Shchuchin (lentokenttä)

Shtšutšin ( Schuchyn ) on aktiivinen lentokenttä [1] , entinen sotilaslentokenttä, joka sijaitsee samannimisen Shtšutšinin kaupungin itään, Shtšuchinin alueella , Grodnon alueella Valko-Venäjällä.

Historia

Lentokenttä rakennettiin Puna-armeijan Puolan kampanjan jälkeen vuonna 1939 . Ennen sodan alkua vuonna 1941 122. hävittäjälentorykmentti sijaitsi Shtšuchinissa I-16:lla. Sodan ensimmäisinä päivinä kaupunkia ja lentokenttää pommitettiin voimakkaasti [2] .

Huhtikuussa 1941 27.3.1941 päivätyllä aliupsion 0792 käskyllä ​​muodostettiin 190. hyökkäysilmailurykmentti Il-2-lentokoneiden lentokentälle taisteluyksiköistä ja kouluista saapuneesta henkilökunnasta. Rykmentti kuului 11. sekailmailudivisioonaan . Sodan alkuun mennessä se oli muodostumisvaiheessa, se ei ollut valmis vihollisuuksiin. Sodan toisena päivänä hän lähti Voronežiin lopulliseen muodostukseen ja harjoitteluun. Myöhemmin hän kävi läpi koko sodan IL-2:lla, sai kunnianimen Dvinsky . Vuonna 1946 se lakkautettiin Latvian SSR :n Lielvarden lentokentällä [3] [4] .

Sodan jälkeen, kesäkuussa 1945, lentokentälle sijoitettiin 10. erillinen tiedustelulento Moskova-Königsberg Suvorov-rykmentin Punainen lippuritarikunta . Rykmentti oli aseistettu Pe-3- koneilla . Rykmentti sai uudet Il-28 R -koneet vuonna 1951. Kiitotien jälleenrakentamisen aikana rykmentti sijaitsi Beryozan lentokentällä . Rykmentti lensi Il-28:lla vuoteen 1968 asti. Vuodesta 1963 lähtien rykmentti oli aseistettu Yak-28R- koneilla , joilla se lensi vuoteen 1978 asti. Vuodesta 1971 lähtien rykmentti on saanut MiG-21R:n (vuoteen 1991), ja vuodesta 1978 lähtien MiG-25RB tuli korvaamaan Yak-28R (vain 1. laivue). Vuodesta 1983 vuoteen 1991 3 lentue lensi MiG-25BM :llä , kun taas 1. lentue lensi MiG-25RU :lla vuosina 1978-1993 . Vuodesta 1991 lähtien rykmentti alkoi vastaanottaa uusia tiedustelulentokoneita - Su-24MR (2. laivueelle) [5] .

Vuodesta 1960 aina 1. heinäkuuta 1989 tapahtuneeseen hajotukseensa asti Suvorov-rykmentin 979. hävittäjälento Volkovyskin punalippuritarikunta sijaitsi lentokentällä MiG-19S (1960-1976), MiG-23S (1974-1978) ja MiG-23ML (1977-1988). Rykmentti toimi vuodesta 1960 sen hajotukseen 1. heinäkuuta 1989 [6] .

Tapahtumat

• 1965, MiG-15BIS kaatui, pilotti st. l-t Alekseev. Lentäjä kuoli törmäyksessä maahan lähellä Balichin kylää Shchuchinskyn alueella.
• Vuonna 1967 MiG-19-lentokone syöksyi Shchuchinin lentokentälle, lentäjä U. Mavliev. Lentäjä lensi yöllä SMU:ssa. Kaunasin lentokentällä suoritettiin lentoja myös helikopterirykmentissä sinä yönä. ARC MiG-19 viritti uudelleen Kaunasin taajuudelle, joka erosi vain 1 kHz (Shchuchinissa 868 kHz, Kaunasissa 867 kHz). Ohjaaja meni ARC:tä pitkin 300 metrin kiitotien pituisen helikopterirykmentin lentokentälle ja laskeutui sille. Kone liukastui pois kiitotieltä, törmäsi rautatielinjaan, kaatui ja syttyi tuleen. Lentäjä ei päässyt poistumaan koneesta ajoissa ja menehtyi palovammoihin.
• Vuonna 1967 MiG-19-lentokone syöksyi Shchuchinin lentokentälle, lentäjä kapteeni Chirskoy. Lentäjä kuoli.
• 19. huhtikuuta 1973 Yak-28R- lentokone syöksyi Schuchinin lentokentälle lentäjät: laivueen komentaja kapteeni Veligura A. ja laivueen päällikkö yliluutnantti Bokov Yu. Miehistö lensi koneen käytännölliseen kattoon. Lentokone menetti lentoonlähdön aikana hallinnan ja törmäsi maahan 16 kilometriä lentoonlähtörataa pitkin Valko-Venäjän SSR:n Mostovskin piirin Dashkovtsyn kylän lähellä, miehistö kuoli. Väitetty syy on hallinnan menetys siivekkeistä saadun palautteen vuoksi.
• Joulukuussa 1977 MiG-23 syöksyi maahan, lentäjä luutnantti An S. Lentäjä lensi sieppaamaan. 8000 metrin korkeudessa viestintä hänen kanssaan katkesi. Kone törmäsi maahan 70 km Shchuchinin kaupungista koilliseen, lentäjä kuoli.
• 21. syyskuuta 1978 MiG-23ML-lentokone törmäsi Shchuchinin lentokentälle, lentäjä yliluutnantti Sidorenko G.D. Moottorin tulipalo turbiinin siipien irtoamisen vuoksi. Ohjaaja yritti laskeutua hätäajoneuvoon, mutta kaatui laskeutumisen yhteydessä toisen käännöksen alueelle alkaneen hallitsemattoman pitkittäisrakentumisen vuoksi.
• 10. tammikuuta 1986 MiG-21R-lentokoneen onnettomuus Shchuchinin lentokentällä, lentäjä kapteeni Kroshin S. M. Törmäsi maahan Talkovshchinan kylässä, lentäjä kuoli. Oletettu syy: lintu törmäsi ohjaamon katokseen. Kone tuhosi 2 taloa, uhreista ei ole tietoa
• Syyskuun 1. päivänä 1986 MiG-25BM-lentokone syöksyi Shtšuchinin lentokentälle, lentäjä luutnantti Postupnoy V. Laskeutui ilman laskutelinettä, lentokone, joka liikkui rungossa kiitotiellä, syttyi tuleen ja paloi kokonaan. Syynä on se, että ohjaaja suoritti laskulähestymistä hätäpolttoainetasolla, sammutti RI:n ja unohti vapauttaa laskutelineen.
• Lokakuu 1987 MiG-23ML-onnettomuus Shchuchinin lentokentällä. Lentokone törmäsi maahan hyökkäyksessä maakohteeseen Ruzhanyn harjoituskentällä, lentäjä majuri Pigalitsyn kuoli.
• 19. syyskuuta 1986 MiG-25BN-lentokone syöksyi Shchuchinin lentokentälle, lentäjä Shepelev G.V. Lentäjä suoritti ohilennon ohjelman mukaisesti. 15 700 m korkeudessa ja 1070 km / h ilmanopeudessa lentokone alkoi yhtäkkiä täristä vasemman rullan jyrkän nousun ja sivuttaisen ylikuormituksen lisääntymisen myötä. Lentäjä yritti torjua syntyneen rullan, sammutti jälkipolttimet, kone ei reagoinut poikkeamien käsittelyyn. Nopeus lähestyi suurinta sallittua kaukoputken aikana ja ohjaaja kaatui onnistuneesti 16200 metrin korkeudessa. Kone syöksyi pellolle, eikä maassa tapahtunut uhreja tai tuhoja. Laskuvarjo avautui 3000 metrin korkeudessa, lentäjä laskeutui metsään ja hänet ammuttiin PSS-helikopterilla. LP-tutkintalautakunnan mukaan vasemman moottorin kompressorin turbiinin siipi tuhoutui lennossa, mikä aiheutti tulipalon vasempaan ja sitten oikeaan moottoriin tehdasvian vuoksi. Tämä heitto tuli ilmailun maailmanhistoriaan yhtenä maailman korkeimmista.
• Lokakuun 21. päivänä 1992 viimeinen, joka siirrettiin Baranovichin lentokentälle hajotettavan 151. erillisen elektronisen sodankäynnin rykmentin MIG-25RU:n hävittämiseksi, syöksyi maahan. Ensimmäisen luokan kapteeni A. Pivovarin ja everstiluutnantti A. Novokreshchinovin lentäjät kuolivat. Törmäyksen syyksi katsottiin pilottivirhe [7] .

Muistiinpanot

1. ↑ Aurinkovoimala, pala Sveitsiä ja angaarit myytävänä - miten Shchuchinin sotilaslentokenttä elää nykyään  (venäjäksi)  ? . Uutiset — Uutisia ja tapahtumia Grodno. Ilta Grodno . Käyttöönottopäivä: 19.4.2022.  (määrätön)
2. ↑ Shchuchinsky-lentokenttä . scucin-avia.narod.ru. Haettu: 3.1.2019. (määrätön)
3. ↑ 214 Shad, ilmailun kenraalimajuri Rubanov, everstiluutnantti Yudin. Taistelukyky 190 cap 214 shadille . Kansan muisto . TsAMO RF (29. heinäkuuta 1943). Haettu: 19.12.2020. (Venäjän kieli)
4. ↑ M. Holm. 214. Kerchenskaya Assault Aviation  Division . Luftwaffe . M. Holm (10. heinäkuuta 2015). Haettu 10. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 10. heinäkuuta 2015.
5. ↑ Suvorovin ilmailurykmentin 10. erillinen tiedustelu Moskova-Königsberg Punainen lippu . www.ww2.dk. Haettu: 3.1.2019. (määrätön)
6. ↑ Suvorovin ilmailurykmentin 979. hävittäjä Volkovysk Punainen lippu . www.ww2.dk. Haettu: 3.1.2019. (määrätön)
7. ↑ Tragedia lähellä Shchuchinia. Kuinka kaksi lentäjää veivät koneen pois kylästä ja kuolivat itse poistumatta sukelluksesta (pääsemätön linkki) . TUT.BY (11.4.2020). Haettu 10. tammikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 4. joulukuuta 2020. (määrätön) 

Kirjallisuus

• Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Kaikki Stalinin hävittäjärykmentit. Ensimmäinen täydellinen tietosanakirja. — Populaaritieteellinen painos. - M. : Yauza-press, 2014. - 944 s. - 1500 kappaletta.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .

Linkit

• Lentokenttä Shchuchinissa
• Lentokenttä kartta