asema | |
Shcherbinka | |
---|---|
Kurskin suunta ja Kursk-Rizhsky halkaisija (MTsD-2 linja) ![]() | |
Moskovan rautatie | |
55°30′35″ pohjoista leveyttä sh. 37°33′43″ itäistä pituutta e. | |
DCS | DCS-1 Moskova-Kursk |
Alue d. | Moskova-Kursk |
avauspäivämäärä | 1895 [1] |
Tyyppi | keskitason |
viileyttä | 3 |
Alustaen lukumäärä | 2 |
Polkujen määrä | 5 |
Alustan tyyppi | korkea puoli |
Alustan muoto | suoraan |
Lavan pituus, m | 257 m (Moskovasta), 267 m (Moskovaan) |
Vierekkäiset vedot | Red Builder - Shcherbinka (4), Shcherbinka - Podolsk (2), Shcherbinka - Silikaatti (2) |
Poistu kohteeseen | Pushkinskaya, Yubileinaya, 40 vuotta lokakuuta |
Sijainti | Moskova , NAO , Shcherbinka |
Siirrä | A : 288, 501, 506, 509, 509k, 525, 802, 860, 898, 898k, s949, s986; alueellinen: 1021, 1045 |
Tariffivyöhyke |
4 (MZD) Central (MTsD) |
Koodi ASUZhT :ssä | 191104 |
Koodi " Express 3 " :ssa | 2000285 |
Naapuri noin. P. | Butovo ja Ostafjevo |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Shcherbinka on Moskovan rautatien Kurskin suunnan rautatieasema Moskovassa . Se sijaitsee Shcherbinkan kaupunkialueella Novomoskovskyn alueella . Se on osa Moskovan-Kursk-keskusta, joka järjestää Moskovan liikenteenvalvontaosaston DCS-1-asemien työtä. Työ on luonteeltaan keskitasoa, työn määrältään 3. luokkaa. Se on osa Moskovan keskushalkaisijoiden MCD-2- linjaa .
Asemalla on 4 päärataa ja yksi vastaanotto-lähtörata junien vastaanottamiseksi, joiden vaunut on toimitettu asemalle Podolskin asemalta, sekä vaunujen poistamiseksi Podolsky PPZhT:stä. Asemalla on kaksi sivulta korkeaa laituria lähi- ja henkilösähköjunien liikenteeseen tarkoitetuilla raiteilla . Tavarajunat kulkevat kolmannella ja neljännellä radalla. Matkustajalaiturit sijaitsevat erillään suhteessa toisiinsa. Toisen radan laituri (Moskovaan) on siirretty lähemmäs Moskovaa ja ensimmäisen radan laituri on siirretty lähemmäksi risteystä. Molemmilla laitureilla on paviljonkeja, joissa on tilaa lipputoimistolle. Noin laiturien keskellä on korotettu jalankulkutie, josta pääsee Zheleznodorozhnaya Streetille ja Butovskin umpikujaan. Toinen aseman ominaisuus on pääraiteiden välisen uloskäynnin sijainti matkustajalaitureiden välillä.
Aseman vieressä on monia sisääntuloteitä, mukaan lukien Shcherbinsky -testirengas, jossa testataan uusia rautatien ja metron sähköasemia . Yksi Podolsky PPZhT:n palvelemista raiteista on aseman eteläisen kaulan vieressä. Usein joudutaan laittamaan autoja 3. pääradalle, mikä aiheuttaa haittaa parittomille tavarajunille, jotka kulkevat tällä radalla liikkeessä (seuraavat poikkeamaa pitkin 4. radan läpi alennetulla nopeudella). Asemaa käytetään Moskovasta tuleville lähijunille. Suurin osa näistä junista kulkee ruuhka-aikoina, yhtä päiväparia lukuun ottamatta. Liikevaihdossa käytetään vyöhykkeen umpikujaa, joka sijaitsee I- ja II-pääratojen välisen risteyksen takana.
Pysähdyspaikka sijaitsee 46 minuutin päässä Kurskin rautatieasemalta , 20 minuutin päässä Tsaritsynon asemalta (lähin metroasema), 8 minuutin päässä Podolskin asemalta . Viittaa keskustariffivyöhykkeeseen, jota ei ole varustettu kääntöporteilla .
21. marraskuuta 2019 avattiin junaliikenne Shcherbinkan aseman kautta Moskovan keskushalkaisijoiden MCD-2- linjaa pitkin , jonka käynnistämisen jälkeen Shcherbinkan asemalta / Shcherbinkan asemalle ei ollut enää yhtään lentoa jäljellä.
Näkymä alustoille
Tien kehittäminen Moskovaan. Vasemmalla on uloskäynti VNIIZhT-renkaaseen
Näkymä risteyksestä Moskovan suuntaan tavarateille ja laiturille nro 2
Paviljonki laiturilla nro 1 ja EC-posti
Paviljonki ja lipputoimisto laiturilla nro 2
Sähköjuna ER2T -7212 laiturilla 1 ja junavalvojat saapuivat sille
Sähköjuna ED4 -0005 junasurffaajien kanssa lähtee laiturilta 1 Moskovan suuntaan, 2002
Sähköjuna ED2T -0007 saapuu laiturille 1
Sähköjuna ED2T -0007 1 laiturilla ja jalankulkusillalla
Tällä asemalla voit siirtyä seuraaville kaupunkien matkustajaliikenteen reiteille [2] :