Lorraine 12E Courlis

Lorraine 12E Courlis
Valmistaja Lorraine Dietrich
Vuosia tuotantoa 1924-
Tyyppi W-muotoinen
Tekniset tiedot
Tehoa 450 hv 2500 rpm (12 Ed)
Sylinterin halkaisija 120 mm
männän isku 180 mm
Sylinterien lukumäärä 12
venttiilit 2 per sylinteri, OHV -käyttö
Polttoainejärjestelmä Kaasutin
Polttoainetyyppi bensiini
Jäähdytysjärjestelmä nestettä
Mitat
Kuiva paino 391 kg

Lorraine 12E Courlis  on ranskalainen mäntäinen 12-sylinterinen W-muotoinen nestejäähdytteinen lentokoneen moottori, jonka Lorraine-Dietrich kehitti vuonna 1922 . Parannusten ja sertifioinnin jälkeen sitä valmistettiin massatuotannossa vuodesta 1924 1930-luvun alkuun. Esimerkkejä tuotettiin yhteensä yli 8 000, joista noin 2 000 lisenssillä .

Historia

Vuonna 1922 Lorraine-Dietrichin insinöörit Maurice Barbaroun johdolla esittelivät moottorin suunnittelun, joka perustui ideoihin, joita sovellettiin aiemmin Napier & Sonin brittiläisessä Napier Lionissa , tuon ajanjakson tehokkaimmassa moottorissa. 450 hevosvoiman 12-sylinterisen lisäksi suunnitteilla oli myös 18-sylinterinen (650 hv) ja 24-sylinterinen (900 hv).

Vuosina 1923-1924 tehtyjen testien tulosten mukaan Lorraine 12 Eb oli luotettavuudeltaan paras. Vuoden lopussa hyväksyttiin sen lanseeraus sarjaksi, minkä jälkeen useilta lentokonevalmistajilta saatiin tilaukset lähes tuhannesta moottorin kopiosta. Heidän joukossaan oli Potez , joka asensi sen monikäyttöiseen Potez 25 :een . Myyntihinta oli 140 000 frangia .

Potez-koneiden lisäksi Lorraine 12 Eb asennettiin Ranskan laivaston ilmailun Breguet 19 :ään ja kansipohjaiseen Levasseur PL.4:ään .

1920-luvulla Lorraine-moottorilla toimivat lentäjät osallistuivat pitkän matkan lentoihin, tekivät useita etäisyys- ja nopeusennätyksiä, löysivät uusia lentoreittejä ( tältä osin Aéropostale on huomionarvoinen ), joskus vaarantaen henkensä, kuten italialainen Francesco de Pinedo tai Ranskalainen Nungesser ja Kolya , jotka katosivat toukokuussa 1927 lentoyrityksen aikana Atlantin yli.

1930-luvun alusta lähtien Lorraine 12 Eb:n, kuten aikaisemman Napier Lionin, myynti alkoi laskea, koska se ei kyennyt kilpailemaan nykypäivän tehokkaampien moottoreiden kanssa. Lorrinen kehittämä 3200 hv:n moottori osoittautui epäonnistuneeksi ja lisäsi sen taloudellisia vaikeuksia.

Lisensoitu julkaisu

Puola

Puola osti 723 esimerkkiä Lorraine 12Eb:stä ja lisenssin sen tuotantoon (joka valmistettiin Polskie Zakłady Skodyàn tehtailla Varsovassa ). Yhteensä Puolan ilmavoimat saivat 1020 moottoria, jotka asennettiin SPAD 61 C1-, Breguet 19 B2-, Potez 25 A2 / B2- ja PWS-10 -lentokoneisiin [2] .

Espanja

Espanjassa lentokoneen moottorin lisensoidun tuotannon ( CASA :n valmistamaan Breguet 19 -lentokoneeseen ) suoritti Elizalde A.

Argentiina

Argentiinassa FMA:n (Fabrica Militar de Aviones, nyt FAdeA ) valmistama Lorraine-moottori asennettiin Dewoitine D.21 -hävittäjiin ja myöhemmin Nahuel DL-43 -tankkiin .

Japani

Vuonna 1924 Imperiumin laivaston suosituksesta Nakajima hankki lisenssin Lorrainesta ja valmisti 12E:tä nimellä "450 HP Loren Engine" (ロ ーレン四五〇馬力発動機). Keväästä 1927 vuoden 1929 loppuun valmistettiin noin 120 kappaletta. Lisäksi Aichi -yhtiö ja Hiro Naval Arsenal ( Kure , Hiroshiman prefektuuri ) osallistuivat sen julkaisuun.

Toisen maailmansodan lopussa laivasto suunnitteli torpedoveneiden massatuotantoa , joka vaati tehokkaita vesijäähdytteisiä moottoreita; joidenkin raporttien mukaan tämä moottori asennettiin myös Otsu-luokan torpedoveneisiin (乙型魚雷艇)

Suunnitteluominaisuudet

Sylinterit on asennettu kolmeen erilliseen lohkoon 60° kulmassa. Polttoainesyötöstä huolehtii kaksi kaksitynnyrillistä Zénith-tyyppistä kaasutinta. Sytytys tapahtuu kahdella magnetolla . Sylinterien toimintajärjestys on 1-5-9-3-7-11-4-8-12-2-6-10, (sylinteri 1 on kauimpana vasemmalla rivillä (pilotista), keskirivi - 5. ja oikealla - 9.). Palavan seoksen kyllästymistä ohjaa ohjaaja manuaalisesti.

Muutokset

12E 12Eb 12 helmikuu 12 ed 12Edr 12Ee 12Ew Vakio Eb-moottori valinnaisella ahtimella. Elizalde A Moottori 12E, valmistettu espanjalaisen Elizalde SA:n lisenssillä

Sovellus

Lentokone

Muut

Säilyneet kopiot

Ranskassa Lorrain 12E -moottorit ovat esillä kahdessa pariisilaisen tiede- ja teollisuuskaupungissa sekä Naval Aviationin historiallisessa museossa ( Biscarosse ). Toinen moottori on esillä Puolan ilmailumuseossa Krakovassa [ 2] .

Katso myös

Suunnittelun kehittäminen

Vertailukelpoiset moottorit

Muistiinpanot

  1. ↑ Gunston 1989, s. 94.
  2. ↑ 1 2 Kokoelma: Lorraine Dietrich 12 Eb (LD 450, Typ 14  ) . Puolan ilmailumuseo. Haettu 31. heinäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 7. heinäkuuta 2018.

Lähteet

Linkit