Cherusti (asema)

asema
Cherusti
Kazanin suunta
Moskovan rautatie
55°32′28″ s. sh. 40°00′24″ itäistä pituutta e.
DCS DCS-8 Moskova-Gorkovski
Alue d. Moskova-Kursk
avauspäivämäärä 1912 [1]
Tyyppi keskitason
viileyttä 3
Alustaen lukumäärä 2
Polkujen määrä 9
Alustan tyyppi saari ja sivu
Alustan muoto Suoraan
Vierekkäiset vedot Krivandino - Cherusti (2), Cherusti - Iljitšev ( 2)
Poistu kohteeseen Cherustin toimiva siirtokunta
Etäisyys Moskova-Pass.-Kazanskaya 157,3 [2]  km Yandex.Schedules
Etäisyys Kurovskajaan 69 km 
Etäisyys Vekovkaan 50 km 
Tariffivyöhyke 16
Koodi ASUZhT :ssä 233106
Koodi " Express 3 " :ssa 2000038
Naapuri noin. P. Voymezhny ja Strya
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Cherusti  on Moskovan rautatien Kazanin suunnan asema Shaturan kaupunginosan samannimisessä työkylässä Moskovan alueella. Se on osa Moskovan-Gorki-keskusta, joka järjestää Moskovan liikenteenvalvontaosaston DCS-8-rautatieasemat. Työ on luonteeltaan keskitasoa, työn määrältään 3. luokkaa.

Viimeinen asema tähän suuntaan Moskovan alueella, Moskovan rautatien viimeinen asema ja pysähdyspaikka tähän suuntaan. Asema on Gorkin rautatien siirtoasema , raja sijaitsee aseman itäpuolella noin 159,5 km:n päässä.

Historia

Linjan avautumisesta lähtien asema oli suuri, se vaihtoi veturit kaikille junille ja toimi veturivarikolla. Lähes koko Cherustin kylän väestö koostui rautatietyöntekijöistä. Vuonna 1960 Moskovan ja Cherustin välisen osan [3] sähköistys valmistui , ja kaikki junat täällä alkoivat muuttua sähköveturista dieselveturiksi. Vekovkan osuuden sähköistämisen jälkeen vuonna 1986 kaikki matkustaja- ja lähes kaikki tavarajunat eivät vain lopettaneet veturien vaihtoa, vaan pysähtyivät kokonaan, mikä johti varikkotilan sulkemiseen, useimpien asemaraiteiden purkamiseen ja aseman alenemiseen. väestö.

Kuvaus

Asema on kauimpana Moskovan sähköjunien päätepiste. Noin 15 paria sähköjunia kulkee päivittäin Moskovaan/Moskovaan Cherustiin, 2 paria arkisin kiertoliikenteellä Kurovskaja-Cherusti-Kurovskaya, 5 paria sähköjunia Vekovkasta/Vekovkaan. Kokonaismatka-aika Kazanskyn rautatieasemalta kaikkine pysähdyksineen on noin 3 tuntia. Asemalla pysähtyi myös kaukojuna 48/47 Moskova-Murom, nyt pysähtyy päivittäinen juna 48\47 Moskova - Nižni Novgorod. Samaan aikaan, ennen Vekovkan linjan sähköistämistä tasavirralla, ehdottomasti kaikki junat vaihtoivat veturiaan Cherustyssa.

1.1.2013 alkaen Moskova-Vekovka-junareittejä lyhennettiin Cherustiin Venäjän rautateiden lähijunille hyväksymän 200 km rajan vuoksi. Itse asiassa jotkut junat kulkevat nytkin Vekovkaan vaihtaen numeroaan Cherustin asemalla. Joinakin juhlapäivinä suorat junat on määrätty Vekovkaan.

Alustat

Asemalla on 2 laituria: 1 saari, korkea, erittäin pitkä (soveltuu 16 auton junien vastaanottamiseen), raiteiden 1 ja 2 välissä, ottaa vastaan ​​sähköjunia Moskovaan/Moskovaan, 1 puoli, matala, lyhyt (6 autoa), suunniteltu 3. rata ja sähköjunat Cherusti - Vekovka.

Polun kehitys

Pohjoisessa on rata , joka johtaa haaraan Ursheliin , sitten laiturille on yhdistetty 1. ja 2. rata sekä 3. sähköjunien rata Vekovkaan . Etelässä on kuusi raidetta tavarajunien laskemiseen.

Rautatieasema

Asemaasema on korkea yksikerroksinen rakennus, jossa on tilava odotushuone ja lipputoimistot. Sijaitsee laiturien pohjoispuolella.

Ominaisuudet

Roshaliin ja Ursheliin on sivukonttorit. Aseman lähellä on kaksi muuta rautatieasemaa Urshelin ja Roshalin haaroilla , jotka eivät kuulu Cherustin asemaan, nimittäin:

Kuljetus

Bussipysäkki on aivan aseman vieressä. Bussit lähtevät siitä Roshaliin (10 lentoa päivässä) ja Shaturaan.

Katso myös

Muistiinpanot

  1. Neuvostoliiton rautatieasemat. Hakemisto. - M., Liikenne, 1981
  2. http://unla.webservis.ru/sprav/tabl/8/msk/8-62-1.htm
  3. Neuvostoliiton rautateiden sähköistyksen historia . Arkistoitu alkuperäisestä 13. heinäkuuta 2012.

Linkit