PJSC NAZ on nimetty V.P. Chkalovin mukaan | |
---|---|
Tyyppi | Julkinen osakeyhtiö |
Pohja | 1936 |
Entiset nimet | JSC "NAPO nimeltä V.P. Chkalov" |
Perustajat | Työ- ja puolustusneuvosto |
Sijainti | Neuvostoliitto → Venäjä :Novosibirsk |
Avainluvut |
Panasenko Sergei Nikolajevitš — sivuliikkeen johtaja, Korotkov Sergei Sergejevitš — hallituksen puheenjohtaja |
Ala | Lentokoneiden tuotanto |
liikevaihto | ▲ 6,837 miljardia ruplaa (2011) |
Nettotulo | ▼ nettotappio 1,196 miljardia ruplaa (2011) [1] |
Työntekijöiden määrä | 5941 ihmistä (2011) [2] |
Emoyhtiö | PJSC "Yritys" Sukhoi "" |
Verkkosivusto | napo.ru |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Palkinnot |
---|
V.P. Chkalovin mukaan nimetty Novosibirsk Aviation Plant on venäläinen lentokoneita valmistava yritys , joka sijaitsee Novosibirskissä . Se on johtanut historiaansa vuodesta 1936 ja on tällä hetkellä yksi Venäjän federaation suurimmista lentokoneiden valmistusyrityksistä [3] .
Suuri osa NAZ:sta (74,5 %) kuuluu PJSC Sukhoi Companylle , 25,5 % osakkeista PJSC UAC :lle .
31. heinäkuuta 1931 Novosibirskin laitamille perustettiin kaivoslaitteiden tehdas , ja vuonna 1936 työ- ja puolustusneuvoston asetuksella tehdas sai uuden profiilin - lentokoneen rakentamisen . 4. marraskuuta 1937 ensimmäinen rakennettu I-16- lentokone nousi tehtaalla . Sitten luotiin sellaisia tunnettuja lentokonetyyppejä kuin Yak-3 , Yak-7 , Yak-9 .
Joulukuussa 1939 tehdas nimettiin Neuvostoliiton sankarin Valeri Pavlovich Chkalovin mukaan .
Suuren isänmaallisen sodan aikana joka kolmas Neuvostoliitossa rakennettu jakkihävittäjä poistui tehtaan työpajoista. Käytännössä sotavuosina tehdas tuotti jopa 33 lentokonetta päivässä (eli jopa yhtä ilmailurykmenttiä päivässä).
Sodanjälkeisinä vuosinatehdas tuotti ensin ZiCh-1 polkupyöriä , mutta sitten alkoi tuottaa suihkuhävittäjiä MiG-15 , MiG-17 , MiG-19 , Yak-28P , kaksipaikkaisia suihkukoneita MiG-15UTI (1950-1959 (Novosibirsk Aviation PlantjaPlant No. 153Yritys, joka tunnettiin aiemmin nimellä[4] ), aloitti tiiviin yhteistyön Sukhoi Design Bureaun kanssa ja valmisti 1950-luvun lopulla Su - 9 :ää , Su-11: tä ja Su -15 .
Vuodesta 1972 lähtien aloitettiin etulinjan pommikoneen tuotanto, jonka siiven geometria on muuttuva Su-24 , ja seuraavina vuosina sen muunnelmia - Su-24M, Su-24MR; Su-24MK-versiossa lentokone vietiin useisiin maihin Lähi-idässä ja Afrikassa (Algeria, Syyria ja muut).
1980-luvun lopulla yritys aloitti tuotantosarjan uusimmasta neljännen sukupolven monitoimilentokoneesta , Su-27IB:stä, jolle annettiin sitten nimitys Su-32 (myöhemmin Su-34).
Vuodesta 1991 lähtien NAPO on käynnistänyt muunnosohjelman nykyaikaisten siviililentokoneiden tuotantoa varten. Kesällä 1994 NAPO:n lentokentällä ensimmäinen kopio O. K. Antonov Design Bureaun kehittämästä An-38-100-lentokoneesta , joka on suunniteltu korvaamaan vanhentuneet An-2 , An-28 , L-410 . ja osittain An-24 ja Jak-40 ; joulukuussa 1994 toinen lentokopio nousi (on huomionarvoista, että itse O.K. Antonovin mukaan nimetty OKB luotiin tehtaan alueelle: An-2 suunniteltiin ja suoritti ensimmäiset lennot täällä).
Vuonna 2005 Novosibirskin lentokoneiden rakentajat allekirjoittivat sopimuksen RF:n puolustusministeriön kanssa Su-34- iskukoneen tuotannosta ; Vuodesta 2006 lähtien näiden koneiden sarjatoimitus Venäjän ilmavoimille on alkanut .
Syyskuussa 2003 V. P. Chkalovin mukaan nimetty JSC NAPO tuli osaksi JSC Company Sukhoi -rakennetta Venäjän federaation presidentin 26. lokakuuta 2001 päivätyn asetuksen nro 1252 "Avoimen osakeyhtiön perustamisesta" mukaisesti. Aviation Holding Company Sukhoi" "" ja Venäjän federaation hallituksen 29. joulukuuta 2001 antama asetus nro 929 "Toimenpiteistä avoimen osakeyhtiön" perustamiseksi Sukhoi Aviation Holding Company ".
1. tammikuuta 2013 lähtien JSC NAPO on nimetty V.P. Chkalov" lopetti toimintansa itsenäisenä oikeushenkilönä ja siitä tuli JSC "Company" Sukhoi " [5] sivuliike ja muutti nimensä "Novosibirsk Aviation Plant (NAZ) V.P. Chkalovin mukaan"