asema | |
Povarovo III | |
---|---|
Moskovan rautateiden iso kehä | |
Moskovan rautatie | |
56°02′48″ s. sh. 37°03′22 tuumaa e. | |
DCS | DCS-3 Moskova-Smolensk |
Alue d. | Moskova-Smolensk |
avauspäivämäärä | 1974 [1] |
Tyyppi | kävelykatu |
viileyttä | 3 |
Alustaen lukumäärä | yksi |
alustan tyyppi | matala sivusuunnassa |
alustan muoto | suoraan |
Vierekkäiset vedot | Povarovo II - Povarovo III (2), Povarovo III - Manikhino II (2), Povarovo III - Povarovo I (OZhD) (2) |
Etäisyys Aleksandroviin | 143,5 km |
Koodi ASUZhT :ssä | 197064 |
Koodi " Express 3 " :ssa | 2000631 |
Naapuri noin. P. | 142 km , Povarovo I ja Depot |
Povarovo III on Moskovan rautatien Big Ringin risteysasema Solnetšnogorskin / Solnetšnogorskin kaupunginosassa Moskovan alueella . Se on osa Moskovan-Smolensk-keskusta, joka järjestää Moskovan liikenteenvalvontaosaston DCS-3-rautatieasemat. Työn pääluonteen mukaan se on työalue, työn määrän mukaan se on sijoitettu 3. luokkaan.
Aseman pohjoispuolella on Povarovo -kylä . Etelässä on entinen veturivarasto TC-13 Povarovo-3 , joka suljettiin vuonna 1996. Nyt varikkorakennukset ovat hylättyjä, osa raiteista on käytössä veturien vaihtopisteenä ( toimivan veturivarikko TChE-23 Bekasovo-Sortirovochnoe haara FChE-53 Povarovo-3 ).
Asemalta on kuljetus Oktjabrskaja-rautatielle: pohjoisessa on kaksi pohjoista linjaa (haarat nro 2 ja 5) säteittäisestä Leningradin suunnasta (Oktjabrskaja-rautatien päätie), jotka ovat kaksinkertaiset. -ratakuljetus Povarovo III - Povarovo I , kun taas nosto kuuluu Moskovan rautateille. Esikaupunkiliikenteessä näitä osia ei käytetä. Muodollisesti vain Povarovo I on teiden välinen risteysasema. Aiemmin risteyksessä oli viiden liitoshaaran vaihto [2] , mutta kolme niistä purettiin ja eivät toimi - haara nro 3 Povarovo III:sta Moskovaan , haara nro 7 Moskovasta Povarovo II :een , haara nro 1 Povarovo II:sta Povarovo I:een.
Asemalla on yksi sivulaituri Povarovo III länsipuolella lähellä päärataa nro I. Laituri on matala, 160 m pitkä.
Laiturille liikennöivät sähköjunat:
Lähijunille siirtymiseen Leningradin suunnassa käytetään Big Ringin 142 km :n laituria pohjoiseen, jonka lähellä olevista raiteista yksi on myös aseman sisällä (aseman sisäänkäynnin liikennevalo matkalla Povarovo II:sta on lähellä ylikulkusiltaa), toista polkua pitkin (väärä) sisäänkäynti on lähempänä kuin neliömetriä. 142 km. Sisäänkäyntiliikennevalot Manihino II:n puolelta ovat etelään juuri entisen risteyksen takana (suljettu betonilohkoilla).
Vuodesta 2019 lähtien aseman läpi kulkee yksi kaukomatkustajajuna Brjansk - Pietari (siirto Kiovasta Leningradiin, ohittaen Moskovan). Asemalla on 15 minuutin tekninen pysäkki.
Moskovan rautateiden iso kehä: Iksha - Kubinka | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
yleissopimukset
|
Moskovan rautatien Alexandrov - Povarovo III -osuudella | Sähköjunien pysähdyspaikat|
---|---|
1 Koko Aleksandrovin osuudella - 81 km siirto Jaroslavlin suunnan sähköjuniin , joiden kanssa tämä osuus on yhteinen. |
Moskovan rautateiden Big Ringin Povarovo II - Detkovo -osuudella | Sähköjunien pysähdyspaikat|
---|---|
1 142 km - jalankulkuyhteys Povarovkan laiturille Leningradin suunnan sähköjunille . |