YaAZ-206 | |
---|---|
yhteisiä tietoja | |
Valmistaja | YAZ |
Tyyppi | diesel |
Esitys | |
Maksimi voima | 165 l. Kanssa. , 2000 rpm |
Max vääntömomentti | 691 Nm , 1300 rpm |
Max RPM | 2000 |
Polttokammio | |
Kokoonpano | rivissä, 6-syl. |
Äänenvoimakkuus | 6970 cm3 |
sylinterit | 6 |
venttiilit | 12 |
Sylinterin halkaisija | 108 mm |
männän isku | 127 mm |
Jakso (jaksojen määrä) | kaksitahti |
Sylinterien toimintajärjestys | 1-5-3-6-2-4 |
Lohkomateriaali _ | valurauta |
Sylinterinkannen materiaali | valurauta |
Puristussuhde | 16 |
Ruoka | |
Suositeltu polttoaine | diesel polttoaine |
Jäähdytys | nestettä |
Toimitusjärjestelmä | matalapaineinen polttoainetäyttöpumppu ja pumpun suuttimet |
YaAZ-206 on kaksitahtinen kuusisylinterinen kuorma -autojen dieselmoottori , jota valmistettiin Jaroslavlin autotehtaalla vuodesta 1947 ainakin 1990-luvun alkuun asti.
YaAZ-206-moottoriin perustuen luotiin nelisylinterinen modifikaatio YaAZ-204 .
Vuoden 1947 alussa Jaroslavlin moottoritehdas hallitsee YaAZ-204-kaksitahtidieselmoottorin tuotannon, joka oli sovitettu ankariin ilmasto-olosuhteisiin (sähköpolttimen lämmitysjärjestelmä korvattiin omalla, nestemäisellä [1] ) kopiolla amerikkalaisesta. GMC "6-71"(6 sylinteriä , kunkin tilavuus 71 kuutiometriä ), kehitettiin 1930-luvun lopulla.
GMC 6-71 6004 -moottorit asennettiin Mk IV - Mk VII ja Mk IX - Mk XI -muunnosten Valentine-kevyisiin tankkeihin ja M4A2-muunnoksen Sherman -keskisäiliöihin , joista monet toimitettiin Neuvostoliitolle Lend-Lease- sopimuksella , kuten todellakin, kokoonpanosarjat itse moottoreille, ja paljon myöhemmin Yhdysvalloissa samanlaisia moottoreita Detroit Diesel DDA 6-71 -nimellä asennettiin joihinkin Ikarus-busseihin .
Sen jälkeen kun automallien tuotanto, joihin tämä dieselmoottori asennettiin, lopetettiin, sen tuotanto jatkui. Jatkossa näitä moottoreita käytettiin kiinteinä erilaisiin asennuksiin, kuten dieselgeneraattoreihin.
Dieselmoottori, kaksitahti, suoravirtausikkunan venttiilin tyhjennys; asennettu pääasiassa YaAZ-210 , YaAZ-214 ja KrAZ-214 , KrAZ-219 , KrAZ-221 , KrAZ-222 ajoneuvoihin .
Sylinterilohko ja sylinterinkansi ovat valurautaa , ja niissä on "kuiva"-tyyppiset teräksiset vaihdettavat vuoraukset .
Ilmanpuhdistin on kaksivaiheinen, syklonityyppinen ja inertiaöljy .
Tyhjennyksen tarjoaa kolmilapainen Roots-tyyppinen pyörivä ahdin , jossa on suora käyttö (ajoitusvaihteista ) . Kaikki ahtimen osat, lukuun ottamatta runkoa ja roottoreita, ovat identtisiä YaAZ-204-moottorin ahtimen kanssa. Roottorit ja kotelo ovat pidentyneet YaAZ-204 puhaltimen samoihin osiin verrattuna, minkä seurauksena YaAZ-206 puhaltimen suorituskyky on parempi. Puhaltimen roottorit ovat onttoja, valettua alumiiniseosta. Puhaltimen kotelo on myös valettu alumiiniseoksesta.
Moottorissa ei ole yksikkönä korkeapaineista polttoainepumppua , vaan pumppu- suuttimia (sylintereiden lukumäärän mukaan) on kuusi, joita ohjataan männillä nokka-akselista tankojen ja vipuvarsien kautta.
Polttoainesyötön säätö - hammastelineellä, joka on kytketty kaikkien kuuden yksikkösuuttimen mäntien pieniin hammaspyöriin. Hammastanko kulkee sylinterin kantaa pitkin.
Alempi nokka-akseli on asennettu sylinterilohkoon, jota käyttävät valurautaiset hammaspyörät, joissa on yhtä suuri määrä hampaita. Pakoventtiilit (kaksi per sylinteri) ajetaan tankojen, työntötankojen ja keinuvipujen kautta [2] .
Moottorissa on kaksitoiminen nopeussäädin: se rajoittaa maksiminopeutta (2000 rpm) ja miniminopeutta (380-400 rpm). Nopeussäädin muuttaa myös polttoaineen ruiskutuksen ajoitusta.
Moottori pysäytetään siirtämällä hammastanko miniminopeuden alapuolelle. Hätäpysäytys karkaamisen sattuessa tehdään laskemalla ilmapelti kaksiroottorisen ilmapuhaltimen edessä.
Moottori on rivissä kuusisylinterinen .
Isku : 127 mm
Puristussuhde : 16
Vetoisuus : 6970 cm³
Sylinterin laukaisujärjestys: 1-5-3-6-2-4
Teho : 165 hv Kanssa. 2000 rpm (YaAZ-206A)
Teho: 180 hv Kanssa. 2000 rpm (YAZ-206D)
Teho: 205 hv Kanssa. 2000 rpm (YAZ-206B)
Vääntömomentti : 691 N/m (70,5 kgf/m) (YaAZ-206A)
Vääntömomentti: 706 N/m (72 kgf/m) (YAZ-206D)
Vääntömomentti: 765 N/m (78 kgf/m) (YAZ-206B)
Suurin vääntömomentti: 1300 rpm
Jaroslavlin moottoritehtaan moottorit | |
---|---|
1947-1993 - Kaksitahtiset dieselit | |
vuodesta 1961 lähtien - YaMZ-236-perhe |
|
vuodesta 1973 - YaMZ-840-perhe |
|
vuodesta 1991 - YaMZ-846-perhe | |
vuodesta 1994 - YaMZ-7E846-perhe | |
1995 - YaMZ-3E847 | YaMZ-3E847 |
vuodesta 2011 - YaMZ-530-perhe |