Pontiac uusi sarja

Pontiac uusi sarja
yhteisiä tietoja
Valmistaja Pontiac ( General Motors )
Vuosia tuotantoa 1926-1928 _ _
Luokka Keskiverto
Muut nimitykset 6-27
New Finer 6-27
New Series 6-28
Suunnittelu ja rakentaminen
vartalotyyppi _ 2-ovinen coupe
2-ovinen avoauto
2-ovinen roadster
2-ovinen 4-ovinen sedan sedan 2-ovinen landau 4-ovinen landau 4-ovinen phaeton
Alusta Chevrolet Superiorilta
Layout etumoottori, takaveto
Pyörän kaava 4×2
Moottori
Tarttuminen
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus 3842 mm
Akseliväli 2794 mm
Paino 978-1196 kg
Marketissa
Liittyvät Chevrolet Superior , Pontiac Big Six
Samanlaisia ​​malleja Ford Model A (1927) , Peugeot Type 177 , Citroën Type C
Segmentti D-segmentti
Pontiac Big Six
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Pontiac 6-27 / Uusi Finer 6-27 / Uusi sarja 6-28 - Pontiac -autoja valmistettiin vuosina 1926-1928. Nämä olivat ensimmäiset autot yhtiölle, joka perustettiin vuonna 1926 General Motorsin jaostona ja joka suunniteltiin yhdessä Oaklandin jaon kanssa satelliittimerkkien idean mukaisesti täyttämään keskimmäisen markkinaraon. -luokan autoja .

Ensimmäisenä tuotantovuotena mallia kutsuttiin yksinkertaisesti 6-27 [1] (6 sylinteriä, mallivuosi 1927), ja se esiteltiin 1. maaliskuuta 1926 New Yorkin autonäyttelyssä . Auto rakennettiin Chevrolet Superior -alustalle ja erosi siitä moottorin ja hieman suuremman rungon suhteen [2] . 6-27 oli saatavana 2-ovisena coupe- ja sedan -korimallina, ja sen voimanlähteenä oli 3,1-litrainen riviventtiilillä varustettu bensiinimoottori moottorin päällä. Tehoa oli 40 hevosvoimaa (29 kW). Vaihteisto oli mekaaninen 3-vaihteinen yksilevyinen kuivakytkin ja vaimennettu kardaaniakseli [3] . Jarrut olivat vain takapyörissä. Kaikki pyörät olivat puisia. Auton nopeusmittari oli merkitty 50 mph asti [4] .

Elokuussa 1926, mallivuoden puolivälissä, 2- ja 4-oviset landauches ilmestyivät . Autoja myytiin edelleen vuoden 1927 malleina. 825 dollarin [5] hinnalla vuoden loppuun mennessä myynti oli saavuttanut lähes 50 tuhatta ja vuotta myöhemmin (maaliskuuhun 1927 mennessä) - lähes 100 000 yksikköä [6] , koska muut autot, joissa oli 6-sylinterinen moottori olivat kalliimpia, lisäksi Mutta 6-27-vuotiaana se oli aika voimakas noihin aikoihin. Siten 6-27 seisoi 13. rivillä USA:n myydyimpien autojen luettelossa ja myydyin malli uusien autojen joukossa [7] .

Tammikuussa 1927 mallia päivitettiin hieman muuttamalla etulokasuojan muotoa. Muutosten näyttämiseksi autoa kutsuttiin nimellä New Finer 6-27 [8] . 2-ovinen avoauto ja roadster korimallit ilmestyivät myös . Muu auto ei ole muuttunut.

Mallivuoden puoliväliin mennessä 6-27 koki jälleen pieniä muutoksia. Polttoainesäiliö pieneni hieman ja auto myytiin vuoden 1928 mallina.

Tammikuussa 1928 malli tuli tunnetuksi nimellä New Series 6-28 [9] . Jäähdytin alkoi sijoittua alemmas, ja kehon muodot muuttuivat epäselvämmiksi. Landau-korilla varustettuja malleja alettiin kutsua "Sportsedaniksi", niiden perusteella he alkoivat valmistaa autoja, joissa oli phaeton -runko .

Heinäkuussa 1928 6-28 muutettiin uudelleen. Moottori sai toisen kaasuttimen ja nyt sen teho oli 48 hv. Kanssa. (35 kV). Auto myytiin vuoden 1928 mallina.

Uusi sarja korvattiin Big Sixillä seuraavana vuonna . vain kolmessa vuodessa myytiin 414 000 autoa.

Muistiinpanot

  1. ↑ 1926 Pontiac 6-27  (englanniksi)  (pääsemätön linkki) . Auto ja Kuljettaja -lehti . Haettu 20. heinäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 5. syyskuuta 2013.
  2. ↑ Surullinen loma tai johtajan syntymäpäivä (pääsemätön linkki) . auto.mail.ru (14. tammikuuta 2011). Haettu 20. heinäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 5. syyskuuta 2013. 
  3. ↑ 1926 Pontiac Series 6-27 (Deluxe, Chief of the Sixes, New-Finer) | conceptcarz.com . conceptcarz.com. Haettu 22. lokakuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 5. syyskuuta 2013.
  4. ↑ Vuoden 1929 Pontiac Coupen historia  (englanniksi)  (linkkiä ei ole saatavilla) . www.ehow.com. Haettu 26. heinäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 5. syyskuuta 2013.
  5. ↑ 1926 Pontiac Series 6-27  (englanniksi)  (linkki ei saatavilla) . conceptcarz.com (2008). Haettu 20. heinäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 5. syyskuuta 2013.
  6. ↑ Pontiacin historian 10 parasta autoa (linkki ei saatavilla) . auto.mail.ru (14. tammikuuta 2011). Haettu 20. heinäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 5. syyskuuta 2013. 
  7. ↑ Automobile Quarterlyn toimittajat. General Motors: Ensimmäiset 75 vuotta. (New York: Crown Publishers, Inc., 1983), s. 43.
  8. ↑ 1927 PONTIAC UUSI-FINER SARJAN 2 OVINEN SEDAN  (eng.)  (linkki ei saatavilla) . barrett-jackson.com. Haettu 20. heinäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 5. syyskuuta 2013.
  9. ↑ 1928 Pontiac New Series 6-28  (englanniksi)  (linkki ei saatavilla) . imcdb.org (21. heinäkuuta 2009). Haettu 20. heinäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 5. syyskuuta 2013.

Kirjallisuus

Kimes, Beverly R., Clark, Henry A.: Standard Catalog of American Cars 1805-1942 , Krause Publications Inc., Iola (1985), ISBN 0-87341-045-9

Linkit

 Iso Detroit Three
General Motors
Ford Motor Company
Chrysler Group LLC