| "Bellerophon" | |
|---|---|
| HMS Bellerophon | |
|
Bellerophon Napoleonin kyydissä saapuu Plymouthin satamaan |
|
| Palvelu | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | Ylimielinen - luokan taistelulaiva 3. sija |
| Laitteen tyyppi | kolmimastoinen laiva |
| Organisaatio | kuninkaallinen laivasto |
| Valmistaja | Graves, Frindsbury |
| Rakentaminen aloitettu | toukokuuta 1782 |
| Laukaistiin veteen | 6. lokakuuta 1786 |
| Erotettu laivastosta | myyty romuksi, 1836 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 1613 tonnia ( BM ) |
| Gondekin pituus | 168 jalkaa (51,2 m) |
| Kölin pituus | 138 jalkaa (42,1 m) |
| Keskilaivan leveys | 46 jalkaa 10 tuumaa (14,3 m) |
| Intriumin syvyys | 19 jalkaa 9 tuumaa (6,02 m) |
| Moottorit | Purjehtia |
| Miehistö | 550 merimiestä ja upseeria |
| Aseistus | |
| Aseiden kokonaismäärä | 74 |
| Aseet gondekissa | 28 × 32 kiloa |
| Aseet operaatiotasolla | 28 × 18-lb. aseita |
| Aseet kortsakannella | 14 × 9-lb. aseita |
| Aseet tankissa | 4 × 9-lb. aseita |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
HMS Bellerophon (His Majesty's Ship Bellerophon) on brittiläinen 74-tykkinen kolmannen luokan alus . Kuninkaallisen laivaston ensimmäinen alus , nimeltään "Bellerophon" kreikkalaisten myyttien sankarin Bellerophonin kunniaksi .
Arrogant-luokan linjan kahdeksas alus . Pantu pois toukokuussa 1782 . Laukaistiin 6. lokakuuta 1786 Edward Gravesin yksityisellä telakalla Frindsburyssa [1] . Se kuului niin sanotuille "tavallisille 74-tykkialuksille", kantoi 18 punnan tykkejä ylemmällä tykkikannella. Hän osallistui moniin Ranskan vallankumouksen ja Napoleonin sodan meritaisteluihin , mukaan lukien kunniakas ensimmäinen kesäkuuta , Aboukirin taistelu ja Trafalgarin taistelu . 15. heinäkuuta 1815 Bellerophon-aluksella Napoleon Bonaparte antautui briteille, mikä päätti 22 vuotta kestäneen lähes jatkuvan sodan Ranskan kanssa.
Aktiivipalveluksen päätyttyä hän rakennettiin uudelleen lohkolaivaksi ja muutettiin kelluvaksi vankilaksi . Nimettiin uudelleen Vankeudeksi 5. lokakuuta 1824. 21. tammikuuta 1836 entinen Bellerophon myytiin romuksi.
Bellerophon tilattiin yksityiseltä laivanrakentajalta Edward Greavesiltä Frindsburysta Kentissä 11. tammikuuta 1782. Alus rakennettiin alun perin Sir Thomas Sladen [2] [3] [1] kehittämän muunnetun suunnitelman mukaan . Bellerophonin köli laskettiin Frindsburyn telakalla toukokuussa 1782. Alus sai nimen "Bellerophon" huhtikuussa 1782 kreikkalaisen soturin Bellerophonin kunniaksi , joka myytin mukaan tappoi hirviön Chimeran siivekkäällä hevosella Pegasuksella [4] . Sen ajan tavallisten merimiesten oli vaikea lausua aluksen nimeä, ja siksi hänet tunnettiin laajalti laivastossa nimellä "Billy Ruffan" tai "Billy Ruffin" (ja jopa "Belly Ruff Van"). Aluksen keula oli koristeltu Bellerophonin hahmolla [3] .
Bellerophonin laukaisuhetkeen mennessä Iso-Britannia ei ollut käynyt sotia eikä uusia sota-aluksia tarvinnut juurikaan. Kun Pariisin sopimus allekirjoitettiin vuonna 1783, Amerikan vallankumoussota päättyi , ja Bellerophon oli vielä rakenteilla. Vaikka Gravesin kanssa tehdyn sopimuksen mukaan laivan oli määrä olla vesillelaskuvalmis huhtikuussa 1784, hän vietti vielä kaksi vuotta rammilla, luultavasti siksi, että Amiraliteetin hallitus määräsi työt keskeyttämään puun kuivaamiseksi kunnolla. - luksusta, joka tuli mahdolliseksi rauhan aikana [5] . Bellerophon laukaistiin 7. lokakuuta 1786 lyhyen seremonian jälkeen, johon osallistui Chathamin kuninkaallisen telakan Charles Proby [2] [6] . Vesille laskemisen jälkeen alus hinattiin Medway -jokea pitkin Chathamin kuninkaalliseen telakkaan. 7. maaliskuuta 1787 "Bellerophon" laitettiin kuivatelakalle, jossa hänen ruumiinsa suojattiin kuparilla , minkä jälkeen valmis laiva lähetettiin reserviin [3] . Laivan rakentaminen maksoi kassaan 30 232 puntaa, jotka maksettiin Gravesille, ja vielä 8 376 puntaa käytettiin aseiden varustamiseen ja asentamiseen [2] [3] .
Rauhan vuosina Chathamissa varattu Bellerophon otettiin käyttöön vasta heinäkuussa 1790, jolloin Nootka Bay Dispute -niminen kriisi puhkesi . Kun sodan uhka Espanjan kanssa syntyi, kaikki reservissä olevat sotalaivat alettiin ottaa käyttöön ja valmistella merelle lähtöä varten. Bellerophonin ensimmäinen kapteeni Thomas Pasley saapui alukselle 19. heinäkuuta ja alkoi valmistella alusta merelle [3] [7] . Käytettyään kuukauden ajan laivan varustamiseen aseilla, mastoilla, tarvikkeilla ja takilalla sekä miehistön palkkaamiseen, Pasley vei aluksen alas Medwayllä 16. elokuuta liittyäkseen Burrow'n laivastoon .
Burrowsta Bellerophon purjehti Downsille ja liittyi siellä sijaitsevaan laivastoon. Hän vietti kolme viikkoa hyökkäyksessä ennen kuin siirtyi Spitheadiin [9] . Kun diplomaattinen kriisi Espanjan kanssa oli suurelta osin ratkaistu lokakuuhun 1790 mennessä, Bellerophon lähetettiin Sheernessiin marraskuun lopussa [10] . Hän pysyi Pasleyn alaisina riveissä Venäjän ja Turkin sodan aikana 1787-1791, mutta kun tämä jännitysjakso ohitettiin kehittymättä avoimeksi sodaksi, Bellerophon lähetettiin takaisin Chathamiin ja siirrettiin 9. syyskuuta 1791 uudelleen. varaukseen [ 2] [3] .
Ranskan sotien puhjettua Bellerophon otettiin käyttöön maaliskuussa 1793 entisen kapteenin Thomas Pasleyn komennossa. Valmistuttuaan merelle lähtöä varten hän purjehti liittyäkseen kanavalaivastoon amiraali Lord Howen [11] komennossa . Kanaalin laivasto purjehti 14. heinäkuuta käskyllä partioida Brestin ympärillä merellä toivoen siepata ja tuhota siellä sijaitseva Ranskan laivasto. 18. heinäkuuta 1793 Scillyn saarista lounaaseen Bellerophon törmäsi Majesticiin ankaran myrskyn aikana [3] . Bellerophon menetti keulapuitteensa, keulamaston ja päämaston, keulahahmonsa ja vesileikkurin rikkoutuivat, joten alus lähetettiin Plymouthiin korjattavaksi [3] [11] .
Korjauksen jälkeen Bellerophon palasi Englannin kanaalin laivastolle, joka partioi tähän mennessä läntisillä lähestymistavoilla . Hän sai maineen erittäin nopeana näiden tehtävien aikana ja ansaitsi hänelle lempinimen "Flying Bellerophon" [12] . Syyskuussa 1793 Howe määräsi hänet lentävään laivueeseen, joka muodostui linjan nopeimmista aluksista, ja asetti Pasleyn laivueen komentajaksi väliaikaisella kommodorin arvolla . Kun Pesley ylennettiin, Bellerophon sai tammikuussa 1794 uuden kapteenin , William Johnston Hopen, kun taas Commodore Pasley jatkoi laivan käyttöä lippulaivana . Seuraavan viiden kuukauden ajan kanavalaivasto partioi merellä Ouessantista Bretagnen rannikolle .
Kanaalilaivastolla oli tärkeä rooli Atlantin kampanjan loppuvaiheessa toukokuussa 1794, kun Lord Howe siirsi laivaston Atlantille toivoen siepata saapuvan ranskalaisen saattueen amiraali Pierre Van Stabelin komennossa. Lisäksi tiedettiin, että Ranskan päälaivasto oli myös jossain merellä amiraali Louis Thomas Villaret de Joyeusen komennossa . Howe lähetti äskettäin kontra-amiraaliksi ylennetyn Pasleyn ja hänen lentävälentueensa, joka koostui Bellerophonista ja 74-tykkialuksista Russell , Thunderer ja Marlborough , tiedustelemaan Ranskan joukkojen sijaintia [14] . Kello 6 aamulla 28. toukokuuta Phaeton-fregatti antoi signaalin Bellerophonille ja ilmoitti tuntemattoman laivaston löytämisestä. Pasley johti laivuetta kaakkoon saadakseen paremman kuvan siitä. Hän löysi suuren laivaston näkyvistä kello 9 aamulla ja laski kolmekymmentäkolme alusta, joista vähintään kaksikymmentäkolme näytti olevan lineaarisia [15 ] . Keskipäivään mennessä varmistaakseen, että he olivat ranskalaisia, Pasley palasi Hoween kertomaan hänelle uutiset . Howe antoi käskyn ajaa takaa, ja iltaan mennessä brittiläiset alukset, joissa Pasleyn lentävä laivue muodostivat laivaston etujoukon, ottivat yhteyttä perässä olevaan ranskalaiseen alukseen. Bellerophon oli ensimmäinen, joka hyökkäsi, kun 110-aseinen Revolutionary kääntyi hyökkäämään brittiläistä etujoukkoa vastaan. Pasley käski tuoda tuulesta ja päästä lähelle ranskalaista laivaa, minkä jälkeen hän alkoi vaihtaa lentopalloja [17] . Suuremman ranskalaisen aluksen voimakas tuli aiheutti huomattavia vahinkoja Bellerophonille, koska se joutui taistelemaan yksin, kunnes muu lentue ja kaksi päälaivaston alusta, Odeisches ja Leviathan, tulivat apuun . Vaurioitunut Bellerophon ajautui sitten pois taistelupaikalta, ja yön tullessa Howe antoi laivastolle merkin ryhmittymään uudelleen ja odottamaan aamua ennen vihollisten jatkamista [19] .
Taistelu jatkui seuraavana aamuna, kun Howe päätti siirtyä Ranskan linjan läpi. Bellerophon oli juuri Howen lippulaivan , 100-aseisen Queen Charlotten , takana, ja se ei kärsinyt juurikaan vahinkoa Ranskan tulesta . Howe onnistui katkaisemaan joitakin ranskalaisia takavartiolaivoja päälaivastosta ja yrittänyt vangita ne, mutta Villaret de Joyeuse pystyi tuomaan etujoukkonsa taistelukentälle auttamaan heitä, ja molemmat laivastot erosivat jälleen yöksi järjestääkseen taistelunsa uudelleen. muodostelmia ja korjata vauriot [21] . Huono sää 30. toukokuuta esti laivastoja osallistumasta, mutta seuraavana päivänä, 1. kesäkuuta, Howe onnistui pakottamaan ranskalaiset kiihkeään taisteluun, joka tunnettiin myöhemmin nimellä Glorious First of June .
Britit aloittivat lähentymisensä ranskalaisiin asettumalla yhteen riviin Bellerophonin ollessa rivin lopussa. Kun he lähestyivät, ranskalaiset ampuivat brittilaivoja kohti. Pasley haavoittui vakavasti jalkaan 18 punnan kanuunankuulasta, ja hänet jouduttiin amputoimaan. Kapteeni Hope otti yhteyttä ranskalaiseen 74-tykkiseen Ioleen ja jatkoi sen pommittamista, kunnes ranskalainen laiva pakeni rivistä [22] . "Bellerophon" oli siihen mennessä menettänyt kaikki kolme ylämastoa, ja sen päämasto oli täysin rikki [18] . Hope antoi sitten signaalin fregatti Latonalle hinaamaan Bellerophonia taistelukentältä . Vaikka Bellerophon vaurioitui pahasti voimakkaassa tulipalossa taistelun aikana, sen tappiot olivat suhteellisen vähäisiä: neljä ihmistä kuoli ja 27-30 haavoittui [18] .
Taistelun jälkeen Bellerophon palasi Englantiin kanavalaivaston kanssa, missä haavoittunut Pasley poistui aluksesta. Bellerophon lähetettiin Portsmouthin telakalle korjattavaksi, ja sen jälkeen hän palasi partioimaan Länsi-lähestymistapoja Kanaalin laivaston kanssa. Kapteeni Hope vaihdettiin marraskuun lopussa, ja 1. joulukuuta 1794 Bellerophon sai uuden komentajan, kapteeni James Cranstonen, 8. lordi Cranstonen [2] [3] .
Bellerophon palasi merelle toukokuussa 1795 oltuaan kolme kuukautta ankkurissa Solentissa . Hän oli Spitheadissa 1. toukokuuta, ja kun 98-aseinen Boyne syttyi tuleen ja räjähti, Bellerophon pelasti kaksitoista miehistöstään. Sitten hän liittyi kanaalilaivaston osana vara-amiraali Sir William Cornwallisin komennossa olevaan laivueeseen , joka partioi merellä Ouessant Islandin alueella . Laivue saapui asemalle 7. kesäkuuta, ja seuraavana päivänä vangitsi kahdeksan ranskalaisen kauppa-aluksen saattueen, joka purjehti Belle-Ilestä [23] . Laivue pysyi alueella kesäkuun 16. päivään asti, jolloin Bellerophonin tarkkailija havaitsi suuren laivaston kaakossa. Se oli Brestistä kotoisin oleva laivue , joka koostui kolmetoista linja-aluksesta, kahdesta fregatista, kahdesta prikistä ja kutterista, amiraali Villaret de Joyeusen [18] komennossa . Ottaen huomioon vihollisjoukot, jotka olivat ylimääräisiä, Cornwallis määräsi vetäytymään.
Koko päivän takaa-ajon jälkeen johtavat ranskalaiset alukset yrittivät katkaista Marsin ja vahingoittivat sitä niin paljon, että päivän loppua kohti hän putosi rivistä tuuleen. Cornwallis määräsi Marsin tuomaan tuulen auttamaan Marsia, kun taas Phaetonin kapteeni Robert Stopford alkoi ilmoittaa, että brittiläinen laivasto oli näkyvissä. Kun ranskalaiset tarkkailijat huomasivat kaukaiset purjeet, Villaret-Joyuse päätti, että Cornwallisin päättäväinen toiminta merkitsi brittilaivaston lähestymistä, ja siksi hän päätti lopettaa takaa-ajon. Itse asiassa lähistöllä ei ollut brittiläistä laivastoa, ja ranskalaisten näkemät purjeet olivat brittiläisten kauppalaivojen saattue [24] .
Bellerophon palasi Englantiin kesäkuussa ja purjehti sitten uudelleen partioimaan läntisiä lähestymistapoja syyskuuhun asti. Hän saapui jälleen Royal Dockyardille Portsmouthiin lokakuussa, ja sitä korjattiin 8 103 punnan kustannuksilla [2] [25] . Hän otti uudelleen käyttöön ja jatkoi partiointia läntisillä lähestymistavoilla tammikuussa 1796 ensin Cranstonen ja huhtikuusta väliaikaisen komentajaluutnantti John Loringin johdolla [2] [26] . Syyskuussa kapteeni Henry Darby tuli alukselle ottamaan aluksen komento. Hän jatkoi palvelemista länsimaissa tammikuun 1797 alkuun asti, jolloin laivasto sai tiedon ranskalaisen retkikunnan lähettämisestä Irlantiin. Admiraliteetti määräsi Bellerophonin ja joukon muita aluksia partioimaan Bantry Bayn lähellä sijaitsevaa merialuetta . Siihen mennessä kovat myrskyt olivat hajottaneet ranskalaisen retkikunnan, ja kolmen viikon partioinnin jälkeen Bellerophon palasi Corkiin , missä se tapasi irlantilaisen laivueen amiraali Robert Kingsmillin johdolla [18] [27] . Pian sen jälkeen, kun hän palasi Spitheadiin maaliskuun alussa, Bellerophon sai uusia tilauksia Admiraltylta. Hän purjehti 17. maaliskuuta matkalla Cadiziin liittyäkseen Sir John Jervisin Välimeren laivastoon saartaakseen sataman . [18]
Bellerophon liittyi Jervisin laivastoon Cadizin lahdella 30. toukokuuta 1797 [18] . Kolme päivää myöhemmin hänen luonaan vieraili ensimmäisen ja viimeisen kerran Horatio Nelson , silloinen kontra-amiraali ja estolaivaston rannikkolentueen komentaja [28] . Bellerophon oli laivaston kanssa Cadizin lahdella lokakuuhun asti, jolloin Jervis lähetti hänet merelle partioimaan Cape Trafalgarin ja Cape St. Vincentin välistä aluetta . Hän jatkoi näitä tehtäviä toukokuun 1798 loppuun asti, jolloin Bellerophonista tuli osa erillistä laivuetta kapteeni Thomas Trubridgen komennolla , joka lähetettiin vahvistamaan Nelsonin laivuetta. Tällä hetkellä Nelson oli kiireinen etsiessään suurta ranskalaista laivastoa, joka oli purjehtinut Toulonista joukkojen kanssa [29] .
Napoleon Bonaparte purjehti Toulonista 72 sotalaivan ja 400 kuljetusaluksen laivueella hyökkäämään Egyptiin . 13. kesäkuuta hän miehitti Maltan ja jatkoi matkaansa 19. kesäkuuta Egyptiin saapuen Aleksandriaan 1. heinäkuuta. Toukokuun 31. päivänä Nelson palasi Touloniin, missä hän huomasi ranskalaisten poistuneen satamasta 13 päivää aikaisemmin. 7. kesäkuuta Troubridgen laivue liittyi Nelsoniin, minkä jälkeen vihollista etsiessään Nelson saavutti Napoliin 17. kesäkuuta ja sitten Messinaan 20. kesäkuuta. Täällä hän sai tietää Maltan valloituksesta ja arvasi ranskalaisten todennäköisen määränpään. Hän purjehti Aleksandriaan, mutta kun hän liikkui nopeammin kuin ranskalaiset, hänen laivueensa ohitti heidät ja saavutti ensin Aleksandriaan 29. kesäkuuta, kaksi päivää ennen heitä. Koska Nelson ei löytänyt sieltä ranskalaisia, hän päätti palata ja meni päinvastaiseen suuntaan kuin mistä ranskalaiset olivat lähestymässä. Nelson ei kuitenkaan jättänyt luottamusta siihen, että ranskalaiset olivat menossa Egyptiin, ja hän lähti jälleen Aleksandriaan. Elokuun 1. päivän iltana 1798 Ranskan laivasto löydettiin ankkuroituneena taistelulinjaan Aboukirin lahdella tykkiveneiden, neljän fregatin ja patterin suojeluksessa Aboukirin saarelta [30] .
Brittilaivasto ilmestyi lahdelle myöhään illalla 1. elokuuta. Ranskalainen komentaja vara-amiraali François-Paul Brueys ei odottanut yöhyökkäystä, ja siksi alukset eivät olleet valmiita taisteluun (kolmasosa miehistöstä oli rannalla, loput olivat mukana korjauksissa). Suotuisaa tuulta käyttäen Nelson hyökkäsi yhtäkkiä ranskalaisen etujoukon kimppuun, joka joutui vaikeaan asemaan, koska sama tuuli esti ranskalaista keskustaa tulemasta avantgardin avuksi [31] . Bellerophon oli kahdeksas alus brittiläisessä linjassa, ja taistelun alkaessa kapteeni Darby purjehti myötätuuleen kohti Ranskan keskustaa ja ankkuroitui lopulta klo 19. Ehkä miehistön virheen vuoksi tai koska ankkuri ei heti tarttunut kiinni, Bellerophon päätyi Ranskan lippulaivan, 120-tykkisen Orientin viereen [32] .
Bellerophon oli epätoivoisessa tilanteessa. Voimakkaampi kolmikerroksinen "Orient" ampui useita laakeroituja "Bellerophonia" kohti, rikkoen sen pelastusveneitä, useita aseita ja vaurioittaen vakavasti takilaa [18] [33] . Ranskan merijalkaväen ylemmällä kansilla ampui musketteja Bellerophonin avoimella yläkerralla. Taistelun alkuvaiheessa kuoli tai haavoittui 60–70 aluksen miehistön jäsentä, mukaan lukien kapteeni Darby, joka menetti tajuntansa ammuttuaan päähän [34] . Komento siirtyi sitten hänen yliluutnanttilleen Danielille. Daniel ja yliluutnantti Lander, vaikka molemmat olivat haavoittuneita, pystyivät johtamaan taistelua, kunnes laukaus lensi Danielin vasemmasta jalasta. Kun häntä kannettiin alas, hän haavoittui jälleen, tällä kertaa laukauksella, ja kuoli paikalla [35] . Neljäs luutnantti, John Hadaway, myös haavoittui ja vietiin kirurgin luo, ja viides luutnantti George Joliffe kuoli kannella [33] . Tunnin kestäneen tulitaistelun jälkeen Orientin kanssa Bellerophon menetti kasvinsa ja pian sen jälkeen päämastonsa. Luutnantti Lander kuoli putoavan päämaston johdosta ja komento siirtyi 3. luutnantti Robert Cathcartille . Cathcart käski punnita ankkurin ja yrittää nostaa ainakin purjeita saadakseen laivan pois Orientin tulesta. Purje nostettiin välittömästi, mutta tämä aiheutti liikaa rasitusta keulamastoon, joka pian romahti [37] . Nyt täysin romahtanut Bellerophon alkoi liikkua pois taistelupaikalta, kun sen miehistö oli kiireinen tulipalojen sammuttamiseen [38] .
Kun Bellerophon siirtyi hitaasti pois ranskalaisista, 74-tykkinen Swiftshur huomasi sen , joka oli lähestymässä ranskalaista keskustaa. Kello oli yhdeksän illalla, ja pimeyden vuoksi Swiftshurin kapteeni Benjamin Hallowell ei pystynyt määrittämään aluksen omistusta ja oletti, että se oli vaurioitunut ranskalainen alus, joka yritti paeta. Hän halusi pommittaa häntä, mutta päätti lopulta hyökätä ranskalaiseen keskustaan, jossa hän lopulta ankkuroi itämaista perään, melkein samaan paikkaan, jossa Bellerophon oli aiemmin ollut [39] . Kapteeni Darby pystyi tähän mennessä jälleen ottamaan komennon ja hänen käskystään vaurioitunut Bellerophon ankkuroitui lahden itäosaan, ja hänen miehistönsä aloitti kiireelliset korjaukset [40] . Taistelu raivosi koko yön ja päättyi lopulta brittien ratkaisevaan voittoon [41] . Seuraavat viisi päivää kuluivat laivojen korjaamiseen ja kuolleiden hautaamiseen. Bellerophonin miehistöstä 49 ihmistä kuoli ja 148 loukkaantui [36] . Kahdeksan muuta ihmistä kuoli vammoihinsa seuraavan viikon aikana [42] .
Suoritettuaan kiireelliset korjaukset Aboukirinlahdella Bellerophon pystytti väliaikaisia mastoja ja otti vangitun Spartiatin mukanaan Majesticin kanssa, ja se purjehti Gibraltarille korjattavaksi [43] . Kun korjaukset oli saatu päätökseen, hän palasi Englantiin ja saapui Spitheadiin 2. huhtikuuta 1800, missä alus lähetettiin telakalle laajempaan korjaukseen syyskuussa [36] . Nämä työt maksoivat 32 608 puntaa ja ne jatkuivat elokuuhun 1801 asti. Hän palasi käyttöön 25. kesäkuuta 1801 kapteeni George Stuartin johdolla ja purjehti elokuussa liittyäkseen Brestiä saartavaan kanavalaivastoon [ 2] . George Stuartin tilalle tuli kapteeni John Loring 25. marraskuuta, ja Bellerophon jatkoi saartoa, kunnes sai uusia käskyjä maaliskuun alussa 1802 [36] .
Bellerophon oli viiden aluksen joukossa, jotka määrättiin liittymään amiraali John Duckworthin laivueeseen Länsi -Intiassa , ja se purjehti Torbaystä 2. maaliskuuta 1802 [36] [44] . Kun hän saapui sinne 27. maaliskuuta, Amiensin rauha oli allekirjoitettu , eivätkä Englanti ja Ranska olleet enää sodassa. Seuraavien kahdeksantoista kuukauden ajan Bellerophon oli kiireinen risteilyllä Jamaica Channel -kanavalla ja saattamalla kauppasaattueita Jamaikan ja Halifaxin välillä .
Kun Napoleonin sodat alkoivat toukokuussa 1803, Bellerophon oli Länsi-Intiassa . Sen kapteeni John Loring nimitettiin St. Domingon saartamisesta syytetyn brittilaivueen kommondoriksi . Vuoden 1803 puolivälissä kapteeni Henry William Voyntonin komennossa oleva laivue, joka koostui Cumberlandista , Herculesta, Bellerophonista, Elefantista ja Wangardista, vangitsi kaksi ranskalaista yksityiskuunaria Poisson Volantin ja Superiorin [3] . Molemmat kuunarit otettiin myöhemmin käyttöön kuninkaalliseen laivastoon . Kesäkuun lopussa Mignon- korvetti ja brigi otettiin kiinni, minkä jälkeen britit jatkoivat partiointia merellä Cap-Haitienin alueella [36] . Heinäkuun 24. päivänä Bellerophonista ja 74-tykkialuksista Elephant, Theseus ja Vanguard koostuva laivue kohtasi kaksi ranskalaista 74-tykkialusta, Duquesne ja Duguet-Trouin, sekä fregatti Guerrierin, jotka yrittivät paeta Cap-Haïtienista [46 ] . Yön aikana ranskalaiset erosivat, Duquesne siirtyi länteen ja Duguet Trouin ja Guerrier itään. Brittilentue ryntäsi takaa-ajoon ja lyhyen taistelun jälkeen Vanguard ja Tartarus pakottivat Duquesnen laskemaan lipun. Duguet-Truenia jahtinut norsu melkein sai hänet kiinni, onnistui jopa ampumaan muutaman laukauksen, mutta lopulta Duguet-Trouen yhdessä fregatin kanssa pääsi karkuun takaa-ajoa ja meni Ranska [36] . Lyhyen taistelun aikana Bellerophon menetti yhden kuolleena miehen.
Hän jatkoi Cap-Haïtienin saartoa marraskuuhun 1803 saakka, jolloin ranskalaisen varuskunnan komentaja Donatien de Rochambeau pyysi Loringia sallimaan hänen evakuoida miehensä, joita Jean-Jacques Dessalinesin johtama orjaarmeija piiritti . Ranskalaiset pääsivät evakuoimaan kolmella fregatilla, Survelantella, Clorindalla ja Vertalla, sekä useilla pienemmillä aluksilla, jotka brittilaivueen mukana vietiin Jamaikalle [2] [36] .
Helmikuun alussa 1804 aluksella oli malariaepidemia; 212 Bellerophonin miehistön jäsentä sairastui. 17 ihmistä kuoli aluksella, ja 100 ihmistä siirrettiin rantasairaalaan, jossa toiset 40 kuoli tautiin [36] [46] . Alus määrättiin palaamaan Isoon-Britanniaan kesäkuussa suuren saattueen saattajana ja se saapui Downsiin 11. elokuuta. Hänet lähetettiin Portsmouthin telakalle korjattavaksi ennen kuin hän palasi kanavalaivastoon, jossa hän osallistui Brestin piiritykseen amiraali Sir William Cornwallisin komennossa olevan laivueen kanssa . Hän jatkoi osallistumista saartoon kevääseen 1805 saakka, jolloin 24. huhtikuuta kapteeni Loring korvattiin kapteeni John Cookilla [36] [48] .
Toukokuussa 1805 suuri ranskalainen laivasto vara-amiraali Pierre-Charles Villeneuven komennossa mursi Toulonin saarron . Bellerophon lähetettiin vara-amiraali Cuthbert Collingwoodin johdolla partioimaan Gibraltarin salmelle . Mutta ennen kuin he saapuivat sinne, Villeneuve liittyi espanjalaiseen laivueeseen amiraali Federico Gravinan johdolla ja purjehti Atlantille Nelsonin Välimeren laivaston takaajana . Samalla kun Nelson jahtasi Villeneuvea Länsi-Intiassa onnistumatta paikantaa häntä, Collingwood jatkoi Cadizin saartoa . Hänen laivueensa jäi sinne elokuun puolivälissä, kun Villeneuve ilmestyi satamaan laivastonsa kanssa. Koska hänellä oli liian vähän aluksia yhdistetyn laivaston kaappaamiseen, Collingwood antoi niiden saapua Cadiziin ja jatkoi sitten saarron. Sitten muutaman seuraavan kuukauden aikana hänen laivueensa vahvistettiin useilla aluksilla, ja 28. syyskuuta Nelson otti laivueen komennon [50] .
Nelson perusti yhdistetyn laivaston löyhästi saarron pitäen suurimman osan laivastostaan poissa vihollisen näkyviltä, mutta päälaivaston ja Cadizin väliin sijoittuneen linjan fregatteja ja aluksia. Lokakuun 19. päivänä ranskalais-espanjalainen laivasto aloitti valmistelut merelle lähtöä varten, ja signaali tästä välitettiin laivalinjan kautta. William Price Cumbey, Bellerophonin yliluutnantti, oli ensimmäinen päälaivastosta, joka huomasi signaalin, joka nostettiin viestintälinjan viimeisellä aluksella, Marsilla [51] [52] . Britit alkoivat jahtaa yhdistettyä laivastoa heti, kun se aloitti matkansa Gibraltarin salmeen , ja ilmestyi brittilaivaston näkökenttään aamulla 21. lokakuuta. Kello 11 aamulla Bellerophonin opastaja, keskilaivamies John Franklin huomasi Nelsonin nostavan kuuluisan signaalinsa "Englanti odottaa kaikkien tekevän velvollisuutensa", ja puolentoista tunnin kuluttua Bellerophon astui taisteluun viidentenä laivana vuonna tukan pylväs Collingwood. Hän oli 80- tykkisen Tonnantin perässä ja 74-tykkisen Achillesin edellä, 74-tykkisen Colossuksen ollessa hieman oikealla ja takana [36] [53] .
Kello 12.30 Bellerophon katkaisi vihollislinjan ohittaen espanjalaisen 74-tykkisen Monarcan perässä ja ampumalla sitä kahdella laiturilla. Ohitessaan espanjalainen alus "Bellerophon" törmäsi ranskalaiseen 74-tykkiseen "Aigleen", joka oli takertunut sen takilaan. He kamppailivat yhdessä ja vaihtoivat laivoja lähietäisyydeltä, kun taas Aiglen merijalkaväen sotilaat ampuivat musketteja ja kranaatteja Bellerophonin kannelle. Luutnantti Cambi huomasi, että vihollisen pääkohteet olivat upseerit ja että kapteeni Cookin silmiinpistävät epoletit aiheuttivat hänelle vakavan vaaran. Cambi pyysi häntä ottamaan ne pois, mutta Cook kieltäytyi. Bellerophon oli nyt Aiglen ja kolmen muun aluksen, espanjalaisen San Juan Nepomusenon ja Bahaman, sekä ranskalaisen Swiftshurin tulituksen kohteena. Kello yhdeltä iltapäivällä Bellerophon menetti päämastonsa ja nostomastonsa, ja kello 13.11 kapteeni Cook kuoli [54] .
Kapteenin kuoleman jälkeen luutnantti Camby otti komennon. Aluksen tulipalo väheni huomattavasti ja sitten ranskalaiset yrittivät päästä siihen, mutta hyökkäys torjuttiin. Alukset olivat niin lähellä toisiaan, että alemmilla kansilla olleet tykkimiehistöt taistelivat käsistä käsin tykkiporttien läpi, kun taas satamien läpi heitetyistä kranaateista aiheutui suuria tappioita. Yksi Bellerophonia kohti heitetyistä kranaateista räjähti ampujan ruokakomerossa, mutta sulki onneksi ruutimakasiinin oven räjähdysmäisellä aallolla. Tuloksena tulipalo saatiin nopeasti sammumaan ja katastrofaalinen räjähdys vältyttiin [55] .
Klo 13.40, yli tunnin ajan raskaan tulen alaisena, Aiglen miehistö sulki aseportit ja siirtyi hitaasti sivuun. Savun poistuessa Cambi huomasi, että espanjalainen Monarca, jota Bellerophon oli ensin ampunut, oli laskenut lippunsa antautuessaan. Cambi lähetti veneen lunastaakseen palkinnon. Bellerophonin miehistö teki tällä hetkellä kaikkensa korjatakseen ja poistaakseen hylyn. Hän joutui jälleen käyttämään aseitaan, kun yhdistetyn laivaston etujoukko kontra-amiraali Pierre Dumanoir de Pellin johtamana yritti myöhässä tulla keskustan ja takavartijan avuksi. Hyökkäys torjuttiin, ja kello 17 Bellerophonin aseet lopettivat tulen [56] . Klo 17.30 Cambi lähetti veneen ottamaan haltuunsa Bahaman, joka myös laski lippunsa. Taistelun loppuun mennessä Bellerophon oli kärsinyt 27 kuollutta ja 123 haavoittunutta. Kuolleiden joukossa olivat hänen kapteeni, navigaattori John Overton ja keskilaivamies John Simmons [57] [58] .
Seuraavien seitsemän päivän ajan Bellerophonin miehistö korjasi vaurioita, pystytti tilapäisiä mastoja ja taisteli alueelle välittömästi taistelun jälkeen osuvaa rajua myrskyä vastaan. Hän saapui Gibraltarille 28. lokakuuta, jossa hänelle tehtiin hätäkorjaus, jonka ansiosta hän pääsi takaisin Englantiin Victoryn saattajaksi Belleillen kanssa . Sekä Belleille että Bellerophon olivat vakavan korjauksen tarpeessa, mutta katsottiin sopivaksi, että heille annettiin kunnia viedä Nelsonin ruumis Britanniaan Victorylla . Kapteeni Richard Thomas helpotti luutnantti Cambyn, vt. kapteenin, 3. marraskuuta, päivää ennen kotimatkan alkua. Thomas sai kuitenkin seuraavana päivänä helpotusta kapteeni Edward Rotherhamilta, joka komensi Collingwoodin lippulaivaa, Royal Sovereignia taistelun aikana .
Kolme alusta purjehtivat yhdessä Cornwalliin asti, josta Victory erosi 2. joulukuuta suuntaakseen Portsmouthiin, kun taas Bellerophon ja Belleille purjehtivat Cowsand Coveen . Bellerophon lähetettiin sitten Plymouthiin telakalle korjattavaksi ja palasi aktiiviseen palvelukseen 26. helmikuuta kapteeni Rotherhamin komennossa [57] . Liityttyään kanavan laivastoon Bellerophon jatkoi tavallisiin tehtäviinsä, Ouessantin ja Brestin saartoon ja partiointiin [60] .
Rotherhamin komento kesti kaksi ja puoli vuotta, kunnes hänet korvattiin 8. kesäkuuta 1808 kapteeni Samuel Warrenilla. Warren määrättiin valloittamaan Bellerophon ja liittymään laivastoon Pohjanmerellä , missä hän alkoi saartaa Hollannin satamia. Siellä hän kuului kontraamiraali Alan Gardnerin laivueeseen . Vuoteen 1809 mennessä Itämeren strateginen tilanne heikkeni, kun Venäjän valtakunta allekirjoitti Tilsitin sopimuksen ja alkoi tukea Ranskaa. Bellerophon määrättiin liittymään Itämerelle sijoitettuun laivastoon amiraali Sir James Sumaresin komennolla . Sumarez purjehti Bellerophonilla ja Minotauruksella pohjoiseen kohti Suomenlahtea kesäkuussa, ja 19. kesäkuuta molemmat alukset kohtasivat kolme epäilyttävää Lugeria , jotka olivat ankkurissa Hangon satamassa . Meren syvyys ei ollut riittävä, jotta linjan alukset pääsisivät Lugerseihin, joten Bellerophonista lähetettiin useita veneitä luutnantti Robert Pilchin komennolla. Britit vangitsivat Lugerit, mutta jäivät loukkuun, kun venäläiset rannikkopatterit ja useat tykkiveneet avasivat tulen niitä vastaan [61] . Pilch antoi käskyn polttaa Lugerit, lastasi miehensä veneisiin ja laskeutui lähimmän Venäjän rannikkopatterin viereen. Akku, jota puolusti 100 merimiestä, valloitti myrskyn, britit niitasivat aseet ja tuhosivat arsenaalin ennen palaamistaan laivoille menettäen vain viisi miestä haavoittuneena [60] [61] .
Heinäkuussa 1809 Bellerophon kuului laivueeseen, jota komensi Implacablen kapteeni Thomas Byam Martin. Se oli Perquila Pointin alueella 7. heinäkuuta, kun kahdeksan venäläisen tykkiveneen laivasto löydettiin. Illalla veneryhmä, jota johti luutnantti Hawkeye of the Implacable, yritti vangita tykkiveneet . Hawkeye tapettiin, mutta Bellerophonin luutnantti Charles Allen otti komennon ja kuusi tykkivenettä vangittiin ja seitsemäs tuhottiin sekä 12 alusta, jotka kuljettivat tarvikkeita Venäjän armeijalle. Bellerophon teki useita matkoja loppuvuoden aikana vieraillessaan Ahvenanmaalla ja Karlskronassa ennen kuin palasi Britanniaan saattueella marraskuussa 1809 [62] .
Bellerophonille tehtiin pieniä korjauksia tammikuussa 1810, minkä jälkeen se ankkuroitiin Burrowiin. Sitten hän jatkoi saartopalveluaan Pohjanmerellä vaihtaen useita kapteeneja tänä aikana. 23. elokuuta 1810 Warren vapautti kapteeni John Halsted, ja hänet korvattiin kapteeni Augustus Breen 5. marraskuuta [2] . Brin jatkoi aluksen komentoa helmikuuhun 1813 asti, ja koko tämän ajan Bellerophon pysyi estolaivueessa Pohjanmerellä. Helmikuun 11. päivänä 1813 kapteeni Edward Hawker tuli alukselle ottamaan aluksen hallintaansa, ja Bellerophonista valmisteltiin vara-amiraali Sir Richard Goodwin Keatsin, äskettäin nimitetyn Newfoundlandin kuvernöörin lippulaivaa . Bellerophon vei Keatsin St. John'siin ja purjehti sitten etelään Bermudalle saattueen saattajana. Palattuaan St. Johnsiin kesällä hän vangitsi useita amerikkalaisia aluksia, mukaan lukien 16-tykisen yksityisen "Ginin" [2] . Hän vietti loppuvuoden partioimalla merellä Cape Racen ympärillä ennen kuin palasi Britanniaan saattueella marraskuussa [60] . Vuosi 1814 kului samalla tavalla, jolloin Bellerophon saattoi saattueita St. John'siin huhtikuun ja kesäkuun välisenä aikana ja partioi sitten merellä Cape Racen edustalla joulukuuhun asti. Sitten hän palasi Noreen, ja 9. huhtikuuta 1815 kapteeni Hawkerin tilalle tuli kapteeni Frederick Lewis Maitland [63] .
Toukokuussa 1815 Bellerophon purjehti Plymouthiin , missä hän liittyi kontraamiraali Sir Henry Hothamin laivueeseen käskyllä liittyä Ranskan Atlantin satamien saartoon. Hotham, joka oli nostanut lippunsa Superb -aluksella, lähetti Maitlandin Bellerophonilla saartamaan Rochefortin , jossa kaksi fregattia, brigi ja korvetti, oli ankkuroituna satamaan . Bellerophon vietti yli kuukauden tällä asemalla partioimalla sataman lähestymistapoja ja pysäyttäen rannikkoaluksia. Tähän mennessä Napoleon oli voitettu Waterloon taistelussa 18. kesäkuuta ja saapui Rochefortiin 2. heinäkuuta. Armeijansa tappion jälkeen ja Bourbon-monarkian välittömän palautumisen uhalla Napoleon toivoi saavansa luvan purjehtia Yhdysvaltoihin. Uutiset Napoleonin olemisesta Rochefortissa saavuttivat Maitlandin heinäkuun alussa, ja kaksi 20-tykistä alusta, Myrmidon ja Slaney, lähetettiin tukemaan Bellerophonia ja partioimaan muita sataman sisäänkäyntejä .[65] [66] .
Ranskan väliaikainen hallitus Pariisissa painosti Napoleonia vaatien tätä poistumaan Ranskasta mahdollisimman pian. Jos hän viipyi Ranskassa, hän oli vaarassa joutua Bourbonien tai itävaltalaisten vangiksi. Vaihtoehtona oli antautua briteille ja pyytää poliittista turvapaikkaa. Heinäkuun 10. päivänä Napoleon lähetti kaksi lähettilästä, kenraali Jean Marie René Savaryn ja Comte de Las Casen , Bellerophonille tapaamaan kapteeni Maitlandia ja keskustelemaan mahdollisuudesta auttaa Napoleonia hänen matkallaan Yhdysvaltoihin . [66] [67] Maitlandille annettiin käsky estää tämä, ja sen sijaan tarjoutui ottamaan Napoleon aluksensa kyytiin ja viemään hänet ja hänen seurueensa Britanniaan. Jatkokeskustelut ja neuvottelut jatkuivat muutaman seuraavan päivän aikana, mutta kun aika oli loppumassa, Napoleon päätti antautua briteille 13. heinäkuuta [68] . Heinäkuun 14. päivänä Maitlandille annettiin kirje, jossa kerrottiin, että Napoleon oli valmis tulemaan Bellerophon-alukselle seuraavana aamuna antautumaan brittilaivastolle .
Napoleon nousi Epevièren prikaaseen aikaisin aamulla heinäkuun 15. päivänä ja lähti Bellerophonille. Kun hän lähestyi laivaa, 74-tykkinen Superb, vara-amiraali Hothamin lipun alla, nähtiin ylittämässä Ranskan prikaa. Maitland oli huolissaan siitä, ettei priki pääse Bellerophonille ennen Superbin saapumista ja että Hothamilla olisi sen vuoksi kunnia ottaa itse Napoleon alukselle, joten Maitland määräsi Bellerophonin laukaisuun noutaakseen entisen keisarin ja siirtääkseen hänet alukseen. . Jossain kello 6 ja 7 välillä aamulla pitkävene lähestyi Bellerophonia ja kenraali Henri Gascien Bertrand , jota seurasi Napoleon , nousi alukseen. Merijalkaväet tervehtivät häntä, ja Napoleon meni asuntoihin, nosti hattunsa ja ilmoitti ranskaksi kapteeni Maitlandille: "Olen tullut kuninkaasi ja lakienne suojelukseen." Maitland kumarsi vastineeksi [70] . Kun entinen keisari joutui vankilaan brittiläisessä sotamiehen kyydissä, Napoleonin sodat päättyivät lopulta [71] .
Maitland näytti Napoleonille suuren hytin, jonka hän oli antanut hänen käyttöönsä, ja esitteli hänelle aluksensa. Klo 10.30 Superb ankkuroitui reidelle ja Maitland meni alukseen raportoimaan amiraalille. Hotham vahvisti järjestelynsä ja päätti, että Napoleon tuodaan Englantiin Bellerophon-aluksella. Hän itse nousi laivaan tapaamaan entisen keisarin ja tilasi suuren illallisen suuressa hytissä, johon osallistui brittiläisiä upseereita ja Napoleonin seurakuntaa [72] . Seuraavana päivänä Napoleon vieraili Hothamissa Superb-aluksella, ja palattuaan Maitland aloitti matkansa Englantiin Myrmidonin seurassa. Matkan aikana Napoleon yleensä käveli kannella noin klo 17 ja seurasi sitten viralliselle illalliselle klo 18. Merimiehet ja upseerit nostivat hattunsa hänen edessään ja pitivät etäisyyttä, kun Napoleon meni kannelle ja puhui hänelle, jos hän itse puhui heille [73] . Asioiden vakiintunut järjestys häiriintyi hieman aamulla 23. heinäkuuta, kun Napoleon ilmestyi kannelle aamunkoitteessa, kun Bellerophon oli ohittamassa Ouessant -saarta , Ranskan viimeistä maaperää. Hän kiipesi kakkaan, johon osallistui keskilaivamiehiä, ja vietti aamun katsellen rannikkoa hitaasti väistymässä näkyvistä. Hänen seuransa jäsenet liittyivät häneen, vaikka hän ei puhunut kenellekään heistä [74] .
Bellerophon ankkuroi Brixhamin edustalla aamulla 24. heinäkuuta, ja Maitland sai amiraali Lord Keithilta käskyn olla päästämättä ketään alukseen paitsi hänen miehistönsä muodostavia upseereita ja miehiä. Tästä määräyksestä huolimatta, koska rannikkoveneet, jotka lähestyivät ankkuroitua sotalaivaa tuoden tuoretta leipää ja hedelmiä myyntiin, lopulta vuoti tietoa, että Napoleon oli aluksella [75] . Tämä uutinen aiheutti suurta jännitystä, ja suuri määrä veneitä täynnä uteliaita ihmisiä ympäröi pian aluksen. Joskus Napoleon tuli ulos katsomaan niitä, mutta huolimatta joidenkin ihmisten pyynnöistä päästää heidät alukseen, Maitland kielsi kaiken yhteyden laivan ja rannan välillä. Heinäkuun 26. päivänä Bellerophon sai käskyn purjehtia Plymouthin satamaan, jossa Lord Keith oli ankkurissa lippulaivassaan Ville de Parisissa . Napoleon jäi Bellerophonin kyytiin ja laivan eristettiin uteliaiden nähtävyyksien joukosta kahdella vartiolaivalla, Liffeyllä ja Eurotomella , jotka olivat ankkurissa käsivarren etäisyydellä .
Bellerophon vietti kaksi viikkoa Plymouthin satamassa, kun viranomaiset päättivät mitä tehdä Napoleonin kanssa. He vihdoin ilmoittivat 31. heinäkuuta päätöksensä entisen keisarin kohtalosta. Napoleon karkotettiin kaukaiselle Saint Helenan saarelle . Hän sai ottaa mukaansa kolme upseeria, kirurginsa ja kaksitoista palvelijaa. Napoleon, joka toivoi, että hänen annettaisiin asettua hiljaa Britanniaan, oli katkerasti pettynyt tähän uutiseen [77] . Bellerophon ei saanut viedä häntä maanpakoon. Admiraliteetti oli huolissaan siitä, että vanha alus ei ehkä sovellu pitkälle matkalle Etelä-Atlantilla, ja siksi 74-tykkinen Northumberland [78] valittiin tähän tehtävään . Elokuun 4. päivänä lordi Keith määräsi Bellerophonin laskeutumaan merelle ja odottamaan Northumberlandin saapumista. Elokuun 7. päivänä Napoleon kiitti Maitlandia ja hänen miehistöään heidän ystävällisyydestään ja vieraanvaraisuudestaan ja lähti Bellerophonista, jossa hän vietti yli kolme viikkoa astumatta jalkaansa Englannin rannikolle. Hän nousi Northumberlandiin, joka sitten purjehti Saint Helenalle .
Lähetettyään Napoleonin maanpakoon, "Bellerophon" meni Sheernessiin ja ankkuroitui siellä 2. syyskuuta. Siellä hänet siirrettiin reserviin viimeisen kerran, ja hän menetti kaikki aseet ja mastot. Koska Napoleonin sotien päättyessä suurta määrää sota-aluksia ei tarvittu, Bellerophon liittyi reserviin jätettyjen laivojen joukkoon. Kun 16. lokakuuta 1815 päätettiin siirtää vankeja, jotka oli aiemmin sijoitettu entiseen Portlandiin, ehdotettiin heidän siirtämistä Medway-jokeen ankkuroituun Bellerophon-alukseen. Ehdotus hyväksyttiin ja asianmukaisiin toimiin ryhdyttiin. Bellerophon lähetettiin Sheernessin telakalle joulukuussa 1815, jossa hän muutettiin kelluvaksi vankilaksi yhdeksässä kuukaudessa [2] [80] .
Tämä työ maksoi 12 081 puntaa, ja kun se oli valmis, ensimmäiset vangit siirrettiin laivaan tammikuussa 1817. Bellerophon oli alun perin suunniteltu 435 vangille, vaikka vuonna 1823 lainmuutokset johtivat siihen, että Bellerophonista siirrettiin aikuisia vankeja ja laivaa alettiin käyttää teini-ikäisten vankilana, joista 320 tuli alukselle vuoden 1824 alussa. [81] . Vuonna 1824 tehtiin päätös nimetä Waterloo, vuonna 1818 vesille laskettu 80 aseella varustettu alus Bellerophoniksi . Nimen vapauttamiseksi entinen "Bellerophon" nimettiin uudelleen "Captivityksi" 5. lokakuuta 1824 [82] . Se toimi nuorisovankilana vuoden 1826 alkuun asti, jolloin päätettiin siirtää laiva Plymouthiin. Hän saapui sinne kesäkuussa ja vietti viimeiset kahdeksan vuotta palvelustaan kelluvana vankilassa Plymouthissa. Vuonna 1834 vanhat lohkot päätettiin lähettää romuksi . Kun viimeiset vangit lähtivät vankeudesta, se luovutettiin merivoimien osastolle, joka laittoi sen myyntiin. Se myytiin romuksi Plymouthissa 4 030 puntaa 21. tammikuuta 1836 [2] [82] .
Bellerophonista peräisin olevaa puutavaraa osti huutokaupassa George Bellamy, joka oli Bellerophonin kirurgi Niilin taistelun aikana . Bellamy käytti sitä rakentaakseen mökkinsä Plymstockiin . Kapteeni Maitland osti osan hänen hahmostaan ja osan hänen peräkoristeistaan ja lahjoitti ne myöhemmin kokoelmaan, joka päätyi Royal Naval Museumiin. Kansallisessa merenkulkumuseossa on myös useita Bellerophoniin ja siihen liittyviin ihmisiin liittyviä jäänteitä, mukaan lukien kapteeni John Cookin tikari, sapeli ja pistooli sekä Lloyd of Londonin amiraali Pasleylle antama lahja . Kokoelma sisältää myös esineitä, jotka liittyvät Napoleonin aluksella oleskeluun , mukaan lukien sohva Maitlandin hytistä ja vuohen kallo, joka toimitti maitoa Napoleonille ja hänen seuralleen [84] . Laivan kelloa säilytetään yksityisessä kokoelmassa Australiassa .
Alus ja sen miehistö mainitaan useissa historiallisissa romaaneissa, jotka sijoittuvat Ranskan vallankumouksen ja Napoleonin sotien aikaan , mukaan lukien useat Patrick O'Brianin Aubrey-Maturin - sarjan romaanit .
Bellerophon on myös esillä useissa maalauksissa, joista useat kuvaavat aluksen roolia Napoleonin antautumisessa. Esimerkiksi Sir William Orchadson kuvasi maalauksessaan "Napoleon on the Bellerophon" entisen keisarin seisomassa kakan päällä ja seuraamassa seurakuntansa kanssa Ranskan rannikkoa katoavan horisontin yli [85] . Sir Charles Locke Eastlake maalasi muotokuvan Napoleonista univormussa seisomassa Bellerophonin kannella, [86] kun taas John James Chalon toistaa kohtauksen Plymouthin satamassa elokuussa 1815, jossa Bellerophonia ympäröi joukko ihmisiä pienissä veneissä, jotka haluavat nähdä Napoleon henkilökohtaisesti [87] . Thomas Looney kuvasi myös samanlaisen kohtauksen, jossa Bellerophon saapui Torbayn satamaan tapaamaan Northumberlandia . Lukuisat maalaukset ja kaiverrukset kuvaavat hetkiä, jolloin Napoleon saapui Bellerophonille antautumaan, hänen viimeistä siirtoaan Northumberlandiin maanpakoon .
Laiva esiintyy myös kaiverruksissa ja maalauksissa, jotka muistelevat taisteluita, joihin hän osallistui. Hänet on kuvattu Cádizin saarron aikana muun rannikkolentueen kanssa Thomas Buttersworthin teoksessa, ja hänet nähdään Nicholas Pocockin kunniakkaalle kesäkuun ensimmäiselle päivälle omistetuissa maalauksissa , William Andersonin Cornwallisin vetäytymisessä ja taisteluissa. Thomas Whitcombin Niili ja Trafalgar [88] .
"Bellerophon" mainitaan myös useissa runoissa ja lauluissa, jotka on omistettu Cornwallisin lähtöön vuonna 1795 (jossa häntä kutsutaan nimellä "Billy Blue") ja laivan osallistumisesta Glorious First of June -tapahtumaan [23] .
| Purjehtivia Arrogant-luokan taistelulaivoja | |
|---|---|