HMS Centaur (1797)

HMS Centaur (1797) on kolmannen luokan 74 - tykkialus . Kuninkaallisen laivaston kolmas laiva , joka on nimetty muinaisen mytologian hahmon kentaurin mukaan . Tilattu 17. tammikuuta 1788 , lanseerattu 14. maaliskuuta 1797 . Tuli palvelukseen kesäkuussa 1797, kapteeni - John Markham ( eng.  John Markham ).

Tarjottu Välimerellä , Englannin kanaalissa , Länsi-Intiassa , Itämerellä . Toimi Samuel Hoodin lippulaivana Leeward Islandsin laivueessa ja Kanaalissa. Taisteli ranskalaisten, espanjalaisten, hollantilaisten, tanskalaisten ja venäläisten kanssa. Lähetetty romuksi vuonna 1819 .

Välimeri

Otettuaan käyttöön vuonna 1797, kapteeni Markham liittyi Välimeren laivastoon aluksen kanssa. Seuraavan vuoden marraskuussa hän osallistui Minorcan miehitykseen . Marraskuun 13. päivänä osana HMS Leviathanin , HMS Argon ja aseistettujen "kauppiaiden" laivuetta, Centaur osallistui espanjalaisen laivueen takaa-ajoon - vaatimattomalla menestyksellä. Argo nappasi takaisin espanjalaisten edellisenä päivänä ottaman sloopin HMS Peterelin .

Seuraavana vuonna, 2. helmikuuta 1799, Kentaur vangitsi espanjalaisen yksityismiehen La Vierga del Rosarion . 16. maaliskuuta Cape Oropeza , yhdessä HMS Cormorant , ajoi40 -tykki Guadaloupe rantaan , jossa se kaatui . Kesäkuussa hän joutui lyhyeen yhteenottoon ranskalaisten kanssa Toulonin näkyvissä, kunnes Lord Keith saapui vahvistuksiin .

19. kesäkuuta 1799 kapteeni Markhamin laivue valloitti koko ranskalaisen laivueen, joka koostui fregateista Junon (40), Alceste (36), Courageuse (32) ja korveteista Salamine (18) ja Alerte (14). Palkinnot otettiin Britannian palvelukseen aiemmilla nimillään, lukuun ottamatta Junonia , joka nimettiin uudelleen prinsessa Charlotteksi . Kentauri palasi Englantiin pian tämän jälkeen .

Kanavalla vuoden 1800 lopulla  ja 1801 alussa toiminut Centaur sieppasi ja lähetti kaksi hollantilaista galliottia , Bernstorffin ja Roderckenin , Plymouthiin , täynnä raakatekstiilejä ja pähkinöitä.

Maaliskuun 10. päivän yönä 1801 osana kanavalaivastoa, kapteeni Littlehalsin ( Eng.  Littlehales ) komennossa, alus törmäsi Black Rocksin lähellä [2] samantyyppiseen HMS Marsiin . Kentaur menetti päämastonsa ja päämastonsa, kaksi ihmistä kuoli ja neljä loukkaantui putoamisessa. Mars menetti bowspritin, pään käymälöineen, etumaston ja päämaston, ja menetettyään hallinnan hän melkein istui kallioilla Ile de Balla ( Bretagne ). Lopulta HMS Canada hinasi hänet Cowsand Bayhin , joka on Plymouthin lähestymisalueilla.

Sitä seurannut sotaoikeus vapautti syytteen täysin HMS Marsin upseereilta , mutta Centaurin luutnanttia rangaistiin kuuden kuukauden palveluksella ja poistettiin aluksesta. [3]

Länsi-Intia

Ensimmäinen matka

Vuoden 1802 lopulla kentauri suuntasi Länsi-Intiaan, missä hän astui amiraali Duckworthin laivueeseen Jamaikalla . Kun Leeward Islands -lentueen komentaja, Commodore Samuel Hood saapui, hän nosti lippunsa HMS Centaurilla .

26. kesäkuuta 1803 alus osallistui Saint Lucian vangitsemiseen linnoituksen kanssa, fr.  Morne Fortunee . Kolme päivää myöhemmin retkikunta vei Tobagon ranskalaisilta . [4] Sen jälkeen laivasto meni hollantilaisten alueiden miehitykseen. Syyskuun 20. päivänä Demeraran kaappauksen aikana Centaur otti Batavian korvetin Hippomenesin (14), vartioi Fort Starbuckin ( hollanniksi  Fort Stabroek ) sataman sisäänkäyntiä ja toimi myös sataman päällikön toimistona. Korvetti otettiin Britannian käyttöön nimellä HMS Hippomenes . [neljä]

31. elokuuta 1803 Centaur otti hollantilaisen Good Hopen aluksen viinilastin ja köysien kanssa. Syyskuussa Hood lähetettiin Martiniquelle saartamaan Fort Royalin ja St. Pierren lahdet . 22. lokakuuta seitsemän tunnin takaa-ajon jälkeen Centaur vangitsi ranskalaisen yksityismiehen Vigilantin (2 asetta, 37 miehistön jäsentä). [5] Aamulla Cape Salinen (Martinique) akku avasi tulen ohi kulkevaa Centauria kohti. Huppu ankkuroituna Ranskanlahteen .  Petite Anse d'Arlette ja määräsi laskeutumisryhmän. Aluksen merijalkaväki tuhosi akun noin 40 merimiehen avulla heittämällä kuusi 24 punnan tykkiä kalliolta. Akkua vartioivilla miliiseillä oli 2 jalan pronssinen tykki, mutta ne pakenivat ilman vastarintaa, vaikka laskeutumisjoukot joutuivat kiipeämään jyrkkää kapeaa polkua. Valitettavasti Centaur kärsi tappioita: yksi mies kuoli, kolme upseeria ja kuusi merimiestä loukkaantui ruutilipassin ennenaikaisesti räjäytyksen yhteydessä. Sitten Centaur löysi toisen akun, jossa oli kaksi 42 naulan ja yksi 32 naulan ase, tämän lahden ja viereisen frin väliltä.  Grande Anse d'Arlette . Ranskalaiset jättivät hänet, kun lasku lähestyi. Ja jälleen merimiehet heittivät aseet kalliolta, tuhosivat akun ja ammukset. [5]

Martinique ja Diamond Rock

1. joulukuuta alus ankkuroitiin Fort Royal Bayssä. Signalmen löysi kuunarin hinauksessa noin kuuden mailin päässä . Kentauri valitsi ankkurin ja lähti takaa-ajoon. 75 mailin jälkeen britit vangitsivat kuunarin, joka osoittautui Sophien yksityismieheksi Guadeloupesta . Siinä oli 46 henkilöä. Hän heitti yli laidan 8 aseen aseistuksen yrittäessään paeta. Hän myös hylkäsi hinattavan sloopin. Sanansaattajabot Sarah lähetettiin hänen luokseen . Kävi ilmi, että ranskalaiset olivat ottaneet sloopin Cooland Baystä Tobagosta sokerilastilla. [neljä]

Hood otti Sophien brittipalvelukseen ja määräsi hänen komentajansa, luutnantti William Donnettin partioimaan Diamond Rockin ja Martiniquen välisellä salmella .  Donnett kävi usein kalliolla poimiessaan paksua, sitkeää ruohoa merimiesten hattuihin ja kaalin kaltaisia ​​Callaloo -lehtiä , mikä auttoi Sophie- ja Centaur -miehistöä välttämään keripukkia , ja monipuoliset ruokavaliot, jotka rajoittuivat pitkään suolalihaan . [6]

Vuoden 1803 lopulla - vuoden 1804 alussa Centaur (kapteeni Murray Maxwell , eng.  Murray Maxwell ) perusti linnoituksen Diamond Rockille , joka on listattu laivastoluetteloissa nimellä HMS Diamond Rock , ja asetti siihen 120 hengen varuskunnan laivan miehistöstä. Komentaja nimitettiin "Centauri" James Maurice ( eng.  James Wilkes Maurice ) yliluutnantiksi. Kun Sophien myötäjäiset tarjosivat , linnoituksesta tuli tärkeä lenkki Martiniquen saartorenkaassa. [7] Eräs lähde väittää, että jo ennen rakentamisen valmistumista Sophie räjähti tuntemattomasta syystä ja tappoi koko miehistön yhtä henkilöä lukuun ottamatta. [6] HMS Diamond Rock kesti neljä hyökkäystä, mutta 3. kesäkuuta 1805 jäi ilman vettä ja melkein ilman ruutia ja pakotettiin antautumaan. [kahdeksan]

Helmikuun 3. päivänä 1804 HMS Centaur -veneiden hyökkäyksillä kilenbankista ( fr.  Carénage ) otettiin 18 - tykinen prikkikorvetti [9] Curieux pois Fort Royalin lahden tykistä . Ranskalaisten menetys oli 40 kuollutta ja haavoittunutta, brittien menetys 9 haavoittunutta. Prikaati siirtyi brittiläiseen palvelukseen nimellä HMS Curieux , komentaja - luutnantti George Bettesworth ( eng.  George Bettesworth ) Centaurista. [kymmenen]

Aluevalloitukset

25. huhtikuuta 1804 , viikon marssin jälkeen Barbadokselta, kentauri saapui Suriname -joen suulle . Häntä saattoivat HMS Pandour , HMS Serapis , HMS Alligator , HMS Hippomenes , aseistettu East Indian Drake , 10-tykinen kuunari HMS Unique ja kuljettaa vuodelta 2000 jalkaväkeä prikaatikenraali Sir Charles Greenin ( englanniksi  Charles Green ) johdolla. Hollannin kuvernööri kieltäytyi antautumisesta. Kentauri ryntäsi Friederiken paristoon menetettyään neljä miestä . 5. toukokuuta hollantilaiset antautuivat ja Hood nimitti komentajan Hippomenes Shipleyn ( englanniksi:  Conway Shipley ) kentauriin , ylennettiin kapteeniksi. Admiraliteetti oli tehnyt hänestä edellisenä päivänä entisen ranskalaisen HMS Sagessen (28) kapteenin, jonka hän myöhemmin otti johtoon Jamaikalla. Sitten Hood laittoi fregatin Alligatorin (28) entisen kapteenin Centaur Richardsoniin ( eng.  William Richardson ); Admiraliteetti hyväksyi tämän nimityksen 27. syyskuuta .

Heinäkuussa 1804 Kentauri valloitti takaisin englantilaisen orja-aluksen Elizabethin ja otti yksityisen: kuunari Betseyn , joka lähti painolastiin. Palautti vangitun englantilaisen laivan Admiral Peckenhamin joulukuussa . Keväällä 1805 alus purjehti Englantiin ja palasi sitten Leewardsaarille.

Toinen matka

29. heinäkuuta 1805 , kapteeni Whitbyn ( eng.  Henry Whitby ) komennossa, osana kapteeni de Courcyn ( Eng.  De Courcy ) laivuetta, Nelsonin vahvistuksen jälkeen alus joutui hurrikaaniin. Hurrikaani hajotti mastot, repi peräsimen irti ja rikkoi kaikki veneet. Päämaston putoaminen aiheutti vakavan vuodon oikeanpuoleiseen kotiloon. Pumput pysyivät tuskin mukana tulevassa vedessä 16 tunnin ajan. Aluksen pitämiseksi pinnalla kaikki paitsi viimeiset tusinaa tykkiä heitettiin yli laidan. Aallon hiljentyessä tiimi onnistui saamaan purjeen pohjan alle ja vahvistamaan runkoja kietomalla ne kiinnityspäillä. Sen jälkeen HMS Eagle (74) hinasi aluksen Halifaxiin , missä hänet kohtasi komissaari Inglefield , entinen HMS Centaurin kapteeni , joka upposi hurrikaanissa 16. - 17.9.1782 . [yksitoista]

Joskus vuoden 1805 lopulla kapteeni Whitby meni naimisiin upseerin nuorimman tyttären Dorothea Inglefieldin kanssa. Whitby halusi jäädä Halifaxiin ja siirtyi HMS Leanderin (50) 4. sijalle . HMS Centaurin komennon otti kapteeni Talbot ( eng.  John Talbot ), joka meni 5. joulukuuta Englantiin.

Itä-Atlantti ja kanaali

Vuonna 1806 Kentaur (Kapteeni Webley, eng.  William Henry Webley ) nosti laivueen kommodorin Samuel Hoodin lipun osana kanaalilaivastoa Rochefortissa . Heinäkuun 16. päivänä kaikki laivueen alukset sekä HMS Indefatigable ja HMS Iris irrottivat pelastusveneen tehdäkseen ratsian kahdelle korvetille ja saattueelle Garonnen suulla . Centaurin yliluutnantti Sibley ( syntyneenä  Edward Reynolds Sibley ) haavoittui vakavasti hyökkäyksessä suurempaa korvettia, Caesaria , vastaan . Seitsemän muuta henkilöä haavoittui saattueen takaa-ajon epäonnistuessa ja lähti jokea pitkin.

Toiminnassa 25. syyskuuta 1806 kentauri vangitsi Ranskan armeijan (40) ja osallistui Infatigablen , Gloiren ja Minerven vangitsemiseen . He kaikki otettiin Britannian palvelukseen entisillä nimillään. Kentaur menetti 3 kuollutta ja 3 haavoittunutta. Lisäksi muskettiluoti murskasi Hoodin käsivarren, joka jouduttiin amputoimaan. Vamma pakotti hänet menemään alas, jättäen aluksen luutnantti Case ( eng.  William Case ). Tässä taistelussa Centaur menetti melkein kaiken alemman takilansa.

30. marraskuuta 1806 kentauri lähti Spitheadista käskyllä ​​liittyä salaiseen retkikuntaan Kap Verden saarille . Mutta saapuessaan hän huomasi, että retkikunta oli jo lähtenyt. Sen jälkeen hän risteily pienen laivueen kanssa Madeiran ja Kanariansaarten välillä ja palasi sitten Englantiin.

Itämeri

26. heinäkuuta 1807 Centaur (kapteeni Webley) meni Commodore Hoodin lipun alla Admiral Gambierin 38 aluksen laivastossa Kööpenhaminaan . Elokuun 15. - 20. lokakuuta hän osallistui toiseen Kööpenhaminan taisteluun , jossa Gambier vangitsi yhdessä kenraali Lord Catchertin ( eng.  William Cathcart ) kanssa Tanskan laivaston ennaltaehkäisevällä hyökkäyksellä.

Kesällä 1807 Samuel Hood ylennettiin kontraamiraaliksi . Otettuaan laivaston komennon Kööpenhaminassa hän nosti amiraalin lipun HMS Centaurilla 8. lokakuuta . Centaurin veneet sulkivat sataman ja pysäyttivät kaikki Itämerestä lähtevät syöttöyritykset. Hänen katkaisijansa pysäytti tanskalainen lähettilaiva, joka oli matkalla Bornholmin saarelle . Tanskalainen jäi rantaan kallion alle, josta hän löysi maajoukkojen suojan useilla aseilla. Heidän tulinsa tappoi leikkuriluutnantin komentajan. Tästä huolimatta jäljellä olevat kaksi upseeria ja miehistö ottivat palkinnon haltuunsa ja veivät sen mukanaan. Navigointiassistentti John Walcott ylennettiin luutnantiksi tästä tuotannosta ja vastasi signaaleista ja viestinnästä . (Hän palveli myöhemmin Hudin lippuluutnanttina viimeksi mainitun kuolemaan saakka vuonna 1814 Madrasissa .) [12] 

Joulukuun 24. päivän tienoilla alus purjehti hetkeksi Atlantille osallistuen Madeiran miehitykseen.

Alkuvuodesta 1808 Venäjä aloitti Suomen sodan vastauksena Ruotsin kieltäytymiseen antaa periksi painostukselle ja liittyä Britannian vastaiseen koalitioon, ja valtasi Suomen ja liitti sen suurruhtinaskunnaksi valtakuntaan. Britannia päätti ryhtyä vastatoimiin ja lähetti toukokuussa vara-amiraali Sumaresin laivaston , johon kuului Centaur , Itämerelle .

9. heinäkuuta Venäjän laivasto lähti Kronstadtista . Heitä vastaan ​​ruotsalaiset keräsivät 11 linja-alusta ja 5 fregattia Ören ja Jungfrusundin lähelle. Elokuun 16. päivänä Sumares lähetti HMS Centaurin ja HMS Implacablen , myös 74-aseisen (kapteeni Thomas Martin, ens .  Thomas Byam Martin ) vahvistamaan heitä. 19. elokuuta brittiläiset alukset alkoivat jahtaa kahta venäläistä fregattia, ja seuraavana päivänä he liittyivät ruotsalaiseen laivueeseen.

22. elokuuta Venäjän laivasto, jossa oli 9 taistelulaivaa, 5 isoa fregattia ja 5 pientä, lähti Hangosta ja uhkasi ruotsalaisia. Kolme päivää myöhemmin ruotsalaiset kahden britin kanssa tulivat Oresta tapaamaan heitä. Vihollislentueet olivat vahvuudeltaan suunnilleen yhtä suuria, mutta venäläiset alkoivat vetäytyä, englantilais-ruotsalainen laivue aloitti takaa-ajon. Centaur ja Implacable , ruotsalaisia ​​parempia kävelijöitä, veivät vähitellen eteenpäin, ja Implacable saavutti 74-tykisen Vsevolodin kapteeni 2. arvon D. V. Rudnevin komennolla . Laivat aloittivat lentopallojen vaihdon. "Vsevolod" kärsi vakavia vaurioita ja ajoi karille. Hän laski lipun, mutta Hood keskeytti Implacablen Venäjän laivaston lähestyessä. Tässä taistelussa Implacablen tappiot olivat 6 kuollutta ja 26 haavoittunutta, Vsevolodin tappiot olivat noin 48 kuollutta ja 80 haavoittunutta.

Venäläinen fregatti hinasi Vsevolodia Rogervikiin , mutta Kentaur onnistui ajamaan pois veneistä, jotka yrittivät tuoda rampautunutta laivaa satamaan. Joukko kentaurien merimiehiä onnistui lyömään mizzeninsä Vsevolodin keulapuille ja avasi sitten tulen. Molemmat alukset ajoivat karille ja molemmat osapuolet yrittivät nousta koneeseen . Mutta sitten Implacable lähestyi ja 10 minuutin pommituksen jälkeen pakotti Vsevolodin antautumaan. Lausumaton lensi Centaur . Britit poistivat vangit ja sytyttivät "Vsevolodin" tuleen; muutaman tunnin kuluttua se räjähti. Kentaur menetti 3 kuollutta ja 27 haavoittunutta. Vsevolod, joka sai noin 100 vahvistusta ensimmäisen taistelun jälkeen, menetti 124 kuollutta ja haavoittunutta. 56 henkilöä tiimistä pääsi uimaan rantaan ja pakeni vangitsemisesta.

Paluu Välimerelle

Vuonna 1809 alukselle saapui välimies Frederick Marryat , josta tuli myöhemmin kuuluisa kirjailija . Hän jatkoi palvelemista Välimerellä Hoodin komennossa. Kerran risteilyllä lähellä Toulonia Marryat hyppäsi yli laidan pelastaen pääpihalta pudonneen merimiehen. [12]

Kapteeni John White toi HMS Hibernian Port Mahoniin toimimaan Hoodin lippulaivana .  Tämän jälkeen White otti haltuunsa HMS Centaurin . Hän osallistui Tarragonan puolustamiseen , jota marsalkka Suchet oli piirittänyt toukokuusta 1811 lähtien . Kapteenit Codrington , White ja Adam siirtyivät laivoille melkein joka ilta ja käskivät evakuoida lapsia sisältävät naiset ja haavoittuneet pimeyden varjossa. 21. kesäkuuta ranskalaiset murtautuivat kaupunkiin ja tappoivat useita tuhansia ihmisiä, mukaan lukien naisia ​​ja lapsia, ottivat noin 10 000 vankia ja sytyttivät kaupungin tuleen. Laivueen veneet pystyivät pelastamaan vain noin 500-600 asukasta. Kesäkuun 28. päivänä Centaurin miehistö otti ranskalaiset kihloihin Tarragonan rannikolla. Tappiot olivat 2 kuollutta ja 3 haavoittunutta. [12]

Kentauri palasi Plymouthiin lokakuussa 1813 .

Channel Fleet

Aluksi Centaur meni Saint Helenen saarelle ( Québec ) ja läntisille (Azorit) saarille. Mutta marraskuussa 1813 hän saapui Cherbourgiin .

Alus saapui illalla 6. huhtikuuta 1814 Gironden suulle valmistautuen yhdessä HMS Egmontin kanssa hyökkäämään ranskalaiseen Regulukseen (74) ja kolmeen prikaaseen sekä niitä peittäviin rannikkopattereihin. Jo ennen hyökkäyksen alkamista havaittiin, että vihollisen alukset olivat tulessa (todennäköisesti ryhmien sytyttivät), ja aamulla ne olivat täysin palaneet. Huhtikuun 9. päivään mennessä HMS Belle Poulen (38, kapteeni George Harris )  merijalkaväen ja merimiesten ryhmä hyökkäsi ja tuhosi vuorotellen akkuja Pointe Coubre , Pointe Nègre , Royan , Soulac ja Mèche . [12]

Palvelun loppu

Napoleonin sotien jälkeen Centaur teki vielä viisi kampanjaa, joista yksi oli Quebeciin. Keväällä 1815 hän meni kapteeni Caulfieldin ( englanniksi  TG Caulfield ) johdolla yhdessä HMS Chathamin kanssa jälleen Länsisaarille. 26. elokuuta hän lähti Hyväntoivon niemeltä Englantiin, jonne hän saapui 13. marraskuuta . Kolme päivää myöhemmin alus otettiin Plymouthissa reserviin ja lähetettiin vuonna 1819 romuksi.

Kirjallisuus

• College, JJ :n kuninkaallisen laivaston alukset: Täydelliset tiedot kuninkaallisen laivaston kaikista taistelualuksista 1500-luvulta nykypäivään. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1987. ISBN 0-87021-652-X .
• Winfield, Reif. British Warships in the Age of Sail, 1793-1817: Suunnittelu, rakentaminen, urat ja kohtalot. Seaforth Publishing, 2. painos, 2008. ISBN 978-1-84415-717-4 .

Muistiinpanot

1. ↑ Lavery, Brian. The Ship of the Line - Osa 1: Taistelulaivaston kehitys 1650-1850 . Conway Maritime Press, 2003. s. 184 ISBN 0-85177-252-8
2. ↑ Luultavasti Dorset - Devonin rannikko .
3. ↑ Grocott, Terence. Vallankumouksen ja Napoleonin aikakauden haaksirikot. Mechanicsburg, Stackpole, 1997.
4. ↑ 1 2 3 Southey, Thomas. Länsi-Intian kronologinen historia. Arkistoitu 4. maaliskuuta 2016 Wayback Machine Londoniin: Longman, Rees, Orme, Brown, & Green, 1827, Vol. 3. s. 230-240.
5. ↑ 1 2 Naval Chronicle , 30. kesäkuuta 1804, voi. 11, s. 156.
6. ↑ 1 2 Boswall, kapteeni, R.N. Sir Samuel Hoodin kertomus timanttikiven vangitsemisesta kentaurissa. The United Service Journal ja laivasto- ja sotilaslehti , kesäkuu 1833. Osa 2, nro. 55, s. 210-215.
7. ↑ Trafalgar-kampanja: 1803-1805. Robert Gardiner, toim. Chatham Publishing, 1997, s. 36-39, 121. ISBN 1-86176-028-0
8. ↑ Merivoiman voitto: Napoleonin sodan voittaminen 1806-1814. Robert Gardiner, toim. Chatam Publishing, Lontoo 1998, s. 119-121. ISBN 1-86176-038-8
9. ↑ Joten Moore et al., luultavasti analogisesti englannin kanssa.  Brig-sloop . Ranskalaisilla ei ollut tämän tyyppistä laivaa.
10. ↑ Moore, Alan Hilary, Macpherson, Arthur, Holdsworth, George. Laivojen purjehdussota, 1800-1860: mukaan lukien siirtyminen höyryyn. Lontoo, Halton & T. Smith, 1926.
11. ↑ Campbell, John. Ison-Britannian merivoimien historia: mukaan lukien brittiläisten amiraalien historia ja elämä. Lontoo: Baldwyn, 1818, voi. kahdeksan.
12. ↑ 1 2 3 4 Michael Phillipsin kuninkaallisen laivaston purjelaivojen historia . Haettu 22. lokakuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 3. heinäkuuta 2010. (määrätön)