Avaruusbussi

Spacebus ( eng.  Spacebus ) on yleinen nimi geostationaaristen tietoliikennesatelliittien luomiseen tarkoitettujen avaruusalustojen perheelle, jonka ranskalais - italialainen Thales Alenia Space on kehittänyt 1980-luvun alusta lähtien . Itse alustojen tuotanto on keskitetty Mandelieun avaruuskeskukseen Cannesissa , kun taas hyötykuormamoduulit valmistetaan Toulousessa .

Historia

Spacebusin valmisti alun perin Aérospatiale , ennen kuin se myytiin Alcatel Alenia Spacelle (vuodesta 2006 Thales Alenia Space ).

Ensimmäinen Spacebus-satelliitti Arabsat-1A laukaistiin vuonna 1985. Sittemmin, vuoden 2011 lopussa, kuusikymmentäviisi satelliittia on laukaissut, ja vielä 7 on eri tuotantovaiheissa [1] [2] .

Yhteensä Spacebusista kehitettiin useita versioita: Spacebus 100, Spacebus 300, Spacebus 2000, Spacebus 3000 ja Spacebus 4000. Jokaisen uuden sarjan myötä satelliittien koko ja teho kasvavat: kehityksen alusta lähtien massa on kasvanut 6 kertaa, ja aluksella tuotettu energia on kasvanut 12-kertaiseksi. Sarjanumero ilmaisee yleensä satelliittien painoluokan sarjan luomishetkellä: Spacebus 2000-2000 kg, Spacebus 4000-4000 kg jne.

Spacebus 4000

Thales Alenia tuottaa tällä hetkellä useita Spacebus 4000 -kokoonpanoja, jotka vaihtelevat koon, painon, hyötykuorman massan ja sähköjärjestelmän tehon suhteen [3] .

Spacebusin yleiset ominaisuudet [4] :

• Kokonaispaino 3000 - 5900 kg;
• Hyötykuormamoduulin paino 1100 kg asti: 80-100 aktiivista transponderia (105/110 W Ku-kaistalla );
• Työskentely X- , S- , L- , Ku- ja Ka-kaistoilla ;
• Hyötykuormamoduulille allokoitu teho : 3 - 12 kW (aurinkopaneelien kokonaisteho enintään 16 kW aktiivisen käyttöjakson alussa);
• Jopa 10 suurta antennia (2,4 x 3,2 x 2,4 m);
• Stabilointi, jonka tarkkuus on parempi kuin 0,1°;
• Yhteensopiva kaikkien nykyaikaisten kantorakettien kanssa;
• Avionics 4000 ohjausyksikkö: 100 V väylä .

Spacebus-arkkitehtuuri

Kuten useimmat satelliittialustat , Spacebus koostuu kahdesta moduulista: Service Systems -moduulista ja hyötykuormamoduulista.

• Service Systems Module (MSM) perustuu hiilikuituiseen keskusputkeen (CT), joka kulkee avaruusaluksen koko rakenteen läpi ja on kiinnitetty laukaisuajoneuvoon laukaisun aikana. DH kuljettaa kaikki muut moduulin elementit: aurinko- ja varastoakut , apogee-moottori polttoainesäiliöillä, korjaus- ja pitomoottorit ja muut komponentit [3] .
• Hyötykuormamoduuli (MPM) on H-muotoinen rakenne, joka sisältää kaikki relelaitteet ja antennit. Kantoraketin erotustason kanssa samansuuntainen sisäpaneeli on kiinnitetty CG:hen ja yhdistää kaksi muuta paneelia (pohjoinen ja etelä). Kaikkiin kolmeen MPN-paneeliin on asennettu välitys- ja apulaitteet. Antenniheijastimet on asennettu itä- ja länsipuolelle DH:n pohjalle, kun taas antennit ovat Spacebus-maapaneelin vieressä olevissa paneeleissa. Siten alustan koko pituudella voidaan kasvattaaantennien polttoväliä . Lisäksi maadoituspaneeliin on asennettu monimutkaisempia tai uudelleen kohdistavia antenneja [3] .

Aurinkopaneelit

Tällä hetkellä (2010) virransyöttöjärjestelmässä käytetään Solarbus- aurinkopaneeleja, joissa käytetään silikonikennoihin perustuvaa LPS-tekniikkaa (Lightweight Panel Structure, “Lightweight Panel Structure”) . 7-paneeliversiossa suurin vapautuva teho on 15 kW satelliitin aktiivisen käyttöiän lopussa. Paneeleissa voidaan tarvittaessa käyttää uusia galliumarsenidi (GaAs) -kennoja , jotka nostavat tehon 23-29 kW:iin aktiivisen käyttöiän alussa [6] [7] .

Akut

Tällä hetkellä Spacebusille rakennetuissa satelliiteissa käytetään ranskalaisen Saft -yhtiön litiumioniakkuja , malleja Ves 140 ja VES 180 .

Classic Saft VES 140 -akkujen, joiden nimellisjännite on 3,6 V , energiatiheys on 126 Wh/kg ja jännite latauksen lopussa 4,1 V [8] . Uudemman Saft VES 180:n, jonka jännite on myös 3,6 V ja latauksen lopussa 4,1 V, on korkeampi energiatiheys, 175 Wh/kg [9] .

Lämmönsäätöjärjestelmä

Spacebus käyttää passiivista lämmönsäätöjärjestelmää , jonka tarkoituksena on pitää laitteiston käyttölämpötila hyväksytyissä rajoissa. Järjestelmä poistaa lämpöä paneeleista laitteilla käyttämällä lämmönvaihtimia, jotka on liitetty alustan pohjois- ja eteläpaneelissa oleviin aurinkoheijastimiin. Toisaalta ajotietokone on ohjelmoitu valvomaan aktiivisesti tiettyjen laitteiden ja laitteiden lämpötilaa ja estämään niitä ylikuumenemasta [3] .

Propulsiojärjestelmä

Spacebus-pohjaiset satelliitit on varustettu kaksikomponenttisella apogee- propulsiojärjestelmällä kiertoradan nostoliikkeen suorittamiseksi ( geosiirrosta geostationaariseen ) kantoraketin yläasteesta irrottamisen jälkeen . Radan ylläpitämiseksi leveys- ja pituusasteissa käytetään plasmapotkuriin PSS-1350 (kopio venäläisestä SPD-100 :sta ) perustuvaa järjestelmää [3] .

Suunta- ja vakautusjärjestelmä

Spacebus-satelliitit käyttävät kolmiakselista stabilointijärjestelmää, joka koostuu aurinko- ja maanpäällisistä infrapuna-antureista (SRES ja IRES) sekä tähtiantureista .

Katso myös

• Luettelo Spacebus-alustalla olevista satelliiteista
• avaruusasema
• Viestintäsatelliitti

Linkit

• ITAR-vapaa Spacebus 4000B2
• Encyclopedia Astronautica
• Gunterin avaruussivu: Spacebus-3000/4000 C-luokka

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Aerospatiale → Alcatel Space → Alcatel Alenia Space → Thales Alenia Space : Spacebus-3000/4000 B-luokka  . Haettu 6. joulukuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 7. heinäkuuta 2012.
2. ↑ 1 2 Alcatel Space → Alcatel Alenia Space → Thales Alenia Space : Spacebus-3000/4000 C-luokka  . Haettu 6. joulukuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 7. heinäkuuta 2012.
3. ↑ 1 2 3 4 5 Evolution des satellites de télécommunication géostationnaires  (fr.)  (pääsemätön linkki - historia ) . Alcatel Space, Revue des Télécommunications d'Alcatel - 4th trimester 2001. Haettu 27. marraskuuta 2011.  (linkki ei ole käytettävissä)
4. ↑ Spacebus 4000  -alusta . Thales. Haettu 27. marraskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 7. heinäkuuta 2012.
5. ↑ ITAR-vapaa SPACEBUS 4000B2  (englanniksi)  (linkki ei saatavilla) . Euroopan avaruusjärjestö. Käyttöpäivä: 16. joulukuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 25. toukokuuta 2011.
6. ↑ Tehoa tulevaisuuteen – uusi sukupolvi tehokkaita  aurinkopaneelijärjestelmiä . Euroopan avaruusjärjestö (ESA). Haettu 27. marraskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 7. heinäkuuta 2012.
7. ↑ Solar Generators -perhe  (englanniksi)  (linkki ei saavutettavissa) . Thales Alenia -avaruus. Haettu 27. marraskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 16. helmikuuta 2013.
8. ↑ Ladattava litiumakku VES 140 - Korkean ominaisenergian  avaruuskenno . Saft. Haettu 9. joulukuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 7. heinäkuuta 2012.
9. ↑ Ladattava litiumakku VES 180 - Erittäin korkean ominaisenergian avaruuskenno  . Saft. Haettu 9. joulukuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 7. heinäkuuta 2012.