Povarovo III
| asema | |
| Povarovo III | |
|---|---|
| Moskovan rautateiden iso kehä | |
| Moskovan rautatie | |
| 56°02′48″ s. sh. 37°03′22 tuumaa e. | |
| DCS | DCS-3 Moskova-Smolensk |
| Alue d. | Moskova-Smolensk |
| avauspäivämäärä | 1974 [1] |
| Tyyppi | kävelykatu |
| viileyttä | 3 |
| Alustaen lukumäärä | yksi |
| alustan tyyppi | matala sivusuunnassa |
| alustan muoto | suoraan |
| Vierekkäiset vedot | Povarovo II - Povarovo III (2), Povarovo III - Manikhino II (2), Povarovo III - Povarovo I (OZhD) (2) |
| Etäisyys Aleksandroviin |
143,5 km  |
| Koodi ASUZhT :ssä | 197064 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2000631 |
| Naapuri noin. P. | 142 km , Povarovo I ja Depot |
Povarovo III on Moskovan rautatien Big Ringin risteysasema Solnetšnogorskin / Solnetšnogorskin kaupunginosassa Moskovan alueella . Se on osa Moskovan-Smolensk-keskusta, joka järjestää Moskovan liikenteenvalvontaosaston DCS-3-rautatieasemat. Työn pääluonteen mukaan se on työalue, työn määrän mukaan se on sijoitettu 3. luokkaan.
Aseman pohjoispuolella on Povarovo -kylä . Etelässä on entinen veturivarasto TC-13 Povarovo-3 , joka suljettiin vuonna 1996. Nyt varikkorakennukset ovat hylättyjä, osa raiteista on käytössä veturien vaihtopisteenä ( toimivan veturivarikko TChE-23 Bekasovo-Sortirovochnoe haara FChE-53 Povarovo-3 ).
Asemalta on kuljetus Oktjabrskaja-rautatielle: pohjoisessa on kaksi pohjoista linjaa (haarat nro 2 ja 5) säteittäisestä Leningradin suunnasta (Oktjabrskaja-rautatien päätie), jotka ovat kaksinkertaiset. -ratakuljetus Povarovo III - Povarovo I , kun taas nosto kuuluu Moskovan rautateille. Esikaupunkiliikenteessä näitä osia ei käytetä. Muodollisesti vain Povarovo I on teiden välinen risteysasema. Aiemmin risteyksessä oli viiden liitoshaaran vaihto [2] , mutta kolme niistä purettiin ja eivät toimi - haara nro 3 Povarovo III:sta Moskovaan , haara nro 7 Moskovasta Povarovo II :een , haara nro 1 Povarovo II:sta Povarovo I:een.
Asemalla on yksi sivulaituri Povarovo III länsipuolella lähellä päärataa nro I. Laituri on matala, 160 m pitkä.
Laiturille liikennöivät sähköjunat:
- Eteläpuolella - Depot TC-20 Aprelevka Kiovan suunnasta . 3 junaparia päivässä / Manikhino I - Kubinki I - Bekasovo I - Detkovo (mukaan lukien yksi "suora" juna Aprelevkasta ). Heidän viimeinen asemansa on Povarovo II -asema, joka sijaitsee koilliseen.
- Junat voivat myöhästyä useita tunteja tai peruuntua Big Ringin ruuhkautumisesta tavarajunilla (mukaan lukien lajittelu Bekasovo-Sort-asemalla. )
- Kesään 2011 asti Iksha - Kubinka I -osuutta palveli Riian suunnan Nakhabinon varikko, mutta sitten Povarovo II - Kubinka I -osuus siirrettiin Aprelevkan varikkoon (jotkut Kubinka II:n lennot laajennettiin Povarovo II:lle)
- Koillispuolelta - Depot Alexandrov Jaroslavlin suuntaan ja Depot Lobnya Savelovsky suuntaan. Vain 3 paria Aleksandroviin/Aleksandroviin (Iksha/Yakhroman kautta) ja 1 pari Ikshasta/Ikshaan. Lopullisen sähköjunan sedimentointi suoritetaan umpikujalla nro 13 entiselle varikolle viereisellä radalla.
Lähijunille siirtymiseen Leningradin suunnassa käytetään Big Ringin 142 km :n laituria pohjoiseen, jonka lähellä olevista raiteista yksi on myös aseman sisällä (aseman sisäänkäynnin liikennevalo matkalla Povarovo II:sta on lähellä ylikulkusiltaa), toista polkua pitkin (väärä) sisäänkäynti on lähempänä kuin neliömetriä. 142 km. Sisäänkäyntiliikennevalot Manihino II:n puolelta ovat etelään juuri entisen risteyksen takana (suljettu betonilohkoilla).
Vuodesta 2019 lähtien aseman läpi kulkee yksi kaukomatkustajajuna Brjansk - Pietari (siirto Kiovasta Leningradiin, ohittaen Moskovan). Asemalla on 15 minuutin tekninen pysäkki.
Katso myös
Muistiinpanot
- ↑ Neuvostoliiton rautatieasemat. Hakemisto. - M., Liikenne, 1981
- ↑ Moskovan rautateiden iso kehä - BMO - Povarovo-II esikaupunkialue . Haettu 17. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 21. heinäkuuta 2017.
Linkit
- Sähköjunien aikataulu Yandex.Schedulesissa Arkistoitu kopio 3. joulukuuta 2014 Wayback Machinessa , osoitteessa tutu.ru Arkistoitu kopio 22. joulukuuta 2012 Wayback Machinessa .
| Moskovan rautateiden iso kehä: Iksha - Kubinka | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
yleissopimukset
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sähköjunien pysähdyspaikat Moskovan rautatien Alexandrov - Povarovo III -osuudella | |
|---|---|
1 Koko Aleksandrovin osuudella - 81 km siirto Jaroslavlin suunnan sähköjuniin , joiden kanssa tämä osuus on yhteinen. | |
| Sähköjunien pysähdyspaikat Moskovan rautateiden Big Ringin Povarovo II - Detkovo -osuudella | |
|---|---|
1 142 km - jalankulkuyhteys Povarovkan laiturille Leningradin suunnan sähköjunille . | |