Bobruisk (lentokenttä)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 20. heinäkuuta 2022 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 1 muokkauksen .
Bobruiskin lentoasema
Lentokenttä Babruisk
IATA :– ICAO : UMNBAlanumero koodiBBK - MO RFUMNB
Tiedot
Näkymä lentokentälle sotilaallinen
Maa Valko-Venäjän tasavalta
Sijainti Bobruisk
Omistaja Valko-Venäjän tasavallan puolustusministeriö
NUM korkeus 153 m
Neliö 4,6 km²
Aikavyöhyke UTC+3
Kesä UTC+3
Kartta
Lentokentän sijainti
Valko-Venäjän tasavallan kartalla
Kiitotiet
Määrä Mitat (m) Pinnoite
WFP 3 000 x 50 betoni
Tilastot
Lähteet: [1] [2] [3] [4]

Bobruiskin lentokenttä ( valkovenäjäksi: Aeradrom Babruisk ; ICAO :  UMNB ) on Valko-Venäjän tasavallan ilmavoimien ja ilmapuolustusvoimien suunnittelu- ja lentokenttärykmentin 83. erillisen Punaisen tähden sotilaslentokenttä , joka sijaitsee lounaislaitamilla Bobruiskista . _ Toimii vaihtoehtoisena lentokentänä.

Historia

1918-1941

Tiedetään, että helmi-kesäkuussa 1918 Bobruiskissa toimi lentokenttä , jossa sijaitsi 1. Puolan joukkojen ilmailu (eversti P. Abakanovich komensi joukkojen ilmailua ). Erityisesti joukko oli aseistettu useilla Ilja Murometsin pommikoneilla eri sarjoista [5] .

Neuvostoliiton ja Puolan sodan aikana (1919-1921), syyskuusta 1919 heinäkuuhun 1920 , 12. tiedusteluja 13th Fighter 4. Puolan armeijaan liitetyt laivueet. Puna-armeijan yksiköiden miehittämän Bobruiskin heinäkuussa 1920, entinen Puolan lentokenttä käytettiin hyökkäyksen ajan Puna-armeijan 16. armeijan [5] hyökkäyksen ajan .

Tammikuussa 1922 "rosvollisuuden vastaisen taistelun" edistämiseksi A. K. Tumanskyn komennossa oleva Ilja Murometsin lentodivisioonan (DVK) 2. osasto siirrettiin Bobruiskiin . Ilja Murometsin pommikoneet eivät olleet tehokkaita tällaisten tehtävien suorittamisessa, joten he eivät osallistuneet sotilasoperaatioihin. Huonojen säilytysolosuhteiden vuoksi lentokone rappeutui ja osasto hajotettiin [5] .

Vuonna 1930 Bobruiskiin muodostettiin 2. Special Purpose Aviation Battalion (BON) - yksi ensimmäisistä Neuvostoliiton ilmassa olevista sotilasyksiköistä . Organisatorisesti 2. BON kuului Puna-armeijan ilmavoimille [6] .

Ajanjaksolla 15. huhtikuuta - 15. toukokuuta 1938 lentokentällä 17. hävittäjälentolaivueen pohjalta sekä 30., 33., 45., 57. ja 105. hävittäjälentolaivueen henkilöstö osana 4 lentuetta Fight 35 . Ilmailurykmentti muodostettiin . Muodostelun valmistuttua rykmentistä tuli osa Valko-Venäjän erityissotapiirin ilmavoimien 142. hävittäjälentoprikaatia [7] [8] .

Ajanjaksolla 17. - 28. syyskuuta 1939 35. hävittäjälentorykmentti, osana Valko-Venäjän rintaman 4. armeijan ilmavoimien 56. hävittäjälentoprikaatia , osallistui Länsi-Valko - Venäjän vapauttamiseen I-16 :lla. ja I-15bis -lentokoneita . Tänä aikana rykmentti suoritti lentoja - 111 (37 lentolentoa) [7] .

20. lokakuuta 1939 lähtien Bobruiskissa toimi Puna-armeijan ilmavoimien 130. lentotukikohta , jossa sijaitsi 56. ilmailuprikaatin [9] 4. ja 35. hävittäjälentorykmentti [9] , jotka edellisenä päivänä osallistuivat Puna-armeijan Puolan kampanja [10] .

7. huhtikuuta 1940 35. hävittäjälentorykmentti lähti 56. hävittäjälentoprikaatista ja siirrettiin I-153- koneella Chorohin lentokentälle Batumin kaupunkiin . Transkaukasian sotilaspiiri [7] .

Bobruiskin lentokentästä tuli elokuusta 1940 lähtien tukikohta Puna-armeijan ilmavoimien 13. pommi-ilmailudivisioonan lentokoneille (erityisesti 13. badin, 24., 97. ja 130. nopean pommikoneilmailurykmentin ohjauslentokoneet). kursseina Läntisen sotilaspiirin ilmavoimien (KKZ) komentajille . Nämä ilmailuyksiköt varustettiin SB- ja Su-2- pommikoneilla , U-2 -monitoimilentokoneilla ja USB - koulutuslentokoneilla [11]

Kun Saksan hyökkäys Neuvostoliittoa vastaan ​​alkoi 22. kesäkuuta 1941, Bobruiskin lentokentällä oli 154 lentokonetta, sekä 13. bad- että KKZ-lentokoneita, jotka siirrettiin rajarykmentteihin, joista: 140 oli taistelulentokoneita. (58 - SB , 50 - Su-2 , 28 - Pe-2 ja 4 - Il-2 ), 6 - USB koulutuslentokoneita ja 8 - U-2 tietoliikennelentokoneita . Saman päivän loppuun mennessä 10. sekailmailudivisioonan 39. suurnopeuspommittaja-ilmailurykmentin 16 elossa olevaa SB -pommittajaa lensi Pinskistä Bobruiskiin , jotka siirrettiin välittömästi 24. sbapin komentoon. 23. kesäkuuta 1941 Brestistä saapui 9 muuta I-153- hävittäjä 10. tytäryhtiön 123. hävittäjälentorykmentistä ja 43. hävittäjädivisioonan 160. hävittäjäilmailurykmentin jäännökset, joista siirrettiin Minskistä myötäjäiset" muodostettiin. taistelijaryhmä" .

Sodan ensimmäisinä päivinä Bobruiskin lentokentältä lentävät Neuvostoliiton pommikoneet hyökkäsivät Saksan lentokentille, varastoihin, joukkokeskittymiin ja tykistöasemiin Belan , Sedlecin , Kossovon ja Suwalkin siirtokuntien alueilla . Yhteensä 127 laukaisua suoritettiin, räjähdysherkkiä ilmapommeja pudotettiin : FAB-100 - 636 ja FAB-504 - 102, ja tappiot olivat 45 % ohjaamomiehistöstä .

Lentokenttä joutui vuorostaan ​​myös Luftwaffen jatkuvien pommi-iskujen kohteeksi , ja päivän päätteeksi 26. kesäkuuta 1941 Puna-armeijan ilmavoimat joutuivat poistumaan sieltä. Jo illalla 27. kesäkuuta käytiin maataisteluja Bobruiskin lentokentän alueella. .

1941-1944

1944-1994

Syyskuun 9. päivästä 1944 lähtien 1006. ilmatorjuntahävittäjälentorykmentti on sijainnut lentokentällä 148. ilmapuolustusilmailudivisioonan Yak-7- ja Yak-9-koneilla . Rykmentti suoritti tehtäviä suojatakseen esineitä ilmaviholliselta [12] .

Bobruiskin vapauttamisen jälkeen kesällä 1944 lentokenttää käytettiin ilmailun tukena Puna-armeijan etenemisen edistämiseksi . Vuoden 1945 alusta lähtien Bobruiskin lentokentällä oli 48. pommikoneilmailudivisioonan 330. pommi-ilmailurykmentti alimiehitetty ja koulutettu, joka ei sodan päättymisen vuoksi osallistunut vihollisuuksiin ja jolle lentokentästä tuli pysyvä tukikohta. [13] [14 ] .

Seuraavina vuosina, vuoteen 1994 asti, Bobruiskin lentokenttää käyttivät pääasiassa pitkän matkan pommikoneet .

Toukokuun lopussa 1945 50. pommi-ilmailudivisioonan 111. pommi-ilmailurykmentti [15] ja 22. kaartin pommi-ilmailudivisioonan [16] [17] komento ja valvonta siirrettiin Bobruiskiin . Kesällä 1945 6. armeijan pommi-ilmailudivisioonan päämaja ( siirrettiin Tšernyakhovskiin vuonna 1947) [18] , 3. kaartin pommi-ilmailujoukko (hajautettiin elokuussa 1956) [19] ja 1. ilma-armeija (siirrettiin Minskiin ). vuonna 1946) [20] .

Huhtikuussa 1946 111. ja 330. bap otettiin käyttöön 22. kaartissa. huono, ja saman vuoden toukokuussa saman ilmadivisioonan [17] [21] [22] [23] 200. Guards Bomber Aviation Rykmentti siirrettiin myös Bobruiskin lentokentälle . Kaikki kolme ilmarykmenttiä olivat täysin varustettuja amerikkalaisilla pohjoisamerikkalaisilla B - 25 Mitchell -keskipituuspommikoneilla [13] [15] [21] [22] [23] .

Marraskuussa 1949 330. bap hajotettiin [13] ja 111. bap ja 200. vartija. bap varustettiin uudelleen ensimmäisillä Neuvostoliiton strategisilla Tu-4- pommikoneilla (vuodesta 1950 nämä ilmarykmentit, kuten 22. Guards Bad, tunnettiin raskaina pommikoneina) [15] [17] [21] [22] [23] . Lisäksi vuosina 1949-1951 lentokentän puupäällyste korvattiin betonilla [23] .

Seuraavina vuosina Bobruiskin lentokentälle sijoitettiin strategisia pommikoneita , jotka olivat palveluksessa 111. tbapin ja 200. vartijan kanssa. tbap (111. tbap hajotettiin helmikuussa 1971 [15] ):

Osana 200. Kaarttia. tbap sisälsi myös laivueen Tu-16N- tankkerilentokoneita [21] .

CFE-sopimuksen mukaan 1. tammikuuta 1991 alkaen 200. kaarti. tbap oli: 20 - TU-22M3 ja 18 - Tu-16K [21] .

Lentokentälle (Kazakovon laitos) rakennettiin myös kaksi ydinaseiden varastointipaikkaa : 1950-luvun puolivälissä rakennettiin 9 vetypommia ja myöhemmässä laitoksessa 200 ydinkärkeä risteilyohjuksia varten . Vuoden 1994 loppuun mennessä kaikki ydinaseet siirrettiin Venäjän federaation alueelle ja esine siirrettiin Bobruiskin kaupungin toimeenpanevan komitean taseeseen Bobruiskin metsätalouden jälkeen . Vuodesta 2014 lähtien laitos oli hylätyssä tilassa ja infrastruktuuri oli tuhoutunut [23] [24] [25] .

Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen 22. kaarti. tbad siirtyi Venäjän federaation lainkäyttövaltaan ja marras-joulukuussa 1994 ilmadivisioonan ja 200. kaartin johto. tbap siirrettiin kaikilla ilma-aseilla Valko-Venäjän tasavallan alueelta Belajan lentokentälle ( Irkutskin alue , Venäjä ) [21] [22] [23] .

Aikoinaan Bobruiskin lentokenttä oli myös hävittäjien käytössä . Tammikuussa 1946 144. Fighter Aviation Divisionin [26] 4. hävittäjälentorykmentti siirrettiin lentokentälle . Lokakuusta 1951 marraskuuhun 1953 MiG-15- koneilla aseistettu 144. IAD: n 383. hävittäjälentorykmentti sijaitsi myös Bobruiskin lentokentällä [27] . Maaliskuussa 1958 myös 4. IAP poistui lentokentältä, aseistettuna tuolloin MiG-17- koneilla [26] .

Vuoden 1994 jälkeen

Vuosina 1994-2002 Bobruiskin lentokenttä oli Valko-Venäjän tasavallan ilmavoimien 13. erillisen helikopterilentueen tukikohta .

Tämä ilmailuyksikkö muodostettiin vuonna 1946 Brestissä 994. erillisen ilmailuviestintärykmentin pohjalta, sai nimen: 13. erillinen ilmailuviestintälentue, ja se oli Valko- Venäjän sotilaspiirin maajoukkojen alainen . Myöhemmin 13. Yhdistyneet arabiemiirikunnat organisoitiin uudelleen 13. erilliseksi yhdistetyksi lentolentueeksi, ja vuodesta 1960 sitä on käytetty ilmatuen tarjoamiseen Bobruiskin pohjoislaidalla sijaitsevalle Kiselevichin lentokentälle sijoittuvan 5. armeijan panssarivaunujen armeijan päämajalle . 1980-luvulla 13. OSAE organisoitiin uudelleen 13. erilliseksi helikopterilentueeksi [28] ; yksikön sotilashenkilöstö osallistui taisteluihin Afganistanissa [29] ja Tšernobylin onnettomuuden [30] jälkimainingeissa .

Vuonna 1990 13 OVE:ta oli osa Neuvostoliiton asevoimien maavoimien ilmailua ja CFE :n mukaan aseistettu: 2 helikopterilla - Mi-6 , 3 helikopterilla - Mi-8 ja useilla kuljetuslentokoneita [31] .

Kesäkuussa 1992 13. OVE liitettiin osaksi Valko-Venäjän ilmavoimia , vuonna 1993 se organisoitiin uudelleen 13. erilliseksi taistelunohjaushelikopterilentueeksi, toukokuussa 1994 se siirrettiin Kiselevitšin lentokentältä Bobruiskin lentokentälle [28] .

Vuonna 2002 osana Valko-Venäjän tasavallan yhtenäisten ilmavoimien ja ilmapuolustusvoimien luomista ja rakenteellisen uudelleenjärjestelyn seurauksena 13 ove bu:ta lakkautettiin ja ilmailulaitteet ja -miehistöt siirrettiin 50. sekailmailuon. tukikohta Machulishchin lentokentällä [32] . Tuohon aikaan laivue oli aseistettu helikoptereilla: Mi-8 , Mi-9 ja Mi-22 [28] .

Vuodesta 2002 lähtien Bobruiskin lentokenttä on ollut Valko-Venäjän tasavallan ilmavoimien ja ilmapuolustusvoimien lentokentän suunnittelurykmentin 83. erillisen Punaisen tähden määräyksen hallinnassa . 83. oiaep pitää lentokentän jatkuvassa toimintavalmiudessa, varmistaa lentokoneiden vastaanoton ja sieltä lähtemisen [33] [34] .

83. oiaep muodostettiin Valko-Venäjän tasavallan puolustusministerin 31. toukokuuta 1994 antaman käskyn mukaisesti seuraavilla perusteilla: konepajapataljoonan ( Bobruisk ) Punaisen tähden 159. erillinen määräys, 353. erillinen konepajalentokenttäpataljoona ( Bobruisk ) ja 22. erillinen konepajalentokenttäpataljoona ( Rechitsa ) [33] [35] . Valko-Venäjän tasavallan asevoimien pääesikunnan 10. joulukuuta 2001 päivätyn ohjeen mukaisesti 83. oiaep liitettiin Valko -Venäjän tasavallan ilmavoimiin ja ilmapuolustusvoimiin [35] .

83. oiaep on myös suunniteltu suorittamaan lentokenttien rakentamisen ja kunnostamisen tehtäviä Valko-Venäjän tasavallan ilmavoimien ja ilmapuolustusvoimien kaikkien ilmailuyksiköiden ja -osastojen toiminnan suunnittelun ja lentokentän tukemisen yhteydessä [34] [35 ]. ] .

Tapahtumat

Muistiinpanot

  1. Kaupunkikoodit // Ukrainan ilmailuportaali. - Verkkosivusto. — Käyttöönottopäivä: 22.9.2015. - Käyttötila: http://www.aviation.com.ua/sirena/goroda.htm Arkistokopio , päivätty 26. maaliskuuta 2009 Wayback Machinessa , ilmainen. - Zagl. näytöltä.
  2. MILGEN 2.4. Lentokentän sijaintiindeksit // Valko-Venäjän tasavallan puolustusministeriö. - Valko-Venäjän puolustusministeriön verkkosivusto. — Käyttöönottopäivä: 22.9.2015. - Käyttötila: http://ais.mil.by/aeronav/gen/11.pdf Arkistokopio 23. syyskuuta 2015 Wayback Machinessa , ilmainen. - Zagl. näytöltä.
  3. Bobrujsk (UMNB) [Elektroninen resurssi] // AirportNavFinder. - verkkosivusto. - Käyttöpäivä: 22.9.2015. — Käyttötila: http://airportnavfinder.com/airport/UMNB/ Arkistoitu 25. marraskuuta 2021 Wayback Machinessa , ilmainen. - otsikkoruutu.
  4. Zhuk I. Osa - ainutlaatuinen // “Isänmaan kunniaksi. Valko-Venäjän sotilaslehti. – Sanomalehden verkkosivusto. - 22.3.2013. — Käyttöönottopäivä: 22.9.2015. - Käyttötila: http://vsr.mil.by/2013/03/22/chast%E2%80%AF-unikalnaya/ Arkistoitu 24. joulukuuta 2018 Wayback Machinessa , ilmainen. - Zagl. näytöltä.
  5. 1 2 3 Kasakka A. Lentäjät tunsivat Bobruiskin jo vuonna 1918 // Ilta Bobruisk. – Sanomalehden verkkosivusto. - 15.08.2015. — Käyttöpäivä: 23.9.2015. - Käyttötila: http://bobruisk.ru/news/2015/08/15/aviatory-znali-bobrujsk-eshe-v-1918-godu Arkistoitu 13. toukokuuta 2021 Wayback Machinessa , ilmainen. - Zagl. näytöltä.
  6. Nenakhov Yu. Erikoisjoukot toisessa maailmansodassa. - Mn.: Harvest, M.: ACT, 2000. - S. 114.
  7. 1 2 3 Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Kaikki Stalinin hävittäjärykmentit. Ensimmäinen täydellinen tietosanakirja. — Populaaritieteellinen painos. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 348. - 944 s. - 1500 kappaletta.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
  8. M. Holm. 35.  hävittäjälentorykmentti . Luftwaffe . M.Holm (27. helmikuuta 2019). Haettu 27. helmikuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 13. helmikuuta 2013.
  9. Puna-armeijan ilmavoimien kokoonpano, organisaatio, sijoitus (20.10.1939) // Työläisten ja talonpoikien puna-armeija. - Verkkosivusto. - MS Excel asiakirja. — Käyttöönottopäivä: 25.9.2015. - Käyttötila: http://www.rkka.ru/handbook/disl/vvs201039.xls Arkistokopio , päivätty 1. huhtikuuta 2022 Wayback Machinessa , ilmainen. - Zagl. näytöltä.
  10. Luettelo yhdistyksistä, muodostelmista, yksiköistä ja alayksiköistä, jotka kuuluivat aktiiviseen armeijaan vapautuskampanjan aikana Länsi-Valko-Venäjällä ja Länsi-Ukrainassa vuonna 1939 // Työläisten ja talonpoikien puna-armeija. - Verkkosivusto. — Käyttöönottopäivä: 25.9.2015. - Käyttötila: http://www.rkka.ru/handbook/ozuzb/9-4.htm Arkistokopio 1. tammikuuta 2019 Wayback Machinessa , ilmainen. - Zagl. näytöltä.
  11. Läntisen sotilaspiirin yksiköiden lähettäminen 30.5.1941 // Työläisten ja talonpoikien puna-armeija. - Verkkosivusto. — Käyttöönottopäivä: 25.9.2015. — Käyttötila: http://www.rkka.ru/handbook/disl/z11.htm Arkistoitu 8. syyskuuta 2012. , vapaa. - Zagl. näytöltä.
  12. Venäjän federaation puolustusministeriö. Journal of War Operations 320 iad. Ajanjakso 8.10.1944 - 5.9.1945 . TsAMO RF. Haettu 9. toukokuuta 1945. Arkistoitu alkuperäisestä 26. lokakuuta 2020.
  13. 1 2 3 330th Bomber Aviation Regiment [Elektroninen resurssi] // The Luftwaffe, 1933-45. - verkkosivusto. - Käyttöpäivä: 16.8.2016. - Käyttötila: http://www.ww2.dk/new/air%20force/regiment/bap/330bap.htm Arkistoitu 22. syyskuuta 2015. , vapaa. - otsikkoruutu.
  14. 330. pitkän matkan ilmailurykmentti / 330. pommilentorykmentti // Toisen maailmansodan lentäjät. - Verkkosivusto. — Käyttöönottopäivä: 16.8.2016. - Käyttötila: http://www.allaces.ru/cgi-bin/s2.cgi/sssr/struct/p/apdd330.dat Arkistokopio 27. syyskuuta 2015 Wayback Machinessa , ilmainen. - Zagl. näytöltä.
  15. 1 2 3 4 5 111th Berlinskiy Heavy Bomber Aviation Regiment [Elektroninen resurssi] // Luftwaffe, 1933-45. - verkkosivusto. - Käyttöpäivä: 16.8.2016. - Käyttötila: http://www.ww2.dk/new/air%20force/regiment/bap/111tbap.htm Arkistoitu 14. syyskuuta 2019 Wayback Machinessa , ilmainen. - otsikkoruutu.
  16. 22. Guards Donbasskaya Red Banner Heavy Bomber Aviation Division [Elektroninen resurssi] // The Luftwaffe, 1933-45. - verkkosivusto. - Käyttöpäivä: 16.8.2016. — Käyttötila: http://www.ww2.dk/new/air%20force/division/bad/22gvtbad.htm Arkistoitu 9. lokakuuta 2018 Wayback Machinessa , ilmainen. - otsikkoruutu.
  17. 1 2 3 22nd Guards Aviation Donbass Red Banner Heavy Bomber Division // Ilmailu ja kosmonautiikka: eilen, tänään, huomenna. - 2005. - Nro 1. - S. 1-3.
  18. Suvorovin ja Kutuzovin sotilas-liikenneilmailudivisioonan 18. gvards Taganrogskaya Red Banner -käskyt [Sähköinen resurssi] // Luftwaffe, 1933-45. - verkkosivusto. - Käyttöpäivä: 16.8.2016. - Käyttötila: http://www.ww2.dk/new/air%20force/division/vtad/18gvvtad.htm Arkistoitu 5. helmikuuta 2020 Wayback Machinessa , ilmainen. - otsikkoruutu.
  19. 79th Guards Stalingradskiy Heavy Bomber Aviation Corps [Elektroninen resurssi] // The Luftwaffe, 1933-45. - verkkosivusto. - Käyttöpäivä: 16.8.2016. - Käyttötila: http://www.ww2.dk/new/air%20force/corps/79gvtbak.htm Arkistoitu 1. joulukuuta 2018 Wayback Machinessa , ilmainen. - otsikkoruutu.
  20. 26th Red Banner Air Army [Elektroninen resurssi] // The Luftwaffe, 1933-45. - verkkosivusto. - Käyttöpäivä: 16.8.2016. - Käyttötila: http://www.ww2.dk/new/air%20force/army/26va.htm Arkistoitu 20. lokakuuta 2021 Wayback Machinessa , ilmainen. - otsikkoruutu.
  21. 1 2 3 4 5 6 7 Suvorovin raskaspommittaja-lentorykmentin 200. gvards Brestski Red Banner -käsky [Sähköinen resurssi] // Luftwaffe, 1933-45. - verkkosivusto. - Käyttöpäivä: 16.8.2016. - Käyttötila: http://www.ww2.dk/new/air%20force/regiment/bap/200gvtbap.htm Arkistoitu 11. syyskuuta 2019 Wayback Machinessa , ilmainen. - otsikkoruutu.
  22. 1 2 3 4 5 200th Guards Red Banner Brest Heavy Bomber Aviation Regiment // Ilmailu ja kosmonautiikka: eilen, tänään, huomenna. - 2004. - nro 1 (99). - s. 1-5.
  23. 1 2 3 4 5 6 7 Minchenko P. Vartioalueen vartijat // “SB. Valko-Venäjä tänään. – Sanomalehden verkkosivusto. - 12.9.2013. — Käyttöönottopäivä: 16.8.2016. - Käyttötila: http://www.sb.by/obshchestvo/article/gvardii-polosy-zapasa.html Arkistokopio , päivätty 28. syyskuuta 2015 Wayback Machinessa , ilmainen. - Zagl. näytöltä.
  24. Dovgal E. Objekti "Kazakov" // "Isänmaan kunniaksi. Valko-Venäjän sotilaslehti. – Sanomalehden verkkosivusto. - 19.6.2014. — Käyttöönottopäivä: 16.8.2016. - Käyttötila: http://vsr.mil.by/2014/06/19/obekt-kazakovo/ Arkistoitu kopio 28. syyskuuta 2015 Wayback Machinessa , ilmainen. - Zagl. näytöltä.
  25. Minchenko P. Älä koske ongelmaan ennen kuin se koskettaa sinua? .. // “SB. Valko-Venäjä tänään. – Sanomalehden verkkosivusto. - 28.6.2006. — Käyttöönottopäivä: 16.8.2016. - Käyttötila: http://tv.sb.by/obshchestvo/article/ne-trogay-problemu-poka-ona-ne-trogaet-tebya-.html?AJAX_MONTH=9&AJAX_YEAR=2015 Arkistoitu 28. syyskuuta 2015 Wayback Machinessa , vapaa. - Zagl. näytöltä.
  26. 1 2 4th Red Banner Fighter Aviation Regiment [Elektroninen resurssi] // The Luftwaffe, 1933-45. - verkkosivusto. - Käyttöpäivä: 16.8.2016. — Käyttötila: http://www.ww2.dk/new/air%20force/regiment/iap/4iap.htm Arkistoitu 22. kesäkuuta 2021 Wayback Machinessa , ilmainen. - otsikkoruutu.
  27. 383. Fighter Aviation Regiment [Elektroninen resurssi] // The Luftwaffe, 1933-45. - verkkosivusto. - Käyttöpäivä: 16.8.2016. - Käyttötila: http://www.ww2.dk/new/air%20force/regiment/iap/383iap.htm Arkistoitu 16. elokuuta 2016. , vapaa. - otsikkoruutu.
  28. 1 2 3 13. erillinen helikopteri - 55 // "Armeija". Valko-Venäjän tasavallan asevoimien lehti. - 2001. - Nro 4.
  29. Dyakov D. BVO ilmailu Afganistanin taivaalla // ”Isänmaan kunniaksi. Valko-Venäjän sotilaslehti. – Sanomalehden verkkosivusto. - 15.02.2012. — Käyttöönottopäivä: 17.8.2016. - Käyttötila: http://vsr.mil.by/2012/02/15/aviaciya-bvo-v-nebe-afganistana/ Arkistoitu 19. helmikuuta 2013 Wayback Machinessa , ilmainen. - Zagl. näytöltä.
  30. Drozdov S. Ilmataistelu Tšernobylissä // Ilmailu ja aika. - 2011. - Nro 2.
  31. 13. riippumaton sekailmailulentue [Elektroninen resurssi] // The Luftwaffe, 1933-45. - verkkosivusto. - Käyttöpäivä: 16.8.2016. — Käyttötila: http://www.ww2.dk/new/air%20force/squadrons/osae/13osae.htm Arkistoitu 14. syyskuuta 2019 Wayback Machinessa , ilmainen. - otsikkoruutu.
  32. Nekalo O. 50. alikversti Andrei Lukyanovich:n komentaja: "2500 tuntia - niin monta tukikohtaa lentäjät viettivät taivaalla viime vuonna" // "Isänmaan kunniaksi. Valko-Venäjän sotilaslehti. – Sanomalehden verkkosivusto. - 06.02.2014. — Käyttöönottopäivä: 17.8.2016. - Käyttötila: http://vsr.mil.by/2014/02/06/komandir-50%E2%80%91j-sab-polkovnik-andrej-lukyanovich-2-500-chasov-stolko-v-minuvshem- godu-aviatory-bazy-proveli-v-nebe/ Arkistoitu 25. elokuuta 2016 the Wayback Machine , ilmainen. - Zagl. näytöltä.
  33. ↑ 1 2 Dovgal S. Kolme neljäsosaa vuosisataa: Itämeren ilmailun punalaivastosta Bobruisk "Atlantes" // "Armeija". Valko-Venäjän tasavallan asevoimien lehti. - 2015. - Nro 4. - P. 38-43 // Valko-Venäjän tasavallan puolustusministeriö. - Virallinen nettisivu. — Käyttöönottopäivä: 22.8.2016. - Käyttötila: http://www.mil.by/ru/smi/army_magazine/digital_army/army_media/army_media42015/index.html Arkistokopio 31. joulukuuta 2018 Wayback Machinessa , ilmainen. - Zagl. näytöltä.
  34. ↑ 1 2 Zhuk I. Osa - ainutlaatuinen // “Isänmaan kunniaksi. Valko-Venäjän sotilaslehti. – Sanomalehden verkkosivusto. - 22.3.2013. — Käyttöönottopäivä: 22.8.2016. - Käyttötila: http://vsr.mil.by/2013/03/22/chast%E2%80%AF-unikalnaya/ Arkistoitu 24. joulukuuta 2018 Wayback Machinessa , ilmainen. - Zagl. näytöltä.
  35. ↑ 1 2 3 83. erillinen lentokentän tekninen rykmentti // ”Isänmaan kunniaksi. Valko-Venäjän sotilaslehti. – Sanomalehden verkkosivusto. - 12.04.2014. — Käyttöönottopäivä: 22.8.2016. - Käyttötila: http://vsr.mil.by/2014/04/12/83-ij-otdelnyj-inzhenerno-aerodromnyj-polk/ Arkistoitu kopio 25. elokuuta 2016 Wayback Machinessa , ilmainen. - Zagl. näytöltä.

Festivaali järjestetään joka vuosi elokuussa. Sen aikana jokainen voi tulla lentokentälle kuuntelemaan musiikkia, syömään välipalaa, kiipeämään varusteisiin ja matkustamaan lentokoneella.

Linkit