Timiryazevskaya (alusta)
| Alusta | |
| Timirjazevskaja | |
|---|---|
| Savelovskin suunta ja Valko-Venäjän ja Savelovskin halkaisija (MTsD-1 linja)  | |
| Moskovan rautatie | |
| | |
| 55°49′09″ s. sh. 37°34′33″ itäistä pituutta e. | |
| Alue d. | Moskova-Smolensk |
| avauspäivämäärä | 1985 [1] |
| Alustaen lukumäärä | 2 |
| Polkujen määrä | 2 (+2 suunniteltu) |
| Alustan tyyppi | sivu, korkea |
| Alustan muoto | suoraan |
| nosto | Moskova-Butyrskaya - Beskudnikovo |
| Poistu kohteeseen | Dmitrovin moottoritie |
| Sijainti | Moskova ,SAO,Timiryazevsky; SVAO,Butyrsky |
| Siirto asemalla |
 Timiryazevskaya Timiryazevskaya |
| Siirrä | A : m40 , 23, 87, 126, 319, 447, 519, s532, 539, s585, t56, t78 |
| Tariffivyöhyke | yksi |
| Koodi ASUZhT :ssä | 196019 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2003965 |
| Naapuri noin. P. | Okruzhnaya ja Savelovskin rautatieasema |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Timiryazevskaya on Moskovan rautateiden Savelovski - suunnan pysähdyspaikka Moskovassa , 3 km Savelovskin rautatieasemalta . Se on Moskovan keskushalkaisijan MCD-1-linjan "Belorussko-Savelovsky" pysähdyspaikka [2] .
On suora yhteys Smolenskin (Valko-Venäjän) suuntaan. Matkustajaliikenne tapahtuu ED, ER -sarjan sähköjunilla (syöttöjännite 3000 V DC , suunniteltu toimimaan raideleveydellä 1520 millimetriä). Suoran yhteyden kauimmaiset kohdat: pohjoisessa: Savelovo , Dubna , Zheltikovo , etelässä: Borodino , Zvenigorod , Usovo . Matka-aika Savelovskin rautatieasemalta on 5 minuuttia.
Se on siirtoasema Timiryazevskajan metroasemalle ja Moskovan yksiraiteisen liikennejärjestelmän Timiryazevskaya -asemalle .
Lavan lähellä on K. A. Timirjazevin mukaan nimetty Moskovan maatalousakatemia , joka antoi alustalle nimen [3] .
Rakennushetkestä vuoteen 2020 asti se koostui kahdesta sivulaiturista, joita yhdistää maanalainen käytävä. Laiturit on varustettu kääntöporteilla matkustajien kulkua varten. Vuonna 2020 remontin aikana vanhat laiturit purettiin, väliaikaiset puiset laiturit, paviljongit ja korotettu jalankulkutie rakennettiin. Vuoden 2021 loppuun mennessä suunnitellaan rakentavan kaksi uutta täyspitkiä katoksia sisältävää saarilavaa. Suunnitteilla on myös läntisen ja itäisen paviljongin rakentaminen, jossa on hissit liikuntarajoitteisille henkilöille. Uusi, 17 metriä leveä pohjoinen maanalainen eteinen ja lipunmyyntipiste integroidaan Dmitrovskoje-moottoritien ja Timiryazevskajan metroaseman alla sijaitsevaan uuteen kulkutunneliin [4] . Myös kolmas ja neljäs päärata on tarkoitus järjestää, matkustajien nouseminen ja poistuminen on mahdollista kaikilta raiteilta [1] .
Historia
Se avattiin vuonna 1985 [1] 6 kilometrin osuudella Savyolovsky-rautatieaseman ja Okruzhnaya -laiturin välillä . Laituria tarvittiin matkustajaliikenteen voimakkaan kasvun vuoksi Butyrsky Khutorin kehittämisen jälkeen .
1900-luvun 40-50-luvulla toimi Timiryazevo -lava [5] , joka sijaitsi 1 km pohjoiseen, modernin talon 35 alueella Dmitrovskoe shossen varrella . Ensimmäistä kertaa Timiryazevon taso on merkitty vuoden 1939 kartalle [6] , se on kartoilla ainakin vuoteen 1959 [7] . Vanhan Timiryazevo- alustan tarkkaa sulkemispäivää ei tiedetä, mutta alusta ei ole enää vuosien 1966-1968 suunnitelmissa.
Maan joukkoliikenne
Tällä asemalla voit siirtyä seuraaville kaupunkien matkustajaliikenteen reiteille [8] :
-
Nyt kadonnut 2000-luvun alun kääntöporttipaviljonki purettiin 2019-2021 kunnostustöiden yhteydessä.
Katso myös
Muistiinpanot
- ↑ 1 2 3 Timiryazevskaya kasvaa leveydeltään ja syvyydeltään. Rautatietyöntekijät kehittävät infrastruktuuria Moskovan ensimmäisellä keskushalkaisijalla . Gudok (18. joulukuuta 2020). Haettu 23. joulukuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 22. marraskuuta 2021.
- ↑ MCD-1 Odintsovo-Lobnya. Uusi metrolinja. . Moskovan keskustan halkaisijat . Haettu 19. lokakuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 30. heinäkuuta 2020.
- ↑ Rautatieasemat Moskovasta Dmitroviin . Dmitrovskin alue . Dmitrovin keskuskirjasto . Haettu 1. marraskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 1. marraskuuta 2021.
- ↑ MCD-1:n Timiryazevskajan pysähdyspaikan pohjoisen maanalaisen eteisen rakentaminen on alkanut . Moskovan kaupunkisuunnittelupolitiikan ja rakentamisen kokonaisuus (14.8.2020). Haettu 19. lokakuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 21. lokakuuta 2020.
- ↑ Moskovan suunnitelma vuonna 1952 sivustolla retromap.ru . Vanhat kartat Venäjän kaupungeista - muinaisista ajoista nykypäivään . Käyttöpäivä: 18. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 26. marraskuuta 2016.
- ↑ Vanhoja karttoja Venäjän kaupungeista - muinaisista ajoista nykypäivään . www.retromap.ru Käyttöpäivä: 18. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 26. marraskuuta 2016.
- ↑ Vanhoja karttoja Venäjän kaupungeista - muinaisista ajoista nykypäivään . retromap.ru. Käyttöpäivä: 18. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 26. marraskuuta 2016.
- ↑ Rekisteri kunnallisista reiteistä matkustajien ja matkatavaroiden säännölliseen maantie- ja maasähkökuljetukseen Moskovan kaupungissa . Moskovan hallituksen avoin tietoportaali . Käyttöönottopäivä: 26.9.2020.
