Juna nro 001A / 002A "Punainen nuoli" | |
---|---|
Juna "Red Arrow" Moskovan rautatieasemalla Pietarissa (lux car) | |
Perustieto | |
Kategoria | merkkituote |
Valmistaja | Tverin kuljetustyöt |
Yhtiö | OJSC "Federal Passenger Company" , Luoteis-haara |
Reitti |
Pietari-Glavny - Moskova-matkustaja / Moskova-matkustaja - Pietari-Glavny |
Pysähdysten määrä | ilmaista |
Matkustusaika | 8 h / 8 h |
pituus | 652 km |
Jaksoisuus | ympäri vuoden, viikoittain |
Tekniset yksityiskohdat | |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
"Red Arrow" - JSC "Federal Passenger Company" luoteisen haaran nopea merkkijuna nro 001A / 002A , joka liikennöi reitillä Pietari - Moskova - Pietari . Historiallisesti ensimmäinen merkkijuna Neuvostoliitossa ja Venäjällä .
Juna on kulkenut 10.6.1931 lähtien , ensimmäisen lennon keskinopeus oli 69,8 km/h ja matka-aika 9 tuntia 45 minuuttia. Suuren isänmaallisen sodan aikana lennot pysäytettiin, 24. kesäkuuta 1941 juna siirrettiin varastoon varikolla. Ensimmäinen lento Leningradin saarron murtamisen jälkeen , virallisten tietojen mukaan, lähetettiin 20. maaliskuuta 1944 . Juna sisälsi laiturin, jossa oli ilmatorjuntatykki. Kuitenkin jo vuonna 1943 Moskovan ja Leningradin välillä ns. "Suoran viestinnän matkustajajuna" [1] , jonka L. Panteleev nimesi matkapäiväkirjassa "Tammikuu 1944" "Punainen nuoli". Mutta ei tiedetä varmasti, oliko tällä junalla nro 21/22 [2] [3] virallinen nimi "Punainen nuoli" vai käytettiinkö sotaa edeltäneen junan autoja yksinkertaisesti.
Aluksi vaunut maalattiin siniseksi. Sitten vuonna 1962 otettiin käyttöön moderni tummanpunainen väritys. SV -auto lanseerattiin ensimmäistä kertaa Neuvostoliiton rautateiden historiassa osana "Punaista nuolta" . 1960-luvulla junaa nopeutettiin 8 tuntia ja 30 minuuttia sen jälkeen, kun Malaya Visheran , Okulovkan ja Kalininin pysähdykset peruttiin . Ainoa välipysäkki, jolle juna pysähtyi vaihtamaan veturiprikaatia, oli Bologoje-Moskovskoje- asema .
Vuodesta 1965, jolloin punainen nuoli lähti Moskovan rautatieasemalta Leningradissa, R. M. Glierin " Hymn to the Great City " on lähetetty asemaradiossa . Vuodesta 1996 lähtien juna on lähtenyt Moskovasta Oleg Gazmanovin kappaleeseen "Moscow" (vuodesta 2011 lähtien sama kappale on kuultu ennen yksittäisten Sapsan-lentojen lähtöä Moskovasta).
Vuonna 1976 otettiin käyttöön Red Arrown toinen lento (päivittäinen lähtö 4 minuuttia myöhemmin kuin ensimmäinen - 23:59). Nyt tämän junan nimi on " Express ". Vuosiaikatauluista riippuen niiden välinen aika on 4-24 minuuttia.
Toukokuusta 2002 lähtien, Bologoyen pysäkin peruuttamisen jälkeen, juna on kulkenut ilman pysähdyksiä - matka-aika on lyhentynyt tasan 8 tuntiin [4] .
Elokuusta 2021 lähtien Pietari–Moskova-reitillä on otettu käyttöön tekninen pysäkki Sablinon asemalla . Reitillä Moskova - Pietari juna kulkee edelleen ilman pysähdyksiä. Samaan aikaan matka-aika sekä sinne että takaisin pysyi samana - 8 tuntia.
Junan kokoonpano koostuu:
Kaikki vaunut ovat uuden mallisarjan TVZ :itä , joissa on tyhjiökäymälät, ilmastointilaitteet, pistorasiat jokaisessa osastossa ja Wi-Fi.
Vaunun numero | Vaunun tyyppi | Paikat | Lisäksi |
---|---|---|---|
1/16 | taloudellinen coupe | 32 | |
2/15 | taloudellinen coupe | 32 | |
3/14 | taloudellinen coupe | 32 | |
4/13 | taloudellinen coupe | 32 | mahdollisuus valita istuimet sukupuolen mukaan |
5/12 | taloudellinen coupe | 32 | |
6/11 | taloudellinen coupe | 10/12 | henkilöauto, jossa on pyörätuoliosasto |
41 | ravintolavaunu | ||
7/10 | bisnessviitti | 16 | mahdollisuus valita istuimet sukupuolen mukaan |
8/9 | bisnessviitti | 16 | |
9/8 | bisnessviitti | 16 | |
10/7 | bisnessviitti | 16 | |
11/6 | bisnessviitti | 16 | |
12/5 | bisnessviitti | 16 | |
13/4 | bisnessviitti | 16 | |
14/3 | bisnessviitti | 16 | |
15/2 | bisnessviitti | 16 | |
16/1 | VIP auto | kahdeksan | Istuimet myydään pareittain. |
Lähtee päivittäin Moskovasta ja Pietarista.
001A Pietari - Moskova | 002A Moskova - Pietari | |||||
Saapuminen | Pysäköinti | Lähtö | Erilliset kohteet | Saapuminen | Pysäköinti | Lähtö |
---|---|---|---|---|---|---|
23:55 | Pietari-Main | 07:55 | ||||
00:40 | 18 min | 00:58 | Sablino * | - | - | - |
07:55 | Moskova-matkustaja | 23:55 |
1. Juna nro 1/2 ympäri vuoden, merkkituote, päivittäin.
2. Autojen numerointi reitin varrella on siirtymäaikainen ja se ilmoitetaan Pietarista matkustaessa junan päähän, Moskovasta myös junan päähän.
3. Junan suurin sallittu pituus reittiosuuksilla (autot 25,5 metriä) Pietari-Glavny - Moskova-Matkustaja: 17 autoa.
4. Vakiintunut junan kaavio reitin osuuksille (koostumus muodostuu 25,5 metriä pitkistä autoista) Pietari-Mainista Moskovaan : 17 autoa.
5. Junan suunnan vaihtoasemat: ei.
6. Veturien vaihtoasemat: ei.
7. Veturien miehistön vaihtoasemat veturia vaihtamatta: ei.
8. Junan vesihuoltoasemat: Pietari - Tovarny-Moskovski , Moskova - Matkustaja .
9. Junien polttoaineen syöttöasemat: ei.
10. ECHTK :n huoltoasemat: St. Petersburg - Commodity-Moskovsky .
11. Kiinteän yhdyskuntajätteen (MSW) ja kuonan keräysasemat: Pietari-Tovarny-Moskovsky, Moskova-Matkustaja.
12. Istuimet jaetaan: autossa nro 6/11, paikat 1-4 konduktöörille, LNP ja PEM , istuimet 5-8 BP :n työntekijöille , paikat 17-20 matkustajien matkatavaroiden kuljetukseen, istuimet 21, 22 ( ei-brändätty), joka on erikoistunut pyörätuolissa liikkuvalle vammaiselle ja saattajalle.
Oktyabrskaya-radan merkkijunat | |
---|---|
Säännöllinen |
|
Turisti |
|
Peruutettu | |
Venäjän rautateiden merkkimatkustajajunat | |
---|---|
Säännöllinen (nouto / palautus Moskovassa) |
|
Säännöllinen (ilman laskeutumista / poistumista Moskovassa) |
|
Turisti |
|
Peruutettu | |
Kursiivilla merkityt junat sisältävät TKS JSC:n merkkiautoja |