Pohjois-Amerikan OV-10 Bronco

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 13.5.2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 7 muokkausta .
OV-10 Bronco
Tyyppi Kevyt hyökkäyslentokone
Valmistaja pohjoisamerikkalainen
Ensimmäinen lento 16. heinäkuuta 1965
Toiminnan aloitus lokakuuta 1967
Toiminnan loppu 1994-2016
Operaattorit USA
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Pohjois-Amerikan OV-10 Bronco [1] ( eng.  North American OV-10 Bronco [2] ) on amerikkalainen kevyt hyökkäys- ja tiedustelulentokone, joka on suunniteltu käytettäviksi vastasissisodankäynnissä .

Kehitys

Syyskuussa 1963 ilmavoimat , laivasto ja Yhdysvaltain armeija julistivat yhdessä kilpailun monikäyttöisen LARA-lentokoneen ( English  Light Armed Reconnaissance Aircraft  ) luomisesta. Kilpailun vaatimusten mukaan koneessa tuli olla kaksi moottoria, kahden hengen miehistö, tavaratila 1100 kg:n rahtikuljetukseen, 6 laskuvarjovarjovarjoa tai vastaava määrä paareja, nopeus vähintään 560 km/h , 240 metrin lentoonlähtökiito (eli lyhennetty lentoonlähtökiito), kyky nousta päällystämättömiltä lentokentiltä ja lentotukialusta , kyky asentaa kellukkeita amfibiseksi. Vaatimukset lähetettiin 22 yhdysvaltalaiselle lentokonevalmistajalle . 9 hanketta jätettiin harkittavaksi ( Grumman , Goodyear , Beechcraft , Douglas , General Dynamics / Convair , Helio Aircraft Company , Lockheed , Martin Marietta , North American Aviation ). Kaikissa niissä käytettiin potkuriturbimoottoreita . Elokuussa 1964 North American (vuodesta 1967 - North American / Rockwell International ) nimettiin kilpailun voittajaksi NA-300-projektillaan, joka on tehty melko harvinaisen kaksisädekaavion mukaan . Lokakuussa allekirjoitettiin sopimus 7 prototyypin tuotannosta. General Dynamics / Convair vastusti kilpailun tuloksia ja rakensi oman Model 48 "Chargerin" omalla kustannuksellaan. Tämä prototyyppi kaatui lentokokeessa vuonna 1965, jolloin NA-300 jäi vertaansa vailla.

Uusi lentokone sai nimen OV-10 ja nimen "Bronco [2] ". Ensimmäinen lento suoritettiin 16. heinäkuuta 1965 (koelentäjä Ed Gillespie). Jatkossa asiakkaat luopuivat useista esitetyistä vaatimuksista. Näin ollen OV-10:tä ei koskaan käytetty ilmaambulanssina, kuten alun perin suunniteltiin.

Lokakuussa 1966 seurasi ensimmäinen tuotantolentokoneiden tilaus. Sarjatuotanto alkoi kesäkuussa 1967. Yhteensä Yhdysvaltain asevoimille rakennettiin 271 lentokonetta, muiden lähteiden mukaan 356 lentokonetta.

Lentokoneen sarjatuotanto valmistui vuonna 1976. Yhdysvalloissa OV-10 poistettiin lopulta käytöstä vuonna 1994. Sen jälkeen pieni määrä lentokoneita jäi yksityisomistukseen. Hallituksen huumevalvontajärjestöt käyttivät siviilibroncoja torjunta-aineiden ruiskuttamiseen huumeviljelmien yli. Kone on edelleen käytössä useissa muissa maissa.

Tuotannon organisointi

Merkittävä piirre lentokoneen tuotannossa oli se, että tuotantoketjussa ei ollut lainkaan alihankkijoita , oli vain laitetoimittajia, lisäksi lähes kaikki tuotanto oli keskittynyt Ohioon . Seuraavat rakenteet osallistuivat OV-10-hyökkäyslentokoneiden kehittämiseen ja tuotantoon: [3]

Töiden pääurakoitsija Lentokonelaitteiden toimittajat pääurakoitsijan ( CFE ) tilauksesta Laivalaitteiden toimittajat valtion tilauksiin ( GFE )

Vaihtoehdot

OV-10D

OV-10D on Broncon toinen sukupolvi, joka on luotu osana Armed Night Surveillance System (NOGS) -lentokoneiden ohjelmaa. Modifikaatio D käyttää voimakkaasti modifioitua OV-10A-lentokoneen runkoa, jossa on eteenpäin katsova infrapuna-pimeänäköjärjestelmä ja pyörivä kamera pidennetyn nenän alla (mallissa A nokka oli lyhyt ja pyöristetty). Model D:ssä oli myös tehokkaammat moottorit ja suuremmat lasikuitupotkurit. Toinen ulkoinen ero malliin A oli, että akanoiden tiputin ja erityiset pakoputket asennettiin peräpuomien keskelle infrapunanäkyvyyden vähentämiseksi (pakokaasut sekoitettiin kylmään ilmaan lämpönäkyvyyden vähentämiseksi).

OV-10D+

Seuraava US Marine Corpsin muunnos oli D + -malli. Sen luomisprosessissa A- ja D-malleja muutettiin merkittävästi Marine Corps Air Station Cherry Pointissa . Malli sai uudet johdot ja vahvistetut lokasuojat. Myös moottorin parametrien ohjauslaitteiden ilmaisimet pyöreällä asteikolla on korvattu digitaalisilla osoittimilla. Ensimmäinen D+ -lentokone toimitettiin merijalkaväelle vuoden 1979 lopulla.

Vie

Yhdysvaltojen lisäksi Bronco-koneet olivat liikenteessä 7 maailman maassa.

Taistelukäyttö

OV-10-koneita käytettiin taistelutoiminnassa kaikissa maissa, joissa ne olivat käytössä (paitsi Saksassa).

Broncot tunnettiin parhaiten osallistumisestaan ​​Vietnamin sotaan . Kone luotiin erityisesti tämän tyyppisiä konflikteja varten ja otettiin käyttöön keskellä sotaa. Ensimmäiset OV-10:t saapuivat Vietnamiin 6. heinäkuuta 1968 liittyessään merijalkaväen VMO-2:een Da Nangissa ; samana päivänä tehtiin ensimmäiset laukaisut. Broncon pääoperaattori Kaakkois - Aasiassa oli merijalkaväki . Armeijan käytössä oli useita lentokoneita. Vuodesta 1969 vuoteen 1972 Yhdysvaltain laivaston Black Pony 4th Light Assault Squadron (VAL-4), aseistettu OV-10:llä, toimi Mekongin suistossa ; se oli ainoa Yhdysvaltain laivaston maalentue Vietnamissa. Lentokonetta käytettiin suorittamaan erilaisia ​​tehtäviä, ensisijaisesti ilma-aluksen lennonjohtajana ( USA:n ilmavoimat käyttivät sitä yksinomaan tässä roolissa). Se erosi edeltäjästään OV-1 :stä suotuisasti haarniskan [4] , selviytymisen , nopeuden ja aseistuksen suhteen. Koneessa oli hyvä ohjattavuus, erinomainen näkyvyys ohjaamosta, sitä oli lähes mahdotonta ampua alas pienaseilla. Samaan aikaan puolet kaikkien lentokoneiden tappioista johtui lentäjien tappiosta ohjaamon katoksen panssaroimattoman lasituksen kautta . OV-10:llä oli lyhyt vastausaika kutsuun, koska se ei kilpaillut tässä indikaattorissa. Hännän tärinä suurilla nopeuksilla, ilmastoinnin puute ja lentokoneen rajallinen toimintakyky yöllä aiheuttivat valituksia. Broncon miehistöt tunsivat olevansa "suojaamattomia" ohjaamoissa, joissa näkyvyys oli hyvä - näytti siltä, ​​että jokainen vihollisen tuliase ampui heidän lentokoneeseensa [5] . Siitä huolimatta OV-10-lentäjät osoittivat sankarillisuutta, kuten kapteeni Joseph Personette , joka palkittiin ilmavoimien ristillä 265 vihollissotilaan ja 20 kranaatinheittimen ja aseen tuhoamisesta kahden viimeisen lentonsa aikana [6] .

6. lokakuuta 1972 Etelä-Vietnamin rannikolla OV-10 tähtäsi laivaston tykistötulen ja ammuttiin vahingossa alas tähtäävän laivan aseen ammusta, tappaen luotsin. [7]

Vietnamin sodan viiden vuoden aikana Yhdysvaltain ilmavoimat menettivät 64 OV-10-konetta, US Marine Corps menetti 10 lentokonetta ja Yhdysvaltain laivasto 7 lentokonetta. [kahdeksan]

Toinen kerta, kun amerikkalaisia ​​OV-10:itä käytettiin taisteluissa, oli operaatio Desert Storm vuonna 1991. Merijalkaväki käytti niitä ohjaamaan liittoutuneiden lentokoneita. Aivan ensimmäisillä lennoilla kävi ilmi, että lentokone ei vastannut nykyaikaisen sodan ehtoja . Irakilaiset ilmatorjuntatykittäjät ampuivat alas kaksi OV-10A:ta, minkä jälkeen kohteen nimeämistehtävät annettiin toiselle lentokoneelle, ja OV-10:itä käytettiin lentokoneiden ohjaamiseen sodan loppuun asti [9] [10] .

Osana muiden valtioiden ilmavoimia OV-10 osallistui erilaisiin partisaanien vastaisiin sotiin ja sotilasvallankaappauksiin.

Ominaisuudet

Lentosuorituskykyversio OV-10A:

Onnettomuudet ja katastrofit

Tunnetut tapaukset:

24. maaliskuuta 1994 Thaimaan ilmavoimien OV-10C törmäsi lentokentälle Chiang Maissa sijaitsevaan kauppaan lähellä kaupungin valtatietä ja tappoi lentäjän. [21]

1. huhtikuuta 1997 Filippiinien ilmavoimien OV-10-lentäjät päättivät katkaista suoraan Davaon kaupungin yläpuolelle moottoriongelmien jälkeen. Putoava kone syöksyi kerrostaloon, jossa perhe oli. Nainen paloi kuoliaaksi paikan päällä, kaksi lasta sai lieviä palovammoja. [22]

9. lokakuuta 2004 museo OV-10A Bronco paloi tulipalossa Yankee Air Museumissa. [23]

Muistiinpanot

  1. ↑ "Pohjoisamerikkalainen" // Ilmailu: Encyclopedia / Ch. toim. G. P. Svishchev . - M .  : Great Russian Encyclopedia , 1994. - S. 385. - ISBN 5-85270-086-X .
  2. ↑ 1 2 Kirjaimellisessa käännöksessä Amer. Englanti  bronco on villi tai puolivilli hevonen Yhdysvaltojen länsiosassa. Katso:
    • bronco // Uusi suuri venäjän-englannin sanakirja / Ermolovich D.I., Krasavina T.M. - "Venäjän kieli-Media", 2004.
    • bronco  (englanniksi) . Oxford Dictionaries Online (maailman englanti) . Oxford University Press. Haettu 30. joulukuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 19. helmikuuta 2012.
  3. ↑ Selitys Taka-adm. William E. Sweeney, Yhdysvaltain laivasto, erikoisprojektit . / Kuulemiset sotilasasennosta ja HR 13456, 89. kongressi, 2. istunto. - Washington, DC: Yhdysvaltain hallituksen painotoimisto, 1966. - P. 7921 - 8633 s.
  4. ↑ Panssarin kokonaismassa, mukaan lukien tuulilasin panssaroitu lasi, oli 158 kg. Ohjaamon panssarielementit: etu- ja takapanssari (poikittainen) 9,5 mm paksu DPSA heterogeeniteräksestä, ohjaamon lattia 12,7 mm paksua alumiinipanssaria . Poikittaispanssari suojasi 7,62 mm:n panssaria lävistävältä luodilta 0°:ssa ammuttaessa melkein tyhjästä ja 12,7 mm:n panssaria lävistävältä luodilta 45° kulmassa 300 m etäisyydeltä. 7,62 mm:n luodista 45°:ssa 300 m:n korkeudessa. SAE Preprints, 1969, nro 690707.
  5. ↑ "Bronco" Sky's Cornerissa . Haettu 9. tammikuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 11. helmikuuta 2007.
  6. ↑ Joseph A. Personett . Haettu 7. heinäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 14. heinäkuuta 2014.
  7. ↑ Douglas A-4 Skyhawk: Hyökkäys- ja lähitukihävittäjäpommikone. Jim Winchester. Kynä ja miekka. 2004. S.115
  8. ↑ Vietnamin lentohäviöt, USAF, USN, USMC, kiinteäsiipisten lentokoneiden tappiot Kaakkois-Aasiassa 1961–1973 (2001). Chris Hobson. North Branch, Minnesota: Specialty Press. s. 269 270
  9. ↑ 24. helmikuuta 1991: Neljää AV-8B:tä ja yhtä OV-10 FAC(A) käytettiin tuhoamaan (1) FO-torni, (2) kranaatinheitinbunkkerit, (2) T-55-panssarivaunut ja (1) jalkaväen bunkkeri. ArkistoituYHTEENVETO TOIMENPITEISTÄ DESERT STORM 24. 27. helmikuuta 1991 24. syyskuuta 2015 Wayback Machinessa
  10. ↑ 25. helmikuuta 1991: Kun TOW:t siirtyivät pohjoiseen, OV-10:n TAC(A) ilmoitti panssaroitujen ajoneuvojen kerääntymisestä koilliseen. YHTEENVETO TOIMENPITEISTÄ DESERT STORM 24. 27. helmikuuta 1991 Arkistoitu 24. syyskuuta 2015 Wayback Machinessa
  11. ↑ Koirataistelu F-16:n ja OV-10:n välillä Venezuelassa . Haettu 3. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 3. helmikuuta 2022.
  12. ↑ Venezuelan vallankaappausyritys, 1992 . Haettu 8. heinäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 29. lokakuuta 2013.
  13. ↑ Kolumbian Broncos . Käyttöpäivä: 7. heinäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 23. heinäkuuta 2007.
  14. ↑ Kokaiinisodat . Käyttöpäivä: 7. heinäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 6. maaliskuuta 2014.
  15. ↑ Fuerza Aerea Colombiana . Haettu 8. heinäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 14. heinäkuuta 2014.
  16. ↑ Pohjois-Amerikan OV-10 Bronco Losses & Ejections (linkki ei ole käytettävissä) . Haettu 8. heinäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 10. helmikuuta 2014. 
  17. ↑ 13. helmikuuta 1988 . Haettu 8. heinäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 14. heinäkuuta 2014.
  18. ↑ 21. joulukuuta 1977 . Haettu 8. heinäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 14. heinäkuuta 2014.
  19. ↑ CNN: Yhdysvallat käyttää Vietnamin sotalentokoneita ISIS:iä vastaan ​​(linkki ei ole saatavilla) . Uutiset Mail.Ru. Haettu 11. maaliskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 12. maaliskuuta 2016. 
  20. ↑ OV-10 Bronco Arkistoitu 13. maaliskuuta 2016 Wayback Machinessa // 2016
  21. ↑ 22-MAAR-1994 . Haettu 8. heinäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 14. heinäkuuta 2014.
  22. ↑ 01-APR-1997 . Haettu 8. heinäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 14. heinäkuuta 2014.
  23. ↑ 09-OCT-2004 . Haettu 8. heinäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 14. heinäkuuta 2014.

Katso myös

Kirjallisuus

Linkit