FX-1400

FX-1400 (muut nimet Fritz-X, Ruhrstahl SD 1400 X) on saksalainen ohjattu ilmapommi toisen maailmansodan aikana , josta tuli ensimmäinen tarkkuusohjattu ase historiassa, joka otettiin käyttöön ja upotettiin italialaisessa laivassa taisteluolosuhteissa. . Pommin kehittäjä on Max Kramer , saksalaisen Ruhrstahl AG :n insinööri .

Luontihistoria

Vuonna 1938 Max Kramer, Ruhrstahl AG:n insinööri, tutki menetelmiä pommituksen virheiden korjaamiseksi radio-ohjattujen spoilerien avulla, jotka oli sijoitettu 250 kg:n pommin takaosaan. Vuonna 1940 RLM:n ilmaministeriö hyväksyi Cramerin ehdottaman ohjausjärjestelmän SD 1400X:n tehostetulle tunkeutumispommille ja tilasi Ruhrstahlin jatkamaan ohjatun pommin kehittämistä, koska sillä oli jo kokemusta ohjaamattomien pommien suunnittelusta ja valmistuksesta. [yksi]

Sopimus tämän pommin massatuotannosta Luftwaffelle allekirjoitettiin Ruhrstahlin kanssa vuonna 1940. Pommitestaukset aloitettiin helmikuussa 1942 Karlshagenin ja Peenemünden lännen testipaikoilla.

Tekninen kuvaus

FX 1400 suunniteltiin radio-ohjatuksi panssaria lävistäväksi liukupommiksi, joka on suunniteltu käytettäväksi panssaroituja merivoimien kohteita vastaan. Se oli varustettu neljällä ristinmuotoisella stabilisaattorilla (valmistettu alumiiniseoksesta) rungon keskiosassa ja laatikon muotoisella hännän evalla. Stabilisaattorien (ristinmuotoinen siipi) tarkoituksena on antaa pommille tarvittava nostovoima, jotta peräyksikön ohjauspinnat voivat kohdistaa riittävästi voimaa pommin kohdistamiseen. Pommin runko on paksuseinäistä terästä, jonka seinämän paksuus on enintään 15 cm . Panssarin läpäisy oli eri lähteiden mukaan 130-150 mm .

Ohjausjärjestelmä

Kehl-Strasbourg Bomb Radio Command System . Lentokone oli varustettu Telefunken FuG 203 "Kehl" ohjauskomentoradiolähettimellä ja Staßfurter Rundfunk GmbH FuG 203a "Strassburg" radiokomentoradio oli asennettu pommiin. [2] Visuaalista havainnointia varten pommiin asetettiin kevyt savumerkki ja ajovalo (häntäosaan).

Pudotettu 4500-6500 m korkeudelta noin 5 km:n etäisyydelle kohteesta, pommi lensi sen yli noin 40 sekunnissa. Kohteeseen osuminen edellytti, että opastus nollauksen aikana oli varsin tarkkaa, koska käyttäjä pystyi korjaamaan sen putoamispisteen vain pienissä rajoissa - noin 500 m kantamalla ja 350 m suunnalla.

Pommittaja suoritti pommikoneen 6000-4000 metrin korkeudesta noin 5 km:n etäisyydeltä kohteesta, kun lentokone oli tehokkaan ilmatorjuntatulen kantaman ulkopuolella . Nollauksen jälkeen aloitettiin suunnitteluvaihe kohti kohdetta radiokomentoohjauksella .

Valitulla ohjaustyypillä MCLOS - "manuaalinen komento-opastus näkölinjaa pitkin", käyttäjän on pidettävä pommi tähtäimen näkökentässä jatkuvasti (tätä tarkoitusta varten Leuchtsatz-merkkien lohko, jossa on valkoinen- sininen savuton hehku on sijoitettu pyrstöosaan), ja kantolentokoneen on pysyttävä kurssissa, joka sulkee pois mahdollisuuden välttää ilmatorjunta- ja hävittäjien hyökkäykset.

Kokeilut ja taistelukäyttö

9. syyskuuta 1943 majuri Bernhard Jope hyökkäsi taistelulaivan Roma kimppuun , alus upposi.

Peenemündessä (Peenemünde-Länsi) ja myöhemmin Erprobungstelle Sud -koepaikalla Foggiassa ( Italia) tehdyissä kokeellisissa pommi -iskuissa 40 purkausta 4000–8000 metrin korkeudesta saatiin ympyrämäisen todennäköisen poikkeaman arvot , CEP = 14 m. Kaikki toimivat FX-1400 tuotteet putosivat ympyrään, jonka halkaisija oli 26 m. [3]

Yhteensä valmistettiin 1386 yksikköä, mutta vain pieni osa niistä käytettiin taisteluolosuhteissa.

Taktiset ja tekniset ominaisuudet

• Pituus, mm 3262
• Halkaisija, mm 562
• Hännän jänneväli, mm 1352
• Paino, kg 1570
• Laitteen paino, kg 320 (ammotol)
• Lentoetäisyys, km 3,5-9
• Suurin nopeus, M 0,8
• Pudotuskorkeus, m 4000-8000

Katso myös

• Henschel Hs 293
• tarkkuusaseita

Muistiinpanot

1. ↑ Christopher, John. The Race for Hitler's X-Planes (The Mill, Gloucestershire: History Press, 2013), s. 134.
2. ↑ Mayer, Max . Versuchs- und Erprobungsstelle der Luftwaffe Peenemünde-West/Usedom. / Flugerprobungsstellen bis 1945: Johannisthal, Lipezk, Rechlin, Travemünde, Tarnewitz, Peenemünde-West.  (saksa) / Heinrich Beauvais (Hrsg.) - Bonn: Bernard & Graefe Verlag GmbH & Co. - S.251 - 364 s. - (Die deutsche Luftfahrt) - ISBN 3-7637-6117-9 .
3. ↑ "Flugkörper und Lenkraketen"; Benecke/Hedwig/Herrmann, Bernard u. Graefe Verlag, 1999

Linkit

• [yksi]
• Saksalaisten ohjattujen pommien käyttö (pääsemätön linkki) . Taivaan kulma. Aviation Encyclopedia (2007). Haettu 11. marraskuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 30. maaliskuuta 2012. (Venäjän kieli)