| UAZ-31514 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| yhteisiä tietoja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Valmistaja | UAZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vuosia tuotantoa | 1993-2003 _ _ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kokoonpano |
UAZ , ( Uljanovsk , Venäjä ) KrAZ , ( Kremenchug , Ukraina ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Luokka | SUV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suunnittelu ja rakentaminen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| vartalotyyppi _ |
4/5-ovinen farmari 4-ovinen farmari |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Layout | etumoottori, neliveto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pyörän kaava | 4×4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moottori | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarttuminen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4-vaihteinen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Massa ja yleisominaisuudet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pituus | 4025 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leveys | 1990 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Korkeus | 1785 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tyhjennys | 220 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Akseliväli | 2380 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Takarata | 1465 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eturata | 1465 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Täysi massa | 2500 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Muita tietoja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| kantavuus | 750 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Säiliön tilavuus | 2×39 l | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suunnittelija | Albert Mihailovitš Rakhmanov | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| UAZ-3151 UAZ-31512UAZ-31519 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
UAZ-31514 - nelivetoinen maastoauto , valmistettu vuosina 1993-2003 rinnakkain UAZ-3151 :n ja UAZ-31512:n kanssa . Se eroaa perusmallista siinä, että siinä on metallinen katto (katto) ja etujousi tai jousitus, "perinteiset" tai "alennettu" vetoakselit .
UAZ-469:n metallikatto kehitettiin jo vuonna 1968, ja jopa kehyksetön versio, UAZ-470, kehitettiin rinnakkain. Suljetut UAZ:t eivät kuitenkaan päässeet sarjaan, koska pääasiakas (puolustusministeriö), joka otti enintään 10% vuosituotannosta, mutta piti koko UAZ-laivaston maassa rekisteröitynä armeijarekisteröinnin kautta ja värväystoimistot , edellyttivät nopean irrotettavan pressumarkiisin läsnäoloa. Paikalliset jälleenmyyjät, kuten italialainen Martorelli, varustivat erilliset pienet vienti UAZ-sarjat katoilla. Perestroikan alkaessa siviiliomistajat alkoivat massiivisesti korvata markiisi jäykällä (metalli- tai muovi-) katolla. 1990-luvun alusta lähtien Venäjän sisäministeriön valtion liikennetarkastusvirasto on virallisesti antanut luvan vaihtaa yksityisesti katolla oleva markiisi (metallinen tai muovi) auton tehdasmittojen mukaan. Luotiin melko tilavat enemmän tai vähemmän merkkituotteiden päällysrakenteiden markkinat (erityisesti Uljanovskin UMP nro 2 valmisti pitkään tällaista kattoa kulutustuotteena). Vuonna 1993 UAZ päätti mukauttaa SUV-päämallinsa UAZ-31512 siviilimarkkinoiden vaatimuksiin varustamalla sen metallikatolla (onneksi sen muotoilu kehitettiin neljännesvuosisata sitten!) Sisäverhoilulla ja nostetulla takaosalla puitteet sekä varkaudenestolukot, eli luomalla modifikaatio 31514 siviilikäyttöön. Tämä mahdollisti auton tarjoamisen yksityisten ostajien lisäksi myös huoltoautoksi sisäministeriön, hätätilanneministeriön ja muiden elimille, mukaan lukien myös puolustusministeriölle, jotka alkoivat ostaa "täysmetallinen" UAZ riittävä määrä palvelemaan pääkonttoria ja takaosastoa. Ajo-ominaisuuksien osalta modifikaatio UAZ-31514 on täysin identtinen pohjapeitteen 31512 kanssa, koska metallikansi on muodollisesti irrotettavissa (vaikka todellisessa käytössä omistajat poistavat ja laittavat metallikaton päälle vain onnettomuuden jälkeisten korjausten aikana) . Uljanovskin "jeepin" suljetun version läsnäolo vahvisti myös sen vientipotentiaalia, joten versio 31514 ja sen tehokkaampi 84 hevosvoiman muunnos 2,89 litran UMZ-4218 kaasutinmoottorilla muodostivat merkittävän osan vuoden 1995 viennistä. 2012. SUV UAZ.
Myöhemmin perusteellisesti modernisoitu malli 315195 sai oman nimensä Hunter ja siitä tuli Uljanovskin autotehtaan tukikohta vuoden 2003 lopulla. Varhaisesta UAZ-31514/31519:stä se erottuu UAZ-3159 Bars -mallin takaluukuista, liukuikkunoista ja kaksoisovitiivisteistä, jousitettu etujousitus, modernisoitu runko, jossa on pyöreä poikkileikkaus edessä, ohjaustehostin, korealaisen Dymos-yhtiön valmistama vaihteistokotelo, paranneltu viimeistely ja 300 muuta suunnittelumuutosta. Vuosina 2007-2014 dieselversio 315148 valmistettiin ZMZ-5143 turbodieselillä.
2. Vuoden 2015 alussa Carline julkaisi 1:43 mittakaavan mallin UAZ-31514-autosta.
| UAZ autoja | |
|---|---|
| Autot | |
| Kuorma-autot ja minibussit | |
| Prototyypit | |