Terve, Donald

Donald Healy
Donald Healey

Pilotti, kilpa-ajaja, suunnittelija yhden viskilajikkeen mainosjulisteessa. 1955
Syntymäaika 3. heinäkuuta 1898( 1898-07-03 )
Syntymäpaikka Parranport, Cornwall , Iso- Britannia
Kuolinpäivämäärä 13. tammikuuta 1988 (89-vuotias)( 13.1.1988 )
Kuoleman paikka Parranport, Cornwall , Iso-Britannia
Kansalaisuus  Iso-Britannia
Ammatti kilpa-autoilija, rakentaja, suunnittelija
Palkinnot ja palkinnot

Brittiläisen imperiumin ritarikunnan komentaja

 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Donald Mitchell Healey on brittiläinen  rallikuljettaja , insinööri ja suunnittelija , ikonisen [1] [2] Austin-Healey- urheiluauton luoja 1950- ja 1960 -luvuilla , jolla hän teki henkilökohtaisesti useita tämän luokan autojen maailmanennätyksiä.

Elämäkerta

Nuorten ja urheilun ura

Donald Healy syntyi vuonna 1898 pienessä lomakylässä Perranportissa , Cornwallissa Lounais- Englannissa . Suoritettuaan toisen asteen koulutuksen hän meni töihin Sopwith Aviationille Kingston upon Thamesiin , joka toteutti valtion tilauksia sotilaslentokoneteollisuudelle. Samaan aikaan hän kiinnostui läheisellä lentokentällä pidetystä kehäkilpailusta . Vuonna 1916 18-vuotiaana hän aloitti asepalveluksen lentäjänä kuninkaallisessa ilmavoimissa . Yhdessä ensimmäisistä yöpommituksista hänet ammuttiin vahingossa alas omasta ilmapuolustuksensa ilmatorjuntatulella [ 3] . Samana vuonna hänet kotiutettiin ja palasi Cornwalliin, missä hän suoritti autosuunnittelun kirjekurssin. Ensimmäisen maailmansodan päätyttyä hän avasi ensimmäisen autotallin kaupungissa Perranportissa - autokorjaamon.

1920-luvun puolivälistä lähtien Donald Healy alkoi toimia ammattikilpailijana eri luokkien autojen kilpailuissa. Hänen paras tuloksensa näinä vuosina oli ensimmäinen sija vuonna 1931 Monte Carlon rallissa Invicta S -autolla [4] . Samalla radalla hän oli kahdeksan parhaan joukossa vuosina 1932, 1934. 1936.

Autosuunnittelu

Urheilumaineisuuden lisäksi Donald Healyä arvostettiin konsultti-insinöörinä ja hän houkutteli Triumph Motor Companyyn Southern Cross- ja Dolomite 8 -mallien suunnittelijana . Uusi yritys - Donald Healey Motor Company. Autovalmistajan Nash Motorsin kanssa tehdyn sopimuksen mukaisesti Donald Healey kehittää urheiluautoa, joka perustuu aikaisemman Nash Ambassadorin koriin ja Healey Silverstonen alustaan . Malli alumiinirungolla ja 6-sylinterisellä moottorilla otettiin massatuotantoon Nash-Healey- nimellä ja sitä valmistettiin vuoteen 1954 asti. Sen urheiluversiot 1950 - luvun alussa osoittivat hyviä tuloksia Le Mansin 24 tunnin selviytymiskilpailussa .

Tänä aikana Donald Healy löysi täyttämättömät markkinat edullisille kaksipaikkaisille MG :n ja Jaguarin välillä . Vuonna 1952 hänen tiiminsä alkoi luoda kokenutta roadsteria Healey - 100 Donaldin poika Geoffrey osallistui aktiivisesti alustan luomiseen. Korin suunnittelua ehdotti yrityksen uusi tulokas Gerry Coker. Auton viimeisteli Donald Healy itse [6] . Healey-100 on esillä vuoden 1952 Lontoon autonäyttelyssä . Esitetyssä tapauksessa käytettiin Austin A-90 -moottoria (moottorin koko 2660 cm³) [7] . Tältä osin hän kiinnostui British Motor Corporationin presidentistä Leonard Lordista , joka oli vasta äskettäin perustanut tämän yrityksen Austin Motor Companyn ja Morris Motors Limitedin sulautumisen kautta. Teollisuusmies teki suoraan näyttelyssä Healyn kanssa sopimuksen urheiluautojen yhteisestä kehittämisestä Longbridgessä . Ensimmäinen malli oli nimeltään " Austin-Healey-100 ", ja sitä valmistettiin eri muunnelmina vuoteen 1967 asti. Tällä modifioidulla korilla varustetussa autossa Donald Healy saavutti marraskuussa 1954 nopeuden 310 km / h Bonnevillen (USA) kuivalla suolajärvellä. Vuonna 1958 Donald Healey osallistuu urheiluauton kompaktimman version luomiseen - Austin-Healey Sprite, jota valmistetaan massatuotannossa vuoteen 1971 asti.

Viimeiset elämänvuodet

1960-luvun lopulla laivasto käy läpi fuusioiden ja yritysostojen ketjun, minkä seurauksena Yhdistyneen kuningaskunnan kansallinen autoalan jättiläinen British Leyland Motor Corporation syntyi . Jo kunnioitettavassa iässä olevan Donald Healyn kokemus on edelleen lunastamaton. Vuonna 1970 hän jätti yhtiön ja johti pientä urheiluautoyhtiötä Jensen Motorsia . Yhdessä Lagondan ja Lotuksen suunnittelijoiden kanssa hän osallistui sellaisen auton kehittämiseen, joka voisi korvata markkinoilla lopetetun Austin-Healeyn.

Vuonna 1973 Donald Healylle myönnettiin Brittiläisen imperiumin ritarikunnan "Commander" luokka ja hänelle myönnettiin herran arvonimi .

Donald Healy kuoli vuonna 1988 89-vuotiaana kotikaupungissaan. Healy oli naimisissa ja hänellä oli kolme lasta. Vuonna 1996 hänet valittiin International Motorsports Hall of Fameen .

Muistiinpanot

  1. ↑ Austin Healey retroautokuvakkeissa  
  2. ↑ Kapinallisia Kiinasta  // Ajaminen. - 2007. - Nro 12 . - S. 7 .
  3. ↑ Ivanov A. Great Healy Machines (pääsemätön linkki) . Saksa plus. Tiede ja tekniikka. Haettu 25. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 19. marraskuuta 2012. 
  4. ↑ Monte Carlon ralli 1931 - Donald Healey und sein Invicta S  (saksa)
  5. ↑ Bukke A. Niin sairas Austin-Healey (pääsemätön linkki) . autoreview.ru. Haettu 25. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 9. joulukuuta 2007. 
  6. ↑ Austin Healey 100  (pääsemätön linkki) osoitteessa avtoclassik.ru   (venäjä)
  7. ↑ Austin-Healey / Longbridge, Iso-Britannia, 1953-1971 . auto-2000.niv.ru. Haettu 19. elokuuta 2012.

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Temaattiset sivustot
Sanakirjat ja tietosanakirjat
Sukututkimus ja nekropolis
Bibliografisissa luetteloissa