Kazanin johdinauto - johdinautojärjestelmä Kazanin kaupungista , yksi Neuvostoliiton ja Venäjän vanhimmista .
1948
6. marraskuuta kaupunkiin rakennettiin ensimmäinen johdinautolinja ja 27. marraskuuta se avattiin keskustasta Karavaevon kylään.
Liikkuminen reitillä "pl. Kuibyshev - pos. Karavaevo" avasi 8 MTB-82 johdinautoa.
1949
Keskustaan rakennettiin uusi linja, joka oli jatkoa.
Uuden linjan avaamisen myötä aiemmin avoin reitti laajeni
2002
4.11. metron rakentamisen yhteydessä johdinautojen liikennöinti on suljettu seuraavilla osilla:
Sen jälkeen rakennettiin uusia linjoja:
Linjojen 6, 8, 11, 12 reitti kulkee uusien osuuksien kautta.
Marraskuun 28. päivänä, useiden vuosien käyttämättömyyden jälkeen, yksisuuntainen linja avattiin uudelleen:
Linjan avaamisen myötä kaupungin keskustassa järjestettiin ympyräreitti
Uusi reitti kulkee: Kompressoritehtaalta Siperian moottoritietä pitkin , st. Nikolai Ershov , st. Gorki , st. Pushkin, st. Profsoyuznaya, st. Bauman, Leninskajan pato, st. Dekabristit, st. Volgogradskaya , st. Korolenko , ave. Yamasheva , kolmas kuljetuspato , ja jälleen Kompressoritehtaan .
2003
4. elokuuta metron rakentamisen yhteydessä Profsoyuznaya - Chernyshevsky -alueella johdinautojen liike suljettiin jälleen linjaa pitkin:
Reitti numero 17 kulkee kadun kautta. Kirov ja rautatieasema.
2004
Pitkäaikaisen korjauksen jälkeen johdinautojen kulku Kirova-kadulle Keskustavaratalon lähelle on palautettu, reittiverkostoon on tehty muutoksia:
Uusi lyhyt jakso avattu
Reitti nro 17 kulkee uuden osuuden kautta.
Keskustaan on avattu pieni palvelulinja
Näin ollen Kremlin lähellä pidettävien juhlapäivien tapauksessa Leninskajan padon johdinautot voivat mennä kaupungin keskustaan ilman viiveitä ja keskeytyksiä.
Elokuun 19. päivänä Ershov- Vishnevskyn risteyksen korjaustöiden vuoksi kadun liikenne suljettiin väliaikaisesti (4 kuukaudeksi). Nikolai Ershov. Reittiverkostoon tehdyt muutokset:
Kaikkien tietöiden valmistuttua 15.12. mennessä reitit 2, 7, 17 palautettiin alkuperäisille reiteilleen, nro 17 - hieman muutettuna, reitti nro 16 ei avattu.
29. elokuuta avattiin yksisuuntainen linja kaupungin keskustassa
Reitti nro 17 kulkee Pravobulachnaya-katua pitkin.
15. joulukuuta avattiin uusi linja kaupungin keskustassa
Samaan aikaan liikenne suljettiin
Reittejä nro 2, 7, 17 ei vain palauteta alkuperäisille reiteilleen, vaan ne myös kulkevat katua pitkin. Karl Marx
2005 vuosi
Vuoden aikana johdinautojen linjat 8, 11, 14, 15 ovat suljettuina.
2006
27. elokuuta avattiin uusi yksisuuntainen levikki
Reittien 6 ja 9 liikennöinti aloitettiin uuden kaavan mukaan. Epäaktiivinen linja kadulla. Tulskayaa alettiin käyttää palveluna.
6. lokakuuta yksisuuntainen liikenne Frunze- ja Bolotnikova-kaduilla avattiin yksisuuntainen linja
Sen jälkeen vanha linja poistettiin
Reitin nro 4 reitti siirrettiin kadulle. Bolotnikov.
25. lokakuuta otettiin käyttöön uusi johdinautolinja
Uudelle linjalle on järjestetty uusi reitti
Reitti kulkee: katua pitkin. Moskova, st. Tashayak, pl. Millenium , Kremlin pato, st. Dekabristit, st. Chistopolskaya, ave. Amirkhan, ave. Yamasheva, Siperian alue.
Kokeiluna reittiä Kremliin jatkettiin
Mutta myöhemmin tämä idea hylättiin ja reitti palautettiin lopulliselle "Tukaya-aukiolle"
2007
Heinäkuun 1. päivänä avattiin uusi johdinautolinja
Uusi reitti on järjestetty määrättyä linjaa pitkin
Reitti kulkee: katua pitkin. Moskova, st. Chernyshevsky, st. Said-Galeeva, st. Tashayak, st. Yarmarochnaya, Kremlin pato, st. Dekabristit, st. Chistopolskaya, ave. Amirkhan, ave. Yamasheva, Siperian alue.
Marraskuun 30. päivänä avattiin myös uusi linja Azinon alueelle
Uusi reitti avattiin virallisesti
2008
Jotkut reitit muuttuivat vuoden aikana:
1. heinäkuuta suljettu yksisuuntainen kääntörengas
Reittien nro 9 ja 12 käännettä on muutettu kadun varrella. Bigichev, st. Glushko, st. Vagapova. st. Saharov ja edelleen sen reitillä
Elokuun 8. päivänä rakennettiin uusi linja ja 10. syyskuuta avattiin uusi linja
Uuden linjan avaamisen myötä avattiin juhlallisesti uusi reitti
18. lokakuuta, kun Gorki ja Karl Marx siirrettiin yksisuuntaiseen liikenteeseen, yksisuuntainen linja palautettiin.
Samaan aikaan liikenne suljettiin radalla.
Reitit nro 7,19,20,21 TsPKiO:n suuntaan seuraavat katua pitkin. Gorki
Marraskuun 1. päivänä Yamashev-Amirkhanin risteyksen korjaustöiden vuoksi avattiin yksisuuntainen ohituslinja.
Reitti nro 18 keskustaan kulkee uutta linjaa pitkin. Amirkhan Avenuen vanha linja on toimintakunnossa, mutta sillä ei vielä ole johdinautoja.
Marraskuun 6. päivänä Patrice Lumumba- ja Ershov-kadun risteykseen rakennettiin lyhyitä yksisuuntaisia osia, jotka turvasivat läpikulkuliikenteen.
Samaan aikaan lyhyt yksisuuntainen linja suljettiin ja purettiin:
Reitit nro 7, 19 kulkevat uuden kadunosuuden läpi. Ershova, nro 20 kulkee uuden kadunosuuden läpi. Lumumba
vuonna 2009
12. toukokuuta johdinautoliikenne lopetettiin kaupungin keskustassa
Reittien 1, 4, 10, 18 U-käännös tehtiin Kamala-teatterin läheisyydessä.
Tänä vuonna reittiverkostoon on tehty muutoksia olemassa olevilla radoilla.
1. joulukuuta ohjattiin asemareitille
2010
21. huhtikuuta aloitettiin korjaustyöt Yamashev-Dekembristov risteyksessä, siirto rakennetuille linjoille tapahtui
Reittiverkostoon tehdyt muutokset:
Liikettä kadulla. Dekabristit St. Chistopolskaya st. Volgogradskaya ja Ave-kadun alku. Yamasheva tilapäisesti jäädytetty
17.5. sulki liikenteen kadun kolmannen reitin reitillä . Alafuzov, st. Krasnokokshayskaya, st. Cross-Bazarnaya, st. Bolshaya Krylovka , st. Tverskaya , osoitteesta st. Gladilov st. Dekabristov Linjan purkamisen myötä reitti nro 3 suljettiin "tilapäisesti".
24. syyskuuta avattiin uusi yksisuuntainen linja Azinon mikropiirissä Ul . Rashida Vagapov, st. Akateemikko Glushko, st. Zakiev, st. Saharov. Reittiverkostoon tehdyt muutokset:
Linjat 18 ja 19 ovat tilapäisesti suljettuina.
2011
25. tammikuuta Yamashev-Ibragimov-risteyksen korjausten jälkeen johdinautoliikenne palautui
st. Dekabristit, kadulta. Volgogradskaya st. ChistopolskayaReitit nro 4 ja 10 kulkevat jälleen katua pitkin. Dekabristit. Reitit nro 1 ja 17 pysyvät Ave. Ibragimova
13. helmikuuta, myös korjausten jälkeen, johdinautoliikenne palautui yksisuuntaiselle tieosuudelle
Ave. Yamasheva, st. Decembristit osoitteeseen Ave. IbragimovaLiikennereitti numero 17 kulkee jälleen kadun läpi. Dekabristit
Reitin käännettä muutettiin 20. elokuuta
vuosi 2012
29. tammikuuta Dekabristov-metroaseman rakentamisen yhteydessä käynnistettiin Volgogradskaya- ja Ibragimov-katuja pitkin Moskovan torilta Kozya Slobodan metroasemalle kulkevat johdinautot nro 4.10 .
16.6. Kuljetusliittymän rakentamisen yhteydessä johdinautoja nro 9,12,21 muutettiin väliaikaisesti:
Myös reitit nro 12a, 22 avataan:
25. kesäkuuta Kadun jälleenrakennuksen yhteydessä. Pravobulachnaya johdinauto nro 17 käynnistettiin kadulle. Moskovaan Kolhoosin markkinoiden ja Keskustavaratalon kautta, mutta 20. heinäkuuta se palautettiin takaisin. Myös Kremlin padon jälleenrakennuksen yhteydessä linja-autot nro 1,4,10,17 käynnistettiin väliaikaisen ohituspadon varrella.
1. heinäkuuta Chernyshevsky-kadun jälleenrakennuksen yhteydessä johdinautojen liikennöinti järjestettiin tilapäisesti:
10. heinäkuuta Johdinautot nro 1,4,7,10 palasivat Ul. Tšernyševski.
4. heinäkuuta Kadun jälleenrakennuksen yhteydessä. Kh. Bigicheva johdinautot nro 12a ja 20 käynnistettiin kadulle. Ak. Glushko, Sakharova, Zakieva:
Mutta jo 1. elokuuta reittien nro 12a ja 20 liikennemuotoa muutettiin jälleen:
19. elokuuta Kadun kunnostamisen yhteydessä. Moskova järjesti johdinautojen liikkeen:
29. elokuuta johdinauto nro 21 jatkui ja jatkoi Ak. Glushko d.15 ylikulkusillan kautta kadulla. Sorge. Tältä osin reitti numero 12a on suljettu.
Syyskuun alussa linja-autot nro 9.12 käynnistettiin kadun kautta. Tankovaya, Sorge ylikulkusillan kautta päätepysäkille Ul. Ak. Glushko d.15. Reitti nro 8 Tukaya Square-Universiadit Village aloitettiin myös uudelleen (ja laajennettiin) ja uusia reittejä avattiin:
Syyskuun puolivälissä suljettiin johdinautot nro 9B (pienen matkustajaliikenteen vuoksi) ja nro 22 (korvattiin bussilla 83). Reitistä 1 tuli huippu. Reittiä nro 8 on jatkettu Ul. Pushkin, Gorky, Karl ja Svoboda Square St. Tolstoi.
7. marraskuuta Moskovskaja-kadun saneerauksen jälkeen linjat 1 ja 7 palautettiin ilman muutoksia ja johdinautot nro 4.10 muutoksilla:
Syksyyn 2012 mennessä saatiin päätökseen johdinautolinjan rakentaminen Krasnokokshayskaya- ja Vakhitova-kaduille , jotta avataan uusi reitti, joka korvaa reitit nro 18.19, joka yhdistää Gorkovskoje-moottoritien ja Novoe Savinovon asuinalueen (ja myöhemmin myös Briketnyn kylän) näiden kautta. kadut ja Chistopolskaya Street [1] .
1. toukokuuta 2013 mennessä on tarkoitus numeroida reitit uudelleen numeroiksi, joissa ei ole aukkoja peräkkäin alkaen numerosta 1, mukaan lukien numeroiden vaihtaminen: nro 17 numeroon 2, nro 20 numeroon 3, nro 21 numeroon 21 Nro 5, nro 9a - nro 11 [2 ] .
| yksi | |
|---|---|
| Reitti | |
| Lähetetään | Gorkin moottoritie |
| perimmäinen | synnytyssairaala |
| pituus | 9,5 - 10 km [3] |
| Kuljettaja | |
| Puisto | Johdinauto varikko nro 1 |
Johdinautolinja nro 1 avattiin 27. marraskuuta 1948 ; [4] alkaen raitiovaunuvarikolta numero 3 , se päättyi Kuibyshev-aukiolle. Vuonna 1949 reittiä jatkettiin molempiin suuntiin: ensimmäinen reitti alkoi Karavaevon kylästä Pavlyukhin - kadulle ( kääntökehä Zhdanov -Pavlyukhin- Chaliapin - Spartakovskaya kaduilla ). 1950-luvulla reittiä lyhennettiin jälleen Kuibyshevin aukiolle.
Vuonna 1961 johdinauto nro 1 kulki Bauman , Dekabristov , Stalingradskaya (silmukka): Astrakhanskaya ja jälleen Stalingradskaya kaduilla ja teki seuraavat pysäkit: Kuibyshev Square , st. K. Najmi , st. Chernyshevsky , Kreml , Leninsky-silta , st. Työskentely , st. Chistopolskaya , Koulu, televisiostudio, st. Kapina , pos. Uritsky , raitiovaunupysäkki nro 3, (silmukka): Autotalli, pos. Karavaevo, st. Kadyshevskaya , st. Pechorskaya , kadun kulma. Astrakhanskaya ja Stalingradskaya, st. Pobezhimov , Sotsgorod , raitiovaunupysäkki nro 3. [5] Vuoteen 1970 mennessä pysäkki "st. K. Najmi", "Leninskin silta", "asutus. Vorovskogo", "Autotalli", "st. Kadyshevskaya" ja "st. Pobezhimov" alkoi kutsua "House of Press", "sirkus", "st. Vorovsky", "Institute", "Karavaevo II" ja "Club of Builders"; on uusia pysäkkejä "st. Tverskaya ja st. Gagarin". [6]
Vuonna 1986 liikenteen liike Bauman Streetin segmentillä Kuibyshev-aukiolta Kremlin kadulle; Leninskyn alueelta Kuibyshev -aukiolle johdinbussi kulki Jarmarotšnaja- , Kirov- , Tazi Gizzat- , Musa Jalil- , Ostrovski- ja Universitetskaja -katuja pitkin ; vastakkaiseen suuntaan johdinauto kulki Profsojuznaja-katua ja Bauman-katua pitkin Kremliä pitkin . [7] Vuonna 1990 reitti nro 1 siirrettiin kadulta. Ostrovski kadulla. Kirov, hieman myöhemmin, Kuibyshev-aukion sijaan , Kamal-teatterista tuli reitin viimeinen pysäkki (käänteinen Kirovin / Tatarstanin / Levo-Bulachnayan / Pariisin kunnan kaduilla). Vuonna 2009 pääteasema muutti jälleen Tukay-aukiolle. [8] Talvella 2012 reitti suljettiin.
28. joulukuuta 2012 otettiin käyttöön "uusi" 1. johdinauto, joka alkoi kulkea Gorkin valtatieltä Bolotnikova [a] / Frunze [b] , Krasnokokshaiskaya , Vakhitova ja Chistopolskaya katuja pitkin jälkimmäisen risteykseen Amirkhanin kanssa. Avenue. [9] Vuonna 2013 sitä laajennettiin: Tsistopolskajan ja Amirkhanin risteyksestä johdinauto alkoi kulkea Amirkhan -katua, Chuikov- , Adoratsky- ja Chistopolskaya- katuja pitkin - jälleen Chistopolskajan ja Amirkhanin risteykseen. [kymmenen]
| 2 | |
|---|---|
| Reitti | |
| Lähetetään | pyöreä reitti |
| perimmäinen | pyöreä reitti |
| pituus | 18,1 km [11] |
| Kuljettaja | |
| Puisto | Johdinauto varikko nro 1 |
Johdinautolinja nro 2 otettiin käyttöön vuonna 1952; alkaen Kuibyshev-aukiolta , se kulki Pushkin-, Tatarstan-, Kirov-katujen, Admiralteyskaya-padon, Serp- ja Molot-, Gladilov-, Borba- ja 25. lokakuuta katujen kautta Stepan Khalturin -kadulle ( Powder Sloboda ). Hieman myöhemmin linjaa jatkettiin pysäkille "koulu numero 1" [c] . [12] Vuonna 1959 se numeroitiin uudelleen reitiksi nro 4 ja toinen numero annettiin uudelle linjalle Gorkin puistosta rautatieasemalle, mutta pian tälle linjalle annettiin myös numero 5. [7] "Kolmas "Toinen" reitti vuodelta 1959 alkoi lentokentältä ja päättyi jokisatamaan.
Vuonna 1961 johdinauto nro 2 kulki Mamadyshsky Traktin , Nikolai Ershovin , Karl Marxin , Maxim Gorkin , Puškinin , Kuibyševin , Tatarstanin ja Vokzalnajan kaduilla ja teki seuraavat pysäkit: lentokenttä , st. Iskra , st. Red Position , Veterinary Institute , Kulttuuri - ja vapaa - ajan puisto , raitiovaunupysäkki nro 1 , st. Tolstoi , Pioneerien palatsi, Leninski-puutarha, Kuibyshev-aukio , st. Kirov, st. Tukaevskaya , st. Nura Bayan , st. Asema, jokisatama. [5] Vuoteen 1970 mennessä pysäkki "st. Vokzalnayaa alettiin kutsua "linja-autoasemaksi", siellä oli uusia pysäkkejä "st. Karim Tinchurin" "st. Nur Bayan. [6]
Vuonna 2005 johdinauto nro 2 alkoi kulkea Karl Marx -katua Gorki-kadun sijaan, ja kolme vuotta myöhemmin, vuonna 2008, reitti lakkautettiin. [7]
Johdinautoreitti nro 2 ilmestyi uudelleen Kazanissa vuonna 2013; sen numero annettiin entiselle tielle 17 . [13] Uusi "toinen" reitti on pyöreä ja kulkee Sibirski-traktin, Nikolai Ershovin, Karl Marxin, Pushkinin, Pravo-Bulachnajan , Dekabristovin , Jamashevin ja jälleen Siperian traktin katujen läpi, pysähtyen: Akademika Arbuzov , kansallinen arkisto , Popova , Pionerskaya , Neuvostoliiton aukio , Oktyabrsky Gorodok, Osuuskuntainstituutti , Abzhalilova , TsPKiO im. Gorki , Tolstoi, Gogol, Svoboda-aukio, Yliopisto , Tukay-aukion metroasema , Zdorovye-tehdas, Pedagoginen yliopisto , Chernyshevsky , Keskusstadion , Energiayliopisto , TRC "Tandem", Decembristit, Okean-myymälä, Voiton puisto , Musina , Fatykh Amirkhan , Adoratsky Gavrilov , jalkapallostadion , eläinlääketieteen akatemia ja jälleen akateemikko Arbuzov . [neljätoista]
| 3 | |
|---|---|
| Reitti | |
| Lähetetään | Joen satama |
| perimmäinen | Akateemikko Glushko-katu |
| pituus | 13 km [15] |
| Kuljettaja | |
| Puisto | Johdinauto varikko nro 2 |
Johdinautolinja nro 3 käynnistettiin vuonna 1953 reittiä " Stepan Khalturin Street " - " Karavaevo " ( Krylovkan kautta ). Osa Gladilov- ja Dekabristov-kadun välisestä reitistä kulki uusia linjoja pitkin. [7]
Vuonna 1961 johdinauto nro 3 kulki Stepan Khalturinin kaduilla ja 1. toukokuuta [d] / Struggle ja 25. lokakuuta [ e] , Gladilov , Karl Liebknecht , Krasnokokshaiskaya , Poperechno - Bazarnaya , Bolshaya Krylovka , Deloopparadskaov ): Astrakhanskaya ja jälleen Stalingradskaya ja tekivät seuraavat pysähdykset: kadun kulma. Khalturin ja 25. lokakuuta kylpy numero 5, st. Karl Liebknecht, st. Cross-Bazaar ja Krasnokoshayskaya, st. Mezhevaya, st. Kommunarov, st. Lounais, st. Decembristit, TV-studio , st. Kapina, pos. Uritsky, raitiovaunupysäkki nro 3 , (silmukka): Autotalli, pos. Karavaevo, st. Kadyshevskaya , st. Pechorskaya , kadun kulma. Astrakhanskaya ja Stalingradskaya, st. Pobezhimova , Sotsgorod , raitiovaunupysäkki nro 3. [5] Jonkin aikaa 1960- ja 1970-luvun risteyksessä kulki johdinauto Gorkin valtatieltä; vuoteen 1976 mennessä "vanha" reitti oli palautettu. [6] [16]
Tässä muodossa reitti oli olemassa pienin muutoksin vuoteen 2010 asti, jolloin se suljettiin linjan purkamisen vuoksi Tverskayan, Bolshaya Krylovkan, Poperechno-Bazarnayan, Krasnokokshayskayan ja Alafuzovin katujen varrella.
Taas johdinautoreitti nro 3 ilmestyi Kazanissa vuonna 2013 ; numero 3 annettiin entiselle reitille numero 20 . [13] Uusi "kolmas" kulkee akateemikko Glushkon , Zakievin (jokisatamasta) tai akateemikko Glushkon, Khaidar Bigichevin (joen satamaan päin), akateemikko Saharovin , Albert Kamalejevin , Patrice Lumumba , Nikolai Ershovin ja Karl Marxin kaduilla. [f] / Gorki [g] , Pushkin , Tatarstan ja Devyataev 22 pysäkkiä (jokisataman suuntaan) tai 25 pysäkkiä (jokisataman suuntaan). [neljätoista]
Trolleybu nro 4 otettiin käyttöön vuonna 1954; alkaen Frunzen, Vosstaniya ja Gorkovskoje moottoriteiden risteyksestä, se päättyi Kuibyshev-aukiolle . Pian Kuibyshevin tekojärven luomisen yhteydessä reittireitti muuttui hieman: johdinauto pääsi Kirov-kadulle Admiralteyskayan padolta ei suoraan, kuten ennen, vaan Tovarnaja-kadun kautta . Vuonna 1959 Vosstanija-kadulle , samana vuonna poistettujen raitiovaunuraiteiden sijaan, joita pitkin raitiovaunu nro 10 kulki, rakennettiin johdinautolinja, joka yhdisti 4. reitin 1. ja 3. reitin linjoihin. Vuodesta 1960 lähtien reitistä on tullut kehä ja se on jaettu kahteen osaan: reitti nro 4a kulki myötäpäivään ja 4b vastapäivään. [7]
Vuonna 1961 johdinauto nro 4a kulki (Kuibyshev-aukiolta) pitkin Kuibyshev , Tatarstan , Kirov , Novo-Kremlevskaya , Tovarnaya , Kirovskaya pato , Vasara ja Sirppi , Gladilov , Taistelu , 25. lokakuuta , Steprisaning Khalturin katuja . Decembristit ja Bauman ja tekivät seuraavat pysähdykset: Kuibyshev-aukio , st. Tatarstan ja Kirov, kolhoosien markkinat , st. Chernyshevsky, kadun kulma. Novo-Kremlevskaya ja Kirov, keskusstadion , st. Sirppi ja vasara, st. Gladilov ja Tabeykina , nahkatehdas, st. 1. toukokuuta, Kirovin toimeenpaneva komitea, st. Khalturina, st. Khalturin ja Frunze, st. Lebyazhya , koulu numero 1, kemiantehdas. Kuibyshev , kemiantehdasklubi, Kapinan risteys , valtionpankin sivukonttori, kadun kulma. Kapina ja dekabristit, TV-studio , st. Tverskaya , koulu, st. Chistopolskaya , st. Työskentely , Leninski silta , Kreml , st. Chernyshevsky, st. K. Najmi , Kuibyshev-aukio. Reitti nro 4b meni päinvastaiseen suuntaan pienin muutoksin: Kamppailun ja 25. lokakuuta kadun sijasta tämä marssi kulki 1. toukokuuta katua pitkin ja "kozhzavod"-pysäkin sijaan pysähtyi pysäkille " ul. Karl Liebknecht . [5] 1970-luvun alussa johdinautoliikenne Serp i Molot Streetiltä ja hätäsillalta Gorbaty-sillalta siirrettiin Nesmelov Streetille .
Vuonna 1986 johdinautoliikenne ..ja nro 4nro 10siirrettiin Bauman-kadulta Profsojuznaja-kadulle, ja neljä vuotta myöhemmin linjat 4a ja 4b muuttuivat reiteiksi
Liittymän rakentamisen yhteydessä Yamasheva-, Dekabristov- ja Lenskaya-katujen risteykseen reittireitti siirrettiin Ibragimov- kadulle [h] ja Volgogradskaya-kadulle [i] . Vuonna 2011 reitti palasi alkuperäiselle reitille; samana vuonna sen osuus siirrettiin Moskovskaja-kadulta Pravo- ja Levo-Bulachny-kaduille (palautettiin alkuperäiselle reitille vuoden 2012 lopussa). Vuonna 2012 metroaseman rakentamisen yhteydessä reitti käynnistettiin uudelleen Ibragimovia ja Volgogradskayaa pitkin (vuoden 2013 puoliväliin mennessä se palautettiin jälleen alkuperäiselle reitille). Vuoden 2013 alussa reittiä lyhennettiin rautatieasemalle.
Johdinauto nro 5 otettiin käyttöön vuonna 1959 reitillä " Lentokenttä " - " Stepan Khalturin Street ". [7]
Vuonna 1961 johdinauto nro 5 kulki Mamadyshsky -alueen kaduilla , Nikolai Ershov , Karl Marx , Gorky , Pushkin , Kuibyshev , Tatarstan , Kirov , Novo-Kremlevskaya , Tovarnaya , Kirovskaya pato , Strickle ja Hamlov ( Sirppi ja Ham). , 25. lokakuuta , Stepan Khalturin, Gladilov ja teki seuraavat pysähdykset: lentokenttä, st. Iskra , st. Red Position , Veterinary Institute , Kulttuuri - ja vapaa - ajan puisto , raitiovaunupysäkki nro 1 , st. L. Tolstoi , Pioneerien palatsi, Leninski-puutarha, Kuibyshev-aukio , kadun kulma. Tatarstan ja Kirov, kolhoosien markkinat , st. Tšernyševski , kadun kulma. Novo-Kremlevskaya ja Kirov, keskusstadion , st. Sirppi ja vasara, st. Gladilov ja Tabeykina , nahkatehdas, st. 1. toukokuuta Kirovin toimeenpaneva komitea, kylpylä nro 5, st. K. Liebknecht . [5]
Vuonna 1963 reitti suljettiin; avattiin uudelleen seuraavana vuonna, mutta kulki täysin eri reittiä pitkin: Volgogradskaya-kadulta Ibragimov-, Vorovsky- , Leningradskaya- , Tetsevskaya- ja Khimicheskaya -katuja pitkin pysäkille "orgsintez plant" , pysähtyen: televisiostudio, Ibragimov Avenue, st. Gagarin , st. Vosstaniya , raitiovaunupysäkki numero 3 , st. Tetsevskaya, ATH-2, CHPP-2, valtion tila, st. Tehdas, st. 6. Muromskaya , orgsintez-1, orgsintez kasvi. [7] 1970-luvun puoliväliin mennessä johdinbussi kulki kohti Orgsintezia Ibragimov- ja Vorovsky-katuja pitkin (myöhemmin - vain Ibragimov-katua pitkin) ja Orgsintezilta - Dekabristov-katua pitkin. [18] [19] 1980-luvulta lähtien johdinauto alkoi soittaa Khimicheskajasta Tetsevskajaan Belomorskaja- ja Gudovantseva- katujen kautta . [kaksikymmentä]
Tässä muodossa, pienin muutoksin, reitti oli olemassa vuoteen 2008 asti, jolloin se suljettiin.
Taas johdinautoreitti nro 5 ilmestyi Kazanissa vuonna 2013 ; numero 5 annettiin entiselle reitille numero 21 . [13] Uusi "viides" reitti kulkee akateemikko Glushkon , Rashid Vagapovin , akateemikko Saharovin (joen sataman suuntaan) , Julius Fuchikin , Richard Sorgen , Gvardeiskayan , Patrice Lumumba , Nikolai Ershovin , Karl Marxin katujen kautta. ] / Gorki [k ] , Pushkin , Tatarstan ja Devyataeva , jotka tekevät 37 pysäkkiä (jokisataman suuntaan) tai 35 pysäkkiä (jokisataman suuntaan). [21]
Johdinbussi nro 6 otettiin käyttöön vuonna 1960 Kuibyshev Square - VDNKh -reitillä. [7]
Vuonna 1961 johdinauto nro 6 kulki Chernyshevskyn , Baumanin , Sverdlovin , Zhdanovin , Pavlyukhinin ja Chkalovski Traktin kaduilla ja teki seuraavat pysäkit: asema, st. Kirov , kadun kulma. Chernyshevsky ja Bauman, st. K. Najmi , Kuibyshev-aukio, st. Kabannaya , st. Kalinina , st. Kachalova , st. Zhdanov ja Pavlyukhin, Hippodromi , Tasavaltainen kansantalouden saavutuksia käsittelevä näyttely . [5] Vuonna 1964 reitti nro 6 alkoi jälleen Kuibyshev-aukiolta. [22] Vuonna 1962 johdinautolinjaa jatkettiin Sredny Kaban -järvelle ja neljä vuotta myöhemmin - Boriskovon kylän kautta Tekniselle kadulle .
Vuonna 1970 johdinauto nro 6 kulki samoja Sverdlovin, Zhdanovin, Pavlyukhinin, Orenburgsky Traktin, Fermskoje-moottoritien ja Tulskajan katuja pitkin , tehden seuraavat pysäkit: Kuibyshev Square, st. Aydinova , st. Kalinin (elokuva "Victory"), st. Zhdanova, st. Pavlyukhin, st. Chaliapin , hippodromi, taksipuisto, VDNKh, Pervomaiskaya , Gorki , Jalostus, Ensimmäiset leirit, maatila, Boriskovo. [6]
Vuonna 1997 Sverdlov-kadun alusta johdinautoliikenne siirrettiin Ostrovski- ja Aidinov-kaduille (Tukain aukiolle päin) ja Shcherbakovsky Lane -kadulle (Tukayn aukiolta). Vuonna 2002 johdinautojen liikennöinti Sverdlov-kadulla lopetettiin, sen sijaan johdinauto alkoi ajaa uusia linjoja pitkin Pravokabannaja-katua (Tukaja-aukiolle) ja Pravokabannaja-, Lukovski- ja Ostrovski-katuja (vastakkaiseen suuntaan). [7] Vuodesta 2006 lähtien johdinbussi alkoi kulkea Tulskaya- ja Avangardnaya-katujen kulmasta päätepysäkille Avangradnaya-, Frazernaya- ja Tekhnicheskaya-katujen kautta. Vuosina 2006-2007 reitti alkoi Keskustavaratalosta ja sitten rautatieasemalta , jonka jälkeen se lähti taas Tukayn aukiolta. [23] [24]
Johdinauto nro 7 otettiin käyttöön vuonna 1964 reitillä " Rautatieasema " - "Kompressoritehdas". [7]
Vuonna 1970 johdinauto nro 7 kulki Tšernyševskin , Kirovin , Tatarstanin , Kuibyševin , Pushkinin , Gorkin , Karl Marxin , Nikolai Ershovin , Sibirski Traktin kaduilla ja teki seuraavat pysäkit: rautatieasema, st. Chernyshevsky, kolhoosien markkinat , st. Kirov, Kuibyshev-aukio , Leninsky Garden, Pioneerien palatsi, st. Tolstoi , TsPKiO , eläinlääkintäinstituutti , st. Red Position , Oktyabrsky kaupunki, Neuvostoliiton aukio , st. Pioneer , st. Popova , st. 8. maaliskuuta , 1. risteys, kompressorilaitos. [6]
Vuonna 1999 reittiä laajennettiin Keskustavaratalolle. [7] Vuonna 2004 johdinautoliikenne siirrettiin Gorki-kadulta Karl Marx -kadulle; samana vuonna Ershov- ja Vishnevsky-katujen risteyksen risteyksen rakentamisen yhteydessä reitti meni väliaikaisesti Gorky-puistoon. [7] Vuonna 2008 johdinautoliikenne palautettiin Gorki-kadulle; siitä hetkestä lähtien johdinauto kulki Gorki-katua pitkin keskustasta päin ja Karl Marxia pitkin keskustaan.
Jo jonkin aikaa vuonna 2013 kävelin reittiä "Khalitov Street" - "Gabdulla Tukay Street" sekä kehäreittiä (Ibragimov, Yamashev, Musin, Chuikov, Adorastsky ja jälleen Yamashev-katujen läpi). [25] [26] Vuoteen 2014 mennessä reitti palautettiin vanhalle reitille. [27]
Johdinauto nro 8 otettiin käyttöön vuonna 1976 Kuibyshev Square - Gorki -reitillä . [7]
Vuonna 1988 johdinauto nro 8 kulki Sverdlovin , Zhdanovin , Pavljuhhinin , Orenburgsky Traktin , Tankovajan ja Khusaina Mavlyutovan katujen läpi ja teki seuraavat pysäkit: Kuibyshevin aukio, Aidinova , Nukketeatteri , Zhdanov, IVD, Tankova , Pavljuhjana . , Komarova , elokuvateatteri "Komsomolets", Richard Sorge , Mavlyutov. [6]
Vuonna 1997 Sverdlov-kadun alusta johdinautoliikenne siirrettiin Ostrovski-kadulle (Tukain aukiolle päin) ja Shcherbakovskiy Lane (Tukayn aukiolta). Vuonna 1999 reittiä jatkettiin kahdella pysäkillä - pysäkille " Glory Square ". Vuonna 2002 johdinautojen liikennöinti Sverdlov-kadulla lopetettiin, sen sijaan johdinauto alkoi ajaa uusia linjoja pitkin Pravokabannaja-katua (Tukaja-aukiolle) ja Pravokabannaja-, Lukovski- ja Ostrovski-katuja (vastakkaiseen suuntaan).
Vuonna 2005 se suljettiin. [7]
Syyskuussa 2013 se kunnostettiin pienin muutoksin (Tukay Square - Universiadit Village ) ja laajennettiin pian Tolstoi-kadulle . [28] Vuoteen 2018 mennessä päätepysäkki siirrettiin Vapaudenaukiolle, mutta reitin liikenne ei ole muuttunut. [29]
Johdinauto numero 9 otettiin käyttöön vuonna 1979 reitillä " Ulitsa Tekhnicheskaya " - " Gorki ". [7]
Vuonna 1988 johdinauto nro 9 kulki Tulskaja- , Fermskoje shosse- , Orenburgsky Trakt- , Tankovaya- ja Mavlyutova -kaduilla seuraavilla pysäkeillä: Tekninen, Avangardnaja , Vostokin elokuvateatteri, Verkhniy Kaban-järvi , Sadovaja, Serdniy Kabanja-järvi , Pervo Kabanja-järvi , Komarova , elokuva "Komsomolets", Richard Sorge , Mavlyutov. [6]
Vuonna 1990 reittiä jatkettiin Syrtlanovan, Garifyanovan, Richard Sorgen ja Julius Fuchikin katuja pitkin pysäkille "Akademika Zavoisky". Vuodesta 2006 lähtien johdinbussi alkoi kulkea Tulskaja- ja Avangardnaja-kadun kulmasta päätepysäkille Avangradnaja-, Frezernaja- ja Tekhnicheskaya-katujen kautta, [30] ja seuraavana vuonna sitä jatkettiin Saharov-kadulle, joka poistui Fuchik-kadulle Pobedy-kadun kautta ja Zakiev-katu; Pian vuoro siirtyi Saharov-Bigichev-Glushko-Zakiev kehään.
Vuonna 2012, kun Pobeda Avenuen ja Richard Sorge Streetin risteykseen rakennettiin liikenneliittymä, johdinauto nro 9 käynnistettiin Mavlyutovan pysäkiltä edelleen samannimistä katua ja Parina- katua pitkin Universiadien kylään . Vaihteen avaamisen jälkeen johdinauto alkoi jälleen mennä Glushko-kadulle, mutta muuttunutta reittiä pitkin: Tankovaya-kadulta johdinauto alkoi mennä suoraan Zorge-kadulle, eikä Mavlyutova-, Syrtlanova- ja Garifyanova-kaduille, kuten aiemmin.
Syyskuussa 2012 käynnistettiin reitti 9A " Kulagin Street " - "Universiadit Village", mutta se nimettiin pian uudelleen numeroksi 11. [31]
Ensimmäistä kertaa johdinauto nro 10 käynnistettiin väliaikaisena linja-autona 1980-luvun puolivälissä reitillä Kuibyshev-aukio–Kirov–Asema–Kirovskajan pato–Gorkovskoje Shosse–Tverskaja; Samaan aikaan käynnistettiin myös johdinauto nro 10a (asema-Kirovsky-silta-Tverskaja-Gorkovskoje-valtatie). [7]
Johdinauto nro 10 ilmestyi uudelleen Kazanissa 1980-luvun lopulla; tämä oli entinen reitti numero 4a.
Vuonna 1988 johdinauto nro 10 kulki Kuibyshev , Tatarstan , Kirov , Chernyshevsky , Said-Galeev , Kirovskaya pato , Nesmelov , Gladilov , Struggle , 25. lokakuuta Stepan Khalturin , Frunshalevs , V , Dejaarskalevmostšja , Vosstaembristšja . , Kirov , Tazi Gizzat ja Ostrovski , tekemällä seuraavat pysäkit: Kuibyshev Square , Kirov, keskustori , rautatieasema , Said-Galeeva, joen teknillinen koulu, Gladilov, Karl Liebknecht , 1. toukokuuta, 25. lokakuuta, Stepan Khalturin, Frunze, elokuvateatteri " Idel", Gorkin valtatie , Tasma , kerrata heidät. Kuibyshev, Vosstaniya risteys , muotikauppa, Vosstaniya, Volgogradskaya , Khimiki DK , kenkätalo , energiainstituutti , nuorisokeskus, sirkus , stadion , urheilupalatsi, Chernyshevsky , Tazi Gizzat, teatteri nuorille katsojille , Kuibyshevin aukio. [6]
Vuoteen 1996 mennessä reitin päätepysäkki siirrettiin Kuibyshev-aukiolta Kamala-teatteriin (käänny Kirov, Tatarstan, Levo-Bulachnaya, Pariisin kunta; purettu vuonna 2009). Vuonna 2010 Yamasheva-, Dekabristov- ja Lenskaya- katujen risteyksen rakentamisen yhteydessä reitti siirrettiin Ibragimova -kadulle [l] ja Volgogradskaja-kadulle [m] ja palasi Dekabristov-kadulle seuraavana vuonna; vuonna 2012 se siirretään jälleen Ibragimoviin ja Volgogradskajaan, tällä kertaa metroaseman rakentamisen yhteydessä ; samana vuonna johdinautoliikenne siirrettiin Moskovskaja-kadulta Pravo- ja Levo-Bulachny-kaduille, ja Zdorovye-kombinaatiosta tuli päätepysäkki. [32] Vuoden 2013 puoliväliin mennessä reitti kulki jälleen Dekabristov-katua pitkin, viimeinen palautettiin Kamal-teatterille , ja kaupungin keskustassa se alkoi kulkea seuraavan kaavan mukaan: reitti Kamal-teatteriin kulki pitkin. Millennium-aukio ja Levo-Bulachnaya-katu sekä siitä Moskovskaya-katua pitkin Chernyshevsky ja Said-Galeev. [33]
Suljettu vuonna 2015. [34]
Johdinauto nro 11 otettiin käyttöön vuonna 1990 reitillä " Kuibyshev Square " - " Zavoisky Street ".
Vuonna 1997 Sverdlov-kadun alusta johdinautoliikenne siirrettiin Ostrovski- ja Aidinov-kaduille (Tukain aukiolle päin) ja Shcherbakovsky Lane -kadulle (Tukayn aukiolta). Vuonna 2002 johdinautojen liikennöinti Sverdlov-kadulla lopetettiin; sen sijaan johdinauto alkoi kulkea uusia linjoja pitkin Pravokabannaya-katuja (Tukay-aukiota kohti) ja Pravokabannaya-, Lukovskogo- ja Ostrovskogo-katuja (vastakkaiseen suuntaan). Suljettu vuonna 2005.
Reitti nro 11 kunnostettiin vuoden 2012 lopussa; alkaen Kulagina Street, se kulki Tekhnicheskaya, Tulskaya, Fermskoje Highway, Tankovaya, Mavlyutova ja Parina katujen läpi ja päättyi Universiadit Village -pysäkille. Vuoden 2014 puoliväliin mennessä reitti oli pois käytöstä. [35]
Johdinauto nro 12 otettiin käyttöön vuonna 1992 reitillä " Kuibyshev Square " - " Minskaya Street ". [7]
Vuonna 1996 johdinauto nro 12 kulki Sverdlovin , Esperanto , Pavlyukhin , Orenburgsky Trakt , Tankovaya , Mavlyutova , Syrtlanova , Garifyanova , Richard Sorge ja Julius Fuchikin katujen läpi ja pysähtyi seuraavasti: A Kuitbyshev Square ,, Puppeidinovaater ,, Esperanto Pavlyukhina, Ippodromnaya , Rotary , Kazan Fair, Tank, Latvian Strelkov , Komarov , Komsomolets-elokuvateatteri, Richard Sorge, Mavlyutova, Elastic, Garifyanova, Pobedy Avenue , Julius Fuchik, Safiullina , Kul Galidisaitrin koulu , 10th , Chimskasky , Zsimyaskynle . 125, Minsk . [6]
Vuonna 1997 Koltson kauppakeskuksen rakentamisen yhteydessä reitin liikennekuvio muuttui sivuun; johdinauto poistettiin Sverdova-kadun alusta; johdinauto meni Tukay-aukiolle Aidinov- ja Ostrovski-kadun kautta ja vastakkaiseen suuntaan Shcherbakovsky-kaistan ja nimettömän käytävän kautta; lopullista reittiä alettiin kutsua "lasten maailmaksi". Tukaya Squaren metroaseman rakentamisen yhteydessä reittisuunnitelmaa muutettiin jälleen; Sverdlova-kadun ja sen viereisten katujen sijaan johdinauto alkoi kulkea Pushkin-kadun suuntaan Pavljuhina- ja Pravokabannaja-katuja pitkin ja vastakkaiseen suuntaan Ostrovski- ja Lukovski-katuja pitkin; lopullinen reitti tunnettiin nimellä "Tukaya Square". Samoihin aikoihin, vuonna 2001, reittiä jatkettiin pysäkille "Akademika Sakharov Street" (u-käännös pitkin Saharov-katua, Pobedy-katua ja Zakiev-katua). [36] Vuodesta 2008 lähtien johdinauto alkoi kääntyä Saharov-, Bigichev-, Glushko- ja Vagapov-katuja pitkin ja vuodesta 2011 Saharov-, Bigichev-, Glushko- ja Zakiev-katuja pitkin.
Johdinauto nro 13 otettiin käyttöön vuonna 1993 reitillä " johdinautovarikko nro 1 " - "kompressoritehdas". [7] Pian sitä laajennettiin Karavaevon kylään; Myös kolmannen kuljetuspadon saneerauksen yhteydessä johdinautoreitti kulki "Matalan sillan" läpi (silta on kolmannen kuljetuspadon alatutkimus).
Vuonna 1996 johdinauto nro 13 kulki Leningradskaja , Kopylova , Dekabristov , Volgogradskaja , Korolenko , Yamasheva ja Sibirski Trakt kaduilla seuraavilla pysäkeillä: Pobezhimova , Sotsgorod , Dementieva , Vorovskaniova koulu , Vossta ,,,,,,,,,, . No. 71, katu Korolenko, Okean-myymälä, tilaus (huoltoasema), Musin , Amirkhan , Adoratsky , Gavrilov , 27th Quarter, Veterinary Institute , Khalitov; vastakkaiseen suuntaan johdinbussi kulki Siperian Trakt, Yamasheva, Ibragimov , Dementieva , Izhevskaya ja Maksimova katuja ja teki pysäkkejä Khalitov, Veterinary Institute, 27th Quarter, Gavrilov, Adoratsky, Amirkhan, Musin, pyynnöstä (huoltoasema), kauppa "Ocean" , Ibragimov Avenue, Collective , Uprising, Gagarin, Vorovsky, Dementiev, Rubin Stadium , Institute , Oleg Koshevoy , Karavaevo, Maksimov, Lukin , Leningradskaya. [6] Kolmannen kuljetuspadon kunnostamisen valmistuttua vuonna 1999 [37] johdinauto palautettiin siihen. Reitti siirrettiin uudelleen Low Bridgelle vuosina 2010-2011.
Vuonna 2009 liikennöi väliaikainen johdinautoreitti nro 13a, joka oli lähes täysin sama kuin linja 13, paitsi että se pääsi Dekabristov-kadulle suoraan Yamashev-kadulta. [38]
Johdinauto nro 14 otettiin käyttöön vuonna 1996 reittiä "Khalitov Street" - " Ibragimov Avenue ". [7]
Vuonna 1996 johdinauto nro 14 kulki Sibirsky Traktin , Yamashevan ja Ibragimovin kaduilla seuraavilla pysäkeillä: Khalitova, Veterinary Institute , 27 Quarter, Gavrilov , Adoratsky , Amirkhan , Musin , on demand (huoltoasema), Okean-myymälä, Ibragimov-katu. Johdinauto palasi takaisin Yamasheviin Volgogradskaya- ja Korolenko -katuja pitkin , pysähtyen koulun nro 71 ja Korolenko kohdalla. [39]
Vuonna 2001 se laajennettiin Moskovan markkinoille ja teki U-käännöksen Yamashev-, Dekabristov- , Volgogradskaya- ja Korolenko-kaduilla. [7] Poistettiin vuonna 2005 . [40]
Johdinauto nro 15 otettiin käyttöön vuonna 1998 reitillä "Glory Square" - "Akateemikko Saharovin katu". [7]
Vuonna 2002 johdinauto nro 15 kulki Richard Sorgen , Julius Fuchikin ja Akademik Saharovin kaduilla seuraavilla pysäkeillä: Square of Glory, Pobedy Avenue , Julius Fuchik, Safiullina , Kul Gali , 10. mikropiiri , Zavousky , Chim , Zavozhiska koulu nro 125, Minsk , kaapeli-tv, Vagapova, Saharova. Johdinbussi palasi takaisin Fuchik-kadulle Pobeda-katua ja Zakieva-katua pitkin pysähtyen "rakennusmarkkinoille" ja "Zakievalle". [41]
Suljettiin vuonna 2005 , koska se kopioitiin koko pituudeltaan reittiä nro 12 pitkin . [40]
Johdinauto nro 16 otettiin käyttöön vuonna 2000 reitillä Gorky Park - Ibragimov Avenue. [7]
Vuonna 2000 johdinauto nro 16 kulki Nikolai Ershovin , Patrice Lumumban , Iskran ja jälleen Nikolai Ershovin (paluumatkalla - vain Nikolai Ershovin), Siberian Traktin , Yamashevin , Ibragimovin kaduilla , tehden seuraavat pysäkit: TsPKiO , Abzhalilova , Red Position , Iskra (ei pysähtynyt paluumatkalla), osuuskuntainstituutti , Oktjabrskin kaupunki, Sovetskaja aukio , Pionerskaja , Popova , kansallisarkisto , Arbuzov , kompressoritehdas , Khalitov , eläinlääkintäinstituutti , kortteli 27, Gavrilov , Amirkhanatsky , , Musin , Victory Park , kauppa "Ocean, Ibragimov Avenue. [42] Johdinauto oli palaamassa takaisin Yamasheviin Volgogradskaya- ja Korolenko -katuja pitkin , pysähtyen koulun nro 71 ja Korolenko kohdalla. Vuoteen 2001 mennessä johdinbussi kääntyi Yamashevin, Dekabristovin ja Ibragimovin kaduilla.
Suljettu vuonna 2004 .
Johdinauto nro 17 otettiin käyttöön vuonna 2002 reitillä "Tukaya Square" - "Volgogradskaya Street" - "Khalitova Street" ja se oli kehäbussi. [7] Sitten hän kulki Profsojuznajan , Baumanin , Dekabristovin , Volgogradskajan , Korolenkon , Jamashevin , Sibirski Traktin , Nikolai Ershovin , Karl Marxin , Gorkin ja Puškinin kaduilla . [42] Samana vuonna johdinbussi poistettiin Profsojuznaja-kadulta Tatarstan- , Moskovskaya- , Chernyshevsky- , Said-Galeeva- ja Novo-Kremlyovskaya- kaduille (aseman kautta) Kremlyovskajan metroaseman rakentamisen yhteydessä . Samoihin aikoihin rakennettiin osa johdinautolinjasta Yamashev-kadulle Dekabristov- ja Ibragimov-kadun väliin, ja reitti nro 17 kulki sitä pitkin ilman Volgogradskaya- ja Korolenko-katuja. Vuonna 2004 johdinautoreitti ei alkanut kulkea aseman kautta, vaan Pravo-Bulachnaya-katua pitkin ; samana vuonna Ershov- ja Vishnevsky -kadun risteykseen rakennetun risteyksen yhteydessä se lakkasi väliaikaisesti olemasta kehätie. [7] Vuonna 2005 johdinautoliikenne siirrettiin Gorki-kadulta Karl Marx -kadulle. Vuodesta 2007 lähtien hän lopetti puhelun Khalitovan pysäkillä siirtyen Eläinlääkintäinstituutin pysäkiltä Kansallisarkiston pysäkille. Vuonna 2008 johdinautoliikenne palautettiin Gorki-kadulle; siitä hetkestä lähtien johdinauto kulki Gorki-katua pitkin keskustasta päin ja Karl Marxia pitkin keskustaan.
Vuonna 2010 Yamasheva-, Dekabristov- ja Lenskaya- katujen risteykseen rakennetun risteyksen yhteydessä reitti siirrettiin Ibragimov -kadulle ja palautettiin seuraavana vuonna Dekabristov-kadulle.
Numeroiessaan reittejä uudelleen vuonna 2013 hän sai numeron 2. [13]
Johdinauto nro 18 käynnistettiin 25. lokakuuta 2006 reitillä "Khalitova Street" - " Galiaskar Kamal Theatre" [n] . [43]
Reitti kulki Moskovskajan , Novo-Kremlevskajan , Millennium-aukion , Dekabristien , Chistopolskajan , Amirkhanin , Yamashevin ja Sibirsky Traktin kaduilla ja pysähtyi: Kamal-teatteri, kolhoositori , Chernyshevsky , keskustavaratalo , urheilupalatsi , keskusstadion keskus, energiayliopisto , kauppa "Mir", Bondarenko , Absaljamova , Musina , jääpalatsi , Chistopolskaya , Chetaeva , Amirkhan, TC "Savinovo", eläinlääkintäinstituutti , Khalitova-katu . [43]
Vuonna 2008 Yamashev- ja Amirkhan-katujen risteykseen rakennetun liikenneliittymän yhteydessä johdinauto alkoi mennä pysäkille "DK Khimiki" , mutta lokakuuhun mennessä se käynnistettiin jälleen Chistopolskaya-, Adoratsky-katuilla ja edelleen Yamashevia pitkin. ; lisätty pysäkit "koulu numero 143", "71. neljännes" ja urheilukeskus "Olimp" . Pian johdinbussi alkoi kulkea Adoratsky Streetin poikki kohti keskustaa ja vastakkaiseen suuntaan Amirkhan Avenuen kautta.
Vuoden 2019 lopussa reittiä lyhennettiin rautatieasemalle ja vuoden 2010 lopussa se suljettiin Kozya Slobodan metroaseman rakentamisen vuoksi eikä sitä enää jatkettu.
Johdinauto nro 19 käynnistettiin 1. heinäkuuta 2007 reitillä "Car Market" - " Galiaskar Kamal Theatre" [o] . [44] Reitti kulki Amirkhan , Chuikov , Adoratsky , Yamashev , Chistopolskaya , Dekabristov , Millenium Square , Tashayak , Moskovskaya katujen kautta Pariisin kommuunin , Levo-Bulachnaya , Tatarstanin kaduilla olevalle kiertoliittymälle : Autotori, Eldorado-myymälä, Amirkhan, klinikka, synnytyssairaala, Adoratsky, Savinovon ostoskeskus, Amirkhan, Chetaeva , Chistopolskaya, jääpalatsi , Musina , Meridiannaya , Absalyamova , Bondarenko , Mir-myymälä, energiainstituutti , nuorisokeskus, sirkus , urheilu , stadion palatsi, Chernyshevsky , kolhoosimarkkinat , teatteri Kamala. [45]
Vuoden 2008 alussa käynnistettiin reitti nro 19a ("Autotori" - "Khalitova Street"), suunnilleen samaan aikaan reitti nro 19 suljettiin. Samana vuonna reittiä nro 19a jatkettiin Sibirsky Traktin (pysähtämättä Khalitovan pysäkillä), Ershov, Karl Marx [p] , Pushkin, Tatarstan katuja pitkin pysäkille Tatarstan Street ja nimettiin uudelleen nro 19, ja hieman myöhemmin Moskovskaya, Chernyshevsky ja Burkhan Shakhidi kaduilla asemalle. Johdinauto palasi takaisin Moskovskaya-kadulle Said-Galeeva- ja Tashayak-katuja pitkin . [46] Kolmannen kuljetuspadon kunnostushetkellä johdinauto kulki varasiltaa pitkin.
Suljettu vuonna 2011.
Johdinauto nro 20 käynnistyi 30. marraskuuta 2007 reitillä "Akademika Glushko Street" - " Rautatieasema ". [47] Hänen reittinsä kulki Said-Galejevin , Rustem Jahinin , Gayaz Iskhakin , [q] Tšernyševskin , Moskovskajan , Tatarstanin , Pushkinin , Karl Marxin , Nikolai Ershovin , Patrice Lumumban katujen (vuoteen 2008 asti Patrice Lumumba -kadulta Nikolai Lumumballe ). katu Iskra-kadun toisella puolella), Vzlyotnaya , akateemikko Saharov , Khaidar Bigichev ja akateemikko Glushko ; johdinauto palasi takaisin Saharov- kadulle Rashid Vagapov -kadun kautta .
Vuonna 2008 lopullinen reitti muutettiin pysäkiksi "River Station" ; saman vuoden syksyllä reitti alkoi kulkea Gorkogo-katua pitkin suuntaan "keskustasta". Vuodesta 2012 lähtien johdinauto alkoi kääntyä Zakievin , Glushkon, Khaidar Bigichevin ja edelleen Saharoviin.
Johdinautojen reittien numeroinnin jälkeen siitä tuli reitti numero 3. [13]
Johdinauto nro 21 käynnistyi 10. syyskuuta 2008 reitillä " River Port " - " Akademika Zavoisky Street ". [48] Hänen reittinsä kulki Devyatajevin , Tatarstanin , Pushkinin , Karl Marxin , Nikolai Eršovin , Patrice Lumumban , Gvardeyskayan ja Julius Fuchikin kaduilla . Kesällä 2009 sitä laajennettiin Minskaya Streetille , mutta lyhennettiin pian uudelleen Zavoisky Streetiksi. Syyskuussa 2011 sitä jatkettiin uudelleen, tällä kertaa Fuchik-, Saharov- ja Vagapov-katuja pitkin Glushko-kadulle; johdinauto palasi takaisin Fuchik-kadulle Zakiev-kadun kautta.
Johdinautojen reittien numeroinnin jälkeen siitä tuli reitti numero 5. [13]
Johdinauto nro 22 käynnistettiin 16. kesäkuuta 2012 reitillä " Svoboda Square " - " Prospect Pobedy ". [49] Pobedy Avenuen ja Richard Sorge Streetin risteyksessä rakennetun liikenneliittymän yhteydessä reitit nro 12 ja nro 21, jotka yhdistivät Azinon kaupungin keskustaan, lyhennettiin Gorkiin ; niiden sijaan käynnistettiin reitti nro 22. Sen reitti kulki Gorkin (vastakkaiseen suuntaan Karl Marx -katua pitkin), Karl Marxin , Nikolai Ershovin , Patrice Lumumban , Albert Kamalejevin , akateemikko Saharovin ja Julius Fuchikin katujen kautta .
Suljettiin pian vaihdon valmistumisen jälkeen samana vuonna.
| Kazanin kuljetus ( kuvaus | historia ) | ||
|---|---|---|
| Urban | ||
| Rautatie | ||
| ilmaa | Kazanin kansainvälinen lentokenttä | |
| Joki | Joen satama | |
| Historiallinen | ||
| Perspektiivi |
| |
