Pratt & Whitney J75

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 26. elokuuta 2019 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 2 muokkausta .
J75/JT4A

Pratt & Whitney J75 otettu US Navy Martin P6M Seamastersista
Tyyppi Turbojet
Maa  USA
Käyttö
Toimintavuosia vuodesta 1955 lähtien
Sovellus

Republic F-105 Thunderchief
Convair F-106 Delta Dart
Martin P6M Seamasters
Lockheed U-2A
Boeing 707
Douglas DC-8

Pohjois-Amerikan F-107A
Perustuen J57
Kehitys GG4/FT4
Tuotanto
Valmistaja Pratt & Whitney
Nimitys JT4A
Vuosia tuotantoa 1956-1967 _ _
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Pratt & Whitney J75 (tehdastunnus - JT4A ) on Pratt & Whitneyn luoma suihkuturbiinimoottori . Rakenteellisesti se on vahvistettu versio J57: stä (JT3C) . Sitä käytettiin siviili-ilmailussa nimellä JT4A. Sen suunnittelussa luotiin myös kiinteä versio GG4:stä (FT4) (sitä käytettiin erityisesti laivoissa, voimalaitoksissa ja kaasu- ja vesiputkien pumppujen käyttölaitteena).

Historia

Vuonna 1952 perustettu J57- suihkuturbiinimoottori oli maailman ensimmäinen suihkumoottori , jonka työntövoima ylitti 4500 kgf . Kolme vuotta myöhemmin J57-mallin pohjalta luotiin J75-moottori jälkipoltintoiminnolla. Kehitetty vetovoima 7700 kgf.

Sitä käytettiin Lockheed U-2- , Republic F-105 Thunderchief- ja Convair F-106 Delta Dart -koneissa . Varustettu myös kokeellisiin ja prototyyppeihin Lockheed A -12s , North American YF -107s , Vought XF8U-3 Crusader IIIs , Martin P6M SeaMasters ja Avro Canada CF-105 Arrows .

Nimellä JT4A moottori asennettiin Boeing 707- ja Douglas DC-8 -lentokoneisiin ennen JT3D -turbiinipuhaltimen tuloa . Vaikka tämän moottorin ensimmäisissä malleissa Rolls-Royce Conway RCo.12 :een verrattuna oli vähemmän pitoa ja korkeampi ominaiskulutus , Pratt & Whitney onnistui varmistamaan riittävän myyntitason hyvän mainonnan ansiosta.

JT4A:n lentopalvelu ei kestänyt kauan, mutta toisaalta se osoittautui riittäväksi laivastossa, jossa FT4-mallin muodossa, jonka lähtöteho on 18-22 tuhatta hv. käytettiin voimalaitoksena useille aluksille, kuten Kanadan Iroquois-luokan hävittäjille . FT4-mallia käytettiin laajalti myös kaasukäyttöisissä voimalaitoksissa, ja monet näistä moottoreista toimivat edelleen tähän päivään asti, ja niihin on asennettu erikoislaitteet haitallisten päästöjen vähentämiseksi.

Vaihtoehdot

J75-P-3 Työntövoima 16 470 paunaa J75-P-5 Työntövoima 17 200 paunaa J75-P-13B Työntövoima 17 000 puntaa J75-P-15W Työntövoima 24 500 puntaa jälkipoltin J75-P-17 Työntövoima 24 500 puntaa jälkipoltin J75-P-19 Työntövoima 24 500 puntaa jälkipoltin J75-P-19W 26 500 lb:n työntövoima jälkipolttimella ja vesiruiskutuksella JT4A-3 Työntövoima 15 800 puntaa JT4A-4 Vetovoima 15 800 puntaa JT4A-9 Työntövoima 16 800 puntaa JT4A-11 Työntövoima 17 500 puntaa JT4A-29 (J75-P-19W) 26 500 lb työntövoima jälkipolttimella ja vesiruiskutuksella

Sovellus

J75 JT4A

Katso myös

Asiaan liittyvä kehitys Samanlaisia ​​moottoreita

Muistiinpanot

Linkit