| 121 lentokoneen korjauslaitos | |
|---|---|
| Perustamisen vuosi | 1940 |
| Sijainti | Venäjä :Stary Gorodok |
| Ala | Ilmailuteollisuus |
| Tuotteet | Lentokoneiden korjaus |
| liikevaihto | 989 miljoonaa RUB (2010) |
| Nettotulo | 25 miljoonaa ruplaa (2010) |
| Verkkosivusto | 121arz.ru |
JSC 121 Aviation Repair Plant on venäläinen lentokoneiden korjausyritys, joka sijaitsee Moskovan alueella Stary Gorodokin kylässä lähellä Kubinkan sotilaslentokenttää .
Yrityksen historia juontaa juurensa 11. marraskuuta 1940 Kaunasiin 25. lentokorjaustukikohtaan perustettuihin 55 kiinteään lentokonepajaan . Tänä aikana työpajoissa perustettiin I - 16- , SB- ja R-5- koneiden korjaus .
Suuren isänmaallisen sodan alkaessa yritys siirrettiin Dvinskiin (nykyinen Daugavpils ), sitten Idritsaan , Andreapoliin , Kresttsyyn , Torzhokiin , Shuyaan . Shuyassa 13. elokuuta 1941 - 10. helmikuuta 1942 välisenä aikana työpajat korjasivat M-25- , M-105- moottoreita sekä I-16- ja LaGG-3- lentokoneita .
10. helmikuuta 1942 ilmailutyöpajat siirrettiin Ivanovoon , missä ne korjasivat Yak-1- ja Jak-3- , Hurricane- , P-39 Airacobra- , P-63 Kingcobra- ja Merlin -lentokoneiden moottoreita .
10. toukokuuta 1944 55. SAM siirrettiin Stary Gorodokin kylään .
Yhteensä yrityksessä korjattiin suuren isänmaallisen sodan aikana yli 1120 lentokonetta, joista: I-16 - 142, LaGG-3 - 78, Jak-3 - 246, La-5 - 134, Il-2 - 202, Il-10 - 186, "Aircobra" ja "Kingcobra" - 42; eri merkkien lentokoneiden moottorit - 554.
10. elokuuta 1946 55. SAM organisoitiin uudelleen 321. Aviation Repair Base -tukikohdaksi .
27. kesäkuuta 1952 321. lentokonekorjaustukikohta organisoitiin uudelleen 121. ilmavoimien lentokonekorjaustehtaaksi . Vuodesta 1952 lähtien MiG-15- , MiG-17- , MiG-19- , Il-28- ja VK-1- moottoreiden korjauksen hallinta alkoi .
Vuonna 1961 MiG-21 :n korjaukset aloitettiin . 60-luvulla yritys korjasi AL-7F- lentokoneen moottorin .
Vuodesta 1972 lähtien R27F2M-300 : n korjaus aloitettiin .
Vuodesta 1975 lähtien R29-300 : n korjaus aloitettiin .
Vuonna 1978 MiG-23 :n korjauksen hallinta alkoi osoitteessa 121 ARZ .
80-luvun jälkipuoliskolla tehdas hallitsee RD-33- lentokoneen moottorin korjauksen .
Vuonna 1991 yritys aloitti MiG-29- hävittäjän korjaamisen . 1990-luvulla tehdas hallitsi GTDE-117 , AI-9 , KSA-2 korjauksen .
Vuonna 1995 AL-31F- lentokoneen moottorin korjaus aloitettiin .
Vuonna 1999 121 ARZ aloitti Su-27 :n ja Su-25 : n korjauksen hallitsemisen .
Vuonna 2002 tehdas aloitti Su-25-koneen päivittämisen Su-25SM-variantiksi.
Vuonna 2011 tehdas alkoi hallita D-18T- moottorin korjausta . D-18T-moottorin korjauksen ja korjauksen masterointityö lopetettiin vuonna 2014 tuontikorvausohjelman ja liikesuhteiden katkeamisen vuoksi Ukrainan teollisuusyritysten kanssa.
Vuonna 2014 Su-27- ja MiG-29-koneiden korjaus- ja modernisointityöt aloitettiin uudelleen.
Yrityksen työn suuntaviivat:
— Su-30 M2 -lentokoneiden korjauksen hallinta;
- PKI-lentokonetyypin Su-25SM korjauksen hallinta;
- Su-27-tyyppisen lentokoneen ja sen PKI:n korjauksen hallitseminen;
- Su-25UB-tyypin lentokoneen korjauksen hallitseminen modernisoinnilla Su-25UBSM-versioksi;
- Su-25-tyypin lentokoneen korjauksen hallitseminen modernisoinnilla Su-25SM3-versioksi. [yksi]
Tällä hetkellä se on yksi lentokoneiden korjauksen lippulaivoista Venäjällä.
Ilmailulaitteiden korjauksen lisäksi JSC "121 ARP" tarjoaa sosiaalipalveluita väestölle: juhlasali, hotelli, terveyskeskus. [2]