HMS Panther (1758)

HMS Panther (1758) on neljännen luokan 60-tykinen alus . Kuninkaallisen laivaston kolmas alus nimeltä Panther . Tilattu 25. toukokuuta 1756 . Sai nimen Admiralityn määräyksellä 3. elokuuta 1756. Vesille 22. kesäkuuta 1758 Martin & Hennikerin yksityisellä telakalla Chathamissa . Valmistui 3. syyskuuta 1758 kuninkaallisella telakalla samassa paikassa.

Palvelu

Seitsemän vuoden sota

1758 - heinäkuu, astui palvelukseen, kapteeni Molinex Shuldham ( eng.  Molineux Shuldham ); 13. marraskuuta hän lähti Leewardsaarille .

1759 - palasi Portsmouthiin vuoden lopussa ; köli on päällystetty kuparilla .

1760 - Kapteeni Philip Affleck ( eng.  Philip Affeck ). [2] 6. tammikuuta yhdessä HMS Norfolkin (74) kanssa lähti Spitheadista Itä -Intiaan , missä everstiluutnantti Coote ( eng.  Coote ) piiritti Ranskan Pondicherryn maalta ja kontra- amiraali Stevens saartoi sen mereltä. Eng.  Stevens ). [3]

1761 - 1. tammikuuta Pondicherryssä menetti kaikki mastot hurrikaanin aikana; [2] Myös HMS America , HMS Medusa ja HMS Falmouth kärsivät , toiset huuhtoutuivat maihin tai upotettiin. 6 alusta menetettiin, noin 1100 ihmistä kuoli. Kolme päivää myöhemmin saarto jatkui kontra-amiraali Cornishin vahvistamana, ja tammikuun 16. päivänä ranskalaiset antautuivat. [3] Toukokuu , komentaja William Newson .  [2]

1762 - Sotaoikeus 24. elokuuta Newson erotettiin komennosta; väliaikaisesti nimitetty komentaja George Urry ( eng.  George Ourry ); 1. elokuuta lähtien hän osallistui retkikuntaan Manilaa vastaan ; lokakuusta tilapäisesti luutnantti Hyde-Parker ; [2] Hän oli Norfolkin kapteeni , mutta pian Itä-Intiaan saapumisensa jälkeen Admiral Cornish valitsi hänet lippulaivaksi. Parker vaihtoi ensin HMS Graftoniin ja sitten Pantheriin . Lokakuun 4. päivänä kontra-amiraali Cornish irrotti Pantherin fregatin HMS Argo (Captain King) kanssa etsimään espanjalaista galleonia, jonka saapumista odotettiin Manilassa. [3] Lokakuun 31. päivänä veivät galleonin yhdessä Argon kanssa Acapulco Santisima Trinidadista ; marraskuuta, i. noin. Kapteeni komentaja John Leary ( eng. John Leary ).  

Vara-amiraali Cornishin kirje herra Clevelandille:

Manilanlahti, 10. marraskuuta 1762.

31. lokakuuta päivätyssä kirjeessäni kerroin, että olin lähettänyt kapteeni Parkerin Pantherin ja Argon kanssa etsimään Galleon St. Philippina Acapulcosta matkalla Manilaan.

Tämän kuun 7. päivänä kapteeni King palasi Argoon kapteeni Parkerin kirjeellä, jossa hän ilmoitti minulle, että käskyjeni mukaisesti tavoitellessaan St. Filipina 30. lokakuuta saavuttuaan Capul-saaren pituusasteen Embrocaderon sisäänkäynnin luona, jossa Argo ankkuroitui (kuten hän aikoi tehdä sinä yönä), hän löysi päivän päätteeksi purjeen ja lähti pohjoiseen kello kahdeksan iltana hän näki takaa-ajettavan, noin kaksi liigaa suojan taakse, mutta valitettavasti vastakkaisen virran nopeuden vuoksi, johon takaa-ajettu joutui, hän löysi itsensä Narragosta kuolemanvaarassa ja joutui ankkuroimaan; fregatti, joka oli vaarassa itselleen, jatkoi takaa-ajoa ja osallistui taisteluun noin kahdeksi tunniksi, mutta lyötiin niin, että kapteeni King joutui nousemaan tuuleen korjaamaan vaurioita. Tähän mennessä virta oli heikentynyt, minkä ansiosta kapteeni Parker saattoi purjehtia uudelleen menettämättä takaa-avaa; noin yhdeksän aikaan aamulla he nousivat tasolle, ja kahden tunnin pommituksen jälkeen puolen musketin laukauksen etäisyydellä hän laski lipun. Vihollinen vastusti vain vähän, toivoen aluksensa kylkien paksuutta, jota Pantterin ytimet eivät pystyneet tunkeutumaan päällysrakenteita lukuun ottamatta. Kapteeni Parker oli yhtä pettynyt kuin yllättynyt saatuaan tietää kenraalin saapuessa alukseen, että St. Filippiinien hän otti taistelulla Santissima Trinidadin , joka purjehti Manilasta Acapulcoon 1. elokuuta ja vetäytyi 300 liigaa Embrocaderosta itään, mutta kohtasi kovan myrskyn, menetti mastonsa ja kääntyi takaisin korjattavaksi; aluksella oli 800 ihmistä, portit leikattiin 60 aseelle, mutta kun kapteeni King alkoi taistella hänen kanssaan, vain 6 oli asennettu, ja vangitsemishetkellä vain 13; sen syväys on 33 jalkaa ja se on paljon suurempi kuin Panther . En osaa sanoa, mikä on lastin kokonaisarvo, mutta se on rekisteröity puolentoista miljoonan dollarin arvosta, ja sen koko arvo on kolme miljoonaa.

Kapteeni King jätti pantterin ankkuriin noin kolme liigaa etelään Corregidorista, tuon lahden suulle, palkinnon kanssa, ja olen lähettänyt miehiä, joilla on leikkurit ja verpit vahvistamaan ja toivon saavani hänet turvalliseen paikkaan hyvin pian.

jään jne. ja muut, S. Cornish

Manillanlahti, 10. marraskuuta. 1762.

Kirjeessäni 31. Lokakuu, esittelin teille, että olin lähettänyt kapteeni Parkerin pantterin ja Argon kanssa etsimään galleonia St. Philippina, Acapulco, matkalla Manillaan.

7. päivänä. inst. Kapteeni King in the Argo palasi kirjeellä kapteenilta. Parker, kertoi minulle, että minun tilaukseni seurauksena, jolla on 30. Lokakuu sai Capulin saaren pituuden, lähellä Embocaderon sisäänkäyntiä, jahtaamaan St. Filippiini, jossa Argo oli tullut ankkuriin (ja jonka hän aikoi tehdä sinä yönä), näki purjeen, ja seisoessaan pohjoisessa, hän näki kahdeksalta illalla n. kaksi liigaa suojan taakse, mutta onneksi vastavirran nopeudella, mihin jahdantaan oli käynnissä, ajoi Narragojen joukkoon äärimmäisessä vaarassa kadota ja ankkuroida; fregatti, joka oli vaarassa, nousi sängyn kanssa ja kihloi hänet lähes kaksi tuntia, mutta sitä käsiteltiin niin karkeasti, että kapt. King oli velvollinen tuomaan myös korjaamaan vahingonsa. Tähän mennessä virta löystyi, mikä mahdollisti kapteenin. Parker päästä purjeiden alle takaa-ajo näkyvissä; noin yhdeksän seuraavana aamuna hän tuli hänen luokseen, ja lyötyään häntä kaksi tuntia puoleen muskettilaukaukseen, hän löi. Vihollinen vastusti vain vähän, luottaen aluksensa suunnattomaan kyljen paksuuteen, jota Pantterin laukaus ei kyennyt läpäisemään, paitsi sen yläosaa. Kapteeni Parker oli yhtä pettynyt kuin yllättynyt, kun kenraali astui kyytiin huomatessaan, että St. Filippiina, hän oli kihloissa ja ottanut Santissima Trinidadin, joka lähti Manillasta 1. päivänä. elokuuta Acapulcoon, ja hänellä oli 300 liigaa Embocaderosta itään; mutta kohtasi kovan tuulen myrskyn, se purettiin ja laitettiin takaisin paikalleen; hänellä oli 800 miestä aluksella, ja hän lävisti 60 asetta, mutta kun kapt. King kihloi hänet, hän oli vain kuusi ratsastanut, ja vain 13 vangittuaan; hän vetää 33 jalkaa vettä ja paljon suuremman laivan kuin Panther. En voi selvittää lastin arvoa, mutta siellä on rekisteröity puolentoista miljoonan dollarin arvo, ja hänen arvostuksensa on kolme miljoonaa

Kapteeni Kuningas jätti pantterin palkintonsa kanssa ankkuriin noin kolme liigaa Corrigedowista etelään, tämän lahden suulle; ja olen lähettänyt miehiä laukaisuilla ja loimilla, toivon saavani hänet hyvin pian turvaan.

Olen & c. S. CORNISH [3]

1763 - helmikuu, ja. noin. kapteeni luutnantti William Heron ( eng.  William Heron ); May, luutnantti John Mathison ( eng.  John Mathison ).

Sotien välinen palvelu

1764  - luutnantti John Mathison kuoli 4. tammikuuta ; nimitetty luutnantti Ansley Brown ( eng.  Annesley Brown ); 3. huhtikuuta hänet pidätettiin hänen sijaansa ja. noin. jälleen John Leary; palasi Englantiin; heinäkuuta, otettu varaukseen ja laskettu.

1765 - Luutnantti Brown erotettiin sotaoikeuden komennosta 7. kesäkuuta ; laiva saapui Spitheadiin 12. kesäkuuta ; tutkittu satamassa 2. syyskuuta ; joulukuun peruskorjauksesta Chathamissa kesäkuuhun 1768; [ 2 ] kapteeni John Tinker ;  Heinäkuun 1. päivänä Panther - upseerit tuotiin sotaoikeuteen kapteenin syytteen perusteella. Ensimmäisen ja toisen luutnantin syyllisyys todistettiin täysin ja heidät erotettiin palveluksesta. Kolmannen luutnantin tapauksessa syyllisyys todettiin osittain ja hän sai nuhteen. Mestari vapautettiin syytteestä.

1766 - 25. maaliskuuta kapteeni Tinker oli jo sotaoikeudessa HMS Superb -laivalla Spitheadissa syytettynä hänen komennostaan ​​HMS Medwaylla Itä-Intiassa. Hänet vapautettiin kunnialla syytteestä. [3]

1771 - tammikuu, tilaus, kapteeni George Gayton ( eng.  George Gayton ), kapteeni John Byronin palmikoidun viirin alla ; 14. kesäkuuta hän lähti Newfoundlandiin .

1772 - Helmikuu, kapteeni Ommanni ( eng.  Cornthwaite Ommanney ), kapteeni Shuldamin palmikoidun viirin alla; 27. toukokuuta meni Newfoundlandiin.

1773 - 29. toukokuuta jälleen Newfoundlandiin. [2] Sloop HMS Dispatch , joka lähetettiin Englantiin uutisten kanssa Länsi-Intiaan 31. elokuuta osuneesta hurrikaanista , upposi Atlantin valtamereen. Hänen miehistönsä pelasti pantteri , joka onneksi tapasi hänet matkalla Newfoundlandista. [3]

1774 - otettu reserviin joulukuussa. [2]

American Revolutionary War

Pienet korjaukset ja varustelut Portsmouthissa kesäkuusta joulukuuhun 1777 .

1777  - otettu käyttöön syyskuussa, kapteeni John Harvey ( syntynyt  John Harvey , komennolla vuoteen 1781); 29. joulukuuta meni Välimerelle .

1779 - Vara- amiraali Robert Duffin lippulaiva Gibraltarin piirityksen alusta .

1780 - elo-lokakuu, korjaus ja pinnoitus kuparilla Portsmouthissa; 30. marraskuuta meni Leewardsaarille. [2] Lähti Englannista kontra-amiraali Hoodin kanssa 29. marraskuuta . Laivueeseen kuului seitsemän alusta, mukaan lukien HMS Gibraltar (80), HMS Invincible (74), HMS Princessa (70), HMS Panther (60) ja fregatti HMS Sybil (28), ja saattoi suuri, yli 100 kauppa-aluksen saattue. ja kuljettaa 2 000 sotilasta ja tarvikkeita, jotka on tarkoitettu korjaamaan vara-amiraali Rodneyn laivasto , joka oli vaurioitunut pahasti hurrikaanissa lokakuussa. Hoodin alukset myös korvasivat osittain hurrikaanissa kadonneet 13 Rodney-alusta.

1781 - 7. tammikuuta saapui Barbadokselle ; [3] 3. helmikuuta oli St. Eustathiuksen saarella ; Pysäytyi hollantilaisen saattueen 4. helmikuuta , otti 60-tykisen hollantilaisen Marsin seuraavana päivänä HMS Monarchin kanssa ; [2] 28. tammikuuta Rodney sai tietää, että Iso-Britannia oli sodassa hollantilaisia ​​vastaan ​​ja sai käskyn hyökätä St. Eustacen ( Sint Eustatius ) ja St. Maartenin saaria vastaan . Helmikuun 3. päivänä laivasto ilmestyi saarille ja vaati välitöntä antautumista pahaa-aavistamattomilta asukkailta. Yli 150 kauppa-alusta otettiin satamaan ja Monarch (kapteeni Francis Reynolds), Panther ja Sybil (kapteeni Lord Charles Fitzgerald) lähetettiin takaamaan kaksi päivää aikaisemmin lähteneen hollantilaisen saattueen. Hollantilaisen amiraali Marsin alus löydettiin aikaisin aamulla 4. helmikuuta ja lyhyen taistelun jälkeen Monarkin ja Pantterin kanssa , kun Sybil meni oikealle keulaan, hän antautui, samoin kuin "kauppias" hänen kanssaan. Hollantilainen amiraali Willem Krull haavoittui kuolemaan. Saattueen jäljelle jääneet alukset, jotka eivät tienneet sodasta, makasivat ajelehtimassa sen sijaan, että hajosivat, ja ne otettiin myös palkinnoksi. [3]

1782 - kapteeni Thomas Piercy ( eng.  Thomas Piercy ); toukokuusta alkaen kapteeni Robert Simonton ( engl.  Robert Simonton ), vara-amiraali Francis W. Draken lippulaiva Downsissa ; heinäkuuta  Reeve Squadronin kanssa Biskajanlahden kanssa ; Valitsi Pigmy - leikkurin ranskalaisilta 23. heinäkuuta ; Syyskuun 11. päivänä amiraali Howen laivasto lähti poistamaan Gibraltarin piiritystä ; 20. lokakuuta oli Cape Spartelissa .

1783 - Vara-amiraali Mark Milbankin lippulaiva Plymouthissa , sijoitettiin sitten reserviin.

1787 - Admiralityn määräyksellä 13. joulukuuta hänet nimitettiin muutettavaksi sairaalalaivaksi "palvelua varten merentakaisten laivueiden kanssa".

1788 - muutettu lohkolaivaksi Portsmouthissa 29. elokuuta sen sijaan .

Napoleonin sodat

1807 - maaliskuu, kelluva vankila Plymouthissa; Huhti-elokuu, luutnantti Thomas Sherwin ( eng.  Thomas Sherwin ).

1809 - Luutnantti Richard Falkland ( eng.  Richard Falkland ).

1810 - Luutnantti Jill ( Eng.  Gill ), marraskuu, luutnantti Joseph Harrison ( eng.  Joseph Harrison ).

1813 - lähetetty romutettaviksi ja purettu.

Linkit

• Vanhan laivaston laivat

Kirjallisuus

• Lavery, B. The Ship of the Line. Taistelulaivaston kehitys 1650-1850. - Conway Maritime Press, 2003. - Voi. I. - ISBN 0-85177-252-8 .
• Winfield, Reif. Brittiläiset sota-alukset purjeiden aikakaudella 1714-1792: suunnittelu, rakentaminen, urat ja kohtalot . London-St. Paul: Seaforth, 2007. ISBN 978-1-84415-700-6

Muistiinpanot

1. ↑ Lavery, ... s. 177.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Winfield,... s. 133-134.
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 PANTHER (60): Vanhan laivaston laivat