Bely Rast (asema)
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 11. heinäkuuta 2020 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 12 muokkausta .| asema | |
| Valkoinen ruoste | |
|---|---|
| Moskovan rautateiden iso kehä | |
| Moskovan rautatie | |
| Matkustajalaiturit | |
| 56°07′33″ s. sh. 37°27′30″ itäistä pituutta e. | |
| DCS | DCS-3 Moskova-Smolensk |
| Alue d. | Moskova-Smolensk |
| avauspäivämäärä | 1943 [1] |
| Tyyppi | Keskitason |
| viileyttä | yksi |
| Alustaen lukumäärä | 2 |
| Polkujen määrä | 7 |
| Alustan tyyppi | Matala pitkä |
| Alustan muoto | Suoraan |
| Vierekkäiset vedot | Iksha - Bely Rast (1), Bely Rast - Povarovo II (1) |
| sähköistetty | 1968, jakso Kubinka II - Iksha |
| Nykyinen | vakio 3 kV |
| Poistu kohteeseen | kylä Kuzyaevo , der. Malaya Chernaya , PS-511 "Bely Rast" , terminaali ja logistiikkakeskus "Bely Rast" |
| Sijainti | Dmitrovskin kaupunkialue |
| Asennettu kilometrimäärä | 112,0 |
| Etäisyys Aleksandroviin |
112,0 km  |
| Etäisyys Ikshaan |
6,9 km |
| Etäisyys st. Povarovo II |
25,2 km |
| Tariffivyöhyke | yleiset hinnat Moskovan rautateiden suurella kehällä |
| Koodi ASUZhT :ssä | 238141 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2000502 [2] |
| Naapuri noin. P. | 109 km ja 116 km |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Bely Rast on Moskovan rautatien suuren kehän rautatieasema Povarovo II - Iksha -osuudella . Se sijaitsee Dmitrovskin kaupunginosassa Moskovan alueella . Se on osa Moskovan-Smolensk-keskusta, joka järjestää Moskovan liikenteenvalvontaosaston DCS-3-rautatieasemat . Työn pääluonteeltaan se on keskitasoa , työn määrältään se on sijoitettu luokkaan 1.
Se on nimetty 2,5 km länteen sijaitsevan White Rastin kylän mukaan . Aseman välittömässä läheisyydessä ovat Kuzyaevon kylät luoteessa ja Malaya Chernaya etelässä.
Asemalla on yhteensä seitsemän rataa: viime vuosina tapahtuneen saneerauksen ja kiskojen vaihdon jälkeen asemalla on pääradan lisäksi kuusi vastaanotto- ja lähtörataa, joiden kokonaispituus on seitsemän ja puoli. kilometriä [3] . Toinen rata, 1235 metriä pitkä, mahdollistaa 85 vaunun tavarajunien vastaanottamisen. Uusien vaihteiden rakentamisen jälkeen niitä oli 26. Kaksi matkustajalaituria (matala pitkä, sivuttain pohjoinen ja saari). Laiturit on yhdistetty itäreunassa olevalla kannella. Sivulaiturilla on odotuspaviljonki aikatauluineen.
Asema sijaitsee Big Ring Povarovo II - Iksha yksiraiteisella osuudella ja on ainoa tapa kulkea. 1990-luvun loppuun asti Povarovo II - Bely Rast -osuus oli kaksiraiteinen, mutta vuonna 1996 eteläreittiä ei enää käytetty, ja sitten vuonna 2001 se purettiin, jolloin jäljelle jäi koko pituudeltaan penger, jota käytettiin mm. asioita, autoilla. Toinen rata suunnitellaan entisöivän koko osuudella sekä sen rakentaminen Bely Rast - Iksha -osuudelle rakentamalla risteys Big Ringin pohjoisosan tehokkaampaa käyttöä varten tavarajunien kulkua varten [ 4] [5] [6] .
Matkustajalaituria palvelevat Jaroslavlin suunnan Aleksandrovin varikko sähköjunat. Vain 4 paria sähköjunia päivässä, joista 3 reitillä Aleksandrov - Povarovo III ja yksi pari lyhennettynä Iksha - Povarovo III. Kesään 2011 saakka Iksha-Kubinka I -osuutta palveli Riian suunnan Nakhabino-varikko ja Savyolovsky-suunnan Lobnya-varikko, Kubinka I:lle oli mahdollista kiertää kehä ilman vaihtoa. Moskovaan ei ole suoraa yhteyttä, lähin siirtokeskus on Iksha (12 minuuttia) Savelovskin säteittäiseen suuntaan .
Aseman lounaispuolella on Moskovan energiarenkaan PS-511 suurin sähköasema "Bely Rast" . Monet suuret voimalinjat eroavat siitä .
Aseman läntisellä kaulalla on risteys, paikallinen tie kulkee pohjoisesta Pieneltä kehältä A107 Kuzyaevon kautta kaakkoon Malaya Chernayan ja muiden asutusalueiden kautta Dmitrovskoje-moottoritielle A104 . Risteyksen pohjoispuolella olevalta tieltä kulkee aseman pohjoisreunaa pitkin paikallinen tie laitureille ja aseman lähellä sijaitsevaan kylään.
Asemien kehittäminen sekä kuljetus- ja logistiikkakeskus
Osana Venäjän rautateiden ja Moskovan hallituksen välisiä sopimuksia vuosina 2011-2020 tehtiin aseman jälleenrakentaminen, joka poistaa edelleen osan Mosuzlan ulkopuolella sijaitsevasta pääkaupunkiseudun risteyksestä käsitellystä transitoliikenteestä [7] . Asema on kätevä etuvartio maan lännestä itään liikkuvan transitorahdin toimittamiseen. Sen jälleenrakentaminen lajittelua varten johtaa Moskova-tovarnaja-Rizhskaja-aseman lastitelakan sulkemiseen, ja tulevaisuudessa se ottaa Moskova-tovarnaja-Kiova-, Moskova-tovarnaja-Smolenskaja- ja Moskova-tovarnaja-tehtävät. Jaroslavskajan asemat, jotka myös suljetaan. Tämä ratkaisee suurimman osan ongelmista, jotka liittyvät transitorahtivirtojen vastaanottamiseen ja lähettämiseen Moskovan keskustan ulkopuolelle. Kaikki Bely Rastin asemalla olevat tyhjennetyt vaunut lähetetään tyhjien junien lajitteluun ja muodostukseen Orekhovo- Zuevo- ja Bekasovo-Sortirovochnoye-asemilla .
Myös terminaali- ja logistiikkakeskus "Bely Rast" rakennetaan aseman luoteeseen . sh. 37°25′21″ itäistä pituutta e. (49 % osakkeista kumppaneilta Kiinasta ), Saksan rautatieyhtiö ( Deutsche Bahn ) osallistui rakentamiseen Venäjän rautateiden kanssa tehdyn sopimuksen perusteella. Vuoteen 2019 asti vain inerttejä materiaaleja purettiin TLC:ssä.
Vuonna 2019 ratakehitykseen sisältyy 2 ei-julkista vastaanotto- ja lähtörataa, 6 vastaanotto- ja lähtörataa on suunniteltu.
Joulukuussa 2019 avattiin konttiterminaali Bely Rastin kuljetus- ja logistiikkakeskuksessa ja 27.12.2019 ensimmäinen 31 vaunun konttijuna lähti Krasnojarskin ja Itä-Siperian rautateille. Maaliskuusta 2020 lähtien TLC:stä lähtee joka viikko 4 konttijunaa Venäjän itäisille alueille [8] .
Katso myös
Galleria
- Sivutaso
- Aikataulu 2012-2013
- Sivutaso
- Alustat
- Tiet luoteeseen
- Kyltti laiturilla pohjoisen asuinkylän taustalla
- Aseman länsikurkku
- Näkymä asemalta länteen, yksi suunta jäljellä
- Kukkula katkenneelta polulta länteen
- Terminaali ja logistiikkakeskus
- Sähköasema ja voimajohdot
- Sähköasema ja voimajohdot
Muistiinpanot
- ↑ Neuvostoliiton rautatieasemat. Hakemisto. - M., Liikenne, 1981
- ↑ Aseman löytäminen . Haettu 21. huhtikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 12. heinäkuuta 2012.
- ↑ Bely Rast Station: Korvaa tavaratelakat . Haettu 6. kesäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 27. toukokuuta 2013.
- ↑ Lehdistötiedotteet | Lehdistökeskus
- ↑ Projektit tulevaisuuteen - Venäjän sanomalehtiliikenne . Haettu 6. kesäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 13. marraskuuta 2012.
- ↑ Suuri Moskovan Ring Ring rakennetaan uudelleen :: Radioasema "Moskova sanoo" . Haettu 6. kesäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 5. elokuuta 2012.
- ↑ Moskovan rautateiden Big Ring - BMO - Rakentaminen Bel Rastissa
- ↑ Vastuun rahti . Gudok (26. maaliskuuta 2020). Haettu: 1. lokakuuta 2012.
Linkit
- Asema Wikimapiassa: 1 2
- Kuvia asemasta: 1 , 2 .
- Sähköjunien aikataulu Yandex.Schedulesissa osoitteessa tutu.ru.
| Moskovan rautateiden iso kehä: Iksha - Kubinka | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
yleissopimukset
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sähköjunien pysähdyspaikat Moskovan rautatien Alexandrov - Povarovo III -osuudella | |
|---|---|
1 Koko Aleksandrovin osuudella - 81 km siirto Jaroslavlin suunnan sähköjuniin , joiden kanssa tämä osuus on yhteinen. | |