Harland, Edward

Edward Harland
Edward Harland
Nimi syntyessään	Edward James Harland
Syntymäaika	15. toukokuuta 1831( 1831-05-15 ) [1]
Syntymäpaikka	Scarborough , North Yorkshire , Brittiläinen valtakunta
Kuolinpäivämäärä	24. joulukuuta 1895( 1895-12-24 ) (64-vuotiaana)
Kuoleman paikka	Glenfarne Hall, Leitrimin kreivikunta , Brittiläinen valtakunta
Kansalaisuus	Englanti
Ammatti	Laivanrakentaja , liikemies , poliitikko
Isä	William Harland
Äiti	Ann Harland
puoliso	Rose Matilda Wann
Palkinnot ja palkinnot

Sir Edward James Harland, 1st Baronet ( eng.  Edward James Harland, 1st Baronet ; 15. toukokuuta 1831 - 24. joulukuuta 1895) oli englantilainen laivanrakentaja ja poliitikko . Vuonna 1861 hän perusti yhdessä kumppaninsa Gustav Wilhelm Wulffin kanssa Harland and Wolff -telakan . Vuonna 1885 hän sai ritarin ja baronetsin arvon. Kuolemaansa saakka hän oli Pohjois-Belfastin parlamentin jäsen.

Elämäkerta

Edward James Harland syntyi 15. toukokuuta 1831 Scarborough'ssa , Pohjois - Yorkshiressa . Hän oli tohtori William Harlandin ja hänen vaimonsa Anne Harlandin poika [2] . Edward oli seitsemäs lapsi kymmenestä [2] . Harland sai koulutuksen Edinburghin akatemiassa [3] . Vuonna 1846 hän meni Newcastle upon Tyneen , missä hän liittyi Robert Stephenson and Companyyn [2] [4] . Yrityksen omistaja Robert Stephenson , George Stephensonin poika [5] , oli Edward Harlandin isän ystävä. Hän työskenteli yrityksessä vuoteen 1851 [6] .

1851 :

• Thompsonin veljekset avasivat valimonsa jälkeen Glasgow'ssa telakan Cessnickiin nimeltä " J.  ja G. Thomson" . [7] Edward tapasi pian Gustav Christian Schwaben. Gustav Christian Schwabe järjesti meriinsinööreille J. ja G. Thomson , joka rakensi laivoja John Bibby & Sonsille , palkkasi Edward Harlandin. [8] Työskentelyessään piirtäjänä hän sai 20 shillinkiä viikossa.
• Ruuvihöyrylaiva Tiber rakensi vuonna 1851 J. Reid & Co. Oy ". Tässä on mitä höyrylaiva Edward James Harland kirjoitti tästä: "...höyrylaiva Bibbylle ja Co : lle" Clydellä , laivanrakentaja Mr. John Read ( eng.  John Read ) ja moottorit "J. and G. Thomson" , silloin olin heidän kanssaan (Thomsonmm) Höyrylaivaa pidettiin sen äärimmäisen pituuden vuoksi, joka oli 235 jalkaa suhteessa leveyteen, joka oli 29 jalkaa. sellaiset mittasuhteet voivat olla taipuneita ja jopa vaarallisia. Kuitenkin, mielestäni höyrylaiva oli suuri menestys. Siitä lähtien aloin pohtia ja pohtia tällaisen aluksen etuja ja haittoja laivan omistajan ja rakentajan näkökulmasta. etua aluksen omistajalle, ja tämä aiheutti vaikeuksia laivanrakentajien rakentamisessa. Uskon kuitenkin, että nämä vaikeudet voidaan helposti voittaa." [9]

Vuonna 1853 Harland palasi Newcastleen, missä hän otti työpaikan Tyne -joen telakalta [2] [10] . Joulukuussa 1854 hän muutti Belfastiin [11] ja hänet palkattiin Queens Islandin telakalle johtajaksi [6] . Siellä Harland onnistui saavuttamaan tiukan kurinalaisuuden ja lisäämään tehokkuutta palkkojen leikkauksilla ja tupakointikiellolla [4] . Taloudellisista ongelmista huolimatta Edward Harland onnistui estämään tehtaan sulkemisen [2] . Vuonna 1857 Gustav Schwaben veljenpojasta Gustav Wilhelm Wulffista tuli Harlandin henkilökohtainen avustaja . Lisäksi Schwaben [12] taloudellisella tuella hän pystyi 1. marraskuuta 1858 hankkimaan oman yrityksensä [2] .

Harlandin ja Wolffin telakan perustaminen

Harlandin uusi yritys sai pian tilauksen John Bibby & Sonsilta [2] kolmen höyrylaivan rakentamisesta . Vuonna 1861 Edward otti osakkaakseen henkilökohtaisen avustajansa Gustav Wilhelm Wulffin ja perusti näin Harland and Wolff -yhtiön. Harlandilla oli hedelmällinen suhde Thomas Henry Ismayn White Star Line -kuljetusyhtiöön [2] . Vuonna 1874 Harland värväsi entisen oppilaansa William James Pirrien [6] [10] . Sisällissodan aikana yhtiö otti konfederaatiolta käskyn välttää Etelän saarto [13] . Vuoteen 1889 mennessä Harland oli vähemmän mukana telakan asioissa ja jäi pian eläkkeelle [12] .

Seuraavat elämänvuodet

Vuodesta 1875 vuoteen 1880 Edward Harland toimi Belfastin satamakomissaarina [14] . Hän tunnusti myös presbyterian ja oli seurakunnan jäsen Rosemary Streetissä Belfastissa [2] . Konservatiivisen puolueen jäsenenä Harland oli Belfastin pormestari vuosina 1885-1886 ja vastusti " First Home Rule Bill " [2] . Vuonna 1885 hänelle myönnettiin baronetin arvonimi ja ritarikunta. Vuonna 1889 Harland valittiin Pohjois-Belfastin parlamentin jäseneksi. Edward Harland kuoli 24. joulukuuta 1895 asunnossaan Glenfarn Hallissa Leitrimin kreivikunnassa .

Muistiinpanot

1. ↑ Edward James Harland // Dictionary of Irish Biography  (englanti) - Royal Irish Academy .
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Michael S. Moss. Harland, Sir Edward James, baronet (1831-1895) . Oxford Dictionary of National Biography . Oxford University Press (2004). Käyttöpäivä: 21. maaliskuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 29. heinäkuuta 2012.  (määrätön) Arkistoitu 18. lokakuuta 2012 Wayback Machinessa
3. ↑ Edinburgh Academy Alumni - Sir Edward Harland (pääsemätön linkki) . Edinburgh Academy (2005). Haettu 21. maaliskuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 11. marraskuuta 2007.  (määrätön)  Arkistoitu 11. marraskuuta 2007 Wayback Machinessa
4. ↑ 1 2 BBC Legacies - Work - Northern Ireland - The Yard - Artikkeli 1 . BBC Legacy . British Broadcasting Corporation (2004). Käyttöpäivä: 21. maaliskuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 29. heinäkuuta 2012.  (määrätön) Arkistoitu 11. marraskuuta 2012 Wayback Machinessa
5. ↑ M.W. Kirby. Stephenson, Robert (1803–1859) (pääsemätön linkki - historia ) . Oxford Dictionary of National Biography . Oxford University Press (syyskuu 2004). Haettu: 21. maaliskuuta 2008. (määrätön) 
6. ↑ 1 2 3 Frank Geary. Harland, Sir Edward James . Oxfordin seuralainen Irlannin historiaan . Oxford University Press (2004). Käyttöpäivä: 21. maaliskuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 29. heinäkuuta 2012. (määrätön)
7. ↑ Gracen opas. brittiläinen teollisuushistoria. J. ja G. Thomson. Arkistoitu 21. lokakuuta 2014 Wayback Machinessa
8. ↑ Michael S. Moss. Harland, Sir Edward James, baronet (1831-1895) . Oxford Dictionary of National Biography . Oxford University Press (2004).  (määrätön) Arkistoitu 18. lokakuuta 2012 Wayback Machinessa
9. ↑ Gracen opas. brittiläinen teollisuushistoria. Samuel Smiles: Laivanrakennus Belfastissa. XI luku. Laivanrakennus Belfastissa – sen alkuperä ja edistyminen. EJ Harland, insinööri ja laivanrakentaja. Arkistoitu 26. lokakuuta 2014 Wayback Machinessa
10. ↑ 1 2 Hakukone, joka toimii osoitteessa InfoWeb.net Arkistoitu 16. huhtikuuta 2014 Wayback Machinessa
11. ↑ Michael S. Moss. Schwabe, Gustav Christian (1813-1897) . Oxford Dictionary of National Biography . Oxford University Press (syyskuu 2004). Haettu 26. maaliskuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 29. heinäkuuta 2012.  (määrätön) Arkistoitu 19. lokakuuta 2012 Wayback Machinessa
12. ↑ 12 Alvin Jackson. Harland, Edward James . Oxfordin kumppani Britannian historiaan . Oxford University Press (1997). Käyttöpäivä: 21. maaliskuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 29. heinäkuuta 2012. (määrätön)
13. ↑ BBC - Irlannin lyhyt historia . brittiläinen yleisradioyhtiö. Käyttöpäivä: 21. maaliskuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 29. heinäkuuta 2012.  (määrätön) Arkistoitu 11. marraskuuta 2012 Wayback Machinessa
14. ↑ Huomautus : Oxford Dictionary of National Biography arkistoitu 18. lokakuuta 2012 Wayback Machinessa , sanoo hänen olleen pääkomissaari vuoteen 1885 asti, kun taas Oxford Companion to Irish History kertoo, että hän oli pääkomissaari vuoteen 1887 asti.

Linkit

• Edward Harland Titanic Encyclopedia -sivustolla