassa - 15. [8] . Punta del Esten kilpailuun hän osallistui alun perin Jean-Eric Vernen kanssa [9] , mutta hänen tilalleen tuli yllättäen Matthew Brabham, jonka kanssa hän oli ajanut edellisessä kilpailussa [10] . Myöhemmin Montagny itse selitti tämän vaihdon syyt: bentsoyyliekgoniinia löydettiin dopingtestissä Putrajayassa [11] , minkä jälkeen hän myönsi käyttäneensä kokaiinia , kieltäytyi tekemästä uusintatestiä ja poistui joukkueen toimipaikalta [12] . 29. maaliskuuta 2015 Montagny sai kilpailukiellon kahdeksi vuodeksi alkaen 23. joulukuuta 2014, ja ePri Putrajayassa näkyvä tulos suljettiin pöytäkirjan ulkopuolelle [13] . Palveltuaan joustonsa Montagny palasi moottoriurheiluun toimittajana ja asiantuntijana Ranskan televisiossa [14] .

Formula 1 -kilpailun tulokset

Kausi Tiimi Alusta Moottori W yksi 2 3 neljä 5 6 7 kahdeksan 9 kymmenen yksitoista 12 13 neljätoista viisitoista 16 17 kahdeksantoista 19 Paikka Lasit
2003 Renault Renault R23 Renault M ABC
 MAZ
 ARB
 SAN
 COI
 AWT
 MA
 VOI
 euroa
 FRA
testi 		VEL
 GER
 VEN
 ITA
 COE
 JPO
 — 0
2005 Jordania Jordania EJ15 Toyota B ABC
 MAZ
 BACH
 SAN
 COI
 MA
 euron
testi 		VOI
 COE
 FRA
 VEL
 GER
 VEN
 TUTS
 ITA
 BEL
 ARB
 JPO
 VALAS
 — 0
2006 Super Aguri Super Aguri SA05 Honda B BACH
 MAZ
 ABC
 SAN
 euroa
eläkkeelle 		Internet- palveluntarjoaja
Skhod 		MA
16 		VEL
18 		KAN-
lasku 		COE:n
konvergenssi 		FRA
16 		27 0
Super Aguri SA06 GER
 VEN
 TUC
testi 		ITA
testi 		KIT
testi 		JAPO
testi 		ABR
testi

Muistiinpanot

  1. ↑ F1 | Formula 1 - Toyota tarjoaa au revoirin Montagnylle  (englanniksi)  (linkki ei saatavilla) . ITV Sport (15. marraskuuta 2007). Haettu 18. joulukuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 16. marraskuuta 2007.
  2. ↑ Montagny valmis seuraavaan vaiheeseen  (eng.)  (downlink) . GPUpdate.net (16. marraskuuta 2007). Käyttöpäivä: 18. joulukuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2000.
  3. ↑ F1: Montagny vahvistaa Renaultin keskustelut  (eng.)  (linkki ei saatavilla) . F1-Live.com (21. lokakuuta 2009). Haettu 18. joulukuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 24. lokakuuta 2009.
  4. ↑ Montagny kilpailee A1 Grand Prix -kilpailussa . Haettu 14. elokuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 3. heinäkuuta 2008.
  5. ↑ Steven englanti. Montagny allekirjoittaa Bordeaux'n kanssa  . Autosport.com (19. toukokuuta 2010). Haettu 8. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 8. tammikuuta 2022.
  6. ↑ Montagny ajaa Formula E:ssä . Autosport.com.ru (29. toukokuuta 2014). Haettu 8. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 3. marraskuuta 2017.
  7. ↑ Di Grassi on ensimmäinen Formula E -sankari . Autosport.com.ru (13. syyskuuta 2014). Haettu 8. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 8. tammikuuta 2022.
  8. ↑ Sam Bird voittaa toisen Formula E -kierroksen . Autosport.com.ru (22. marraskuuta 2014). Haettu 8. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 8. tammikuuta 2022.
  9. ↑ Vergne siirtyy Formula E -sarjaan. Autosport.com.ru (8. joulukuuta 2014). Haettu 8. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 8. tammikuuta 2022.
  10. ↑ Brabhamin pojanpoika ajaa jälleen Formula E:ssä . Autosport.com.ru (12. joulukuuta 2014). Haettu 8. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 8. tammikuuta 2022.
  11. ↑ Nick DeGroot. Franck Montagnyn kokaiinitesti on positiivinen  . motorsport.com (1. tammikuuta 2015). Haettu 8. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 8. tammikuuta 2022.
  12. ↑ Franck Montagny tuomittiin kokaiinin nauttimisesta . Autosport.com.ru (1. tammikuuta 2015). Haettu 8. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 8. tammikuuta 2022.
  13. ↑ Mihail Smirnov. Franck Montagnylle kahden vuoden kilpailukielto F1News.Ru (29. maaliskuuta 2015). Haettu 25. huhtikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 25. huhtikuuta 2015.
  14. ↑ Franck Montagny  . oldracingcars.com . Haettu 8. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 8. tammikuuta 2022.

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Temaattiset sivustot
Bibliografisissa luetteloissa