Ppm

Promille ( latinaksi  promille , promille - promille [1] ) - tuhannesosa, 1 ⁄ 10 prosenttia ; merkitty ( ‰ ); käytetään ilmaisemaan jonkin tuhannesosien lukumäärää yleensä. ppm-merkki muodostetaan prosenttimerkistä (%) lisäämällä yksi "nolla". Merkki voidaan syöttää Windows Alt-0137 tietokoneessa + . macOS:ssä ‰ syötetään käyttämällä englanninkielistä näppäimistöasettelua ⇧ Shift+ ⌥ Option+ R.

Niin,

• 1 ‰ \u003d 1 ⁄ 1000 \u003d 0,1 % \u003d 0,001;
• 100 ‰ = 100 ⁄ 1000 = 10 % = 0,1;
• 300 ‰ = 300 ⁄ 1000 = 30 % = 30 ⁄ 100 = 0,3;
• 0,7 ‰ = 0,7 ⁄ 1000 = 0,07 % = 0,0007;
• 0 ‰ = 0 % = 0;
• 1000 ‰ = 1000 ⁄ 1000 = 100 % = 1.

Massan ppm-arvo kilogrammoina ilmaistuna vastaa massaa grammoina; massasta tonneissa kilomassaan.

ppm

Miljoonasosa  - miljoonasosa, joka on merkitty kolmella latinalaiskirjaimella - ppm , lukee "pee-pee-em". Lyhenne ppm tarkoittaa "miljoonasosia" ( englanniksi  parts per million ). 1 ppm on 1000 kertaa (3 suuruusluokkaa) vähemmän kuin 1 ppm [2] .

• 1 ppm = 1/1000000 = 0,000001 = 1⋅10 -6 = 0,001 ‰ = 0,0001 %.

Sovellus

Joitakin määriä (osuuksia) mitataan perinteisesti ppm:inä.

Esimerkiksi lause " veden suolaisuus on 11 ‰ (yksitoista ppm)", tämä on sama kuin 1,1%, ja tarkoittaa, että 0,011 (11 tuhannesosaa) veden kokonaismassasta on suoloja. Joten jos otat 1 kg (1000 g) suolavettä, jonka suolapitoisuus on 11 ‰, tällaisessa vedessä on 11 g suoloja.

Ihmisen veren alkoholipitoisuus ilmaistaan ​​usein myös ppm:inä .

Kaltevuus

Kaltevuus  - radan pitkittäisprofiilin elementti, jolla on kaltevuus vaakaviivaan nähden. Alimmasta pisteestä korkeimpaan pisteeseen liikkuvan junan kaltevuutta kutsutaan nousuksi ja takaisin - laskuksi. Koska radan kaltevuus on suhteellisen pieni, se on myös tapana laskea ppm:nä, mutta käytetään termiä "tuhatosa" (esimerkiksi: "10 tuhannesosan kaltevuus") [3] . Joten esimerkiksi standardien mukaan kansainvälisillä runkoradoilla ohjauskaltevuus saa olla enintään 12,5 ‰ liikennetiheydestä riippumatta [4] .

Kuvaamalla kiskoa suorakulmaisen kolmion hypotenuusana , jonka yksi jalka on 1000 metriä pitkä ja on yhdensuuntainen horisontin kanssa, näemme, että toinen haara on yhtä suuri kuin korkeus, johon juna nousee, on ajettu hieman yli 1 kilometrin. Toisen jalan suhde ensimmäiseen on käytännössä usein hyvin pieni arvo, joten se on kätevä ilmaista tuhannesosissa. Kaltevuus 8 ‰ tarkoittaa esimerkiksi sitä, että 1 kilometrin ajon jälkeen juna nousee 8 metrin korkeuteen (nousukulman tangentti on 0,008, eli todellinen nousukulma on arctg 0,008 ≈ 0,46 ° ) .

Amerikkalaisessa käytännössä polun kaltevuus mitataan kuitenkin prosentteina desimaalilukuja käyttäen . Tämä saattaa johtua siitä, että Amerikka käyttää englantilaista mittajärjestelmää , jossa etäisyysyksiköiden (erityisesti mailien , jaardien ja jalkojen ) väliset suhteet eivät ole 1000:n kerrannaisia.

Uusien "Pietarin metron teknisen toiminnan sääntöjen" käyttöönoton yhteydessä vuonna 2020 metrossa voimassa olevien asiakirjojen terminologiassa, termillä "promille" käytetään sen sijaan rinteitä (nousua) aiemmin käytetystä "tuhannesosasta" [5] .

Katso myös

• peruspiste
• Jalometalli näyte
• Prosentti
• tuhannesosa

Linkit

• ‰ osoitteessa Scriptsource.org 

Muistiinpanot

1. ↑ Suuri tietosanakirja. - 2. painos, tarkistettu. ja ylimääräistä - M .: "Suuri venäläinen tietosanakirja"; SPb. : "Norint", 1998. - 1456 s. — ISBN 5-85270-160-2
2. ↑ Järjestelmän ulkopuoliset yksiköt . Metrologian aihealue . Vakiot ja muuntimet, yksiköt ja suureet. Haettu 9. elokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 13. elokuuta 2013. (määrätön)
3. ↑ Vasiliev N. N., Isaakyan O. N., Roginsky N. O., Smolyansky Ya. B., Sokovich V. A., Hachaturov T. S. Tekninen rautatiesanakirja . - Moskova: Valtion liikennerautateiden kustantaja, 1941.
4. ↑ SNiP . Haettu 28. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 29. marraskuuta 2018. (määrätön)
5. ↑ Techexpert tietoverkko . Haettu 8. helmikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 14. helmikuuta 2021. (määrätön)

Sanakirjat ja tietosanakirjat	Suuri tanskalainen Hienoa norjalaista Iso venäläinen
Bibliografisissa luetteloissa	GND : 4175919-9