Projektin 671RT "Somga" sukellusveneet | |
---|---|
Pääpiirteet | |
laivan tyyppi | PLAT |
Hankkeen nimitys | 671RT "Lohi" |
Projektin kehittäjä | SPMBM "Malakiitti" |
Pääsuunnittelija | G.N. Tšernyšev |
Naton kodifiointi | "Viktori II" |
Nopeus (pinta) | 11,7 solmua |
Nopeus (vedenalainen) | 30 solmua |
Toimintasyvyys | 320 m |
Suurin upotussyvyys | 400 m |
Navigoinnin autonomia | 60 päivää |
Miehistö | 88 henkilöä |
Mitat | |
Pinnan siirtymä | 3 970 t |
Vedenalainen siirtymä | 5 120 t |
Suurin pituus ( suunnittelun vesiviivan mukaan ) |
102 m |
Rungon leveys max. | 10,8 m |
Keskimääräinen syväys (suunnittelun vesiviivan mukaan) |
7,3 m |
Virtapiste | |
|
|
Aseistus | |
Miina- ja torpedoaseistus |
2 torpedoa kaliiperi 650 mm, 6 torpedoa 65-73 tai ohjustorpedoa, 4 torpedoa kaliiperia 533 mm, 18 torpedoa tai ohjustorpedoa tai 18 miinaa PMR-1 / PMT-1 torpedo-2omien sijaan RM3-6omiinien sijaan, tai |
Ohjusaseet | "Vyuga-53" ja "Vyuga-65" torpedoputkien ammuksina |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Projektin 671RT "Syomga" sukellusveneet - sarja Neuvostoliiton ydinsukellusveneitä . Projektin 671 "Yorsh" muutos, jossa on mahdollisuus käyttää rakettitorpedoja (siis RT nimessä).
Saavutetusta suorituksesta 671RT-projektin melun vähentämisessä suuri joukko suunnittelutoimiston, Admiralty-tehtaan ja siihen liittyvien yritysten työntekijöitä sai tilauksia ja mitaleja, valtion palkinto myönnettiin pääsuunnittelijalle G. N. Chernyshev , hänen sijaisensa V. D. Levashov ja johtava aseisuunnittelija L. A. Podvyaznikov. Projektin 671RT johtava sukellusvene laskettiin 2. huhtikuuta 1971 Krasnoje Sormovon telakalla . [1] Kaikki Project 671RT -sukellusveneet sijaitsivat pohjoisessa laivastossa ja kukin suoritti 6-12 autonomista taistelupalvelua.
Projekti 671RT "Syomga" kehitettiin hankkeen 671 "Yorsh" pohjalta , tärkeimmät muutokset johtuivat alusten aseistuksen perustavanlaatuisesta lisääntymisestä: kaksi kuudesta torpedoputkesta sai 650 mm kaliiperin 533 mm:n sijaan, kaikki laitteet mukautettiin sukellusveneiden vastaisten ohjustorpedojen "Vyuga-65" ja "Blizzard-53" käyttöön . Palvelukseen tulleet suuren kaliiperin torpedot 65-73 , joille Salmonista tuli ensimmäiset kantoalukset, lisäsivät merkittävästi sukellusveneiden kykyä torjua aluksia, 20 kilotonnia kapasiteetiltaan ydinkärjen ansiosta tarvittiin 1-2 tällaista torpedoa. kymmenien osumien sijaan 533 mm:n torpedoista. Lisäksi torpedon mittojen kasvua seurasi sen nopeuden ja kantaman kasvu, mikä lisäsi sukellusveneiden taisteluvakautta .
Uusien aseiden lisäksi 671RT-projekti sai useita toimenpiteitä melun vähentämiseksi, tehokkaamman dieselgeneraattorin (460 kW kahden 200 kW:n sijaan). Kaikki tämä johti veneen pituuden lisääntymiseen edelliseen projektiin verrattuna 4,8 metrillä, kokonaisuppouman kasvuun 350 tonnilla ja voimalaitoksen ennallaan säilymisen vuoksi vedenalaisen maksiminopeuden pudotukseen v. 32-33 solmua 30 solmuun. Koska suurin tilavuuden lisäys tapahtui keulaosastossa, se jaettiin kahteen osaan vaakasuoralla suljetulla kannella uppoamattomuuden varmistamiseksi.
Määrä | Tehdas nro | Kirjanmerkki | Laskeutuminen | Käyttöönotto | Tehdas | Poisto | Tila |
---|---|---|---|---|---|---|---|
K-387 | 801 | 04/02/1971 | 09/02/1972 | 30. joulukuuta 1972 | Punainen Sormovo | 1995 | Romutettu 2005 |
K-371 | 802 | 27.02.1973 | 30.07.1974 | 29. joulukuuta 1974 | Punainen Sormovo | 1996 | Romutettu 2002 |
K-495 | 01621 | 28.09.1974 | 26.8.1975 | 30. joulukuuta 1975 | LAO | 1993 | Romutettu 2006 |
K-513 | 01625 | 22.07.1975 | 21.08.1976 | 27. joulukuuta 1976 | LAO | 1993 | Romutettu 2004 |
K-467 | 803 | 19.11.1974 | 05/07/1976 | 29. joulukuuta 1976 | Punainen Sormovo | 1996 | Romutettu 2001 |
K-488 | 804 | 15.12.1976 | 8.10.1977 | 29. lokakuuta 1978 | Punainen Sormovo | 1993 | Romutettu 2002 |
K-517 | 01627 | 23.03.1977 | 24.8.1978 | 31. joulukuuta 1978 | LAO | 1993 | Romutettu 2005 |
K-505 | 805 | 01.1975 | Ei valmis
Purettu liukukäytävällä |
Kaikki hankkeen veneet suljettiin pois laivastosta vuosina 1993-1995 ja hävitettiin myöhemmin.
Neuvostoliiton ja Venäjän laivaston monikäyttöisten ydinsukellusveneiden projektit | ||
---|---|---|
1. sukupolvi | ||
2. sukupolvi | ||
3. sukupolvi | ||
4. sukupolvi | 885 "Tuhka" |