Karosa C 834

Karosa C834.1340
valmistaja Karosa
Julkaistu, vuotta 1997 - 1999
Esineet 36
Bruttopaino, t kahdeksantoista
Omapaino, t 9.6
Max. nopeus, km/h 100
Bussiluokka korkean kerroksen intercity
ECO standardi EURO 1
Kapasiteetti
Istuimet 45+1
Nimelliskapasiteetti (5 hlöä/m²) 80+1
Mitat
Etupyörän raide, mm 1953
Takapyörän raide, mm 1800
Pituus, mm 11 055
Leveys, mm 2500
Katon korkeus, mm 3 165
Pohja, mm 5 600
Välys, mm 225
Salonki
Ovien lukumäärä matkustajille 2
Oven kaava 2+2
Laivan pienjänniteverkon jännite, V 24
Moottori
Moottorin malli LIAZ ML636P
Toimitusjärjestelmä suora ruiskutus
Polttoainetyyppi diesel
Sylinterien lukumäärä 6
Sylinterin järjestely rivi
Teho, l. Kanssa. 207
Vääntömomentti, N m 895
Tilavuus, cm³ 11 940
Polttoaineen kulutus 60 km/h , l/100 km kaksikymmentä
Tarttuminen
Vaihteiston malli Praha 5P115.12
Vaihteiston tyyppi mekaaninen, synkronoitu
Vaihteiden lukumäärä 5+1
Jousitus
Takajousituksen tyyppi Detva Rockwell-tasauspyörästöllä
Etujousituksen tyyppi LIAZ-Karosa, itsenäinen
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Karosa C 834 ( venäläinen [karosa tse osm set trshitset chtyrzhi] ) on korkealattiainen kaupunkien välinen bussi, jonka Karosa valmisti Visoka Miton kaupungissa vuosina 1997-1999 .

Rakentaminen

C 834 : n muotoilu on lähes identtinen Karosa C 734 : n kanssa . Tämä on kaupunkien välinen kaksiakselinen linja-auto, jossa on puolitukirakenne ja moottori taka-akselin takana. C 834 -mallin oikealla puolella on kaksi suunnilleen samankokoista saranoitua ovea. C 834 eroaa C 734:stä parannellun sisäpuolen lämmöneristyksen suhteen, koska tämä auto oli tarkoitettu vientiin pääasiassa entisen Neuvostoliiton maihin . Lisäksi kolmen C 734:llä varustetun katon tuulettimen ilmanottoaukon sijasta autossa oli kaksi Webasto Parabus -luukkua . Ulkoisesti C 834 erottuu puskurissa olevista sumuvaloista. 800. sarjasta lähtien tehdas alkoi valmistaa värillisiä kaiteita linja-autoihin harmaan sijaan 700. luvulla. C 834:ssä, kuten muussa kaukoradassa, oli siniset kaiteet, kaupunkibussit (B 832, B 841) - punaiset.

Vaikka väylässä oli C834.1340-indeksi, sen kokonaisosa erosi C734.1340:stä, jolla oli sama muutosindeksi. Jos C734.1340:ssä oli LIAZ ML636N -moottori välijäähdyttimellä ja Praga 5P80 -vaihteisto, niin C834.1340:ssä oli LIAZ ML636P -moottori (samanlainen kuin se, joka asennettiin aikaisemmassa ja yksinkertaisemmassa C734.40-versiossa) ja Praga 5P115 vaihteisto (joka asennettiin Karosa C734 .1345:een).

Tuotanto

Sarjatuotanto aloitettiin vuonna 1997 ja lopetettiin vuonna 1999, jolloin 900. sarjan mallien vienti entisen Neuvostoliiton maihin alkoi. Autoja valmistettiin yhteensä 36 kappaletta.

Koska jotkin maahantuojat joutuivat perumaan tilauksia vaikean taloudellisen tilanteen vuoksi, vientiin jääneet linja-autot ostivat Tsekin tasavallan ja Slovakian liikenteenharjoittajat . Tällä hetkellä Tšekin tasavallassa on jäljellä 2 käytössä olevaa Karosa C 834 -bussia [1] , Slovakiassa viimeinen poistettiin käytöstä kesäkuussa 2012 [2] .

Muistiinpanot

  1. ↑ Luettelo Tšekissä käytössä olevista Karosa C834 -busseista . Käyttöpäivä: 13. tammikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 13. tammikuuta 2014.
  2. ↑ Luettelo Slovakiassa käytössä olevista Karosa C834 -busseista . Käyttöpäivä: 13. tammikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 13. tammikuuta 2014.

Linkit