UAZ-31519

UAZ-31519
yhteisiä tietoja
Valmistaja UAZ
Vuosia tuotantoa 1997-2013 _ _
Kokoonpano UAZ ( Uljanovsk , Venäjä )
Luokka SUV
Suunnittelu ja rakentaminen
vartalotyyppi _ 4/5-ovinen vaunu
4-ovinen vaunu-phaeton
Layout etumoottori, neliveto
Pyörän kaava 4×4
Moottori
Tarttuminen
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus 4025 mm
Leveys 1785 mm
Korkeus 2020 mm
Akseliväli 2380 mm
Takarata 1445 mm
Eturata 1445 mm
Paino 1750 kg
Täysi massa 2500 kg
Marketissa
Segmentti J segmentti
Muita tietoja
Säiliön tilavuus 78
UAZ-31514UAZ-315195
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

UAZ-31519  on Uljanovskin autotehtaan valmistama nelivetoinen maastoauto .

UAZ-31519 mallia valmistettiin vuosina 1997–2013 UAZ-31514 :n tehokkaampana muunnelmana . Sen pohjalta tarjottiin puolestaan ​​​​versioita eri mukavuustasoista, jotka oli varustettu mukavammalla sisäverhoilulla, yläluukulla, radionauhurilla ja muilla laitteilla, esimerkiksi UAZ-31519-080: n modifikaatiolla. Siellä oli myös viritysversioita nahkaverhoilulla, tehokkailla tuontimoottoreilla ja vaihteistoilla. UAZ-31519:n pohjalta useat pienet yritykset valmistivat lumi- ja suolla liikkuvia ajoneuvoja ultramatalapainerenkailla ("pneumatiikka"), esimerkiksi TREKOL . Vuodesta 2006 lähtien Euro-0 kaasutinmoottorilla varustettua mallia on toimitettu vain vientiin.

Toimintamaat

Muistiinpanot

  1. S. Gurak. Puolustusteollisuuskompleksi: keskeiset näkökohdat // Defense Bulletin, nro 9, 2010 sivut 29-34
  2. “ Tärkeimmillä tavoilla kevyet sivutuotteet painavat jopa 2 tonnia. Ukrainan asevoimissa tämän luokan ideat ovat moraalisesti ja fyysisesti vanhentuneita ABP:t UAZ-469, UAZ-3151, UAZ-452, UAZ-3962, GAZ-66 ja jotkin näiden muutosten mallit ... Jotta voidaan päivittää ja korvata sivuperäisten sivutuotteiden nimitykset Ukrainan
    ) n. L. V. Krainik, Ph.D. n. O. M. Grebenik O. M., A. I. Zaplishna. Satoja sotilasajoneuvoja, joiden kapasiteetti on enintään 1,5 tonnia Kokoelma kansainvälisen tiede- ja teknologiakonferenssin (Lviv, 14.-16.5.2014) loppuraporttien tiivistelmiä. Lviv: DIA, 2014. s. 31-32