Strogino (metroasema, Arbatsko-Pokrovskaya-linja)

Vakaa versio kirjattiin ulos 10.8.2022 . Malleissa tai malleissa on vahvistamattomia muutoksia .
"Strogino"
Arbatsko-Pokrovskaya linja
Arbatsko-Pokrovskaya linja
Moskovan metro
Alue Strogino
lääni Luoteis
avauspäivämäärä 7. tammikuuta 2008 , klo 11.35
Tyyppi yksiholvin matala
Syvyys, m kahdeksan
Alustaen lukumäärä yksi
alustan tyyppi saaristomainen
alustan muoto suoraan
Lavan pituus, m 162
Lavan leveys, m 12
Arkkitehdit A. Yu. Orlov
, A. V. Nekrasov
, V. O. Sycheva [1]
Asemien siirtymät Strogino
(suunniteltu)
Ulos kaduille Kulakov , marsalkka Katukov , Tallinna , Stroginsky Boulevard
Maakuljetus A : s11, 137, 310, 626, 631, 640, 652, 654, 743, 782; Tm : 10, 30
Työtila 5.30-1.00
Asemakoodi 211, Kr
Läheiset asemat Troitse-Lykovo , Myakinino ja Krylatskoye
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

"Strogino"  on Moskovan metroasema , joka sijaitsee Arbatsko-Pokrovskaya- linjalla asemien " Krylatskoje " ja " Myakinino " välillä. Se avattiin 7. tammikuuta 2008 osana osiota " Victory Park " - "Strogino". Se on nimetty samannimisen Moskovan alueen mukaan. Samanaikaisesti Stroginin avaamisen kanssa Filevskaja- linjan osuus Kuntsevskajasta Krylatskojeen luovutettiin Arbatsko-Pokrovskajalle, kun taas Kuntsevskajasta tuli asema, jossa oli laiturien välinen siirto (tiukasti yhteen suuntaan - keskustasta Arbatsko-Pokrovskajasta ja keskusta Filyovskajan puolelta) niiden ja Filyovskaya-linjan pääteaseman välillä.

Läntisin metroasema Moskovan kehätien sisällä .

Ilmoittautuminen

Aseman holvissa on pisaroiden muotoisia syvennyksiä, jotka on jaettu palkkien avulla pienempiin segmentteihin, joissa lamput sijaitsevat. Holvi on maalattu valkoiseksi, lattia on vuorattu vaaleanharmaalla graniitilla ja radan seinät on koristeltu tummanharmaalla ja mustalla graniitilla. Lavalla on nuolen muotoiset jalopuusta valmistetut penkit ruostumattomalla teräksellä .

Jonkin ajan kuluttua aseman avaamisesta osa palaneista lamppuista vaihdettiin uusiin, joiden valossa oli eri sävy, mikä pilaa aseman ilmeen. Marraskuussa 2009 kaikki lamput vaihdettiin ja valo muuttui tasaiseksi.

Asema numeroina

Rakennustyyppi - yksiholvi matala. Piketti PK229+88. Alusta on 162 metriä pitkä, 12 metriä leveä ja 5,5 metriä korkea.

Parillisten lukujen perusteella arkisin_
_ 		Viikonloput_
_
Parittomilla luvuilla
Aseman
" Krylatskoje " suuntaan 		05:49:00 05:48:00
05:49:00 05:48:00
Kohti Myakininon asemaa
_ 		05:53:00 05:53:00
05:51:00 05:51:00

Historia

Rakentaminen aloitettiin noin 1991. Sitten se suunniteltiin sisällyttää Mitino-Butovo sointulinjaan siirrolla Kalinin-linjalle . He onnistuivat kuitenkin rakentamaan vain kaksi "seinää maahan", jotka sulkivat aseman tulevan kaivauksen, ja kulkevat useiden satojen metrien tislaustunneleiden läpi Volokolamskayan aseman suuntaan. Talouskriisin alettua rakentaminen jäädytettiin, ja projekti palautettiin vasta vuosikymmenen kuluttua. Vuosina 1993-2005 rakentamista ei tehty. Koko tämän ajan Strogino (yhdessä Volokolamskayan ja Mitinin kanssa) oli merkitty kaavioihin Filyovskaya-linjan rakenteilla olevaksi asemaksi.

12. lokakuuta 2006 tunnelointi Serebryany Borin alla valmistui (katso: Luoteistunneli ).

Alun perin Moskovan metron suunnitelmissa avaaminen oli suunniteltu joulukuulle 2007 . Mutta koska avaaminen suunniteltiin samanaikaisesti Arbatsko-Pokrovskaja-linjan osuuden avaamisen kanssa Park Pobedasta Kuntsevskajaan ja Kuntsevskaya - Krylatskoye -osuuden siirtämisen kanssa Filevskaya-linjalta siihen (suuren matkustajaliikenteen siirtämiseksi Strogino mukautetummalle linjalle), ja Kuntsevskajan radan kehittämisen jälleenrakentaminen vaati useita päiviä tärkeän osuuden sulkemisesta Pionerskajasta Krylatskoyeen, päätettiin tehdä tämä viikonloppuisin - uudenvuoden lomilla tammikuun 2008 alussa [ 3] .

29. joulukuuta 2007 ensimmäinen koejuna ohitti (kulki Filyovskaya-linjan läpi: liikennettä Arbatsko-Pokrovskaya-linjan Park Pobedy - Kuntsevskaya -osuudella ei ollut vielä avattu).

Asema avattiin 7. tammikuuta 2008 , kun Arbatsko-Pokrovskaja-linjaa jatkettiin yhdellä linjalla Filyovskaya-linjalta kulkevalta Kuntsevskaya-Krylatskoye-osuudella, minkä jälkeen Moskovan metrosta tuli 176 asemaa. Lännen maanalaisessa aulassa on toisessa päässä liukuportaat ja itäisessä maanalaisessa aulassa yhteiset portaat. Liukuportaiden toimituksen viivästymisen vuoksi aseman länsihalli avattiin vasta 22. tammikuuta. Avaamishetkestä asti Mitinin linjan jatkamiseen joulukuussa 2009 asema oli terminaali.

Vuonna 2008 aseman suunnittelu voitti Crystal Daedalus -arkkitehtuuripalkinnon [4] , vaikka havaittiin, että Stroginon aseman holvi on samanlainen kuin kuuluisan arkkitehti Santiago Calatravan suunnittelema Alamedan metroasema Valenciassa [5] [ 6]

Polun kehitys

Aseman takana on kaksi umpikujaa, joita käytettiin junien kiertoon aseman ollessa viimeinen. Tällä hetkellä niitä käytetään junien liikenteeseen ja asetteluun. Myös umpikujaa käytetään yölietteeseen ja junien kunnossapitoon.

Krylatskoje-Strogino-osuus on ylivoimaisesti pisin Moskovan metron osuus. Sen kokonaispituus on 6,6 km. Matka-aika keskinopeudella on 7 minuuttia 42 sekuntia. Tekninen asema " Troitse-Lykovo " sijaitsee nostossa.

Sijainti

Station "Strogino" sijaitsee asemien " Myakinino " ja " Krylatskoe " välissä. Poistu kaupunkiin Stroginsky Boulevardilta . Läntisestä aulasta Kulakov-kadulle , park and ride, Darya-ostoskeskus, Lukomorye-ostoskeskus, Venäjän uusien marttyyrien ja tunnustajien kirkko. Itäisestä eteisestä Tallinskaja- kadulle , Marsalkka Katukov- kadulle , Yantar-stadionille .

Maan joukkoliikenne

Tällä asemalla voit siirtyä seuraaville kaupunkien matkustajaliikenteen reiteille [7] :

Näkökulmat

Aluksi suunniteltiin siirtyä asemalla Kalininsko-Stroginskaya-linjan juniin . Alkuperäisen projektin mukaan siitä oli tarkoitus tehdä kaksikerroksinen asema, jossa on laiturien välinen siirto (samanlainen kuin St. asemakompleksin Sportivnaya - asemalla tulisi olla 5 rinnakkaista raitaa).

Näitä hankkeita ei kuitenkaan toteutettu, koska Kalininskaja-linja päätettiin jatkaa Solntsevoon Stroginon sijaan. Nyt sen sijaan, tulevaisuudessa, on tarkoitus siirtää täältä lupaava Rublyovo-Arkhangelskaya-linja [8] [9] [10] [11] .

Galleria

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ Metrogiprotrans. Stroginon asema . Haettu 24. helmikuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 20. toukokuuta 2008.
  2. ↑ Junan aikataulu . mosmetro.ru . Valtion yhtenäinen yritys " Moskovan metro "
  3. ↑ Stroginon metroasema avataan matkustajille 7.1.2008 :: Moskovan kaupungin liikenne- ja viestintäosasto
  4. ↑ Crystal Daedalus -arkkitehtuuripalkinto myönnetty . Haettu 24. elokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2016.
  5. ↑ Kventz | Alameda vs. Strogino . Haettu 27. joulukuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 13. helmikuuta 2008.
  6. ↑ Samankaltaisuudesta aseman "Alameda" kanssa (Valencia) . Haettu 13. joulukuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 2. helmikuuta 2014.
  7. ↑ Rekisteri kunnallisista reiteistä matkustajien ja matkatavaroiden säännölliseen maantie- ja maasähkökuljetukseen Moskovan kaupungissa . Moskovan hallituksen avoin tietoportaali . Käyttöönottopäivä: 26.9.2020.
  8. ↑ Metron kehitys 2012-2020 . Käyttöpäivä: 15. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 25. helmikuuta 2016.
  9. ↑ Metron kehittäminen tulevaisuutta varten . Haettu 15. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 11. maaliskuuta 2016.
  10. ↑ Linja 15 - Rublevo-Arkhangelskaya saattaa näkyä metrokartalla . Haettu 20. lokakuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 21. lokakuuta 2016.
  11. ↑ Metrostroy - Rublyovo-Arkhangelskaya-linja (Moskova) . Haettu 20. lokakuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 5. kesäkuuta 2017.

Linkit