Monteiro, Tiago (kilpa-ajaja)

Tiago Monteiro ( portti. Tiago Monteiro ; [tiˈagu mõˈtɐiɾu] ; koko nimi - Tiago Vagaroso da Costa Monteiro portti. Tiago Vagaroso da Costa Monteiro , syntynyt 24. heinäkuuta 1976 Portossa ) on portugalilainen kilpa-ajaja .

• Formula 1:n maailmanmestaruuskilpailujen osallistuja 2005-2006. Vuonna 2005 hän teki silloisen mestaruuden ennätyksen kauden eniten maalista (18). [2]

Yleistä tietoa

16. elokuuta 2008 Tiago meni naimisiin portugalilaisen mallin Diana Pereiran kanssa.

Heidän tyttärensä Mel syntyi helmikuussa 2008 ja heidän poikansa Noah syntyi marraskuussa 2009.

Urheiluura

Varhaiset vuodet

Monteiron kilpa-uran alkua auttoi hänen isänsä.

Tiago osallistui vuoden 1997 Porsche Carrera French Cupiin. Hän ansaitsi 5 voittoa ja 5 paalupaikkaa tullakseen B-luokan mestariksi ja vuoden tulokkaaksi. Vuonna 1998 hän siirtyi Ranskan Formula 3 -mestaruussarjaan, sijoittui 12. sijalle ja tuli vuoden tulokkaaksi. Hän jatkoi vuoteen 1999, ansaitaen yhden voiton ja kolme muuta palkintokoroketta, päättäen kauden kuudenneksi mestaruussarjassa. Se osallistui myös arvostetuille Le Mansin 24 tunnin ajoajoille sijoittuen 17. sijalle kaikkien autojen joukossa ja kuudenneksi GTS-luokassa. Renault'n kansainvälisessä finaalissa Estorilin radalla Monteiro teki hattutempun voittamalla paalulta ja näyttämällä nopean kierroksen.

Vuonna 2000 Monteiro kilpaili uudelleen Ranskan Formula 3:ssa, tällä kertaa sijoittuen toiseksi neljällä voitolla. Hän osallistui myös Euroopan Formula 3 Cupin kaksoiskilpailuun ja sijoittui ne toiseksi lopullisessa sijoituksessa voitolla Spa-Francorchampsissa . Hän osallistui myös kaksinkilpailuun sijoittuen toiseksi Korean Super Prixissä ja yhdeksänneksi Macaon Grand Prixissä . Lamborghini Supertrophyssa hän ajoi nopeimman kierroksen Circuit Neversissä , ansaitsi paalupaikan ja nopeimman kierroksen Laguna Secalla . Vuonna 2002 Monteiro sijoittui jälleen toiseksi Ranskan Formula 3:ssa ja ansaitsi 6 paalupaikkaa, 4 voittoa ja 4 palkintopallia. Hän kilpaili myös Ranskan GT-mestaruussarjassa ja ansaitsi neljä paalupaikkaa, 2 luokkavoittoa ja 5 palkintokorokkeutta GTB-luokassa.

Vuonna 2002 hän siirtyi International Formula 3000 Championshipiin , jossa hän pelasi Super Nova Racing -joukkueessa , sijoittui 5 kertaa kymmenen parhaan joukkoon ja ansaitsi kauden lopussa 12. sijan. Hänestä tuli myös osa Renaultin kuljettajien tukiohjelmaa ja hän pääsi ensimmäistä kertaa Formula 1 -auton ratin taakse testaamalla Renault-tiimiä Catalunya -radalla . Vuonna 2003 hän liittyi Fittipaldi Dingman Racing for Champ Cariin , otti paalupaikan Mexico Cityssä ja johti kaksi kilpailua. Hän sijoittui 10 kertaa kymmenen parhaan joukkoon, teki 29 pistettä ja tämä toi hänelle mestaruuden 15. sijan. Monteiro allekirjoitti sopimuksen Minardin kanssa , jolloin hänestä tuli heidän virallinen testikuljettajansa kaudeksi 2004, ja ajoi sitten myös Nissan World Series -sarjassa Carlin Motorsport -joukkueessa . Hänet valittiin Vuoden tulokkaaksi sijoittuessaan toiseksi mestaruussarjassa ja sijoittui viidenneksi Autosport -lehden kymmenessä vuoden välimatkassa.

Formula 1

Kun Midland Group osti Jordan Grand Prix -joukkueen , Monteiro nimettiin ensisijaiseksi kuljettajaksi yhdessä intialaisen Narain Karthikeyanin kanssa . Vuoden 2005 Yhdysvaltain GP:ssä hän saavutti ensimmäisen palkintokorokkeensa, kun suurin osa joukkueista vetäytyi kilpailusta rengasongelmien vuoksi. Michelin-renkaita käyttävät joukkueet (seitsemän joukkuetta kymmenestä) eivät lähteneet, kun taas Bridgestonea käyttävät joukkueet (kolme jäljellä olevaa joukkuetta) osallistuivat kilpailuun. Monteiro sijoittui kolmanneksi kuudesta aloittavasta kuljettajasta. Palkintojenjakotilaisuudessa Ferrarin kuljettajat Michael Schumacher ja Rubens Barrichello , jotka ottivat kaksi ensimmäistä sijaa, ottivat hiljaa palkinnot ja lähtivät nopeasti. Monteiro jäi ja juhli ensimmäistä palkintopalliaan yksin.

Vuoden 2005 Yhdysvaltain GP: ssä Tiagosta tuli kaikkien aikojen menestynein portugalilainen F1-kuljettaja. Edellinen ennätyksen haltija oli Pedro Lamy 1 pisteellä ja kuudenneksi vuoden 1995 Australian Grand Prix -kilpailussa Minardi- joukkueen kanssa . Vuoden 2005 Belgian GP: n aikaan (jossa hän teki toisen pisteen) Tiago oli päättänyt kauden jokaisen kilpailun ja piti hallussaan pisimmän maalisarjan ennätystä F1-debyyttinsä jälkeen, ennen Jackie Stewartia ( kausi 1965 ) ja Olivieria . Panis (kausi 1994 ), joka päätti kuusi ensimmäistä kilpailua. Vuoden 2005 Brasilian GP:ssä portugalilainen joutui kuitenkin keskeyttämään moottorivian vuoksi. Sen jälkeen hän sijoittui Japanissa ja Kiinassa ja varmisti ennätyksen eniten sijoituksista yhden kauden aikana. Michael Schumacher viimeisteli kauden 2002 kaikki 17 osakilpailua, ja sitten Monteiro viimeisteli 18 kauden 2005 19 kilpailusta.

Kauden 2005 loppupuolella Tiago osallistui kolumbialaisen Juan Pablo Montoyan tapaukseen Turkin GP :n viimeisillä kierroksilla , onnettomuuden seurauksena kolumbialaisen diffuusori vaurioitui ja hän menetti pidon toiseksi viimeisellä kierroksella. tuloksena Fernando Alonso ohitti hänet , mikä riisti McLarenilta mahdollisuuden ensimmäiseen "tuplaan" sitten vuoden 2000. Monteiro ei katsonut olevansa vastuussa onnettomuudesta. [3]

Vuonna 2006 Midland (jossa Jordan nimettiin uudelleen) neuvotteli uudelleen sopimuksen Monteiron kanssa, Christian Albersista tuli hänen kumppaninsa . Heillä oli erittäin heikko kausi yhdessä ajaessaan M16-kilpa-autoja, eivätkä he ansainneet yhtään pistettä. 18 kilpailusta Monteiro vetäytyi seitsemässä, hänen kauden 2006 paras tuloksensa oli yhdeksäs sija sateisessa Unkarin GP :ssä .

21. joulukuuta 2006 ilmoitettiin, että hän ei pelaa Spyker -joukkueessa (Midland oli tuolloin saanut tämän nimen) kaudella 2007. Spykerin johtajat pitivät parempana portugalilaista Adrianay Sutilia , jonka kanssa allekirjoitettiin pitkäaikainen sopimus .

WTCC

6. maaliskuuta 2007 ilmoitettiin, että Monteiro liittyy SEAT Sport -joukkueeseen WTCC :ssä alkavan kauden toisella kierroksella.

Debyyttikaudellaan Tiago sijoittui useita kertoja palkintokorokkeelle ja sijoittui 11. sijalle 38 pisteellä. Kauden paras kilpailu oli ensimmäinen kilpailu Ruotsissa - paalulta alkaen Tiago sijoittui toiseksi Robert Huffin jälkeen Chevrolet Lacettissä .

Kaudella 2008 Tiago pelaa jälleen SEATin tehdasjoukkueessa . Vuosi on vähemmän vakaa, mutta portugalilainen onnistuu voittamaan kaksi voittoa kerralla - molemmat toisissa kilpailuissa (Meksikossa ja Portugalissa). Vuoden lopussa Monteiro tekee 43 pistettä ja sijoittuu 12:nneksi kokonaiskilpailussa.

Kaudella 2009 portugalilainen on pelannut SEAT Sportissa kolmatta vuotta peräkkäin . Tiago suoriutuu hieman johdonmukaisemmin (lyönti pisteitä 12 kertaa), mutta pärjää ilman voittoja - paras kilpailu on ensimmäinen kilpailu Espanjassa, jossa Monteiro sijoittuu joukkuetoverinsa Ivan Mullerin taakse . Vuoden lopussa SEAT jättää sarjan tehdastiiminä.

Vuonna 2010 Tiago allekirjoitti sopimuksen puolitehtaan SEAT -tiimin SR-Sportin kanssa . Vuosi on Monteiron uran paras vuosi sarjassa - hän osuu maaliin kauden aikana 15 kertaa maaliviivalla, tekee kaksi voittoa (mukaan lukien yksi paalu ensimmäisessä kilpailussa kotona Portugalissa) ja kerättyään 177 pistettä , päättää vuoden 5. sijalla.

Hän suoriutui erittäin hyvin kaudella 2017 johtaen suurimman osan kaudesta, mutta loppua kohti lääkärit kielsivät Monteirolta kilpailemisen. Hän kuitenkin säilytti johdon, jopa ilman kilpailua, 2 vaihetta (4 kilpailua), minkä jälkeen muut ratsastajat kuitenkin ohittivat hänet, ja Ted Bjork tuli lopulta mestariksi . Hän onnistui palaamaan kilpailuun vasta kauden 2018 toiseksi viimeisessä vaiheessa (26.-28. lokakuuta) Suzukassa, Japanissa - 6 kilpailua ennen maalia.

V8 Supercars

23. huhtikuuta 2010 Tiagon sopimus julkistettiin virallisesti osallistuakseen V8 Supercars -sarjan kierrokseen Australian Surfers Paradisen kaupunkiradalla vierailevana kuljettajana. Monteiro pilotoi Holden VE Commodorea Tony D'Alberto Racingille joukkueen omistajan kanssa. Pariskunta ei saavuttanut paljon.

Joukkueen omistus

Vuonna 2008 Monteiro ja joukko portugalilaisia ​​sijoittajia tutkivat mahdollisuutta ostaa GP2 -sarjan joukkue ja neuvottelivat BCN Competición -tiimin kanssa . [neljä]

Saman vuoden 27. marraskuuta ilmoitettiin tämän joukkueen ostosta ja sen nimeämisestä Ocean Racing Technologyksi . [5]

Moottoriurheilun suorituskykytilastot

Pivot-taulukko

International Formula 3000

OSTOSKORI

Formula 1

WTCC

Paalulähtö on lihavoitu, kilpailun nopein kierros kursivoitu. † - ratsastaja ei päässyt maaliin, mutta luokiteltiin, koska hän kulki 90% matkasta.

V8 Supercar Championship Series

Muistiinpanot

1. ↑ Tiago Monteiro // https://pantheon.world/profile/person/Tiago_Monteiro
2. ↑ Kuljettajan bio: Tiago Monteiro (linkki ei saatavilla) . blogf1.co.uk . Haettu 22. toukokuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 9. helmikuuta 2010. (määrätön) 
3. ↑ Thiago Monteiro: "En tunne syyllisyyttä..." . Haettu 17. heinäkuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. (määrätön)
4. ↑ Monteiro vahvistaa GP2-tiimin suunnitelmat , crash.net (2. marraskuuta 2008). Haettu 6. marraskuuta 2008.
5. ↑ Thiago Monteirosta tuli GP2-joukkueen päällikkö , f1news.ru (27. marraskuuta 2008). Arkistoitu alkuperäisestä 1. joulukuuta 2008. Haettu 27. marraskuuta 2008.

Linkit

• Urheilijan virallinen verkkosivusto  (eng.)  (port.)
• Tiago Monteiro  (venäläinen) osoitteessa wildsoft.motorsport.com
• Profiili WTCC:n verkkosivuilla  (eng.)

Sosiaalisissa verkostoissa	Viserrys
Temaattiset sivustot	Ajurien tietokanta motorsportstats.com (kuljettaja)