Kelluva nosturi

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 27.6.2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 6 muokkausta .

Kelluva nosturi ( englanniksi  Floating crane tai ranskaksi  Grue flot-tante ) on kelluva rakenne [1] , puomityyppinen nosturi omalla tai ei-liikkuvalla ponttonilla , joka on suunniteltu asennettavaksi ja liikuteltavaksi [2] .

Merirekisterin päävaatimukset kelluville nosturiponttoneille ovat rakenteellinen lujuus, kelluvuus ja vakavuus [3] .

Luokitus

Yläosan rakenne

Ylärakenteen suunnittelun mukaan kelluvat nosturit jaetaan kiinteisiin, pyöriviin ja yhdistettyihin, jotka puolestaan ​​jaetaan myös tyyppeihin [3] .

Korjattu

Tämä tyyppi sisältää:

  • Mastonostureilla (kiinteillä mastoilla) on yksinkertainen rakenne ja alhaiset kustannukset. Lastin vaakasuora liike tapahtuu ponttonia siirrettäessä. Siksi tällaisten nostureiden suorituskyky on hyvin pieni [3] .
  • Portaalit [3] .
  • Nosturit, joissa heiluva (kallistuva) puomi. Kääntöpuominosturit soveltuvat parhaiten raskaille kuormille ja ovat tuottavampia kuin mastonosturit, joilla on vaihteleva ulottuvuus. Niillä on yksinkertainen rakenne, alhaiset kustannukset ja suuri kantavuus. Tällaisten nostureiden puomi koostuu kahdesta telineestä, jotka yhtyvät terävässä kulmassa yläosaan ja on saranoitu ponttonin keulaan. Puomi nostetaan jäykällä tangolla (hydraulisylinteri, hammastanko tai ruuvilaite) tai ketjunostomekanismilla (esimerkiksi Vityaz- nosturissa ). Kuljetusasennossa oleva puomi on kiinnitetty erityiseen tukeen. Tämän toimenpiteen suorittamiseen käytetään puomia ja lisävinssiä [3] .
Pyörivä

Kutsutaan myös universaaliksi. Kääntyvät nosturit ovat tuottavimpia: niiden puomit eivät vain kallistu, vaan myös pyörivät pystyakselin ympäri. Tällaisten nostureiden nostokykyä mitataan laajalla alueella ja se voi nousta satoihin tonneihin [3] . Kääntönosturit puolestaan ​​​​jaetaan:

  • Kääntöpöydällä tai kolonnilla [3] .
Yhdistetty

Tähän tyyppiin kuuluvat kelluvat pukkinosturit, joiden sillalla pyörivä nosturi liikkuu. Kelluva pukkinosturi on tavallinen ponttoniin asennettu pukkinosturi. Nosturin silta sijaitsee ponttonin pitkittäisakselilla, ja sen yksi uloke ulottuu ponttonin ääriviivojen yli etäisyyden, jota joskus kutsutaan ulkoulommaksi . Ulkoinen ulottuvuus on yleensä 7-10 m . Kelluvien pukkinostureiden nostokapasiteetti on 500 tonnia . Suuren metallin kulutuksen vuoksi kelluvia pukkinostureita ei kuitenkaan valmistettu Neuvostoliitossa [3] .

Tapaaminen

Kelluvat nosturit on jaettu käyttötarkoituksen mukaan:

  • Nosturit satamien lastaus- ja purkutöihin [3] .
  • Nosturit asennustöihin [3] .

Kuvaus

Kelluvat nosturit voivat olla itseliikkuvia ja ei-itseliikkuvia. Jos nosturin tulee palvella useita satamia tai kulkea pitkiä matkoja, sen on oltava itseliikkuva. Tässä tapauksessa käytetään laivan muotoisia ponttooneja [3] .

Siirtonosturit

GOST 5534-79:n mukaan :

  • Siirtonostureiden nostokapasiteetti on 5, 16 ja 25 tonnia [3] .
  • Puomin suurin ulottuvuus on 30 m [3] .
  • Puomin minimi ulottuma on 9-11 m [3] .
  • Nousun korkeus vedenpinnan yläpuolelle on 18,5-25 m [3] .
  • Laskeutumissyvyys vedenpinnan alapuolelle (esimerkiksi aluksen ruumaan) on vähintään 11-20 m [3] .

Asennusnosturit

Asennustöihin suunniteltuja kelluvia nostureita käytetään hydraulisten rakenteiden rakentamisessa, laivanrakennus- ja korjaustelakoiden töissä. Tyypillisesti tällaisilla nostureilla on suuri nostokapasiteetti:

  • Demagin valmistamaa nosturia , jonka nostokapasiteetti on 350 tonnia , käytettiin Leningradin siltojen jälleenrakentamisessa, 80 "tonnisten" nostureiden asennuksessa, portaalinostureiden kuljettamisessa satama-alueelta toiselle jne. [3] .
  • Nosturien tuotanto ZPTO niitä. Kirov , jonka kantavuus oli 250 tonnia , tehtiin öljynporauslautojen asentamiseen Kaspianmerelle [3] .
  • Kelluva nosturi "Chernomorets" , jonka nostokapasiteetti on 100 tonnia , ja kelluva nosturi "Bogatyr" , jonka nostokapasiteetti on 300 tonnia , palkittiin Neuvostoliiton valtionpalkinnolla [3] .
  • Kelluvaa nosturia "Vityaz" , jonka nostokapasiteetti on 1600 tonnia , käytetään työskenneltäessä raskailla kuormilla: asennettaessa rantaan joen yli asennettujen siltarakenteiden tukiin. Tässä nosturissa on päänosturin lisäksi lisänosturi, jonka nostokapasiteetti on 200 tonnia . Päähissin lähtö 12 m , apu - 28,5 m . [3] .
  • Kelluva nosturi Zakhary LK-600 rakennettiin Podolskin sillan asennusta varten Kiovassa (Ukraina).

Laite

Kelluvat nosturit koostuvat päällirakenteesta (varsinainen nosturi) ja ponttonista. Kelluvien nostureiden etuna on kyky siirtyä satamasta toiseen ja suhteellisen alhainen hinta suurella kantokyvyllä. Useat kelluvat nosturit, joiden nostokapasiteetti on sadasta useaan sataan tonniin , voivat käsitellä mitä tahansa lastia suurella vesialueella [3] .

Ponttonit, kuten laivojen rungot, koostuvat teräslevyllä päällystetyistä poikittaisista (rungot ja kansipalkit) ja pitkittäiselementeistä (köili ja kilsonit). Ponttonit ovat muodoltaan suuntaissärmiöitä pyöristetyillä kulmilla tai niillä on laivan muotoja. Ponttoneissa, joissa on suorakaiteen muotoiset kulmat, on tasainen pohja ja leikkaus perässä (tai keulassa). Joskus nosturi on asennettu kahteen ponttooniin ( katamaraaninosturi ). Näissä tapauksissa jokaisella ponttonilla on enemmän tai vähemmän selkeä köli ja muoto, joka on samanlainen kuin tavallisten laivojen rungon muoto. Kelluvien nostureiden ponttonit tehdään toisinaan uppoamattomiksi, eli ne on varustettu pitkittäis- ja poikittaislaipioilla [3] .

Kelluvan nosturin vakauden lisäämiseksi, eli kykyä palata taipuneesta asennosta alkuperäiseen asentoonsa kuorman poistamisen jälkeen, sen painopistettä lasketaan. Tätä varten vältetään korkeita päällysrakenteita, ja ponttonin sisään sijoitetaan asuintilat nosturin miehistölle ja varastoille. Vain hytti, keittiö ja ruokasali viedään kannelle. Ponttonin sisällä sen sivuilla on säiliöitä (tankkeja) dieselpolttoaineelle ja makealle vedelle [3] .

Kelluvien nostureiden mekanismit ovat pääsääntöisesti dieselkäyttöisiä. Potkureina käytetään potkureita tai siipipotkureita [3] .

Sovellus

Kelluvat nosturit on suunniteltu kelluvaan työhön. Massankäsittelyoperaatioissa käytetään nostureita (yleensä ei-itseliikkuvia), joiden nostokapasiteetti on enintään 25 tonnia ja ulottuma jopa 35 m ; raskaiden alusten uudelleenlastaukseen sekä rakentamiseen ja asennukseen, laivanrakennus- ja hätäpelastusoperaatioihin - pyörivät nosturit, joiden nostokapasiteetti on jopa 350 tonnia (yleensä itseliikkuvat), joiden ulottuma on jopa 60 m [4] .

Nosturin merkinnät

  • Hanan merkintä

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ Laivojen luokittelua ja rakennetta koskevat säännöt. Osa I Luokitus. Arkistokopio päivätty 22. maaliskuuta 2022 Wayback Machinessa - 1. - St. Petersburg, FAU "Russian Maritime Register of Shipping", 2018. - P. 6. - 68 s. - ISBN 978-5-89331-345-1 .
  2. ↑ GOST 27555-87 (ISO 4306/1-85) (katso määritelmä) (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 19. tammikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 4. helmikuuta 2012. 
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 P. Z. Petukhov, G. P. Ksyunin, L. G. Serlin, Mashin 1troenie 248s - erikoisnosturit
  4. ↑ Nosturi // Suuri Neuvostoliiton Encyclopedia  : [30 nidettä]  / ch. toim. A. M. Prokhorov . - 3. painos - M .  : Neuvostoliiton tietosanakirja, 1969-1978.

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sanakirjat ja tietosanakirjat
Bibliografisissa luetteloissa
 Nosturityypit _
puomi
kaapeli
uloke
jalkakäytävä