Noginsk (asema)

Noginsk
asema
Gorkin suunta
Moskovan rautatie

55°51′03″ s. sh. 38°26′36″ itäistä pituutta e.
DCS	DCS-1 Moskova-Kursk
Alue d.	Moskova-Kursk
avauspäivämäärä	1885 [1]
Entiset nimet	Bogorodsk (vuoteen 1930 )
Tyyppi	rahti
viileyttä	2
Alustaen lukumäärä	2 (2 v.p.)
Polkujen määrä	7
Alustan tyyppi	lateraalinen, saari (Zakharovo)
Alustan muoto	suoraan
Vierekkäiset vedot	Elektrostal - Noginsk (1)
Poistu kohteeseen	Komsomolskaya st., Zheleznodorozhnaya st.
Siirrä	Tm 1 , A 1-8, 10, 14, 15, 20-27, 31, 34-36, 41-43, 49, 58, 73, 322
Etäisyys Moskova-Pass.-Kurskaya	69 km
Tariffivyöhyke	kahdeksan
Koodi ASUZhT :ssä	231 000
Koodi " Express 3 " :ssa	2001415
Naapuri noin. P.	Mashinostroitel ja Zakharovo
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Noginsk on Moskovan rautatien Gorkin suunnan rautatieasema samannimisessä kaupungissa Moskovan alueen Bogorodskin kaupunkialueella . Se on osa Moskovan-Kursk-keskusta, joka järjestää Moskovan liikenteenvalvontaosaston DCS-1-rautatieasemat. Työn pääluonteen mukaan se on rahtia, työn määrän mukaan se luokitellaan luokkaan 2.

Kuvaus

Se sijaitsee umpikujassa pääkäytävän Fryazevon asemalta , se on viimeinen julkinen asema tällä haaralla.

Aseman rajojen sisällä on yhteensä kaksi pysähdyspistettä:

Samanniminen alusta Noginsk. Se on finaali kahdelle ja väli 16 junaparille päivittäin. Lähijunan matka-aika Kurskin rautatieasemalta on noin 1 tunti 30 minuuttia; Express - noin 1 tunti 10 minuuttia.
Zakharovon umpikujalaituri (Zakharovon puistossa aseman pohjoispuolella). Moskovan sähköjunien pääterminaali.

Lähettää noin 477254 vuodessa[ täsmennä ] työmatkamatkustajat .

Päälava Noginsk on varustettu kääntöporteilla ja aidattu.

Aseman yli kulkee teräsbetoninen kävelysilta.

Noginskin laiturin lähellä on Noginskin kaupungin linja-autoasema . Aseman itäpuolella sijaitsee rautatien ylitys .

Ei-julkisessa käytössä oleva huomattavan pitkä sisääntulotie (PPZhT) lähtee asemalta edelleen Chernogolovkaan .

Historia

Moskovasta Nižni Novgorodiin kulkevan rautatien rakentamisen aikana ehdotettiin , että reitti rakennettaisiin Bogorodskin kaupungin läpi , mutta paikalliset valmistajat pelkäsivät, että rautatie polttaisi kaikki metsät polttopuuta varten ja menettäisi siten tehtailta lämmityksen. hylättiin ja linja meni Obiralovkasta Pavlovoon .

Vain A.I. Morozovin ja osittain muiden pienempien valmistajien, jotka myös tulivat osaksi osuutta, ansiosta rakennettiin Bogorodsk-Stepanovo (nykyisin Fryazevo ) -rautatie. Kaupunki joutui jakamaan ilmaiseksi tonttia rautatien rakentamiseen ja vapauttamaan 30 000 ruplaa aseman rakentamiseen (rakennus rakennettiin vuonna 1894 ).

Päätös Bogorodskajan haaran rakentamisesta hyväksyttiin 31. toukokuuta 1885 , rakentaminen aloitettiin 10. heinäkuuta ja ensimmäiset junat lähtivät linjaa pitkin 3. joulukuuta . He menivät kolme kertaa päivässä Moskovaan ja kolme kertaa takaisin Bogorodskiin.

Vuonna 1930 asema nimettiin yhdessä kaupungin kanssa Noginskiksi.

4. heinäkuuta 2007 kunnostettu asemarakennus avattiin. Työn aikana puuseinät korvattiin tiiliseinillä, rakennuksen perustus vahvistettiin monoliittisilla teräsbetonikiinnikkeillä, julkisivu tehtiin kulutusta kestävästä punatiilestä. Myös ullakkolattiat uusittiin kokonaan, puuikkunat vaihdettiin PVC-profiileilla varustetuilla ikkunalohkoilla. Myös kääntöportit asennettiin.