Douglas C-74 Globemaster

C-74 "Globemaster" [1] ( englanniksi  Globemaster , yhdistetty aseindeksi - C-74 ) on amerikkalainen raskas sotilaskuljetuskone . Ensimmäinen amerikkalainen tuotanto nelimoottorinen kuljetuskone. Douglas Aircraftin kehittämä vuodesta 1942, se lensi ensimmäisen kerran 5. syyskuuta 1945. [2]

Luontihistoria

Raskaan sotilaskuljetuskoneen kehitys johtui tarpeesta suorittaa suuria lentokuljetuksia Tyynenmeren operaatioalueen vihollisuuksien aikana, jotka kehittyivät Japanin hyökkäyksen Pearl Harboriin ja Yhdysvaltojen sotaantulon jälkeen . Koneella piti olla suuri kantokyky ja lentoetäisyys. Douglas Aircraftin asiantuntijat aloittivat tällaisen koneen projektin kehittämisen vuonna 1942. Koneen luomisprosessissa ilmeni tiettyjä vaikeuksia, jotka johtivat lentokoneen valmiuden viivästymiseen, ensimmäinen lento tapahtui vasta 5. syyskuuta 1945. Yhdysvaltain armeijan tilaus oli 50 ajoneuvoa, mutta sodan päättymisen vuoksi sitä tarkistettiin, ja sen seurauksena sarjatuotanto rajoitettiin 14 kappaleeseen. [2]

Hyödyntäminen

Valmistetuista 14 koneesta vain 11 oli aktiivisessa käytössä. Globemasteria käytti Yhdysvaltain armeijan ilmavoimien ilmakuljetuskomento [ ja myöhemmin ilmavoimat, kun ne erotettiin erilliseksi palveluhaaraan. Kone teki uransa aikana monia transatlanttisia lentoja, osallistui Korean sotaan ja kuljetuksiin osana Berliinin ilmasillan tukea . 1950-luvun puoliväliin mennessä koneiden lentokunnossa tarvittavista varaosista oli pulaa, ja vuonna 1956 kaikki 11 konetta poistettiin ilmavoimista. Koneet lähetettiin Davis-Montenin lentotukikohtaan pitkäaikaista varastointia ja hävittämistä varten. Vuonna 1965 suurin osa lentokoneista romutettiin, mutta neljä kappaletta myytiin, joista suurinta osa oli Aeronaves de Panama. Ainakin yksi auto oli käytössä vuoteen 1971 asti.

Rakentaminen

C-74 oli uloke, täysin metallista matalasiipinen lentokone , jossa oli perinteinen häntä . Kolmipyöräinen laskuteline nokkatuella, sisään vedettävissä lennon aikana, jokaisessa laskutelineessä oli paripyörät. Miehistö koostui viidestä henkilöstä, jotka koostuivat lentäjästä, perämiestä , radio-operaattorista, navigaattorista ja lentoinsinööristä. Aluksella oli miehistön lepohuone, jota käytettiin pitkillä lennoilla. Siivessä oli kulkutiet , joiden avulla lentoinsinööri voi suorittaa huolto- ja korjaustyöt lennon aikana. Tavaratila oli varustettu kaksoisnostimilla, joita voitiin siirtää erityistä kiskoa pitkin. Siiven voimanlähteenä oli neljä Pratt & Whitney R-4360-27 mäntäradiaalimoottoria .

Tekniset tiedot

• Miehistö : 4-5 henkilöä
• Pituus : 37,85 m
• Siipien kärkiväli : 52,81 m
• Korkeus : 13,34 m
• Siiven pinta-ala: 233,18 m²
• Siipiprofiili:
• Paino tyhjänä : 39 087 kg
• Omapaino:
• Normaali lentoonlähtöpaino:
• Suurin lentoonlähtöpaino: 78 018 kg
• Moottori Pratt & Whitney R-4360-69
• Teho : 4x 3250 hv Kanssa. [2]

Lennon suorituskyky

• Suurin nopeus : 528 km/h
  • maassa:
  • korkeudella m:
• Risteilynopeus : 341 km/h
• Käytännön kantama: 5 472 km
• Käytännön katto : 6 490 m
• Nousunopeus : m/s
• Siipien kuormitus: kg/m²
• Työntövoima -painosuhde : W/kg
• Suurin toiminnallinen ylikuormitus :
• Hyötykuorma : jopa 125 sotilasta tai 115 haavoittunutta paareilla avustajien kanssa tai 21 841 kg lastia [2]

Muistiinpanot

1. ↑ "Douglas" // Ilmailu: Encyclopedia / Ch. toim. G. P. Svishchev . - M  .: Great Russian Encyclopedia , 1994. - S. 225. - ISBN 5-85270-086-X .
2. ↑ 1 2 3 4 Taivaan kulma: C-74 Globemaster I .

Kirjallisuus

• Bridgeman, Leonard, toim. (1949). Janen käsikirja. Lentokoneet maailman ympäri 1949-50. Lontoo : Sampson Low, Marston & Co. Kanssa. 216s.

Linkit

• C-74 Globemaster I. Corner of the Sky: Aviation Encyclopedia. Haettu: 26.12.2019. (määrätön)