| "Esmeralda" | |
|---|---|
| Esmeralda | |
| Palvelu | |
| Chile | |
| Nimi | Esmeralda |
| Nimetty | Izumi |
| Aluksen luokka ja tyyppi | panssaroitu risteilijä |
| Organisaatio | Chilen laivasto |
| Valmistaja | Armstrong Whitworth ( Elswick , Iso- Britannia ) |
| Rakentaminen aloitettu | 5. huhtikuuta 1881 |
| Laukaistiin veteen | 6. kesäkuuta 1883 |
| Tilattu | 1884 |
| Erotettu laivastosta | 1894 myyty Japaniin |
| Palvelu | |
| Nimetty | Izumi |
| Valmistaja | Armstrong Whitworth |
| Tilattu | 15. marraskuuta 1894 |
| Erotettu laivastosta | 1. huhtikuuta 1912 |
| Tila | hajosi vuonna 1912 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 2920 t |
| Pituus | 82,29 m |
| Leveys | 12,8 m |
| Luonnos | 5,64 m |
| Varaus |
kansi: 13-51 mm (viistot 25-51 mm) aseen kilvet: 37-51 mm ohjaushytti: 51 mm |
| Moottorit |
2 vaakasuuntaista edestakaisin liikkuvaa höyrykonetta 4 sylinterimäistä kattilaa |
| Tehoa | 6000 l. Kanssa. |
| liikkuja | 2 ruuvia |
| matkanopeus | Maksimi 18,25 solmua |
| risteilyalue |
2200 mailia (10 solmua) 600 tonnia hiiltä |
| Miehistö | 300 ihmistä |
| Aseistus | |
| Tykistö |
2 × 254 mm 6 × 152 mm 2 × 57 mm 5 × 37 mm 2 × Gardner mitraleuses |
| Miina- ja torpedoaseistus | 3 × 381 mm TA |
| Izumin aseistus vuonna 1904 | |
| Tykistö |
2 x 152 mm 6 x 120 mm 2 x 57 mm 6 x 47 mm |
| Miina- ja torpedoaseistus | 3 × 457 mm TA |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
" Esmeralda " - panssariristeilijä Rakennettu Isossa- Britanniassa Chileä varten , tuli niin kutsutun luokan esi-isä. " Elswick-risteilijät " - panssaroidut risteilijät raskailla aseilla. Chilen laivaston kolmas alus tällä nimellä. Japani osti Japanin keisarillisen laivaston , osallistui Venäjän ja Japanin sotaan , joka nimettiin uudelleen " Izumi " ( 和泉 ) Japanin muinaisen Izumin maakunnan mukaan .
Suunnittelija George Rendelin suunnittelema Esmeralda-risteilijä on Arturo Pratin panssariton risteilijäprojektin kehitystyö , jolla on parannettu merikelpoisuus ja autonomia. Suunnittelija George Rendelin suunnittelema Esmeralda vangitsi aikalaisten mielikuvituksen. Tämä pitkä ja kapea alus, joka oli täysin vailla särmiä, kehitti ennätysnopeuden 18,3 solmua ja kantoi erittäin tehokkaita aseita 2800 tonnin uppoumaansa nähden: kaksi 254 mm:n ja kuusi 152 mm:n tykkiä [1] .
"Esmeraldaa" pidetään virallisesti niin kutsuttujen "Elswick" -risteilijöiden perustajana, joita monet ulkomaiset maat kilpailivat keskenään tilatakseen Armstrongilta. Venäjän merivoimien osasto arvosti suuresti Esmeralda-risteilijää, esimerkiksi amiraali S. O. Makarov kutsui sitä "ihanteelliseksi taisteluajoneuvoksi".
Runko on sileäkansiterästä, pässinvarsi. Kaksi mastoa ja kaksi savupiippua. Varalaidan korkeus on 3,6 metriä, kaksoispohjaa ei toimitettu. Panssaroitu kansi sijaitsee ensimmäistä kertaa vesiviivan alapuolella koko laivan pituudelta. Panssari on terästä, vaakasuuntaisen panssaroidun kannen paksuus on kellarien yläpuolella 51 mm, ajoneuvojen yläpuolella 25 mm, ääripäässä 12,7 mm. Hän oli ensimmäistä kertaa vesirajan yläpuolella (30 cm korkeammalla). Kansi täydennettiin viisteillä, jotka lepäävät aluksella 120 cm vesirajan alapuolella.
Mekanismeille lisäsuojaa sivussa sijaitsevat hiilikaivot. Sivuilla oli korkilla täytetty vesitiivis laipio ( cofferdam ), joka oli suunniteltu estämään tulvia. Hankkeen mukaan pääaseistus on kaksi 254 mm (25 tonnin) ei-nopeat Amstrong-tykkiä asennettuna barbeteihin ja kuusi 152 mm:n (4 tonnin) Armstrong-asetta, jotka on asennettu sponsoneihin .
Esmeralda - risteilijä saapui Chilen laivastolle heinäkuussa 1884 .
Vuonna 1891 risteilijä osallistui aktiivisesti sisällissotaan toisaalta kongressin kannattajien ja toisaalta presidentti José Manuel Balmacedan kannattajien välillä, ja siitä tuli kongressin kannattajien tehokkain sotalaiva [2] . 19. ja 21. elokuuta 1891 risteilijä Esmeralda ampui rannikkoa pitkin varmistaen kongressin joukkojen maihinnousun, demoralisoimalla hallituksen joukot raskaiden aseidensa tulella [3] .
Maaliskuussa 1894 alus lähetettiin valmistajalle korjattavaksi kattiloiden vaihtamiseksi, uusien aseiden asentamiseksi ja muiden muutosten tekemiseksi aiempien sotilasoperaatioiden kokemuksen perusteella. Chilen hallitus päätti kuitenkin myydä aluksen Japanille , joka tarvitsi kipeästi laivaston täydennystä Kiinan kanssa syttyneen sodan vuoksi . Välttääkseen syytteen puolueettomuuden rikkomisesta, risteilijä myytiin Ecuadorin kautta . Japanilainen joukkue hyväksyi aluksen 15. marraskuuta 1894 Galapagossaarilla .
Risteilijä hankittiin osana Kiinan ja Japanin sodan syttyessä hyväksyttyä kiireellistä laivaston vahvistamisohjelmaa . Ilmoittautui laivastoon 15. marraskuuta 1894 ja 5. helmikuuta 1895 risteilijä saapui Yokosukaan , mutta ei onnistunut suorittamaan hyväksyntätestejä ennen vihollisuuksien päättymistä.
21. maaliskuuta 1898 Izumi luokiteltiin uudelleen 3. luokan risteilijäksi.
Vuonna 1900, Yihetuanin kansannousun tukahduttamisen aikana , "Izumi" saattoi kuljetuksia Kiinaan lähetettyjen japanilaisten joukkojen kanssa .
Vuosina 1899 ja 1901 se modernisoitiin, jonka aikana vakauden lisäämiseksi taistelumarsit poistettiin risteilijältä , päätykistöaseista korvattiin pienempikaliiperisilla pikalaukkuaseilla ja torpedoputket vaihdettiin .
Ennen Venäjän ja Japanin sodan alkamista Izumi-risteilijästä tuli osa yhdistetyn laivaston 3. laivueen 6. taisteluosastoa, joka oli erityisesti muodostettu valvomaan Korean salmea ja toimimaan Vladivostokin risteilijäosastoa vastaan . 6. helmikuuta 1904 risteilijä aloitti osastonsa osana vartiotyötä Takeshikin satamassa Tsushiman saarella .
Venäjän-Japanin sodan jälkeen risteilijä luokiteltiin uudelleen apulaivaksi, ja 1. huhtikuuta 1912 se erotettiin laivastosta ja romutettiin.
Risteilijän keulakoriste on nyt säilytetty Mikasan museolaivalla .
| Japanin keisarillisen laivaston sota -alukset ennen vuotta 1906 | |
|---|---|
| armadillos | |
| Panssaroidut risteilijät | |
| Panssaroidut risteilijät | |
| neuvoja |
|
| Fregatti |
|
| Korvetit |
|
| Sloops |
|
| tykkiveneet |
|
| tuhoajia | |
| tuhoajia | |
| Keisarilliset jahdit | "Hatsukaze" |