| Pikku Willie | |
|---|---|
| Pikku Willie Bovingtonin tankkimuseossa ( Iso-Britannia ) | |
| "Pikku Willie" | |
| Luokitus | tankin prototyyppi |
| Taistelupaino, t | 18.3 |
| Miehistö , hlö. | 4-6 |
| Tarina | |
| Valmistaja | William Foster & Co |
| Vuosia tuotantoa | 1915 |
| Toimintavuosia | Ei ollut palveluksessa |
| Myönnettyjen määrä, kpl. | yksi |
| Pääoperaattorit | |
| Mitat | |
| Kotelon pituus , mm | 5450 (ei häntää) |
| Leveys, mm | 2800 |
| Korkeus, mm | 2410 |
| Varaus | |
| panssarin tyyppi | teräs |
| Rungon otsa, mm/aste. | 7 |
| Runkolauta, mm/aste | 6 |
| Rungon syöttö, mm/aste | 6 |
| Pohja, mm | 6 |
| Rungon katto, mm | 6 |
| Aseistus | |
| Aseen kaliiperi ja merkki | 1 × 40 mm Vickers (perspektiivissä) |
| aseen tyyppi | kiväärin |
| Aseen ammukset | jopa 800 (?) |
| konekiväärit |
1 × 7,7 mm Vickers (2 perspektiivissä) |
| Liikkuvuus | |
| Moottorin tyyppi | Foster Daimler, bensiini, kaasutin |
| Moottorin teho, l. Kanssa. | 105 |
| Maantienopeus, km/h |
3.2 (1 kääntöpuolella) |
| Risteilyalue maantiellä , km | 130 |
| jousituksen tyyppi | kova |
| Kiipeävyys, astetta | kaksikymmentä |
| Kuljetettava seinä, m | 0.6 |
| Ylitettävä oja, m | 1.52 |
| Crossable ford , m | 0.5 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
"Little Willie" ( eng. "Little Willie" , myös "Baby Willie" ) - ensimmäinen toimiva tankin prototyyppi , rakennettu vuonna 1915 Isossa- Britanniassa .
Ensimmäisen maailmansodan puhjettua eversti Ernst Swinton lähetettiin länsirintamalle lähettämään raportteja taistelujen edistymisestä. Tarkkailtuaan varhaisia taisteluita, joissa yksi konekivääri pystyi tappamaan tuhansia vihollisen juoksuhaudoissa eteneviä jalkaväkimiehiä, Swinton kirjoitti, että suojaraudalla varustetut kaasutraktorit pystyivät kestämään konekivääritulen.
Kenraali Sir John French ja hänen tieteelliset neuvonantajansa hylkäsivät Swintonin ehdotuksen . Eversti Ernst Swinton kieltäytyi hyväksymästä tappiota ja otti yhteyttä eversti Moritz Hankeyyn, joka vei idean Sir Winston Churchillille , Hänen Majesteettinsa laivastosihteerille . Churchill hämmästyi Swintonin ideoista ja helmikuussa 1915 hän perusti Land Ships -komitean kehittämään uutta sotilasajoneuvoa, joka hyväksyi Swintonin ehdotuksen ja kirjoitti uuden ajoneuvon tekniset tiedot.
Lopulta luutnantti Walter Gordon Wilson Naval Aviationista ja William Tritton William Foster & Co: sta. Oy tehtävänä oli luoda pieni maa-alus. Suuressa salassa rakennettu ajoneuvo sai koodinimen "Swintonin tankki".
Prototyypin rakentaminen aloitettiin 11. elokuuta 1915. Tritton päätti 16. elokuuta asentaa perän taakse kaksipyöräisen ohjaustelin, jonka oli tarkoitus parantaa merkittävästi ohjattavuutta. 9. syyskuuta 1915 Lincoln Machine No. 1 teki ensimmäisen koeajon Wellington Foundryn pihalla. Useita puutteita havaittiin välittömästi. Ensinnäkin telat olivat tasaisia ja aiheuttivat merkittävää vastusta kaarteissa. Jousitusta muutettiin siten, että toukan alaprofiilista tuli kupera ja auton ohjattavuus parani merkittävästi. Toiseksi, ojan ylittäessä toukka painui ja liukastui teloista. Tritton ja luutnantti Walter Wilson testasivat monia telan muunnelmia ja asettuivat radalle, joka koostui niiteillä yhdistetyistä litteistä valuuista. Jokainen tela oli varustettu ohjaimilla, jotka sallivat sen liikkumisen vain yhdessä tasossa eivätkä sallineet toukkaa painua. Siten toukka oli kiinnitetty jäykästi kentän runkoon. Rungot kiinnitettiin tankin runkoon akselien avulla, jolloin ne pääsivät liikkumaan hieman suhteessa runkoon. Suunnittelu onnistui ja sitä käytettiin brittiläisissä tankeissa Mark VIII -malliin asti .
Ensimmäinen maa-aluksen prototyyppi, nimeltään Little Willie , esiteltiin Ernst Swintonille ja Land Ships -komitealle 11. syyskuuta 1915.
Suurin osa mekaanisista komponenteista, mukaan lukien jäähdytin , mukautettiin Foster-Daimler raskaasta tykistötraktorista . Kone on varustettu Daimler - moottorilla, jonka teho on 105 hv. Kanssa. , takaosassa on jousitus kahdella polttoainesäiliöllä, mikä jätti tarpeeksi tilaa ehdotetun tornin alle kahden kilon Vickers-aseella . Runkoon voitiin asentaa jopa kuusi konekivääriä (alun perin oletettiin Madsenin konekivääriä , sitten ne asettuivat kahteen 7,7 mm:n Vickers-konekivääriin ). Pääaseella oli suuri ammuskapasiteetti - jopa 800 laukausta.
Kokeellisessa ajoneuvossa ei ollut täysimittaista teräspanssaria, vain eräänlainen levyistä valmistettu "korkki", mutta projektissa oletettiin 6 mm:n panssaripinnoitetta.
Tankin edessä istuimille mahtui istumaan kaksi mekaanikkoa: toinen ohjasi pyörän häntää kääntävää ohjauspyörää, kytkintä (C) ja jarrupolkimia (B), päävaihteistoa ja vaihteiden vaihtoa, toinen vasenta ja oikeanpuoleiset jarruvivut, jolloin yksi teloista voi hidastaa kääntymistä. Tämän seurauksena toinen kuljettaja pystyi ajon aikana tarkkailemaan ja ampumaan konekivääriä etummaisesta pyöreästä kaivosta. Ainakin kahden muun piti käsitellä tykkiaseita ja kahden konekiväärin kanssa. Näin ollen miehistö ei voinut olla pienempi kuin neljä tai kuusi henkilöä. Trittonin ilmoittama enimmäisnopeus ei voinut ylittää kahta mailia tunnissa.
Sodan jälkeen "Little Willie" päätettiin säilyttää tuleville sukupolville. Se suojattiin romuttamiselta vuonna 1940 ja säiliö on tällä hetkellä esillä Bovingtonin tankkimuseossa . Nyt se on enimmäkseen tyhjä kotelo ilman sisäistä "täytteitä".
| Ensimmäisen maailmansodan brittiläiset panssarivaunut ja panssaroidut ajoneuvot | ||
|---|---|---|
| Kevyet tankit | ||
| keskikokoiset tankit | ||
| Raskaat tankit | ||
| Muuta kehitystä |
| |
| Projektit, joissa ei ole metallia, on merkitty kursiivilla | ||