| Henki 101 / 101C / 101D | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kategoria | Formula 1 | ||||||||
| Kehittäjä |
Gordon Coppack Tim Wright |
||||||||
| Rakentaja | henkikilpailu | ||||||||
| Tekniset tiedot | |||||||||
| Alusta | Alumiininen monokokki _ | ||||||||
| Jousitus (edessä) | Kaksoistukivarret, Koni iskunvaimentimet rungon sisällä | ||||||||
| Jousitus (takana) | kuten etuosa | ||||||||
| Moottori | Hart 415T 1,5 l, 560 hv, L4 , turboahdettu , 1 TK Holset, keskiasento, pitkittäinen asettelu | ||||||||
| Tarttuminen | Hewland FGB, 5 vaihdetta, manuaali | ||||||||
| Paino | 550 kg | ||||||||
| Polttoaine | Kuori | ||||||||
| Renkaat | Pirelli | ||||||||
| Suoritushistoria | |||||||||
| Joukkueet |
Spirit Racing Spirit Enterprises Ltd |
||||||||
| Lentäjät |
Mauro Baldi Hub Rottengatter |
||||||||
| Debyytti | Brasilia 1984 | ||||||||
|
|||||||||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||||||||
Spirit 101 (ja sen muunnelmat) on Formula 1 -kilpa - auto Spirit Racing -tiimiltä , joka osallistui Formula 1 :n maailmanmestaruuskilpailuihin kaudella 1984 ja 1985 .
Vuonna 1984 valmistunut alusta sai indeksin 101B .
101C - versiota, jonka voimanlähteenä on 3,0 litran vapaasti hengittävä Ford Cosworth DFV V8 -moottori , käytettiin vain yhdessä kilpailussa vuoden 1984 Detroit Grand Prix -kilpailussa . Hub Rottengatter ei edes voinut päästä mukaan.
Kolmessa kilpailussa vuonna 1985 käytettiin päivitettyä 101D - runkoa , joka oli viimeinen joukkueen historiassa.
| vuosi | Alusta | Moottori | Renkaat | Lentäjät | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | 12 | 13 | neljätoista | viisitoista | 16 | Lasit | QC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1984 | Spirit 101B/101C | Hart 415T L4 T , 1,5 litraa. |
P | ARB |
YUZHN |
BEL |
SAN |
FRA |
MA |
VOI |
DET |
DAL |
VEL |
GER |
AWT |
NID |
ITA |
euroa |
POR |
0 | NKL | |
| Baldi | kokoontuminen | kahdeksan | kokoontuminen | kahdeksan | kokoontuminen | NKV | kahdeksan | viisitoista | ||||||||||||||
| Rottengatter | NKL | NKV | kokoontuminen | NKL | 9 | kokoontuminen | NKL | kokoontuminen | ||||||||||||||
| 1985 | Henki 101D | Hart 415T L4 T , 1,5 litraa. |
P | ARB |
POR |
SAN |
MA |
VOI |
DET |
FRA |
VEL |
GER |
AWT |
NID |
ITA |
BEL |
euroa |
YUZHN |
ABC |
0 | NKL
| |
| Baldi | kokoontuminen | kokoontuminen | kokoontuminen |
| Pöydän legenda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Taulukossa on lueteltu kaikkien Formula 1 Grand Prix -kilpailujen tulokset, joissa autoa on käytetty. Taulukon rivit ovat vuodenajat, sarakkeet ovat maailmancupin vaiheita. Jokainen solu sisältää vaiheen lyhennetyn nimen ja tuloksen, joka on lisäksi merkitty värillä. Nimitysten ja värien dekoodaus on esitetty seuraavassa taulukossa. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| « 1983 ← 1984 Formula 1 -alusta → 1985 » | |
|---|---|
| |
| « 1984 ← 1985 Formula 1 -alusta → 1986 » | |
|---|---|
| |