| Kaulakoru | |
|---|---|
| Junaradat lähellä asemaa ja varikkoa Ozherelyessä | |
| Määrä | PM-33 |
| Alajako | Moskovan rautatie |
| Perustamisen vuosi | 1936 |
| Veturien pääsarja |
Elokuusta 2017 alkaen: sähköveturit ChS2k , EP2K , EP10 , EP20 dieselveturit ChME3 , TEM2 . |
| Sijainti | Kashira |
| Maa | |
| asema | Kaulakoru |
Operatiivinen veturivarasto Ozherelye-Sorting (TChE-33) on Moskovan rautatieyhtiöön kuuluva rautatiekuljetusyritys Kashiran kaupungissa . Varikko harjoittaa liikkuvan kaluston korjausta ja käyttöä .
Varasto perustettiin vuonna 1936 [1] . Höyryveturit olivat aluksi tyhjäkäynnillä korjauksissa paljon normaalia enemmän (kymmenen päivää neljän sijasta), koska varikkotyöntekijät eivät osaneet työskennellä tehokkaasti. [2]
Höyryveturi FD teki ensimmäisen lentonsa 15. elokuuta 1936 [3] .
Varikko vastaanotti IS-höyryveturit , joiden kapasiteetti oli 3000 hv.
Suuren isänmaallisen sodan aikana muodostettiin erikoisreservin nro 10 höyryvetureiden kolonni Ozherelyen varikkon veturi- ja korjausryhmistä ja Etelätieltä evakuoiduista veturivarikkojen työntekijöistä [4] .
Huhtikuussa 1949 varikko voitti rautatieministeriön ja ala-ammattiliiton keskuskomitean Red Bannerin haasteen [2] .
Veturien vetovarret:
Veturimiehistön vetohartiat:
Uzunovon asema on telakointiasema ja DC-sähköveturit ChS2 , EP2K , VL10 ja VL11 vaihdetaan täällä AC-sähkövetureiksi VL80 ja EP1m .
Kaulakoruvaraston veturit ajavat merkkimatkustajajunia " Lotos ", " Saratov ", " Volzhskiye Dali ", " Tambov ", "Volgograd", " Voronezh ". [6]
Tällä hetkellä (elokuusta 2017 lähtien) määrätyllä varikolla Ozherelyellä on sähköveturit ChS2 K, EP2K , EP10 , EP20 , dieselveturit ChME3 . [7]
Aikaisemmin varikkoon on osoitettu höyryveturit FD , sähköveturit VL19 , VL22 m , VL8 , VL11 m . [kahdeksan]
Ozherelyen varikolla testattiin vuonna 1971 kokeellista sähköveturia VL80 A [9] .
Varikolla on sähköveturi-monumentti NO [8] [10] [11] .
Kolme Ozherelyen varikkokoneista, jotka palvelivat erikoisreservihöyryvetureiden kolonneissa K. I. Danilenko , N. P. Kutepov ja A. I. Pokusai , saivat sosialistisen työn sankarin arvonimen Suuren isänmaallisen sodan aikana .
1950-luvun lopulla Krasnojarskin rautatien tuleva johtaja Aleksanteri Terentjevitš Golovaty työskenteli Ozherelyen varikkopäällikkönä [12]
Koneistaja Viktor Mihailovich Moiseev , sosialistisen työn sankari, työskenteli Ozherelyen varikolla [2]
Yli sata varikkotyöntekijää sai kunniarautatiemiehen arvonimen [1] ja noin 300 henkilöä palkittiin kunniamerkillä ja mitaleilla.
Luettelo Moskovan rautatien varikoista