Daimler-Benz DB 601

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 4.5.2020 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 3 muokkausta .
Daimler-Benz DB 601
Valmistaja Daimler-Benz
Tyyppi 12-sylinterinen nestejäähdytteinen Λ-moottori, 60 asteen kallistus, 4-tahti
Tekniset tiedot
Puristussuhde 7.0 vasemmalle,
7.2 oikealle sylinterinkannelle
Sylinterin halkaisija 150 mm
männän isku 160 mm
Sylinterien lukumäärä 12
venttiilit Kaksi imu- ja kaksi pakoventtiiliä per sylinteri
Polttoainejärjestelmä suora polttoaineen ruiskutus
Polttoainetyyppi bensiini
Jäähdytysjärjestelmä nestettä
Mitat

Daimler-Benz DB 601 ( saksaksi  Daimler-Benz DB 601 ) on saksalainen toisen maailmansodan mäntälentokoneiden moottori . Se oli 12 - sylinterinen nestejäähdytteinen moottori . Se oli Daimler-Benz DB 600 : n kehitystyö suoraruiskutuksella . Sitä käytettiin Bf.109- hävittäjissä ja useissa muissa lentokoneissa.

Moottori menestyi erittäin hyvin, ja myös DB 601Aa -versio valmistettiin lisenssillä. Japanilaiset yritykset Aichi (nimellä Atsuta ) ja Kawasaki (nimellä Ha-40 ) valmistivat moottoreita, joita käytettiin Ki-61- hävittäjässä . Italiassa tämän moottorin valmisti Alfa Romeo nimellä RA1000 RC.41 . Moottori asennettiin Macchi C.202 hävittäjiin sekä Reggiane Re.2001

Tuotanto

Daimler-Benzin ja Robert Bosch GmbH :n Stuttgartissa Hans Scherenbergin johdolla tekemän yhteisen työn tuloksena DB601 tuotiin tuotantomalliin muuntamalla DB600 bensiiniruiskutukseksi. Ensimmäisten onnistuneiden testien jälkeen vuonna 1935 DB 601 -moottoreiden sarjatuotanto alkoi marraskuussa 1937. Tätä moottoria valmistettiin vuoteen 1943 saakka Daimler-Benzin tehtailla Berliinissä Marienfeldissä ja Genshagenissa . Vuodesta 1941 lähtien Niedersächsische Motorenwerke (NIEMO) Braunschweigissa ja Henschel Flugmotorenbau Kasselissa ovat liittyneet tämän moottorin tuotantoon .

DB 601 -moottoreiden tuotanto vuosien mukaan, kpl:

1937 1938 1939 1940 1941 1942 Kaikki yhteensä
52 1706 3681 6177 6552 1012 19 322

Sovellus

Saksa (DB 601)

Lisenssivaihtoehdot

Japani (Aichi Atsuta) (Kawasaki Ha-40) Italia (Alfa Romeo RA 1000 RC 41)

TTX (DB 601E)

-41 astetta. V.M.T.:stä lentoonlähdön aikana ja maksimiteholla (jälkipoltin). -45 astetta. V. M. T.:lta taistelutilassa ja normaalissa lentotilassa. -49 astetta. V. M. T.:lta suurimman hyötysuhteen tilassa.

Katso myös

Linkit