Karosa-700

Karosa-700
Karosa-700

Karosa LC735
valmistaja Karosa
Projekti, g 1980
Julkaistu, vuotta 1981-1997 _ _
Esineet 18079
Bruttopaino, t 16-26
Omapaino, t 9-14
Max. nopeus, km/h 70-110
Bussiluokka

iso

XL
ECO standardi

Euro-0
Euro-1

Euro 2
Kapasiteetti
Istuimet 45+1
Nimelliskapasiteetti (5 hlöä/m²) 72+1
Täysi kapasiteetti (8 henkilöä/m²) 90+1
Mitat
Etupyörän raide, mm 2013
Takapyörän raide, mm 2000
Pituus, mm

11055

17355
Leveys, mm 2500
Katon korkeus, mm 3165
Pieni kenttä, % 0
Pohja, mm 5600×6270
Välys, mm 890
Salonki
Ovien lukumäärä matkustajille 2-4
Oven kaava 2+2; 2+2+2; 2+2+2+2
Laivan pienjänniteverkon jännite, V 24 V
Moottori
Moottorin malli

LIAZ ML634
LIAZ ML635 LIAZ
ML635N LIAZ _ _ _
Turbo ML635








Renault MIHR 62045 A/3
Toimitusjärjestelmä diesel-
Polttoainetyyppi diesel-
Sylinterien lukumäärä 6
Sylinterin järjestely rivi
Teho, l. Kanssa. 210-253 l. Kanssa.
Vääntömomentti, N m 920-1000 N*m
Tilavuus, cm³ 11940 cm³
Polttoaineen kulutus 60 km/h , l/100 km 30,6 l/100 km
Tarttuminen
Vaihteiston malli

Praga-2M70
Praga-5Р80
Voith D864.3

ZF6S600
Vaihteiston tyyppi

mekaaninen

Automaattinen
Vaihteiden lukumäärä 2-6
Jousitus
Takajousituksen tyyppi pneumaattinen
Etujousituksen tyyppi riippumaton

Karosa-700 on sarja korkealattiaisia ​​takavetoisia linja -autoja , joiden kapasiteetti on suuri ja erittäin suuri ja jota Karosa valmisti Wisoke Miton kaupungissa vuosina 1981-1987.

Historia

Ensimmäisen kerran Karosa-700-sarjan linja-autot esiteltiin vuonna 1981. Ne oli tarkoitettu korvaamaan Karosa ŠM 11 -bussi , josta ne erosivat ulkonäöltään. Edeltäjältä otetut moottorit on päivitetty.

1980-luvun jälkipuoliskolla käynnistettiin erityisen suurikapasiteettisten nivellinja-autojen tuotanto. Vuonna 1989 klassiset pyöreät ajovalot väistyivät suorakaiteen muotoisille. Vuonna 1995 aloitettiin 800. ja 900. sarjan Karosa-linja-autojen sarjatuotanto. 800. sarjan Karosa-bussit toimitettiin Zelenodolskiin .

Myös kaukoliikenteen linja-autojen Karosa LC735, LC736 ja LC737 tuotanto hallittiin.

Vuonna 1992 Karosa C 744 -bussin pohjalle perustettiin liikkuva hotelli , joka liikennöi Ukrainassa Kiova - Nikolaev -reitillä .

Pääoperaattorit: Surgut , Omsk , Tyumen , Nizhnekamsk ja muut.

Tuotanto päättyi vuonna 1997 [1 ] Tšekkoslovakiassa . Ja Venäjällä ja Liettuassa linja-autoa valmistettiin vuoteen 1999 asti.

Kokoonpano

Galleria

Muistiinpanot

  1. ↑ Harkova kuljetus. Bussi. Liikkuva kalusto. Karosa 700 sarja . www.gortransport.kharkov.ua _ Haettu 13. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 24. maaliskuuta 2022.
  2. ↑ ČSAD SVT Praha. 100 000 vyrobených autobusů ve Vysokém Mýtě od roku 1928,  (Tšekki) . www.busportal.cz _ Haettu 13. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 15. kesäkuuta 2022.
  3. ↑ EMALGONA s.r.o. www.emalgona.cz _ Haettu 13. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 12. maaliskuuta 2022.
  4. ↑ Kuvabanka ČTK - Titulní stránka . multimedia.ctk.cz _ Haettu 13. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 15. maaliskuuta 2022.