Mark VI

Mark VI  on brittiläinen raskas panssarivaunuprojekti ensimmäisestä maailmansodasta .

Luontihistoria

Valmisteltuaan suunnitelmat Mark I :n kehittämiseksi edelleen Mark IV : ksi Tank Supply Committee (instituutio, joka suunnittelee ja valvoo brittiläisten tankkien tuotantoa) määräsi joulukuussa 1916 kahden uuden tyyppisen tankin, Mark V :n ja Markin , kehittämisen. VI. Mark V:n oli tarkoitus ilmentää edistyneimmät ominaisuudet, jotka voitiin edelleen sisällyttää Mark I -runkoon . Mark VI:n tulisi hylätä kokonaan vanha runko, mikä heijastaa vain joitain vanhan säiliön yleisiä periaatteita [1] .

13. heinäkuuta 1917 Metropolitan , Sir William Trittoniin liittyvä yritys , valmisteli puisen mallin molemmista malleista [2] . Koska Mark VI:sta ei ole säilynyt piirustuksia, tänä päivänä (samoin kuin aiemmin, 23.6.1917, osittain keskeneräisistä malleista) otetut valokuvat ovat pääasiallinen tietolähde.

Mark V:n rakenne on edelleen hyvin samankaltainen kuin Mark I. Siinä oli kuitenkin monia yksityiskohtia muutoksia, mukaan lukien pienemmät sponsonit sylinterimäisillä konekiväärin kiinnikkeillä, pidennetty runko, laajennettu ohjaamo ja konekiväärin sijainti takana [3] . Suunnittelu lopulta hylättiin Mark IV :n kehityksen valtavien viivästysten vuoksi . Säiliö, joka lopulta tuli tuotantoon tällä nimellä, ei ollut alun perin suunniteltu Mark IV, vaan periaatteessa hieman muunneltu Mark I. Kun tarvittava uusi moottori ja vaihteisto lopulta asennettiin joulukuussa 1917 , juuri tämä tyyppi tuli tunnetuksi. Mark V.

Mark VI -mallissa oli täysin erilainen runko, joka oli korkeampi pyöristetyillä nokkateloilla [1] . Hänellä ei ollut todellisia sponsoreita ; sivuovet korvaamalla ne ulkonevilla konekivääriasennoilla. Pääaseistus on yksi 57 mm:n tykki, joka sijaitsee matalalla rungon etuosassa. Kuljettajan täytyi istua paljon kauempana nelikulmaisessa päällirakenteessa, jonka kulmissa kummallakin oli konekivääri. Päällirakenteeseen asennettiin korotettu komentajan havaintopiste [1] . Säilyvistä teksteistä tiedetään, että runko oli tarkoitus jakaa osastoihin, joiden toisella puolella oli erillinen konehuone, joka sisälsi samalla linjalla myös molempien telojen vetopyörät, vastakkaisen puolen telaketjun vetoakseli ylittäen runko. Oli tarpeen käyttää leveämpiä raitoja (75 cm). Sitä piti suojata 14 mm:n panssari. [yksi]

Tuotannon peruuttaminen

Kun Yhdysvaltain päämaja Ranskassa päätti syyskuussa 1917 perustaa erillisen amerikkalaisen panssarijoukon, jossa oli 25 pataljoonaa, joista viiden oli määrä olla raskaita panssaripataljoonoita, majuri James A. Drain tilasi 600 Britannian edistyneintä panssarivaunua, jotka tuolloin olivat Mark. VI-merkit [4] . Tämä kuitenkin vaaransi liittoutuneiden panssarivaunujen tuotantoa koordinoivan Albert Sternin suunnitelmat rakentaa perinteinen angloamerikkalainen Mark VIII -tankki . Joulukuussa 1917 hän määräsi projektin keskeyttämään. Ei ollut edes prototyyppiä.

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 David Fletcher, 2001, The British Tanks 1915-19 , The Crowood Press, Ramsbury, s. 87
2. ↑ David Fletcher, 2001, The British Tanks 1915-19 , The Crowood Press, Ramsbury, s. 86
3. ↑ David Fletcher, 2001, The British Tanks 1915-19 , The Crowood Press, Ramsbury, s. 86-87
4. ↑ David Fletcher, 2001, The British Tanks 1915-19 , The Crowood Press, Ramsbury, s. 88

Linkit

• Tank Mark VI WW1 prototyyppi säiliö