Ferrari 599 GTO

Ferrari 599 GTO
yhteisiä tietoja
Valmistaja Ferrari
Vuosia tuotantoa 2010-2012 _ _
Kokoonpano Fiat Italia
Luokka Gran Turismo
Suunnittelu ja rakentaminen
vartalotyyppi _ 2-ovinen coupe (2 paikkaa)
Layout etukeskimoottori, takaveto
Pyörän kaava 4×2
Moottori

kallistuskulma 65 astetta

Tarttuminen
Sarjavaihteisto 6-vaihteinen + peruutus
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus 4710 mm
Leveys 1962 mm
Korkeus 1326 mm
Akseliväli 2750 mm
Takarata 1618 mm
Eturata 1701 mm
Paino kuiva - 1495 kg, reunakiveys - 1605 kg
Muita tietoja
Säiliön tilavuus 105 l
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Ferrari 599 GTO  on italialaisen Ferrarin Gran Turismo -luokan 2-paikkainen urheilucoupe , joka perustuu Ferrari 599 GTB Fioranoon . Auto esiteltiin Pekingin autonäyttelyssä vuonna 2010.

Yleistä tietoa

Ulkoisesti auto eroaa Ferrari 599 GTB Fioranosta uudella jakajalla varustetulla etupuskurilla , takahajottimella kolmella "evällä", pienellä spoilerilla takaluukun kannessa sekä konepellin lisäaukoilla, ilmanottoaukoilla. etu- ja takalokasuojat. Autoon vaikuttava vetovoima nopeudella 193 km/h on 144 kg. Pituus on kasvanut 44 mm ja on 4710 mm, ja korkeus on laskenut senttimetrillä - 1326 mm:iin.

Auton massan vähentämiseksi käytettiin ohuempia alumiini- ja lasilevyjä ja osa korielementeistä tehtiin hiilikuidusta. Suunnitteluun tehtyjen muutosten seurauksena superauton paino laski 83 kg ja oli 1605 kg. Painon jakautuminen: 47 % edessä, 53 % takana.

Auto on varustettu päivitetyllä 6,0 litran V12-moottorilla, jonka kallistuskulma on 65 astetta, jonka teho on noussut 680 hv:iin. Kanssa. 8250 rpm. Suurin vääntömomentti oli 620 Nm nopeudella 6500 rpm. Moottori on varustettu uudella kampiakselilla ja imusarjalla lyhennetyllä polulla sekä muutoksilla moottoria ohjaavan ohjelmiston asetuksissa. Samaan aikaan moottori täyttää Euro 5 -standardin vaatimukset - CO 2 -päästöt yhdistetyssä syklissä on 411 g / km.

Myös auton jousitus suunniteltiin uudelleen jäykemmillä jousilla ja takana olevalla kallistuksenvaimentimella sekä SCM2-magneettiohjatuilla iskunvaimentimilla, joissa on magnetorheologista nestettä . Jälkimmäiset yhdistetään F1-Trac- luistonestojärjestelmän ja VDC - dynaamisen vakautusjärjestelmän kanssa . Vakiovarusteena ovat 20 tuuman vanteet, joissa on nopeat Michelin-renkaat 285/30 ZR20" edessä ja 315/35 ZR20" takana.

Superauto on varustettu jarruilla, joissa on hiilikeraamiset levyt (etuakselilla - 398 mm, takana - 360 mm). Lisäksi jarrumekanismeihin on asennettu tuuletusaukoilla varustetut "suojat" kuuman ilman tehokkaaksi poistamiseksi, joita käytetään parantamaan jarrutusdynamiikkaa ja vähentämään aerodynaamista vastusta. Jarrutusmatka 100 km/h nopeudesta jarrutettaessa on 32,5 metriä.

Salonki on myös modernisoitu - uusi keskikonsoli on asennettu. Manettino-kytkimessä on CT-Off-tila, joka poistaa luistoneston käytöstä, ja uusien elektronisten avustajien joukossa on Virtual Race Engineer -järjestelmä, joka tuo tärkeät indikaattorit kuljettajan tietoon.

Linkit