Saltykovskaya (alusta)
| pysähdyspaikka | |
| Saltykovskaja | |
|---|---|
| Gorkin suunta | |
| Moskovan rautatie | |
| 55°45′27″ pohjoista leveyttä sh. 37°55′23″ itäistä pituutta e. | |
| avauspäivämäärä | 1894 [1] |
| Entiset nimet | Nikolskoje |
| Alustaen lukumäärä | 2 |
| Polkujen määrä | neljä |
| Alustan tyyppi | saari, rannikko |
| Alustan muoto | suoraan |
| Poistu kohteeseen | moottoritie Iljicha, Zheleznodorozhnaya st., Pionerskaya st., Aptekarskaya st. |
| Sijainti | md. Saltykovka , Balashikha |
| Siirrä |
A 5 Mt 4k, 6k |
| Etäisyys Moskovaan |
19 km  |
| Tariffivyöhyke | 3 |
| Koodi ASUZhT :ssä | 230120 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2001370 |
| Naapuri noin. P. | Nikolskoje ja Kuchino |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Saltykovskaja on Moskovan rautatien Gorkin suunnan pysähdyspaikka Saltykovskin mikropiirissä , joka on osa Balasikhan kaupunkialuetta .
Se koostuu kahdesta laiturista, joille pääsee kannen kautta kiskojen ja alikulkusillan kautta. Ei varustettu kääntöporteilla . Laiturin länsipuolella on Iljitša-valtatien risteys rautateiden kautta. Laiturista etelään on Saltykovkan kylän hallinto, pohjoisessa linjan 5 pysäkki. Laiturin vieressä on vaatetori sekä lopullinen bussipysäkki.
Matka-aika Kurskin rautatieasemalta on 26-30 minuuttia.
Tasaisen laiturin välittömässä läheisyydessä on 3 kV DC rautatien vetoasema. Historiallisesti tämä on Moskova-Obiralovka-osuuden ensimmäinen sähköasema, joka sähköistettiin vuonna 1933 (DC 1,5 kV). Ennen sähköistyksen laajentamista se oli ainoa paikalla. 1950-luvun puolivälissä jännite muutettiin 1,5 kV:sta 3 kV:iin rinnakkain paikan muutoksen kanssa.
Historia
Vuonna 1863 Moskovan ja Nižni Novgorodin välisen rautatien rakennustyön päätyttyä prinssi Pjotr Dmitrievich Saltykov , Nikolsko-Arkangelskojeen kartanon omistaja, haki puoliaseman avaamista Nikolskoje-kylän lähelle, joka sai nimen "Nikolskaya". Myöhemmin, vuonna 1907 , nimi "Nikolskoje" annettiin toiselle laiturille, joka rakennettiin lähemmäs Moskovaa. Entistä asemaa alettiin kutsua "Saltykovskajaksi" prinssi Saltykovin kunniaksi. Aseman molemmin puolin rautatietyöntekijät ja kesäasukkaat alkoivat asettua, minkä ansiosta Saltykovkan kylä ilmestyi .
Asemalle asennettiin aluksi avokatos ja suoraan hiekkaan lasketuista laudoista tehty lava. Lavan päässä oli kassakoppi, jossa oli tiiliuuni. Aseman lähellä olevalle aukiolle kaivettiin puolalaisia, joita varten kärryillä [2] käyneet talonpojat sitoivat hevosensa . Vuonna 1879 asemaa kuvasi taiteilija I. I. Levitan maalauksessaan "Ilta sateen jälkeen" (toinen nimi on "Saltykov-lava" ) .
Vuonna 2016 IV pääradan rakentamisen yhteydessä eteläinen laituri purettiin ja sen tilalle rakennettiin leveämpi saarilaituri. Tällä hetkellä kulku laiturille nro 1 ("Moskovaan") on suljettu suuren portaikon ja esikaupunkilipputoimiston puolelta, kulku tapahtuu laiturin toiselta puolelta.
Valokuvat
-
Puoliasema kuvassa I.I. Levitan "Ilta sateen jälkeen", 1879
-
Entinen paviljonki laiturilla 1 kunnostettavissa (Moskovasta), 2011
-
Paviljonki laiturilla 2 (Moskovaan), 2011
-
Tieristeys laiturin länsipuolelta, 2011
-
Jalankulkusilta laiturin itäpuolelta, 2011
-
Väliaikainen alusta Moskovasta, 2014
Muistiinpanot
- ↑ Neuvostoliiton rautatieasemat. Hakemisto. — M.: Liikenne, 1981
- ↑ Station Saltykovka Arkistoitu 12. elokuuta 2011.
- ↑ Ilta SATEEN JÄLKEEN (Palaamme Levitaniin....) . Haettu 23. toukokuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2016.
Linkit
