NRW Express

RE 1: NRW Express
Viivan pituus:286 km
Maksiminopeus:160 km/h
liittovaltio: Nordrhein-Westfalen
Ajoreitti
yleissopimukset
0 Aachenin päärautatieasema (Aachen Hbf)                  THA , ICE , IC
2 Aachen-Rothe Erde
6 Eilendorf (ei tavallinen)
kymmenen Stolberg_ _
13 Eschweiler , keskusasema (Eschweiler Hbf)
21 Langerwehe _
31 Düren_ _ ICE, IC
52 Khorrem
67 Köln-Ehrenfeld
70 Kölnin päärautatieasema (Köln Hbf) THA, ICE, IC
71 Köln-Messe/Deutz (Köln Messe/Deutz) ICE
75 Köln-Mulheim (Köln-Mülheim)
83 Leverkusen , keskusta (Leverkusen Mitte)
100 Düsseldorf - Benrath
110 Düsseldorf , keskusasema (Düsseldorf Hbf) ICE, IC
117 Lentokenttä (Düsseldorf) (Düsseldorf Flughafen) ICE, IC
134 Duisburg , keskusasema (Duisburg Hbf) ICE, IC
144 Mülheim an der Ruhr , keskusasema (Mülheim (Ruhr) Hbf) IC
153 Essen , päärautatieasema (Essen Hbf) ICE, IC
162 Wattenscheid
169 Bochum , keskusasema (Bochum Hbf) ICE, IC
187 Dortmund , keskusasema (Dortmund Hbf) ICE, IC
193 Dortmund-Scharnhorst (ei säännöllinen)
197 Dortmund-Kurl (ei tavallinen)
199 Kamen-Methler (ei tavallinen)
203 Kamen_ _
210 Nordbögge (ei tavallinen)
218 Hamm (Hamm (Westf)) ICE, IC
243 Soest_ _ ICE, IC
254 Lippstadt_ _ ICE, IC
286 Paderborn , keskusasema (Paderborn Hbf) ICE, IC
               Saksan käytetyt rautatieosuudet (KBS):

               * huone 480 Aachen - Köln
               * huone 415 Köln - Hamm
               * huone 430 Hamm - Marburg

NRW-Express (RE1) ( saksa:  NRW-Exspress ) on matkustaja - pikalinja , jonka maa-arvo on RE1 Nordrhein-Westfalenissa ( Saksa ). Yhdistää maailman merkittävimmät kaupungit ( Aachen , Köln , Duisburg , Essen , Bochum , Dortmund ja Paderborn ) pääkaupunkiin Düsseldorfiin . Vilkkain linja, jolla on jatkuvaa ylikuormitusta, joten junat menevät usein pois aikataulusta. RE1-linja on jalkapallofanien kovassa käytössä , mikä vaikeuttaa jo ennestään kiireistä liikennettä .

Historia

Alueellisten pikajunien ilmestyminen Saksan rautateille liittyi liikennejärjestelmän optimointiin. Ennen tätä oli olemassa joko lähijunia tai pikajunia. Viestintäjärjestelmän parantamiseksi päätettiin luoda junien väliluokka, jossa osa nopeiden junien toiminnoista siirretään esikaupunkiliikenteeseen ja samalla vähennetään pysähdyspaikkojen määrää. Siten Benrath ja Wattenscheid, jotka olivat aiemmin esikaupunkien pysähdyspaikkoja, putosivat "alueellisten" asemien joukkoon. NRW Expressin nimi oli alun perin Regional S -Bahn (RSB 1), sitten City Express (SE 1) ja siitä tuli myöhemmin Regional Express (RE 1). Expressin liikettä alettiin suorittaa nopeille junille tarkoitettuja raiteita pitkin, joiden nopeus nousi jopa 160 km / h.

Liike

Aikataulun mukaan pikakuljetus kulkee tunneittain seuraaville osille:

Osuudella Hamm  - Paderborn syklin kesto on 2 tuntia.

Reitin vilkkain osa kulkee Düsseldorfin ja Dortmundin välisen VRR -liikennealueen läpi .

Tulevaisuus

Kuten käytäntö osoittaa, NRW-express ei selviä matkustajaliikenteestä. Tästä syystä tehtiin välipäätös lisätä junissa olevien henkilöautojen määrää viidestä kuuteen maalis-elokuussa 2011 .

Tulevaisuudessa, noin vuodesta 2020 alkaen, koko alueellinen pikakuljetuskonsepti muuttuu RRX (Rhine-Ruhr-Express) -konseptiksi. Suunnitelmien mukaan kaksikerroksiset autot korvataan yksikerroksisilla, kulkunopeus nousee 160 km/h:iin. Samanaikaisesti Benrathin ja Mülheim am Rheinin pysäkit poistetaan . Tältä osin Benrathin ja ympäröivän alueen asukkaat alkoivat protestoida Rheinische Post -sanomalehden kautta, koska Benrathissa monet matkustajat siirtyvät pikajunaan saapuen asemalle autoillaan paitsi Benrathista myös naapurikaupungeista ( Hilden , Monheim am Rhein ).

Linkit


 NRW Regional Express