JB ( lyhennetty englanniksi . Jet Bomb - Rocket bomb ) - sarja ohjattuja risteilyohjuksia, jotka ovat kehittäneet Yhdysvaltain armeijan ilmavoimat [noin. 1] toisen maailmansodan aikana . Sarjaan kuului samankaltaisia risteilyohjuksia, joissa oli ramjet- , pulssi- tai suihkuturbiinimoottorit . Osana tätä ohjelmaa luotiin ensimmäinen yhdysvaltalainen risteilyohjus - Republic JB-2 Loon , joka toistetaan saksalaisen V-1 :n käänteissuunnittelumenetelmällä .
Ohjattujen ohjusten kehittäminen indeksillä "JB" aloitettiin vuonna 1943 brittiläisen tiedustelupalvelun saamien tietojen vaikutuksesta Saksassa luotavista V-1- ohjuksista . Haluamatta antaa saksalaisille mitään merkittävää teknistä etua, Yhdysvaltain armeijan ilmavoimat käynnistivät oman ohjelmansa luodakseen miehittämättömiä ammuksia, joita voitaisiin käyttää tehokkaasti erilaisiin sotilaallisiin tarkoituksiin.
Northropin ja henkilökohtaisesti J. Northropin osallistuessa kehitettiin useita JB-sarjan ohjuksia , jotka määrittelivät ennalta useita tyypillisiä suunnittelupiirteitä: aerodynaamisen järjestelmän käyttö, lentävä siipi ilman kehitettyä häntäyksikköä .
JB-1 "Bat" (ei pidä sekoittaa ASM-N-2 Bat ) - oli ensimmäinen "JB"-ohjelman alla kehitetty ohjus. Sen kehitys alkoi heinäkuussa 1944 virallisella nimellä MX-543 . Osana hanketta Northrop ehdotti, että luodaan suihkuturbiinikäyttöinen ammus, joka pystyy kuljettamaan kaksi 900 kg:n pommia huomattavan matkan päähän.
Lentävän siiven lentokoneiden ohjaamiseen liittyvien tietojen puutteen vuoksi Northrop suunnitteli ja rakensi kokeellisen miehitetyn purjelentokoneen, joka oli suunniteltu selvittämään dynamiikan elementtejä. Lentokoneen runko jäljitteli melko tarkasti tulevan JB-1:n dynamiikkaa, ja sitä kutsutaan joskus kirjallisuudessa nimellä JB-1A. Purjelentokone teki useita lentoja elokuusta 1944 lähtien. Tunnusomaisesta ulkonäöstään hän sai lempinimen "Lepakko" ("lepakko").
Harkittuaan ohjatun purjelentokoneen dynamiikan ominaisuudet Northrop aloitti täysimittaisen risteilyohjuksen luomisen. Tämän seurauksena JB-1:n siipien kärkiväli oli 9 metriä, ja sen voimanlähteenä oli kaksi General Electric B1 -suihkumoottoria, joita syötettiin ilmalla keulan keskitetystä ilmanottoaukosta .
Raketti ehdotettiin laukaistavaksi 150 m pitkää ramppia pitkin kiihdyttävän rakettikelkan avulla . Laskelmien mukaan raketin lentonopeus olisi pitänyt olla noin 727 km/h ja kantama 1080 km. Ohjuksen piti toimittaa kaksi 900 kilon pommia kohteeseen, jotka sijaitsivat virtaviivaisissa rakkuloissa ilmanottoaukon molemmilla puolilla.
Joulukuussa 1944 raketti testattiin. Hänen ensimmäinen lentonsa, joka suoritettiin 28. joulukuuta 1944, päättyi epäonnistumiseen: raketti, joka oli katkennut ohjaimista, putosi melkein välittömästi ja putosi muutaman sadan metrin päässä kantoraketista. Kuten onnettomuuden yksityiskohtaisen tutkimuksen aikana kävi ilmi, syynä oli siivekkeiden asennuksessa tapahtunut virhe . Vaikka virhe oli helposti korjattavissa, erittäin toivotut General Electric B1 -moottorit suoriutuivat huomattavasti odotettua huonommin eivätkä pystyneet saavuttamaan vaadittuja työntövoima- ja tehokkuusparametreja. Tämän seurauksena helmikuussa 1945 JB-1:n kehitys lopetettiin, ja suunnittelijoiden huomio siirtyi edistyksellisempiin projekteihin, kuten JB-10 .
Lennon suorituskykyLähde: [1]
JB-2 on sykkivällä suihkumoottorilla varustettu ammus, joka on luotu saksalaisen V-1- raketin suunnittelun perusteella , jonka elementit sai Yhdysvallat keräämällä V-1-fragmentteja, jotka jäivät jäljelle. saksalaiset pommittivat Britanniaa.
JB-3 on ilmakohteiden tuhoamiseen tarkoitettu ohjatun lentokoneohjuksen projekti, joka suljettiin vuonna 1947, kun "raketin" budjettia leikattiin sen vanhenemisen vuoksi.
JB-4 - JB-4-ohjus, joka kehitettiin nimellä MX-607, oli moottorilla varustettu muunnos ohjatusta GB-4- pommista . Ohjelman kehittämisen päätavoitteena oli saada tehokas kauko-ohjattava pitkän kantaman laivantorjunta-ase, jonka avulla vihollisen alukseen pystyttiin iskemään ennen kuin sitä peittävät hävittäjät ehtivät reagoida.
Kauko-ohjattava pommi oli varustettu kevyellä puisella siipillä, pulssitoimisella Ford PJ31 -suihkumoottorilla (samanlainen kuin Republic JB-2 Loonissa ) ja sen arvioitu kantama oli jopa 105 km. Kuten GB-4, se oli varustettu AN/AXT-2- kaukosäätimellä , jonka avulla käyttäjä pystyi ohjaamaan pommin lentoa nenässä olevan TV-kameran avulla. Ammuskoneen suurin nopeus oli 716 km/h, mikä vaikeutti sen sieppaamista nykyaikaisilla ilmapuolustusjärjestelmillä . Samanaikaisesti rajoitettu moottoriteho pakotti vähentämään taistelukärjen massaa 320 kiloon.
Raketti testattiin tammikuussa 1945, ja se osoitti hyvää lentosuorituskykyä. Sen tehokkuus oli kuitenkin kaukana odotetusta, koska kompaktikamerat olivat tuolloin erittäin rajallisia. Jotkut lähteet mainitsevat, että pommiin ehdotettiin varustaa laukaisuvahvistimella ja laukaista se sota-alusten katapulteista eli käyttää sitä maasta pintaan laivantorjuntaohjuksena , mutta tätä ehdotusta ei toteutettu. .
JB-8 - Boeing - nimitys , jota käytettiin ilmatorjuntaohjusprojektin kehittämisessä, suljettiin vuonna 1949.
JB-10 - JB-1-ohjelman päätyttyä armeijan ilmavoimat eivät menettäneet kiinnostusta ajatukseen luoda risteilyohjus, joka on suorituskyvyltään verrattavissa saksalaiseen V-1 :een , joka oli jo osoittanut toimintansa. meriitit. JB-1:n vika, joka johtui B1-suihkumoottorien epäonnistumisesta, kiinnitti kehittäjien huomion vaihtoehtoisiin propulsiojärjestelmiin.
19. helmikuuta 1945 Northrop ehdotti Ford PJ31-F-1 pulssisuihkumoottorin käyttämistä uuden risteilyohjuksen voimanlähteenä . Yksinkertainen, halpa ja suhteellisen tehokas moottori ratkaisi luotettavasti uuden raketin luomisen tekniset ongelmat, mikä mahdollisti projektin onnistumisen.
Uusi JB-10-indeksin alla oleva raketti erosi JB-1:stä pääasiassa sen pituusakselilla sijaitsevan Ford PJ31-F-1 -moottorin osalta. Koska moottori sijaitsi rungon sisällä, pääosan ulkopuolelle piti asentaa ylimääräinen rengasmainen ilmanottoaukko sen jäähdyttämiseksi. He myös hylkäsivät siipien alle ripustetut pommit, kuten JB-1:ssä - sen sijaan raketin siipiin integroitiin 800 kilon räjähteet.
Raketti nousi ensimmäisen kerran ilmaan keväällä 1945. Sen ohjausjärjestelmä oli varsin primitiivinen - raketti lensi tiettyä kurssia pitkin ja sukelsi laskettuna aikana kohteeseen, mikä, kuten V-1, rajoitti sen käytön suuriin alueisiin. Mutta toisaalta, JB-10:llä oli suurempi lentonopeus (noin 685 km / h), mikä vaikeutti sieppaamista ja 300 km:n kantamaa, sekä kaksi kertaa tehokkaampi taistelukärki verrattuna saksalaiseen vastineeseen.
Armeijan ilmavoimat aikoivat käyttää ohjuksia suunnitellussa Japanin hyökkäyksessä, mutta ohjuksen heikosta luotettavuudesta (vain 2 laukausta kymmenestä onnistui) ja toisen maailmansodan päättymisen vuoksi pitkittynyt testiohjelma johti varhaiseen hankkeen päättyminen tammikuussa 1946.
Lennon suorituskykyLähde: [1]
JB-5, JB-6, JB-7, JB-9 - useita projekteja, jotka eivät ole menneet yleisen keskustelun ulkopuolelle. Yksityiskohdat ovat tuntemattomia.
| Yhdysvaltain ohjatut aseet toisen maailmansodan ja varhaisten sodanjälkeisten vuosien ajalta | ||
|---|---|---|
| Ohjatut ohjukset V-V P-V V-P P-P |
| |
| Vapaasti putoavat pommet | ||
| Liukupommeja | ||
| Ammus lentokone | ||
| torpedot | ||
| Tutkimusajoneuvot |
| |