Standard (fregatti, 1999)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 21. heinäkuuta 2022 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 1 muokkauksen .
Vakio
Palvelu
 Venäjä
Aluksen luokka ja tyyppi fregatti
Laitteen tyyppi kolmimastoinen laiva
Organisaatio projekti "standardi"
Valmistaja Petrovski Admiraliteetti
laivan päällikkö V. V. Martus
Rakentaminen aloitettu 4. marraskuuta 1992
Laukaistiin veteen 4. syyskuuta 1999
Tilattu 1999
Pääpiirteet
Siirtyminen 220 t
Pituus
  • 34,5 m
Yläkerroksen pituus 25 m
Keskilaivan leveys 6,9 m
Luonnos 3,3 m
Moottorit 2 x Volvo Penta TAMD 122P, 560 hv Kanssa.
Purjealue 620 m²
liikkuja purjehtia
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Shtandart ( hollantilaisesta  standardista [1] - "banneri"; saksaksi  Standarte , stanthart ; ranskaksi  estendard ) on työkopio Pietari Suuren ajoilta peräisin olevasta venäläisestä historiallisesta fregatista Shtandart , jonka on rakentanut kansalaisjärjestö Project. Shtandart [2] .

Luontihistoria

Vuonna 1992 LCI :stä valmistunut Vladimir Martus aloiteryhmän kanssa ryhtyi rakentamaan aluksesta historiallisen kopion.

4. syyskuuta 1999 Shtandart lanseerattiin juhlallisesti Petrovsky Admiralty -telakalla.

Laite

Martuksen kehittämä Shtandartin ulkoasu ehdottaa aluksen jakamista kahteen vyöhykkeeseen: historialliseen ja moderniin - tykkikannen yläpuolella historiallinen tarkkuus säilyi: ohjauspyörä ja ohjauslaite, kaikki koristeelliset huonekalut, kaikki mastot, tornit, tykit, tikkaat ja luukut tehtiin mahdollisimman lähellä historiallista.

Hyödyntäminen

Fregattia käyttää voittoa tavoittelematon kansalaisjärjestö Project Shtandart.

"Standardin" miehistö koostuu vapaaehtoisista, jotka on koulutettu ja valmisteltu ennen jokaisen matkan alkua.

Kesäkuussa 2000 Shtandart lähti neitsytmatkalleen Suuren suurlähetystön reittiä pitkin  - niihin kaupunkeihin ja maihin, joissa Pietari I vieraili laivakäsityötä opiskellessaan. Vuoden 2012 alussa Shtandart-fregatti teki kaksitoista matkaa ympäri Eurooppaa ja vieraili 54 satamassa 12 Euroopan maassa. Vuonna 2009 Shtandart kulki Pietarista Norjan satamaan Kirkkoniemeen kiertäen Nordkappia .

Vuodesta 2005 vuoteen 2009 hän meni toistuvasti Nevan vesille osallistuakseen Scarlet Sails -festivaaliin.

Shtandart osallistuu aktiivisesti kansainvälisiin meriregatoihin, festivaaleihin ja kuvaamiseen.

Oikeudelliset ristiriidat

Shtandart rekisteröitiin 1. huhtikuuta 1999 Venäjän federaation hätätilanteiden ministeriön GIMS:n laivakirjaan "rakenteilla olevaksi purjelaivaksi", vuonna 2004 se rekisteröitiin uudelleen pieneksi alukseksi . Vuodesta 2000 lähtien Shtandart on purjehtinut säännöllisesti Itämeren, Pohjoisen, Norjan ja Barentsinmeren vesillä.

Venäjän hätätilanteiden ministeriön GIMS sulki 29. toukokuuta 2007 Shtandart-aluksen laivan kirjasta, koska se ei ollut "yhteensopimaton pienen aluksen ominaisuuksien kanssa".

Laivanomistaja NP Project Shtandart valitti hätätilanneministeriön GIMS:n päätöksestä oikeuteen, minkä jälkeen GIMS:n päätös todettiin pitkien menettelyjen seurauksena laittomaksi [3] .

Shtandart luokiteltiin 20.6.2007 Venäjän jokirekisteriin luokkaan EO-Pr2.0 seuraavin Itämeren merenkulkurajoituksin: Suomenlahti Lomonosovin asutuksen linjasta itään  - noin. Kotlin  - Zelenogorskin asutus ja 10 mailin rannikkoalue Zelenogorskin asutuksesta Viipurin asutukseen toukokuusta lokakuuhun mukaan lukien.

Luoteisvaltion merenkulku- ja jokiministeriö rekisteröi Shtandartin 20.6.2007 Venäjän jokirekisterin luokitustodistuksen perusteella, jossa Shtandart määriteltiin EO-Pr2.0-luokan sisävesialukseksi. Valvonta valtion alusrekisterissä.

4.7.2007 Shtandart-moottoripurjelaiva, joka oli antanut sisääntulon ulkomaanmatkalle voimassa olevalla, mutta laittomasti perutulla GIMS EMERCOM of Russia -laivalipulla, lähti Pietarin satamasta ulkomaanmatkalle Venäjän satamiin. Itämerellä ja Pohjanmerellä. Tätä tilaisuutta käyttäen Venäjän jokirekisteri peruutti 27. heinäkuuta 2007 Shtandart-aluksen merikelpoisuustodistuksen ja kielsi 14. syyskuuta aluksen käytön vaatien laivanvarustajaa esittämään aluksen Venäjän jokirekisterin tarkastettavaksi. telakassa.

Shtandart-alus poistettiin luokitusrekisteristä 16.5.2008 Venäjän jokirekisterin luoteisen haaran määräyksellä nro 9-p. Sen johdosta, että Venäjän jokirekisteri peruutti Shtandartin luokitustodistuksen sisävesialukseksi 4.6.2008 21 §:n 1 momentin perusteella, Luoteisvaltion merenkulku- ja jokivalvontaministeriö () SZ UGMIRN) sulki Shtandartin määräyksellä nro 105 valtion rekisteristä, koska se "menetti laillisesti aluksen ominaisuudet".

Pietarin ja Leningradin alueen välimiesoikeuden 27. marraskuuta 2008 tekemällä päätöksellä määräys Shtandart-aluksen poistamisesta valtion rekisteristä julistettiin pätemättömäksi. Muutoksenhaku- ja kassaatioasteet jättivät voimaan Pietarin ja Leningradin alueen välimiesoikeuden 27.11.2008 tekemän päätöksen.

9. huhtikuuta 2009 Shtandart-alus palautettiin valtion rekisteriin [4] .

Kesäkuussa 2009 Shtandart esiteltiin Venäjän jokirekisterin tarkastajille satamassa. Rekisterin tarkastajat havaitsivat telakointitarkastuksen aikana useita ”merkittäviä” ​​asetettujen vaatimusten noudattamatta jättämistä. Aluksen palauttamiseksi luokitusrekisteriin Venäjän jokirekisteri esitti 18.6.2009 laivanvarustajalle vaatimuksen poistaa kaikki rekisterisääntöjen rikkomukset ennen matkalle lähtöä.

Laivanomistaja, ei-kaupallinen kumppanuus Project Shtandart, katsoen esitetyt vaatimukset aluksen historiallisen suunnittelun huomioon ottaen periaatteessa mahdottomaksi, päätti lopettaa aluksen toiminnan Venäjän federaation vesillä, kunnes Venäjän historiallisia ja perinteisiä aluksia koskeva lainsäädäntö on sovittu.

Vuodesta 2009 lähtien Shtandart on tehnyt koulutus- ja koulutusmatkoja Euroopan maiden vesillä. Aluksen on testattu noudattavan Saksan merenkulkuhallinnon BG Verkehrin turvallisuusstandardeja , ja sillä on Hollannin historiallisen ja purjealusten rekisterin Hollandin todistus [5] . Shtandart haki 15. kesäkuuta 2010 Venäjän merenkulkurekisteriin pyynnön tehdä alukselle tarkastus urheilupurjelaivaksi uusien sääntöjen mukaisesti [6] .

Asiakirjojen käsittelyä ei ole saatu päätökseen 7. huhtikuuta 2012 mennessä. Shtandart joutuu jäämään Venäjän federaation aluevesien ulkopuolelle.

20.07.2020 Shtandart-fregatti sai täyden valtion rekisteröinnin urheiluharjoitusalukseksi, jossa on 36 hengen miehistö ja ​2 hengen navigointialue (tämä tarkoittaa 200 mailia suojasatamasta ja tuulen voimakkuutta) jopa 28 m/s ja aalto jopa 7 metriä). [7]

Kuvaus

Galleria

Muistiinpanot

  1. ↑ Max Fasmerin venäjän kielen etymologinen sanakirja “Standard - banneri, alkaen Pietari I; katso Smirnov 335. Alankomaista . standaard - banneri tai new-in.-n . Standarte - standardi , vrt.-v.-n. stanthart st.-fr. _ estendard - ratsuväen banneri, jota pidetään bakteereina . alkuperän mukaan (Kluge-Götze 586; Hamilsheg, EW 391); vrt. Gorjajev, ES 426 "
  2. ↑ Vakioprojekti . Haettu 30. toukokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 9. syyskuuta 2018.
  3. ↑ 13. välimiesoikeuden hovioikeuden päätös Venäjän federaation hätätilanneministeriön GIMS:n laittomasti antaman Shtandart-aluksen poistamista koskevan päätöksen kumoamisesta . Haettu 8. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 24. joulukuuta 2015.
  4. ↑ 13. välitystuomioistuimen päätös SZU GMiRN:n laittomasti antaman Shtandart-aluksen poistamista koskevan päätöksen kumoamisesta . Haettu 30. toukokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 24. joulukuuta 2015.
  5. ↑ Hollannin historiallisten ja purjealusten rekisteri. (linkki ei saatavilla) . Haettu 30. toukokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 4. elokuuta 2013. 
  6. ↑ Venäjän federaation liikenneministeriön (Venäjän liikenneministeriön) määräys, päivätty 22. lokakuuta 2009, nro 184 Moskova "Urheilupurjealusten luokittelua ja tarkastusta koskevien sääntöjen hyväksymisestä" . Haettu 30. toukokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 19. heinäkuuta 2013.
  7. ↑ Odotamme "Standartia" Pietarissa! . www.shtandart.ru _ Haettu 29. heinäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 4. elokuuta 2020.

Linkit

 XXI-luvun Venäjän purjelaivat