Juna № 005Ж/005Г "Lotos" | |
---|---|
Perustieto | |
Kategoria | Tuotemerkki |
Yhtiö | Liittovaltion matkustajayhtiö |
Reitti | Astrakhan I - Moskova-Paveletskaya-matkustaja |
Suurimmat kaupungit | Pallasovka , Saratov , Michurinsk , Tambov |
Matkustusaika | 27 tuntia 57 minuuttia (Moskovaan), 29 tuntia 36 minuuttia (Astrahaniin) |
Jaksoisuus | Päivittäin (vuodesta 2013) |
Tekniset yksityiskohdat |
Lotos on Venäjän rautateiden nopea merkkimatkustajajuna (nro 005Ж / 005Г) , joka kulkee päivittäin reitillä Astrakhan - Moskova - Astrakhan .
Matka-aika on Paveletskyn rautatieasemalta Astrakhan I - 29 tuntia; Astrakhan I :stä Paveletskyn rautatieasemalle - 27 tuntia.
1970 - juna "Lotos" käynnistettiin ensimmäisen kerran reitillä Astrakhan - Moskova .
Vuonna 1992 juna siirrettiin merkkiluokkaan.
Vuonna 2005 junankuljettajille otettiin käyttöön erityiset univormut, joissa oli Volgan rautatien logo . Samana vuonna Venäjän ja Kazakstanin välisen hallitustenvälisen konfliktin yhteydessä juna peruutettiin kaikki Kazakstanin pysäkit Pallasovka-Verkhniy Baskunchak -osuudella, joka kahdesti saapui Länsi-Kazakstanin alueen alueelle. Vuosina 2005-2007 junalle, jonka numero oli 18, osoitettiin myös suora kuljetus Moskova-Paveletskaja - Volgograd - Astrakhan -sanomalla (se kulki junilla nro 1/2 Moskova - Volgograd ja 605/606 Volgograd - Astrakhan, takaisin Volgogradiin, jota seurasi toinen suora vaunu erillisenä junanumerona 37) ja maalattiin Lotus-tuotemerkin väreillä.
Vuonna 2005 junalla kuljetettiin 192 000 matkustajaa.
10. marraskuuta 2011 lähtien reittiä on päivitetty merkittävästi (juna ohjattiin Gryazi-Voronezhskiye , Povorino ja Volgograd kautta Tambovin ja Saratovin sijaan peruutetun junan nro 37/38 Volgograd - Astrakhan tilalle ).
Vuonna 2011 junan kahdeksan varattua istuinvaunua uusittiin. Uusissa autoissa on kaksinkertaiset ikkunat, moderni ilmastointijärjestelmä, kuivauskaapit ja elektroniset näytöt, joissa on tietoa kellonajasta, auton lämpötilasta ja wc:n toiminnasta. Uusien autojen hinta oli noin 239 miljoonaa ruplaa [1] .
Marraskuusta 2012 lähtien Federal Passenger Company yhdessä satelliittioperaattorin Stack.Comin kanssa alkoi tarjota junamatkustajille uutta maksullista palvelua - mobiili-internetiä . Tätä palvelua voivat käyttää Wi-Fi- tekniikkaa tukevien laitteiden omistajat . Signaali vastaanotetaan henkilöautoon asennetun 3G+-satelliittiviestintäkompleksin kautta. [2]
15.1.2013 juna palautettiin pikajunan nro 93/94 peruuntumisen vuoksi alkuperäiselle reitilleen ja siirrettiin peruutetun junan aikatauluun yhteisliikenteessä matkustajajunan nro 283/284 kanssa. Muutamaa kuukautta myöhemmin juna nro 283/284 katosi aikataulusta, ja reitille jääneet autot on valmistettu vuodesta 2007 ja Lotos perinyt ne entisestä junasta nro 93/94. Keväästä 2016 lähtien VChD-16 "Astrakhan" -vaunuosuuden likvidoinnin yhteydessä juna siirrettiin muodostettaviksi Volgogradiin ja liitettiin yleiseen liikkeeseen junalla nro 1/2 "Volgograd" Volgogradissa - Moskovan viesti .
Kesästä 2016 lähtien juna on siirretty muodostelmaan Saratoviin; samaan aikaan junaan ilmestyi lyhyen reitin (Moskova-Paveletskaya - Saratov) perävaunut.
12.12.2016–3.8.2017 junareitillä suoritettiin kokeilu junan aikataulun siirtämiseksi Astrakhanin suunnassa aikaisempaan aikaan, joka liittyy Astrahanin alueen siirtymiseen Samaran aikaan (vuoteen 2016, junan lähtöaika siirtyi 2000-luvun alun kello 12.30 klo 13.50 vuoteen 2015 mennessä ja vuonna 2016 aikataulua siirrettiin yli 3,5 tuntia taaksepäin). 4. elokuuta 2017 alkaen lähtöaika Astrakhanista palautettiin tavanomaiseen - klo 13.50, saapuminen Moskovaan seuraavana päivänä klo 16.49 [3] , mutta neljä kuukautta myöhemmin otettiin jälleen käyttöön vuoden 2016 malliaikataulu.
Nykyaikainen sävellysjärjestelmä muodostettiin yhdistämällä "Lotosin" yksi aiemmin peruutetuista junista, joka kulki reitillä Saratov - Moskova. Joulukuusta 2017 lähtien osa junasta, joka seuraa lyhennettyä reittiä (Moskova - Saratov), on kiinnitetty Saratovin takaosaan ja Moskovassa pääosaan; Astrakhan saavuttaa keskimäärin 6-9 vaunua + ravintolavaunu. Vaunujen kierto huoltoa varten varikolla reitillä varmistetaan vaihtamalla kulkusuuntaa Michurinsk-Uralskissa ja kytkemällä päälle lyhyen reitin perävaunuvaunut.
Auton järjestysnumero |
Vaunun tyyppi | Vaunujen kiertopisteet |
Paikkojen lukumäärä | Merkintä |
---|---|---|---|---|
1f | PL | Moskova - Saratov | 52/2 | LHF-7 Saratov on liikkeellä kolme sävellystä |
2f | PL | --»- | 52/2 | --»- |
3 | PL | --»- | 52/2 | --»- |
neljä | PL | --»- | 52/2 | --»- |
5 | Vastaanottaja | --»- | 34/4 | --»- |
6 | Vastaanottaja | --»- | 34/4 | --»- |
7f | Vastaanottaja | --»- | 34/4 | --»- |
8f | Vastaanottaja | --»- | 34/4 | --»- |
9f | Vastaanottaja | --»- | 34/4 | --»- |
10f | PL | Moskova - Astrakhan | 52/2 | --»- |
11f | PL | --»- | 52/2 | --»- |
12f | PL | --»- | 52/2 | --»- |
13f | PL | --»- | 52/2 | --»- |
14f | PL | --»- | 52/2 | --»- |
15f | PL | --»- | 52/2 | --»- |
16 | PL | --»- | 52/2 | --»- |
17 | PL | --»- | 52/2 | --»- |
41 | VR | --»- | — | --»- |
kahdeksantoista | KRI | --»- | 14/12 | --»- |
19e | Vastaanottaja | --»- | 34/4 | --»- |
20f | Vastaanottaja | --»- | kahdeksantoista | --»- |
21f | Vastaanottaja | --»- | 34/4 | --»- |
Junan yli neljänkymmenen vuoden historian aikana sen reitti on muuttunut useita kertoja. Useimmin käytetyt kaksi reitin muunnelmaa - Tambovin ja Saratovin sekä Povorinon ja Volgogradin kautta, jotka eroavat Michurinskyn risteyksessä ja yhdistävät Ylä-Baskunchak. Reitin kokoonpanosta riippumatta reitillä on neljä veturivuoroa - Uzunovossa, Michurinsk-Uralskyssa, Rtishchevo I:ssä ja Saratov I:ssä (reitin "Volgograd" -versiolle - Uzunovo, Gryazi-Voronezh ja Volgograd I).
Venäjän rautateiden merkkimatkustajajunat | |
---|---|
Säännöllinen (nouto / palautus Moskovassa) |
|
Säännöllinen (ilman laskeutumista / poistumista Moskovassa) |
|
Turisti |
|
Peruutettu | |
Kursiivilla merkityt junat sisältävät TKS JSC:n merkkiautoja |